Onderwerp: Vergroten bed Noordvaarder

Busje komt zo schreef : Is alleen ophogen van het bed dan niet de oplossing? Dat komt rechtstreeks ten goede aan de breedte van het bed. Je hebt immers nog wel wat ruimte in de hoogte. Desnoods verplaats voor extra bedlengte ook nog de kettingbak naar de extra opslagruimte die je onder het bed creëert door de verhoging.

Met ophogen van het bed wordt het welliswaar iets breder, maar niet langer. Het bed is ook te kort.
Bovendien vind ik de ruimte boven het bed helemaal niet zo riant. De matrassen moeten er ook nog op.

De loze ruimte waar de ankerbak zou horen te zitten, is zo klein en smal. Dat gaat geen zoden aan de dijk zetten.

Vandaag bij een jachtbouwer geweest. Die dacht dat mijn plan prima zou kunnen, maar hij had weinig interesse in een dergelijk klein klusje. Daar hoef ik dus niet meer naar toe.

Gelukkig had ik nog een optie: een metaalbewerker die ook voor jachten werk maakt. Met dat bedrijf had ik al goede ervaringen. Daar hebben wij een tijdje staan brainstormen en besloten dat zij voor ons de aanpassing gaan maken voor onder de mast.
Morgen breng ik daar de maten op een tekening. Helaas is het daar ook vakantietijd, dus de levertijd is 2-3 weken. Nou ja, voldoende andere klusjes nog te doen

Wordt vervolgd

@ CMO: hoe ziet jouw kajuit er van binnen uit?

Nou, het heeft even geduurd, maar hier het vervolg.

Nieuwe ondersteuning is gemaakt en geleverd door het hiervoor genoemde bedrijf.

1 plaat voor tegen de dakspanten (250x650x8 mm)
1 paal diameter 63 mm, wanddikte 10 mm lengte 108 cm
1 plaat 640x640 mm. 8 mm dik met kruislings gelaste ribben
4 massief stalen tonnetjes van 150 mm lang 35 mm diameter met M10 draad getapt in de kopse kant (geen foto van gemaakt)

Vervolgens de vier palen doorgezaagd, nadat ik eerst de spanning van de verstaging had afgehaald.

Nu kan het vierkante blad met de ribben op de "stompjes"van de 4 palen worden gelegd.
Daarboven op komt dan de paal en daarbovenop de plaat tegen de plafondspanten.
De 4 pijpjes heb ik afgetekend op de vierkante plaat.
Vervolgens in het midden van de cirkel gaten M10 geboord en de eerder genoemde tonnetjes vastgebout aan de plaat.
Die tonnetjes hebben de zelfde diameter als de gaten in de paaltjes en zorgen zo voor samenhang en dat de plaat altijd op zijn plek blijft liggen.

Toch foto van plaat met tonnetjes. Hier staat hij al in de zinkprimer.

Constructief gezien ontbreekt een voorziening die het in een horizontaal vlak uitwijken voorkomt van de bovenkant van de afgezaagde pijpen. Een paar diagonale strips tussen de bovenkant van de pijpen naar de basis van de naastliggende pijp, of een paar horizontale verbindingen van de bovenkant van de pijpen naar de romp zou dit oplossen.

Rest van het project volgt later.

Het schot voor en achter de pijpen zit met bouten vast aan de pijpen, dus dat vormt al min of meer een geheel.
En door de tonnetjes op de hoeken van de plaat worden de pijpen en de plaat ook een geheel.
Bovendien zijn de krachten volgens mij puur axiaal, dus is het risico op verschuiving/afschuiven volgens mij afwezig.
Graag hoor ik jullie mening hierover....

Dit wordt wel een lastig klusje denk ik.
Die palen zijn er niet voor niets neergezet.
Wat ondersteunen ze?
Welke krachten komen er op te staan tijdens het zeilen?
Kunnen die krachten mss verdeeld worden, door de schetsplaat waar de palen onder staan,
door te trekken en aan de spanten vast te lassen??
Ik zou het daar ergens in zoeken.

Volgens mij gaat dit helemaal goed komen! je mastvoet staat ook al op het stalen dek daar zit al behoorlijk wat stevigheid in.
Ben benieuwd hoe alles er straks uit komt te zien!

Gedurfd project, maar zo te zien is alles goed doordacht met een mooi eindresultaat straks.

nog wat foto's:

Hier de mastondersteuning en het begin van de verlenging van de bedbodem.
Op de laatste foto zit de ondersteuning in de zinkprimer

En weer een paar:

Hier de bovenflens tegen de plafondplaat. Ik had er geen rekening mee gehouden dat het kajuitdak naar achteren toe wat omhoog wegloopt, waardoor er, na het plaatsen van de paal, een ruimte van ca. 6 mm overbleef. Deze opgevuld met een stalen strip en vervolgens de flens aan de bovenplaat vastgebout.

Ziet er goed uit! Met al dat ijzer staat de mast als een huis. Kun je de ijzerconstructie in het plafond nog een beetje wegwerken?

Meer foto's heb ik nu nog niet. Dat volgt dus later...
Zoals jullie kunnen zien, heb ik het achterste schot al deels weggezaagd. Dat moet uiteraard nog mooi afgewerkt worden.
Ook de wanden en het plafond op de plek waar de kast en het toilet hebben gezeten, moeten nog opnieuw worden betimmerd.
De bedbodem heb ik ca. 3 cm laten zakken, waardoor er wat meer ruimte overblijft tussen matras en gangboord.
Nieuwe matrassen zijn gemaakt (moeten alleen nog bekleed worden) en liggen heerlijk. Het bed is nu groot genoeg. De paal staat nauwelijks in de weg als je ligt. In bed kruipen gaat ook goed (mits met beleid )
De rest van de afwerking volgt in het winterseizoen. Ik zal de voortgang daarvan hier delen.

jerry schreef :
Ja, constructie is zeer stevig. Hebben twee weken geleden lang weekend gevaren en tot ca. 20 knopen wind gehad (wel gereefd), maar constructie gaf geen krimp.

Dat afwerken gaat wel goedkomen denk ik. Ik moet eea in ieder geval zo maken dat ik niet steeds mijn kop stoot als ik in bed kruip, dus er zullen waarschijnlijk ook wat zachte materialen gebruikt worden.

Gedurfd project maar mooi uitgevoerd en over nagedacht dat de krachten goed weg kunnen komen.
Een ruim bed met een fijne matras is i.d.d. wat waard. Mogelijk te overwegen is een schotelbodem die vind je o.a. bij de camperwinkels. Die schotelbodem kost ongeveer 3 cm ruimte geeft ventilatie aan de onderkant van de matras en geeft ook nog wat extra vering zodat het nog comfortabeler ligt. Succes Busje en slaap lekker!

Freek

Dank je Freek.

Schotelbodem heb ik ook overwogen. Ik heb er hier op het forum ook een paar projecten over gezien.
Ik kan de hoogte echter niet missen, dus dat gaat hem niet worden.
Ik zou liever nog wat meer ruimte boven het bed willen, dus het zou zomaar kunnen zijn dat de watertank in de toekomst gaat sneuvelen, om zo een cm of wat extra te kunnen realiseren.
Eerst volgend seizoen maar wat langer op de boot slapen om hier een goed oordeel over te kunnen vormen.

Bed is zacht genoeg, dus daarvoor is het niet nodig (hebben 14 cm dik Pantera schuimrubber), maar voor de ventilatie zou het lekker zijn.
Dit lossen wij echter op door de bedbodem te perforeren (onder het bed is voldoende ventilatiemogelijkheid) en gebruik te maken van 3D mesh ondermat.

Groeten Remo

Verstandig goed aan de ventilatie te denken. Ikea lattenbodems kunnen ook wonderen doen en kosten minder hoogte.

Freek

Ja, daarom krijgt de bedbodem ook zoveel gaten en ligt de ondermat erop.
Bij onze vorige boten heb ik het op dezelfde manier gedaan (was alleen een ander merk ventilatiemat) en dat beviel prima. Droge matrassen, geen natte plekken onder de matrassen en nooit schimmel.

Groeten Remo

Ha, mooi zulke projectjes. Heerlijk zaken aanpassen zoals je het zelf wilt hebben. Ik snap niet zo goed waarom iedereen het zo gewaagd vindt om die vier paaltjes te vervangen voor 1. Voor zover ik mij kan herinneren van een Noordsvaarder staat daar een vrij gewone houten mast op. De spanning die je met je verstaging op die houten mast zet is ook de druk waarmee de mast als het ware in het dek gedrukt wordt. Onderaan de mast is deze logischer wijze het grootst. Je zult eerder je mast in elkaar drukken dan een stalen dikwandige pijp (ik lees 10 mm wanddikte paal).. Die paal is sterker dan elk ander onderdeel in een Noordsvaarder!

Lekker doorgaan en je dek komt no way naar beneden hoor, ook niet met 60 knopen wind!

Groeten Jeroen

Bedankt Jeroen,

Mast zal ooit van hout geweest zijn, maar nu staat er een alu mast op.
Dit zal echter voor de krachten niet veel uitmaken.

Groeten Remo