Onderwerp: winterklussen 2018 Tuimelaar..

Na een hele seizoen zeilen wat nog niet helemaal is afgelopen gaan we maar eens wat doen .

Hele to-do lijst gemaakt !

En ook een paar nieuwe zaken zoals een boegspriet, ben ik al een tijdje zwaar verliefd op !
Dus de Tuimelaar krijgt een hele grote ( ergens compensatiegedrag vermoed ik).

Heel veel extreme krachten komen er niet op bij mij, mijn gennaker is volgens mij een lichtweerzeil, al komt er wel wat power los.

tekeningetje maak ik wel even !

aluminium pijp 50mm weegt niet veel ! maak hem in eerste instantie 150cm lang en kan zover inkorten zoals ik wil, eerst maar testen met zeilen en dan gaan we wel proef ondervindelijk vaststellen welke lengte mogelijk is

peter1 schreef :
Het lijkt mij het handigst met een korte spriet te beginnen en, als het mechanisch goed gaat, telkens 20 cm verder naar voren te schuiven. Als je met 150 cm begint, dien je telkens een nieuwe buis te kopen. Los daarvan, ben je nog iets van plan met een waterstag? Zonder dat belast je de spriet op buiging (dat vind een dunwandige buis niet zo fijn).

Is allemaal uiteraard al diep over nagedacht.

en idd komt er aan het uiteinde een dynema lijntje met een snelsluiting en die loopt naar de waterstag.

het geheel wordt demontabel gemaakt omdat de jachthaven mijn boot natuurlijk gaat zien als 8 mtr of meer straks..en per direct de ligplaats gelden gaat verhogen !

Aluminiumbuis 50mm rond 150cm lang weegt gespoten en al totaal 950 gram , wordt vermoedelijk korter.
gewicht valt mij erg mee.

zit nog wat te filosoferen of ik de tackline door de buis heen voer en aan de voorkant door een kunststof gat naar buten laat komen, is wel aan slijtage onderhevig..

of buitenom met een blok, dan heeft de tackline een katrol waar hij doorheen loopt.

die kunststof uitvoer zou dan van teflon of nylon ofzo iets gedraaid moeten worden... hoop gedoe weer ! blokje is makkelijker te realisteren.

het enigste is hoe we het blok en de kabel van de waterstag vastklikken, makkelijkste is twee lusjes of zo iets.

...is een boegspriet niet per definitie niet wegneembaar?

LittleWings schreef :


geen idee, wordt mijn eerste boegsprietboot, in de jachthaven waar ik lig zijn ook geen voorbeelden te zien

Scharnierend, telescopisch, demontabel, wel zo makkelijk. Niet handig als het ding altijd maar recht overeind staat, toch ?

Geheel en makkelijk afneembaar, ben Sunday zijn hele topic over boegsprieten aan het lezen.


ik zag en ontwerp met een Genua rail en kar voor de achterkant van de boegspriet op vast te klikken en voor een rond stuk rvs met rubber binnen in ..

Maar oke ik ben begonnen dus er zal ook een einde aan komen. !

neem de buis wel mee naar de boot om hem er even op te leggen, komen er vanzelf ideetjes.

Als je nog niet weet hoe lang e.e.a. moet worden kun je overwegen om eerst een blokje te gebruiken voor de tackline, en dat met een dyneema bindsel op de boegspriet te binden. Aan de andere kant (onderzijde) kun je dan meteen een oog of blokje voor de waterstag maken.

je kunt ook overwegen om dan (voorlopig) een in lengte verstelbare waterstag te nemen met een talie. Je moet dan wel de boegspriet op het dek vast kunnen zetten, anders schuift hij bij aantrekken van de waterstag vanzelf naar achteren. Dat kan ook weer met een 3e blokje bij de boeg, en een lijntje waarmee de boegspriet "uitschuift".

Een elegante methode (hoewel provisorisch) die ik op Texel zag op een bavaria is om de boegspriet bij de boeg door een lus/ring/oog te laten schuiven, en achter op het dek te laten liggen (mits sterk genoeg). Je hoeft dan alleen links-rechts beweging tegen te houden aan het achtereinde, dat had de eigenaar ook met 2 lijntjes naar de voetrail opgelost. Op die manier hoef je erg weinig permanent te verbouwen om het uit te proberen.

Als dit verhaal te verwarrend is geworden kan ik het een keer proberen te tekenen

op zich bruikbare tips wat je geeft,

dank je wel !

ik dacht eerst aan twee oogmoertjes op het uiteinde van de boegspriet van rvs 316...op een stukje draadeinde door de boegspriet heen..nog mooier en sterker en subtieler is een knevelschoef


maar dan zit je met twee metalen en dat moet weer met pasta geïsoleerd worden.
met een dynema bindsel wat ik eventueel met epoxi kan fixeren zou ik onder en boven een lusje kunnen maken, eentje voor het blok en eentje voor de waterstag.
ben ik van al die metaalovergangen af.
snel sluitingkje boven bij de waterstag en klaar is dat deel.

maar even laten zakken !


dan de rest nog !



redshift schreef :

ik had deze foto al eerder gepost, maar op de een of andere manier werd hij niet zichtbaar
op het boegbeslag zit een rvs strip gemonteerd, hierop zit een pijpje gelast
de boegspriet +- 90 cm schuif ik in dat pijpje
aan het eind van de boegspriet zitten 4 oogjes gelast
3 om te schoren, 1 voor de halshoek
ik schoor hem aan het sleepoog onderaan de boeg en op de kikkers

even een stukje verder gekomen met ideeen.













de tackline gaat via het blok door de boegspriet naar de achterkant toe

de rest van touwtjes (waterstag\ en zijkanten komen aan de achterkant van de nylon bus met een borgknoop vast te zitten.

nu de achterkant nog ontwerpen !

Achterkant is ook ontworpen, eerste prijsopgaves zijn de deur uit..zeilen zit er nu niet in dus maar wat rommelen ...zondag kacheltje monteren in de boot
Maandag vermoed ik te gaan zeilen


Ga de tuimelaar dit jaar weer flink aanpakken , niet zo als verleden jaar ,maar wel wat klussen..

even een testje, gaat nog wel een moeilijk klusje worden..hij kan niet te ver naar achteren vanwege de deksel van de ankerbak .

dus wordt nog wel wat ingekort.

peter1 schreef :
In dat geval zou ik het op Sunday's manier doen.

Mooie boot peter1!

Ja ik laat het maar eens even zakken allemaal, is allemaal weer eens niet zo makkelijk.

Maar idd het is zeker een mooie boot.

peter1 schreef :
Mijn ideeën werken vaak ook niet in de praktijk.
Visueel lijkt het altijd redelijk te kloppen, maar dan vaak gaat het kapot

Mag graag dingetjes in elkaar lassen, leer je veel van, vooral dat: geduld gaat het snelst


Zou je niet 2 schanierpunten op je dek kunnen maken en daar je boegspriet (ala Sunday) op kunnen monteren??

Zo hou je de boegspriet wat compacter, aangezien de romp van je Tuimelaar vrij breed is van voren?

we zien wel, over een paar weken komen er wat aluminium houders aan uit china en deze ga ik er even onder zetten voor de test, tijd zat want de boot gaat er over 3 weken uit voor de winterstalling.
in het voorjaar moet het klaar zijn, voorlopig hou ik mij nog bij dit plan, maar kan uiteraard compleet veranderen als de situatie daar toch om vraagt.

Hoe sterk is je ankerbak deksel? Althans, leunt het uiteinde van je boom daarop? Zo ja, dan heb je neem ik aan in je berekening meegenomen dat er een aardig kracht staat waar die straks naar beneden drukt? Stel je genaker trekt met 50 kg of zelfs 100 bij het neerkomen van een golf. Dan drukt er heel wat kg per M2 cm op je ankerbakdeksel.

Gr Michel

Uiteraart zal de boegspriet daar niet over heen lopen, maar er net langs ! Constructie zal doordacht en zo uitgevoerd worden dat het allemaal zonder problemen kan, en anders voer ik het niet zo uit en wordt het geheel anders.

Technische moet ik voldoende inzicht en skills hebben om dit te maken, alhoewel ik al lang uit het technische vakgebied ben verdwenen en dat merk ik wel !

voorlopig laat ik het weer 2-3 weken rusten tot dat ik wat onderdelen in de brievenbus heb.

We hebben nog wel wat meer klusjes te doen, maar het weer gaat wat beter worden en ik zit er aan te denken om mijn solo zeereisje van IJmuiden naar Scheveningen dit seizoen nog te doen.

Beauty schreef :

boegspriet wordt toch van carbon gemaakt 50mm rond.

komt nog een klus bij ! namelijk een extra wegneembare voorstag voor mijn keerfok, deze wordt dan uitgevoerd met leuvertjes, dus keerfok gaat naar de zeilmaker straks.

Wordt ook een bijzonder klus !

de grootste klussen dus voor 2018 zijn de boegspriet maken en de extra voorstag realiseren.

De twee vervelendste klussen zijn beide Genua railen demonteren van wege waterlekkage bij de schroeven, en twee aluminiumstrips monteren onder de bouten van de preekstoel binnenkant en craqe onder de preekstoel schilderen.


dan nog een 20 tal klusjes.. en een lijst veiligheidsmiddelen zoals joon maken, ais installeren,

maar voorlopig wordt het dadelijk wel mooi weer , dus nog even zeilen.

Hoi Peter,

Misschien een optie om hem draaibaar te maken, dan kun je de paal naar BB of SB draaien en langs de boeg of railing vast zetten. Waterstag van dyneema met een shock-cord erin (hangt ie niet in het water.

Voordeel misschien dat je ook de boom kan verstellen om dieper te varen met minder windschaduw, de Bull 7000 heeft dat geloof ik ook.

zoiets dus:

peter1 schreef :
Wel even goed opletten dat je voldoende spanning op je voorstag hebt om nog hoogte te kunnen varen, is dit een kotterstag of echt dubbele voorstag. 2 (vaste) voorstagen = halvering van je voorstag spanning = meer doorhang = minder hoogte.

Als je kan kiezen welke stag op spanning staat zal het beter werken, wellicht bedoel je een kotterstag?

in ieder geval lekker bezig met allerlei ideetjes vorm te geven.

phh wat een constructie , maar wel heel simpel ergens, de boegspriet hoeft alleen maar aan de boot te haken, alle krachten staan op de waterstag en zijlijnen, ga er wel even zeer serieus over nadenken.


betreft de voorstag !

die is weg neembaar, met een pelikaanhaak, het systeem is al uitgevoerd op een t7.










fer2nand schreef :

Boot gaat niet het water uit ! op het laatste moment maar gekozen voor het water !


Het plan is om tevens in de winter een paar maanden ergens aan het IJsselmeer te liggen in een jachthaven.

volgende week maar het water in om alle gele kalkaanslag te verwijderen en de boot weer opnieuw in de wax te zetten, als het windstil is lukt dat wel.

Antifouling moet maar een jaartje extra mee, haal er maar een schrobber onder door.

Klusjes doe ik wel tussen door, dan maar op een lager tempo, de keuze tussen winterzeilen of winterklussen was niet erg moeilijk

Neem het mee in mijn overwegingen, is wel een mooie optie

fer2nand schreef :