Onderwerp: Project koopmans 28

Lijkt me ook. Maar voor 1 feb zit het aluminium dek erop. Dan is het kwestie van alles weer op z’n plek.
Interieur zeer sober weer inbouwen en klaar. Dan maand april mei voor test vaart en dan in juni weg.

Dat doe je dan zeker full time?
Heb zelf een keer een friendship28 S compleet gerefit ( en dan bedoel ik buitenkant compleet overhaald , gelakt en nieuw beslag en de binnenkant alles nieuw motor interieur enz) en tuigage vernieuwd) en daar heb ik 20 maanden over gedaan, elke avond, elk weekend en elke vakantiedag die ik had.
Vind het erg ambitieus, maar hoop voor je dat het in dat tijdsbestek lukt

De lasser werkt full time. Degene die de de las klus voorbereid ook. Ik werk nog samen met iemand anders er twee weken full time aan. En dan zijn we een heel eind vermoed ik.

Dat komt neer op 1 maand full time.
160 uur. Tuigage is allemaal nog in orde.

Half feb. Weet ik hoe de zaken ervoor staan.
Als het allemaal hopeloos uit dreigt te lopen, koop ik een Victoire 22 en ga daar 3 maand mee op stap. Maar dat is wel echt een plan b!!

Snap je plan, maar wat ik hierboven aangeef was ruim 3000 uur.

Morgen gesprek met dhr Koopmans over de constructie.

Best spannend want wat we nu getekend hebben is bedacht door 2 amateurs.

Bij goedkeuring nog enkele maten aanpassen.

En dan opsturen naar de aluminium Snijder.

Mooi project. Tijdsplanning lijkt me wel vrij optimistisch, maar ik hoop dat je het red!

Bij de laatste set tekeningen oogt de Kuip redelijk diep, blijft die zelflozend? Ik gok dat de kuilvoer nu 70 á 80cm onder het dek ligt, wat is het vrijboord achter?
Je hebt het dek momenteel ook geen randje om de Kuip, als je nu water op dek krijgt wat langs de opbouw naar achter loopt loopt dat meteen de kuip in, het is wat comfortabeler als je een laag randje om de Kuip hebt, die blijft dan een stuk droger.
Verder vind ik het er qua ontwerp leuk uit zien! De montage ga je met triclad doen? Dat is nog vrij stug en zal dus gewalst moeten worden denk ik... maar dat is natuurlijk het probleem van de bouwer

Ik ben me bewust van m’n optimisme.

Hoe bedoel je Triclad gewalst? In de juiste ronding/rompvorm.
Met Triclad heeft zowel de bouwer als ik geen ervaring.

Hij is wel een proffesionele Alu lasser. Dus wat dat betreft maak ik me geen zorgen.

De diepte van de Kuipvloer is bijvoorbeeld ook iets waar ik het vandaag over ga hebben.

En de kuiprand komt er ook nog op.

rooiedirk schreef :
Ik zou maar nooit standaard zonnepanelen aan dek plakken , ook al is dat een plat dek.
De meeste standaard zonnepanelen hebben een luchtlaag nodig aan de onderkant om warmte af te voeren. Zorg je daar niet voor worden ze te warm en gaan minder efficient worden of zelfs kapot .
Staat meestal wel in de gebruiksaanwijzing van een zonnepaneel.
Ad

Ik ben ook maar een amateur, toch een paar opmerkingen. Maak je de kuip van achteren nog dicht? Dat overstekende randje boven de kajuitingang ziet er leuk uit, maar zonder schuifluik zul je je ruggelings in de kajuit moeten wurmen. Overigens een prima idee om de opbouw van aluminium te maken en te lassen. Scheelt een hoop lastig timmerwerk.

Er komt voorlopig geen schuifluik in.
Als het echt te Spartaans wordt dan komt dat later wel een keer. Een beetje dit idee in m’n hoofd.




En de achterkant is inderdaad dicht, kom de zelfde bank tussen de twee kuipbanken en de romp loopt gewoon door.

Jbr251 schreef :
Ik weet niet of triclad wel te walsen is. Het zou wel eens kunnen dat je dit op maat moet bestellen. ik denk ook niet dat triclad heel goedkoop is.

Ivo pionier schreef :
ho walsen gaat wel: TRICLAD can be bent, subject to the following limitations:
Minimum radius of bend 10x strip width in horizontal plane. 300mm in vertical plane
Bending to be carried out cold.
Where tight corners are required, strips may be mitered, or specially cut curves may be specified

Als je hard doorwerkt en geen tegenvallers hebt, dan is je planning ambitieus, niet eens optimistisch. De ervaring van 30 jaar scheepsbouw heeft me overigens wel geleerd dat je altijd wat tegenvallers tegenkomt onderweg, zeker als je aan oudere en bestaande boten werkt.

Als het voor jou geen must is om het interieur klaar te hebben, dan komt het vast wel goed.

Triclad lassen is niet anders dan gewoon staal of aluminium lassen, het is een super product wat erg veel gebruikt word. Wel rekening houden met je lasvolgorde om de vervorming van je plaatvelden onder controle te houden, ook lekker veel zware strippen tijdelijk op het dek en dak zetten, die voorkomen dat de alu platen er als een natte krant uit komen te zien.

Spannend, morgen het dek erop waarschijnlijk.

Cool, ben benieuwd naar het totaal plaatje straks. Verstandig om veel zetwerk te gebruiken, breng je een stuk minder warmte in en blijft het een stuk strakker.

Ja, ik ben ook erg benieuwd. Hoop dat het qua stijl zo wordt als het ontwerp. Dat klinkt misschien vreemd. Maar ik ben bang dat de kajuit iets te hoog is geworden en daardoor wat log oogt. Maar dat dus over een jaar er zo weer afgeslepen worden en 5 cm lager.

Verder is in de tussen tijd de hele romp afgeklopt en paar slechte stukken zijn vervangen.

Ideeen voor de doorgestoken wantputtingen heb ik ook. De hand rails op het dak is al gemaakt.

Alles moet komende dagen op zijn plek vallen en dan heb jk zelf 10 dagen de tijd voor een sober interieur en een idee verzinnen voor de zee reling, de genua rails en de grootschoot overloop.

Bestevaer ovni zijn wat dat betreft m’n voor beelden. Wellicht een vaste aluminium zeereling.


Qua grootschoot lijkt mij het systeem van Jean Luc van den heede erg praktisch.

Kortom nog genoeg om over na te denken.

Ziet er heel anders uit als de laatste keer op Texel toen we elkaar spraken.
Rustig doorgaan!

Groeten Jan Willem

Lag u naast mij op txl en Enkhuizen?

Lekker,mooi bezig!

leuk man

Jbr251 schreef : Op Texel eindje verder aan de steiger..

Groeten Jan Willem

Kan ik me even niet meer terug halen. Ik dacht aan een andere 31 foot hr. Wellicht komen we elkaar in de toekomst weer eens tegen.
Wat was de naam van uw schip?

Andra Hem (Zweeds voor tweede huis..)

Het dek zit erop