Onderwerp: Traveller bediening ombouwen.

Ik wil de bediening van de traveller omleggen!

Huidige situatie is dat de lijnen afgeklemd worden op de traveller door een paar clamcleats.
De lijnen lopen dan door de buiskap half onder de ritsen en om ze te bedienen moet je de rits eerst een stuk openen.

Nieuwe opzet idee is de lijn eerst een stukje naar voren en naar beneden te laten lopen en dan via een dekdoorvoerblokje idoor de afdekplaat naar achter te brengenl. Daar dan twee klemmen te plaatsen.

Probleem is dat de traveller op een brug staat en ik iets naar buiten moet met de lijnen om onder de dekplaat retour te kunnen, de lengte die ik voorruit kan is onder de dekplaat beperkt door
dat daar een geleiderzit voor de vallen.

Op de foto geef ik dmv een zwart gemaakt vlekje aan waar retournlokje ongeveer zou komen ca 20 cm van de traveller en ca 7 cm schuin omlaag vanaf het schijfje op de traveller..

Ik vraag me af op de schuine inval een probleem zou worden of dat ik iets moet fabrieken om het schijfje van de traveller in lijn te brengen met het dekdoorvoerblokje wat ik nog moet plaatsen.

Of heeft iemand een ander brilliant idee. (Buiskap aan passen heeft niet direct zin vanwege de hoek die je dan naar beneden moet maken naar een geschikte plaats voor een Cleat )


Afbeelding

Waarom wil je er een extra schildpadblokje bijplaatsen aan dek? Kan je niet gewoon de bestaande clamcleats verwijderen en binnen de buiskap clamcleats plaatsen, desnoods met een extra gelijdeoog er net voor?

De traveller bedieningslijn kan ook naar de voet van de mast worden geleid om vandaar naar de kuip te worden geleid.

Timo
Direct naar binnen is niet goed mogelijk ivm het hoogte verschil en dat de opvang van de buiskap dan in de weg zit. Op de foto kan je het een beetje zien heb even een lijntje getrokken





Hurleyzeiler

Dat zou kunnen maar dan moet er ook een keerblokje bij de mast geplaatst worden en wat geleide ogen onder de dekplaat omdat de geleiders die er opzitten allemaal in gebruik zijn, dan denk ik dat een schildpadblokje eenvoudiger is,
Ben wel een beetje bezorgd zoals gezegd dat de lijn niet recht naar het schildpadblok loopt maar onder een hoek..

Die hoek naar beneden zou je kunnen opvangen door de traveller cleat op een wigje te zetten zodat hij in de richting vd lijn wijst. Een metalen stripje tegen het slijten over de rand.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Precies. Wigje onder de keerblokjes op de overloop en een geleideoog net voor de clamcleat, zoiets

Al die extra knikken........daar gaat het niet lichter van natuurlijk. Effe over nadenken voor je gaat boren en schroeven.

Maar één extra knik toch? Je zou het ook met een staand blokje konnen oplossen maar dat is minder fraai en waarschijnlijk ook onnodig. Kan eventueel altijd nog.

Ik snap het probleem nu wat beter. Nog en paar vragen: trek je de overloop wel eens naar loef? Zo niet dat zou ik ombouwen naar 1 centrale bediening. en dat goed naar de kuip geleiden.

Zo iets als het rode lijntje in onderstaande afbeelding:

https://www.harken.com/uploadedImages/Tech_Corner/Deck_Layouts/One_Design/soling-jib-lg.gif?n=426

Heb je al eens naar andere klemmen gekeken?

PXR klemmen van spinlock hebben wat meer ingebouwde geleiding en een korte open en sluit hoek in vergelijking met klemmen met twee bekken.

Timo / Koko

Ik denk inderdaad dat de knik te groot is voor een oog, maar zo een blokje zou dat op kunnen lossen.

FKZ
Ik trek hem regelmatig naar loef dus een 1 lijn bediening gaat niet werken , plus denk ik dat een een lijn bediening ook moeite zal hebben om hem centraal te houden.
Die spinlock blokken zijn wel een mooie optie.

Een ding blijft nog is dat de lijnen in deze oplossing nog steeds door de buiskap gaan precies waar de ritsen lopen. Op zich kan ik daar wel mee leven, laat de ritsen een stukje open.

Ronald

Het is wellicht mogelijk om voor jouw ritsen de bijpassende sliders te krijgen, twee sliders per rits. Er bestaan ook meerdere andere mogelijkheden om de lijnen netjes en redelijk waterdicht door te voeren. Je zeilmaker kan je daar vast bij helpen.

Op het moment zit het zo, er kan altijd nog een oogje voor gezet worden.


Op de foto raakt hij de buizen van de kap maar als de kap omhoog staat loopt alles vrij.

Kun je de overloop losnemen? Teak lat er onder en die in een hoek schaven, zodat de traveller naar voren gekanteld is. Dan "wijst" het keerblokje op het eind naar beneden. Je overloop kan de schuine belasting gemakkelijk aan.

RoGre schreef :
Feitelijk is het probleem dus nog de buiskap? Ik heb op die plek geen ritsen. Nooit gemist ook. Zou jij ze wel missen als je de travelerlijn is aangepast? Haal je je buiskap wel eens weg tijdens het zeilen? (Wij wel, elke wedstrijd of als we spinnakeren).
Ik zou de buiskap laten aanpassen. Als ik het zo bekijk is dat de rits iets hoger laten eindigen en een flapje rond de travelerlijn. Paar tientjes en geen armoede meer.

En dan een geleideoogje dicht tegen de buiskap aan, of exact onder de stof van de buiskap, zodat je bij loshalen en bewegen met de travelerlijn niet voorzichtig hoeft te zijn voor je kap. Dan kan je de lijn gerust omhoog uit de camcleat trekken enz enz.

Lijkt me dat een traveler als deze beter verlengd kan worden en dan de bediening buiten de buiskap om naar de zijkanten van de kuip leiden.

Dan kunnen de raampjes alleen nog maar op ventilatiestand lijkt me..

Koko.
De Buiskap is inderdaad nog een onopgelost probleem.
Hij gaat er normaal alleen eind seizoen af, dus van die buizen heb ik geen last.
Het openende middenstuk gebruiken we wel vaak, dus die optie willen we behouden.
Ga het zo even aankijken als de kap er weer op gaat. Dat is nu niet mogelijk omdat de mast er plat overheen ligt..
Ik denk met de ritsen een paar cm omhoog dat het kan, zo niet kunnen ze evt ingekort worden.

Boarderbas
Ik heb geprobeerd om de overloop los te halen maar denk niet dat dit gaat zonder afbrekende boutjes.
Alles loop soepel nu, dus die (breek optie) hou ik nog even in beraad.

Die spinlock klemmen laten zich makkelijk openen en sluiten nu, staat natuurlijk niet echt spanning op..

Verlengen vindt ik geen optie, idd raampjes worden dan onbruikbaar.

Ronald.

Je hebt nu een traveler van iets méér dan 1 meter? Op een 4 meter brede boot? Dat doet niet zoveel.
Aan beide kanten kun je lijkt me 40 cm verlengen en de raampjes kunnen nog open.

Midboom, dus wel 2x zo "effectief". Toch is het echt het overwegen waard. Als je het profiel nog kunt kopen...

Wat nu redelijk "hip" is bij dit soort cruise setups is een dubbele grootschoot. Vergt wat gewenning en zeker niet zaligmakend, maar het lost een hoop op...