Onderwerp: Schakel 737 - Nieuw jasje

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een Schakel met nr. 737, gekocht van een gepassioneerde zeilster die met pijn in het hart haar boot verkocht. Leuk detail is dat de boot uit hetzelfde bouwjaar als ikzelf stam, 1966.

De lak is wel aan vervanging toe dus ik ga de komende weken/maanden besteden aan krabben, schuren en lakken. Hopelijk komt het mahonie er dermate mooi onder vandaan dat ik met blanke lak kan volstaan. Het idee is dat de buitenkant volledig in de epoxy wordt gezet.

Wat is wijsheid aangaande de binnenkant? Volstaat schuren en lakken of is daar ook epoxy een optie? Ik ga er van uit dat daar niet langdurig water in zal blijven staan, wanneer de boot in gebruik is. Ik ben benieuwd naar ideeën, suggesties en aanbevelingen.

Vraagje: het lijkt er op dat het zwaard in de zwaardkast wordt gehouden door een pen die dwars door het zwaard steekt. Klopt dat of is er een manier om het zwaard uit de kast te krijgen zonder iets te demonteren?

Klopt idd. Bij mij zit er M10 bout door de zwaardkast die met veel kit afgedicht is. In het zwaard zit een bus waar de bout doorloopt.

bertjanvandersteeg schreef :
Klopt hoor. Dwars door het zwaard. Oh en buitenkant in de epoxy is op zich een prima optie. Onze beide Schakels staan ook buitenom in de epoxy + 2 componenten verf. Binnenin 1 component.

Mocht je verdere vragen hebben aangaande de Schakel, hoor ik ze wel (hebben 2 wedstrijdschakels)

Bedankt, Ondinneke.

Dank je voor de info, Koezt. Ik heb inmiddels de antifouling (chloorrubber) kunnen verwijderen met afbijt van Rust-Oleum. Wat een bende! het werd vloeibaarder dan ik had verwacht maar ik heb alles er goed af kunnen krijgen.

Nu netjes opschuren en dan verder met de binnenkant.

Groeten,
Bert Jan

Inderdaad, inmiddels de bout onder een dikke laag zwarte kit vandaan kunnen halen en het zwaard verwijderd. Ik denk er aan om de bout weer te monteren door een PVC bus die ik door de zwaardkast heen wil monteren, zodat ik de bout niet hoef af te kitten en die gemakkelijker is te demonteren.

Iemand tips voor zo'n oplossing?

Flinke ringen onder de boutkop en moer, en dan een neopreen schijf er onder.
Een buisje door de zwaardkast is geen optie. De bout moet ook door het zwaard.

Maar natuurlijk... Logisch, als je het zo omschrijft. De neopreen schijf moet er dan voor zorgen dat alles waterdicht is, zodat ik de boel niet hoef af te kitten.

Kijk uit dat je met het krabben van het dek niet door de bovenste laag van het multiplex gaat. Dat is erg lastig te herstellen als je het blank gelakt wilt laten.
En gebruik goede UV fliters op het blanke spul: deels om de epoxy te beschermen, deels om de mooie rode mahonie kleur langer te behouden. Want zet je er eenmaal epoxy op, dan krijg je het nooit meer kaal voor een tweede rondje op kleur schuren...

Dag Koezt,

Nog een paar vragen:

- Heb je de buitenkant gedaan met epoxy en matten?
- Ik neem aan de het materiaal van de wrangen ook gewoon mahonie is?
- Onder het voordek waren de multiplex platen wat gaan bollen door vocht. Als ik die laag weghaal, zal dat veel effect hebben voor de draagkracht? Beter om er gewoon weer een nieuw laagje multiplex tegenaan te lijmen, lijkt me.

Ik heb alleen epoxy gebruik. Geen glasvezel omdat dit voor de klasse niet toegestaan is.

Materialen zijn idd mahonie en multiplex. Delen daarvan kun je idd gewoon vervangen.

Ben benieuwd naar mening van mede Schakel zeilers. Na het kaal halen is het tijd om weer op te bouwen. Wat is de beste manier? Op de romp: eerst beitsen voor een goede kleur en dan epoxy? Of eerst de epoxy er op? Ik kreeg van een goede kennis advies wat zeer aannemelijk klinkt maar sta open voor jullie meningen.

Het dek en binnenschip wil ik beitsen en dan blanke lak er over.

Alvast bedankt!

Het multiplex is op de spanten geschroefd en de schroeven liggen dieper dan het houtoppervlak. Ik heb de bestaande plamuuropvulling verwijderd omdat die wit is. Van een kennis kreeg ik de tip om wat schuurstof op te vangen om later als kleurstof te gebruiken.

De meeste epoxyplamuur is wit of groen, dat wil ik liever niet aanbrengen. Zou het werken om epoxy coating aan te maken, te mengen met het schuurstof voor de kleur en dat als een soort plamuur in de schroefgaten te strijken?

Als dat is gelukt komt er epoxy overheen.

Ja, dat werkt (heel goed zelfs). Pindakaas of iets dikker.

Wel even testen ivm kleur, afhankelijk van het houtstof kan het licht of heel donker uitpakken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Met een digitale houtvochtmeter net gezien dat het hout momenteel op 17% zit, terwijl de aangeraden waarde 12% is. Wat is de truc om het hout droger te krijgen? En hoe kritisch is die 12%?

Je hebt het hout nu kaal toch?


Niet al teveel zorgen maken over vochtpercentages, tenzij het echt kleddernat is.
Gewoon lekker gaan schilderen.

Ik kreeg van een verfleverancier de tip om het hout af te nemen met aceton, dat zou wat vocht aan het hout onttrekken...

Zodra je het hout kaal hebt, gaat het vocht aantrekken.

17% s een prima gehalte, als je persé de 12% wit halen dan zou ik niet met aceton gaan kliederen (naar spul) maar gewoon de boot ergens goed, droog en geventileerd neerzetten, en wachten.
Of dat de boot ten goede komt, laat k in het midden.

Ik zou mij er totaal niet druk over maken ...

Wat sonador zegt, niet over nadenken en gewoon beginnen met schilderen. Een keer stopt het meten en druk maken en moet je beginnen om je boot in orde te maken voor het volgende seizoen.

Zoals hier vaak gezegd word; Soms ben je te bang!

Zo, de schroefgaten in de romp zijn weggewerkt met een mengsel van epoxy en houtzaagsel voor de juiste kleur. Morgen schuren en dan de romp verder in de epoxy.

Vraagje: er zaten twee rubberstrips tegen de zwaardkast geschroefd om de opening flexibel af te sluiten. Die rubbers waren behoorlijk vergaan, ik heb daarvoor twee nieuwe hoekprofielen gekocht die je normaal gesproken tegen een traptrede schroeft. Even op maat snijden en met de metalen strip bevestigen.

Of zijn daar betere oplossingen voor?

Bert Jan,

Je kan ook een fietsbinnenband opensnijden en in het midden een opening voor het zwaard snijden. Vervolgens onder de plank op de zwaardkast (hoe heet dat eigenlijk?) bevestigen.

Succes, Jurriën

Klinkt bijna te simpel, maar waarom niet? Bedankt voor de tip!

Elke rubberen strip voldoet lijkt me, dus ook tredebeschermers (hoewel misschien wat te hard) en binnenband (hoewel misschien wat te zacht). Gewoon gebruiken en kijken of het voldoet, het is snel genoeg weer uitgewisseld lijkt me.