Onderwerp: Project: ombouw kast voorhut

(tijdelijke toevoeging door het mod team) Dit is een projectentopic waarvoor bijzondere regels gelden. De beschrijving van het project staat centraal, reacties zijn alleen toegestaan indien deze rechtstreeks betrekking hebben op de projectinhoud. Zie ook de forumregels die hierop van toepassing zijn.


In de voorhut of piek (de meningen zijn verdeeld wat nou de juiste benaming is) van de il Cigno, een Compromis 888, is door de werf een fraaie kast ingetimmerd tegen het hoofdschot.



De timmerman van dienst heeft indertijd bedacht dat dit een hangkast moest worden, dus met zo'n stang waar je kledinghangers aan kan hangen.



Niks mis mee zou je denken, ware het niet dat de kast niet diep genoeg is voor zelfs maar de kleinste kledinghangers. En in de praktijk hang je natuurlijk geen kleding op, met uitzondering misschien van zeilkleding en daar is al een (natte) kast voor. Onhandig dus en daarom werd er meestal maar wat ingepropt; een soort rommelhok.



Omdat de ombouw van de kasten in de achterhut succesvol bleek heb ik deze kast ook maar eens onder handen genomen en er planken in gemaakt. Er moest ook een oplossing komen voor het onderste deel van de kast. Dit is een soort donkere diepe put waar je natuurlijk niet meer bij kunt als er planken in de kast zitten. Zonde van de bergruimte.



Zoals iedereen weet die wel eens iets in een boot gemaakt heeft is niets haaks en recht, zelfs niet als het zo lijkt. Het maken van de planken doe ik dus in drie stappen. Eerst mallen maken van karton:



Dan op basis daarvan mallen van hardboard. Dat doe ik omdat het hardboard maatvaster is dan karton en je daarmee pas zeker weet dat het echt past. Ook is het karton niet zo geschikt om de contour over te nemen op het hout.



Dan de derde stap, het uitzagen van de planken. Dat doe ik gewoon met de decoupeerzaag en werk eventuele oneffenheden in de zaagsnede met vijlen en schuren weg. Het hout is 6 mm triplex met een mooie teak fineerfinish, licht en sterk. De voorzijde van de bovenste twee planken wordt afgewerkt met een teak latje. Dit versterkt de ongesteunde voorkant van de plank en voorkomt dat de inhoud van de kast onder helling naar buiten glijdt. Het latje is voorzien van een sponninkje en verlijm ik met gewone houtlijm aan de planken. De onderste plank zit onder de deuropening en heeft dus geen afwerklat nodig.



De planken rusten op latjes die met RVS lenskopschroefjes in de kast zijn vastgezet.



Na alles te hebben gelakt met blanke satijnlak zijn de planken met twee kleine verzonken schroefjes vastgezet op de draaglatten.

Het onderste deel van de kast heb ik omgebouwd tot schoenenvak. Hiervoor moest er een klepdeurtje gemaakt worden. Het uitzagen van zo'n opening is wel spannend, het is zichtwerk waar geen weg terug bij is. Als ik dat had kunnen doen met een losse plaat had ik de opening met een kopieerfrees gemaakt. Nu ging dat niet en moest het met het handje. De rechte stukken dus eerst maar heel voorzichtig met de oscillatiezaag:





En daarna de ronde hoeken met de decoupeerzaag. Best lastig omdat de ruimte voor de machine zeer beperkt is. Maar het beleid en geduld wordt op een gegeven moment toch beloond als het hout zich gewonnen geeft:



De originele scharnieren en de sluitingen zoals die indertijd door de werf werden toegepast laten zich niet zo gemakkelijk kopiëren. Ik heb er voor gekozen om voor het luikje deze verdekte scharnieren toe te passen:



De opgelaste M6 draadeinden moeten uiteraard ingekort worden. Dat kan je natuurlijk precies uitmeten, maar eenvoudiger is om er gewoon even een paar stalen moertjes op te draaien en daar langs te zagen.



De greep met sluiting komt met de post uit China. Ik vond dit mooi en praktisch omdat het luikje laag bij de grond zit. De schroot valt mooi achter het teakhouten latje (niet op de foto) wat ik aan de binnenzijde gemaakt heb als aanslag voor het luikje.



Na schuren en lakken is dit het eindresultaat. Ik ben er blij mee en hopelijk zijn toekomstige gebruikers van de voorhut dat ook.

Mooi gedaan !
Heb je een linkje voor dat Chinese sluitinkje ?

Mooi geworden Timo!

Ik heb een keer een los decoupeerzaagje in een platgedrukt koperen pijpje geschoven. Gaatje met boutje erdoor om het zaagje te blokkeren. Gaatje precies tussen de 'lipjes' van het zaagje. Dan kan je met heel weinig ruimte toch 'decouperen'. Sindsdien standaard in de toolbox.

Noballast schreef : +1

Noballast schreef : Het staat bekend als een 'Half-moon Keyless caravan Push Latch'. Als je hierop Googled krijg je vele hits. De link waar ik het heb besteld heb ik ingevoegd in de tekst.

Let trouwens op als je deze greep wilt gaan gebruiken. De greep en de knop zijn zoals beloofd van van RVS. Maar de bijgeleverde boutjes zijn van gewoon waaibomenstaal. Altijd even de magneettest doen en zo nodig vervangen door RVS.

koko schreef : Jaaa, dat is een mooie oplossing! Ik heb even overwogen om de reciprozaag te gebruiken, maar dat is veel te lomp (bij mij heet dat ding ook wel 'the beast') voor dit werk. Jouw buisje is dan een stuk verfijnder.

Erg mooi. Vakwerk.

Erg netjes gedaan, duidelijk zo met deze foto's.

Knap gedaan, il Cygno. Mooi dat Chinese sluitinkje. Mijn complimenten.

Timo, ik vind het resultaat ook fraai en leuk dat je een onbenut stukje boot nu nuttig hebt gemaakt. De sluiting is ook heel fraai. Ik vraag me alleen af waarom je niet dezelfde sluiting hebt toegepast als in het deurtje erboven? (was wellicht ook goed geweest om de geur van schoenen af te voeren?)

Keurig!

Dat heb je fraai gedaan en bedacht!

Top hoor, mooi gedaan.

Waar koop jij de teak multiplex en de teak latjes?

martinw schreef : De sluitingen zoals die op het deurtje erboven en in de rest van de boot worden toegepast waren een eigen product van de werf Zaadnoordijk. Onze boot (uit 1997) was de laatste waar ze deze sluitingen voor maakten, daarna zijn ze overgestapt op 'gewone' in de handel te krijgen sluitingen. Onderdelen zijn niet meer te krijgen en namaken kan misschien wel, maar kost veel tijd en moeite. Iets vergelijkbaars geldt trouwens ook voor de scharnierconstructie, ook dat was een 'special' die de werf zelf maakte. Fraai misschien, maar zeer bewerkelijk.

Ik heb er dus maar voor gekozen om een ander type slot en scharnieren toe te passen, ook al omdat de originele sluiting op deze plaats ergonomisch niet zo handig zou zijn omdat je de sluiting naar beneden zou moeten trekken om open te maken. De sluiting die ik nu gebruikt heb wijkt af maar werkt daarentegen wel heel natuurlijk. Soms moet je een Compromis accepteren (pun intended).

Cat-36 schreef : De triplex plaat met teak fineer had ik nog staan maar komt van een scheepstimmerbedrijfje bij ons in het dorp. De teak latjes had ik ook nog, maar koop ik zo nodig bij de Fijnhout in Amsterdam of Arnhem.

Mooi gedaan, Timo!
“De opgelaste M6 draadeinden moeten uiteraard ingekort worden. Dat kan je natuurlijk precies uitmeten, maar eenvoudiger is om er gewoon even een paar stalen moertjes op te draaien en daar langs te zagen.”
Het is altijd beter om eerst moeren op draadeind te draaien voordat je ze afzaagt. Dan krijg je ze er namelijk ook altijd weer op. Als je dat niet doet, heb je bramen die het plaatsen van een moer kunnen bemoeilijken.

Prachtig resultaat!

Vinni

bertilbeumer schreef : Dat wordt altijd gezegd, maar persoonlijk vind ik dat tamelijk overbodig, zeker in dit geval. Als je een draadeind doorzaagt zal je het zaagvlak altijd even nabewerken met een zoete vijl om bramen te verwijderen. Als je dat hebt gedaan draai je de moer er altijd moeiteloos op. Als dat niet lukt heb je gewoon niet goed genoeg ontbraamd. In dit geval heb ik niet alleen ontbraamd, maar de kop met fijn schuurpapier bijna weer glanzend gemaakt zodat het er mooi uitziet. Ik twijfelde over het toepassen van gewone moertjes (zo vlak mogelijk) of dopmoeren (mooier maar steken ook verder uit). Wat zouden jullie doen?

Dopmoeren

Als het netjes is is het goed. In die kast huizen geen zeilers
kuerig en slim gedaan, bij ons moet er ook zoiets gaan gebeuren. Die hangkasten zijn een ramp

ilCigno schreef :
Allereerst mijn complimenten, ziet er erg goed uit! Voor moeren die in het oog (=klep) komen inderdaad dopmoeren. Het verschil van uitsteken is bij deze toepassing (schoenenbak) geen issue, maar staat wel fraaier.

Daarnaast zou je kunnen overwegen om een begrenzing te maken voor opening de klep (kan al met een eenvoudig draadje, maar dat is niet zo fraai). Nu is het wachten totdat de plek (per ongeluk) te hard wordt opengeklapt en onderin breekt.

holtere schreef :
Goh, grappig hoe verschillend mensen daarover denken. WIj hebben een hangkast met intern aan de zijkant nog 4 plankjes. Aangezien de natgoedkast vol hangt met zeiljassen, broeken en zwemvesten, hangen voorin in de hangkast vooral andere jassen, fleece jacks etc. Onderin liggen wat laarzen en schoenen en aan de zijkant dus plankjes voor nog heel wat stapeltjes kleren.

Overigens keurig gedaan, Timo!

Seashore schreef : Dat heb ik overwogen. Enerzijds zijn de scharnieren mede door de boutbevestiging erg sterk. Van hard openklappen zal er niets kapot gaan. Anderzijds is het niet ondenkbaar dat iemand er een keer met een schuiver bovenop gaat staan. Maar ja, dan helpt een simpel touwtje of zelfs een stuk staaldraad ook niet meer. Daarom laat ik het maar zoals het nu is, je kunt je niet tegen alles indekken.

Mooi gedaan Timo!ilCigno schreef : Er bestaan ook lage dopmoeren dat zou ik doen