Onderwerp: lasverbindingen preekstoel achter los

de lasverbindingen van mijn preekstoel stuursboordachter hebben losgelaten (zie foto's). Aan stuurboord is alles goed.

Wie weet een adres of mogelijkheid om deze weer vast te krijgen. Het betreft overigens een preekstoel van een Stap 26i.

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Dirkie schreef :
Zal je geen Etap bedoelen???
Is dus waarschijnlijk aluminium..................mmmmm is niet zo simpel.

Ik denk dat je een bedrijf moet zoeken, die alu kan lassen.

Sorry, ja, het is inderdaad een Etap.

Dat het niet zo simpel zal zijn had ik me al bedacht, vandaar mijn vraag op dit forum.

Ik denk dat nooit gelast is geweest, maar dat de buis over een pin vast zit.
De pin is nu weg gecorrodeerd. Dan zou je dus alleen een nieuwe pen erin moeten zetten.
Zeker weten doe ik het niet overigens.

Is het een preekstoel of een hekstoel?

Dirkie schreef :
Dat zou idd wel eens kunnen ja. Er zal dan toch het e.e.a. gedemonteerd dienen te worden.

Het is een hekstoel. Ben overigens al bezig geweest om de inbusbouten eruit te krijgen, maar dit is helaas nog iet gelukt. Ook met middeltjes als oerkrachten, kruipolie en teflon hebben geen of te weinig soelaas geboden.

heb je een slagschroevendraaier?, dat helpt bij het heelhouden van de zeskant.
Kun je aan de binnenkant bij het moertje?

Dirkie,
Met aluminium kan ik niets. Wat ik wel kan, is een RVS voetje draaien met daarop een RVS pin. Of een voetje met een pin opgelast. Las uiteraard verdekt aan de onderkant en vlak gedraaid. En de boutgaatjes op steek geboord.

Vr.groet, peter

ja inderdaad een nieuwe van rvs laten maken of op de kop tikken

Dirkie schreef :
Ik denk dat je het gemakkelijkst de bout(koppen) kan uitboren en de bout naar onderen tikken.
Met beleid hee??
Zeer zeker als je nieuwe plaatjes overweegt.
Wel RVS van Alu isoleren i.v.m. oxideren.

Of je laat de boel zitten, en schuurt het restant van de pin een beetje vlak.

Boor een gat in het restant van de pin, tap er wat draad in.
En dan de nieuwe pin erin draaien, die je natuurlijk van een gat hebt voorzien voor de bout.

Maar dan moet er wel "vlees" voor zijn in het restant.
Zo maar een idee hoor.

Sonador schreef :
Is ook een idee ja, maar ik zou (als er massief in de pijp zit) daar draad in tappen (bv M8) en van onder het plaatje een bout met verzonken kop.

Dat zou beter zijn inderdaad!

In Kortgene zit de voormalige Etap-dealer. Misschien weet hij hoe de constructie is.

De voetplaat zit zoals te zien op de foto van de TS vast met drie bouten. Deze bouten zijn vastgezet in een onderdeks ingelamineerde metalen contraplaat waar af werf schroefdraad in is getapt. Aan de onderkant gewoon zichtbaar en bereikbaar. Mocht je de bouten (mogelijk van aluminium?) uitboren, dan kun je daarna de nieuwe voetplaat met bouten met daaronder moeren plus ringen vast zetten.

Sonador schreef :
Als die nieuwe "pin" goed past kun je hem er gewoon met epoxy in lijmen. Dat zit net zo goed vast en voorkomt ook nog eens galvaische corrosie met een pin van rvs.
Ad

Of van POM.............Delrin.

Je ziet het, er komen oplossingen zat langs.