Onderwerp: OK jol

Zoals elders aangegeven zeilt de Noorman wel, maar het is wel erg gemoedelijk en bovendien omslachtig om even een uurtje te gaan zeilen. Ligt aan de ligplaats aan het Wad en simpelweg omdat het een grootlomp schip is. Dus een zwaardbootje gekocht om over het Wad te scheren, de davits van de Noorman kunnen 4 meter wel hebben en een oploopzwaard leek me beter dan een steek zwaard wanneer ik een zandplaat toucheer, een OK jol polyester romp met een gerestaureerd houten dek. Beter had ik er een met een polyester dek kunnen kopen uiteraard, maar deze vind ik veeeel mooier.



Bootje lag in Aalsmeer in de schuur van een overleden oude knutselaar. En dat bedoel ik positief, de beste man heeft zo begreep ik zijn hele leven aan boten en bootjes gewerkt en deze OK jol ergens uit een sloot van een gewisse dood gered. Na één keer varen, de giek tegen zijn kop en een nat pak is de jool de schuur niet meer uit geweest. Voor zijn doel, beetje alleen op de Westeinder rondtoeren had hij de boot weer opgebouwd, voor het varen op open zee voldoet dat echter niet.

Dus een projectje.



Eerst maar een dektent geknutseld van bisonyl met een solar-ventilator ingebouwd om de vochtige lucht wat te laten bewegen, bootje staat nu en hangt straks tenslotte buiten. Gelijk ene klusblunder, met het prikken van een gaatje in het bisonyl ging ik met de punt van de schaar ook dwars door het dek heen, dat is lekker lichtgewicht iig…

Over een paar weken gaat ze naar binnen om het beslag te verwijderen, het houtwerk een paar keer extra in de lak te zetten en nieuw beslag te monteren.



Er zitten nu clamcleats op voor de trimlijnen, maar zonder beugeltje en dan ben ik na losgooien die lijnen mooi kwijt natuurlijk. Dus een rijtje ronstan clamcleats mét beugeltje er op. Ook de schootklemmen zijn niet op tot standaard en voor de overloop ontbreken ze geheel.
De verstelling van het zwaard is mij ook niet naar het zin. Op OK jollen zijn diverse systemen uitgedacht, met een doorgaande lijn, op spanning gehouden met elastiek, ophouden en zakken met een klem, maar ik ga, denk ik, voor een systeem waarbij elastiek het waard naar beneden houdt en ik het met een klem omhoog kan houden. Áls ik een zandplaat beroer moet het zwaard omhoog komen en niet in een klem vast zitten tenslotte.

Zwaard zelf moet ook beter. Het is mij wat aan de te dunne kant, ook om het bootje weer overeind te zetten. Op aanraden van forumleden alhier zet ik daar twee lagen glasweefsel op om de breeksterkte aanzienlijk te verbeteren. De ‘kop’ dik ik vervolgens op zodat het zwaard net genoeg speling heeft in de zwaardkast, wellicht in combinatie met (pom)glijplaatjes.

Roer zou eigenlijk ook een oploopblad moeten hebben, we doen het tot die tijd met het aanwezige roer met ene nieuw laklaagje, zonder borgingplaatje en mét een touwtje om in geval van verlies het roer in de buurt te houden. De houten verlenger, de oude man hield erg van hout, is al vervangen door een aluminium joystick die ik nog van de Maxi over gehouden had.





Het hermonteren van het beslag is sowieso nodig, alles zit nu met parkertjes vast, in plaats van met boutjes, ringen en moetjes of zelfs maar een versteviging onderdeks, vraag me af of dat voor de Westeinder eigenlijk wel afdoende is…

Leuk project, succes en veel vaarplezier er mee!

Leuk! Mijn eerste wedstrijdklasse bootje in de 70er jaren
Let op: op de ondiepe Veluwemeer wedstrijden in die jaren werden er nog wel eens wat spiegels gesloopt omdat het vaste roer aan de grond liep. Klaproeren werden daar "toegstaan" ipv de vaste roeren vlgs klassevoorschriften.

Daarom wil ik ook een klaproer... overigens volgens de internationale klassevoorschriften gewoon toegestaan. Maar of ik hier überhaupt wedstrijden mee ga varen, die kans is klein

Zit te denken, zou dit werken?

Bestaande roer ontdoen van de verdikking (het witte deel) en het 'blad' (het blauwe deel) halfrond in tweeën zagen.
Twee nieuwe losse wangen met het bovenstuk van het blad verlijmen, onderste deel er met een draaipunt los tussen.
Losse blad met gedeeltelijk binnendoor lopend elastiek neerhouden.

Hoi. Ik ben met vergelijkbaar project bezig, maar dan een Finnjol. Leuk.
Je idee van het roer zou kunnen werken, maar ik denk dat het bij een houten blad beter is, wanneer je het naar beneden kunt trekken. Het zou maar zo kunnen dat je roerblad uit zichzelf naar boven komt (drijven). Dan zou je een lijntje via achterkant helmstok binnendoor naar voorkant blad moeten leiden en zo het blad naar beneden trekken.
Ik wil wel kijken of ik een fotootje kan maken van de constructie bij de Finn.

Er staan ook regelmatig tweedehands (klap)roertjes op marktplaats. Ik heb er daar eens eentje vandaan.zelfs beslag paste bíjna. De bootjes gaan vaak harder achteruit dan zo'n roer.

Ik heb twee roertjes bij de Finn. Hier de opklapbare:


En dit is de houder voor het blad. Van metaal en die zijn ook los te koop:

En dit is de niet opklapbare versie met hetzelfde beslag dat je nu al hebt:

bertilbeumer schreef :
Dank heren, zie weinig roertjes te koop helaas, losse roerkoppen evenmin.

Met een klem omlaag trekken doet het beoogde effect van omhoogklappen teniet, of bedoel je om in geval van ongewenst drijven het blad weer terug naar beneden te trekken?

Het idee is om met een voldoende maar niet té sterk elastiek aan de voorkant het blad naar beneden te trekken en houden.

Elastiek aan de voorzijde blad, dan tussen de wangen omhoog, naar buiten, om het helmhout naar beneden, naar binnen en via voorzijde blad weer terug omhoog.

www.ok-klasse.nl/
hierop kun je misschien meer info vinden en of vragen.

Noorman Txl schreef :
Waarschijnlijk verward met Finn (heb ik ook gevaren), vlgs mij is daar klaproer niet toegestaan. Sterk eleastiek of touwtje door (indien nodig) slippende clamcleat werden toen gebruikt als neerhouder. Omhoog komt ie vanzelf. Ik heb destijd wel eens een kap gemaakt van 2mm aluplaat met houten voor en boven vulling en aangepast origineel roerblad. Vaak zo gemaakt dat het blad meer vertikaal stond en daardoor lichter stuurde. Met een beetje buigwerk past dan je oude roerbeslag. Houten kap van 5-7mm hechthout werkt ook, maar dan moet je het beslag wrsch aanpassen.

Er zijn speciale clamcleats voor oploop roeren. Dan trek je dus met een touwtje het blad naar beneden, er geval van een bodemberoering klapt de hele clear om en komt het roer los.

Deze dus:
https://www.sailcenter.com/clamcleat-auto-release-racing-mini.html

Groeten,
Johnnie

Noorman Txl schreef :
Ja, ik bedoel om m naar beneden te trekken. Mijn blankhouten roerblad drijft uit zichzelf, de witte zakt uit zichzelf naar beneden. Daarom zit bij de witte een lintje om m op te trekken. Ik weet niet hoe het met jouw roerblad zit., vandaar. Als je het mooi maakt, frees je een groef in de bovenkant van het blad (zie mijn foto) en leid je een lijntje door de wangen naar de voorkant blad. En dan zo’n klem als Trotti voorstelt. Jouw oplossing kan natuurlijk ook, maar zou ik zelf niet mooi vinden. Wel voordeliger.

PS: heb je al over je zwaard nagedacht? Die moet je ook borgen, liefst met een neerhouder-elastiek. Daarmee voorkom je dat het zwaard omhoog gaat als je omslaat. Dan kan je er namelijk niet meer op gaan staan om de boot rechtop te krijgen.

Zwaard trek ik permanent met elastiek naar beneden en met een lijntje omhoon icm twee klemmen waar ik even goed bij kan als bij een doorlopende-lijn-oplossing.

Wangen van het huidige roertje geven ruimte voor mijn idee met nieuwe wangen zondee het beslag grondig te moeten verbouwen zo lijkt het



Ga nog even denken over de lijntjebvs de elastiek oplossing (zal ook even kijken naar het drijfvermogen)

Roer moest maar even wachten
Eerst het dek maar kaal gehaald, er was toch wat vocht onder de lak gekropen.





De twee zitvlakjes nog en dan kan er IJsel DD Karaat op met een mahonikleuring om de aanwezige verkleuring wat te camoufleren.





En een vezelmatje om het zwaard te versterken/verdikken

Ondertussen een oud wedstrijdzeil aangeschaft van een topzeiler uit GER.
(Letters zijn er keurig af, reeds)



Zit wel nog dubben over het neerhouden/halen van het zwaard.
Mijn idee was een elastiek om het neer te houden zodra de ophouder uit een klem is,
maar met een dooorloopsysteem kun je het zwaard ook liggend in het water uittrekken.
Bij het elastieksysteem zou ik eerst om moeten zwemmen, ahv van waar ik dan ik het water lig.
Overigens was ik als kleine jongen kampioen droog blijven bij omgaan

Nog 2 lagen blank en dan vind ik het wel klaar eerst

Strak!

Ziet er mooi uit.

niets zo mooi als gevernisd hout, die kleuren, die vlammen, die diepte die je erin krijgt

sorry, ben een hout-liefhebber

Helemaal mee eens. Heet in het engels niet voor niets “ brightwork”

Dank, maar het moet nog wel een tikkie strakker.

Vraag is nu nog twee lagen gekleurd of twee lagen blank? Wordt meer kleur niet teveel van het goede en is later schuren en lakken niet makkelijker met een blanke toplaag waar je in schuurt tov een gekleurde toplaag?

Neem een proef op de zitbanken. Als dat niet bevalt mogen die best even contrasteren met de rest.

Prachtig!

Ik zou het persoonlijk niet nog meer kleur geven. Als je hier een aantal blanke lagen overheen zet, krijg je volgens mij een heel mooi effect!

Lakken is wel klaar, twee 2x IJsel karaat mahonie en 2x UV transparant.
Even wat blokjes en klemmen passen.




Ga waarschijnlijk het zwaard helemaal nieuw maken
Dan kan ik het misschien ook zo krijgem dat het kompas onder de 'uitloper' te plaatsen is,
middscheeps ipv aan sb of bb