Onderwerp: Wat doe ik met deze afsluiters?

In mijn nieuwe (oude ) Victoire 25 heeft een van de vorige eigenaren het toilet verwijderd, maar de afsluiters en de slangen laten zitten. Ik heb van een forumlid een pomptoilet gekregen en wil dit nu gaan plaatsen. Als eerste kom ik dus de afsluiters tegen: ze zitten muurvast. Hoe krijg ik ze weer gangbaar? Het lijken mij bronzen afsluiters. Wat te doen? De boot ligt sinds zaterdag op de wal, dus de afsluiters kunnen nu niet lekken

Eraf en vervangen. Vermoedelijk nog de originelen. Zo'n wieltje is bovendien niet echt fijn in de bediening. Een hendel werkt prettiger. Ik vervang alles door Trudesign afsluiters, maar er zijn vast ook andere goede afsluiters.

Dat zijn toch wel fijne afsluiters vind ik.
Die vriezen niet zomaar kapot.

Gewoon lading wd40 erin spuiten.

Als dat niet werkt, uit elkaar halen, schoonmaken en eventueel reviseren.

Ha, dat is jouw keus. Vervangen voor true design of weer gangbaar maken.
Je zou m. I. kunnen beginnen met uit elkaar halen, schoonmaken en weer in elkaar zetten.
Of hoop wd40 (of kruipolie is beter denk ik) erop spuiten en in laten weeken en dan kijken of ie gangbaar is en zoniet, dan uit elkaar halen.

Als dat niets oplevert of je vertrouwd het niet, dan vervangen?

Ik heb dezelfde afsluiters op m'n boot en die werken na 30 jaar nog prima. Zoals bij elke afsluiter belangrijk hem een slag dicht te draaien nadat je hem helemaal open hebt gedraaid. En vaak gebruiken.

Vervangen van slangen en dubbele slangklemmen erop zetten bij montage pot.

... Mijn twee centen..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zo te zien zijn het goede bronzen afsluiters.

Zou er wel rvs slangenklemmen op zetten. Gebruikelijk is om op huiddoorvoeren 2 slangenklemmen te monteren. Zou tegelijk wel even kijken of de slangentules ook van brons zijn.

Als ze vast zitten is dat meestal op de spindel. Pakkingdrukker wat los draaien en daar WD40 op spuiten. Gangbaar maken en dan daarna de pakkingdrukker licht vast draaien.

magneetventielshop.nl/schuifafsluiter.html

Staat mooi de werking van het ding omschreven.

Olie erop spuiten en in laten trekken, voorzichtig heen en weer draaien in het begin.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De werf heeft destijds veel,bronzen onderdelen ( afsluiters, lieren, lierhendels, scharnieren etc) gebruikt, daarom dacht ik niet direct aan vervangen. Dus nu eerst de slangen er af en de kranen inspuiten met WD40 en jutteren. Het zijn dus schuifafsluiters, precies zoals op de site van “ Magneetventielshop” staat getekend. We zullen zien.

Dag jerry,
Dat weet ik niet 100% zeker.
Ze zien eruit als schuifafsluiters.

De website is toevallig gevonden, met algemene info over schuifafsluiters.
Er zullen wel verschillende uitvoeringen schuifafsluiters bestaan.

Groet,



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het zijn 100% zeker schuifafsluiters hoor.
Dat kun je aan het huis zien.
Er bestaan inderdaad ook kleafsluiters die ook eenzelfde handwiel hebben en er een beetje hetzelfde uitzien maar het verschil kun je altijd aan het bollere huis in vergelijking met het plattere huis van een schuifafsluiter zien wat zo is vanwege de extra benodigde ruimte van de gebogen aan en afvoer kanalen in het huis.
Ad
Klepafsluiter:


Schuifafsluiter:

brambo schreef :
Ga er maar rustig vanuit dat het messing afsluiters zijn.
Ik heb zelf een Victoire 22 gehad waar precies dezelfde afsluiters in zaten.

Als de boot altijd op zoet water heeft gelegen zijn ze misschien nog in redelijke staat, maar het nadeel van schuifafsluiters is duidelijk: je ziet niet in één oogopslag of de afsluiter open of dicht is en ook duurt het afsluiten langer. Dat laatste is vooral een punt bij een losgeschoten of gescheurde slang, maar toch.

Dubbele slangenklemmen heb ik altijd onzin gevonden. Als er één losraakt, waarom zou de andere dat niet doen? Slangenklemmen moet je niet te vast aandraaien, dan beschadig je uiteindelijk de slang. Vast tot de zaak niet meer lekt en je de slang er niet meer met de hand af kunt trekken; dat is vast genoeg.

Betreffende slangklemmen.
Ik wil deze er op zetten. Eigenlijk door heel de boot want met dank aan de normale slangklemmen heb ik regelmatig de vellen erbij hangen aan mijn handen. Die strips zijn vlijmscherpe uitgestanste stukken staal en met poetsen of onderhoud moet je er altijd bij

Linkje:
Alleen de band is van rvs. de schroef verzinkt.
Binnen lijkt dat geen probleem?

www.arestho.nl/zware-rvs-verzi...kEAQYASABEgLF6_D_BwE

Correctie en let op. Ze zijn er ook van volledig rvs:

www.arestho.nl/rvs-breedband-slangklem.html

Die zijn inderdaad een stuk beter. Ze hebben echter een veel kleiner bereik (zoals je ook kan lezen op je foto) en daarmee is vooraf opmeten wel een stuk belangrijker. Ik heb ze al eens gehad dat ze net niet vast genoeg aangedraaid konden worden.

Aanvulling:
Ze zijn er ook in 316 mocht iemand dat nodig vinden.

Let op de aanduiding "W 4" voor 304 of "W 5" voor 316

www.alleslangklemmen.nl/nl

Wadloper schreef :
Dat is niet juist.
Dat kun je aan een schuifafsluiter altijd zien aan de lengte waarmee de spindel er uit staat . Logischeerwijze is kort dicht en lang is open ( die spindel moet tenslotte ergens heen nietwaar) .Soms ( bij de grotere industrietypes is dat zelfs vaak verplicht) zit er zelfs een schaalverdeling naast de spindel met een pijltje op de spindel
Dat is eigenlijk zelfs beter dan bij kogelafsluiters want daar kun je de handel er vaan ook verkeerd op zetten als dat beter uitkomt zo dicht bij een boordwand waardoor haaks ineens open is geworden .
Daar zijn al diverse bootbezitetrs "de boot mee ingegaan".
Ad

Yellow Boat schreef :
Oooh.. okee, Ad.

Maar ik ben allang blij dat je mijn verhaal over dubbele slangenklemmen geen onzin vindt, natuurlijk.

Dat kun jij wel onzin vinden, maar verzekeringsmaatschappijen denken daar anders over.
Stel één slanglem is dolgedraaid (tuurlijk moet je hem dan vervangen) dan heb je altijd nog een backup. Kost natuurlijk geen drol.
Jij mag het een vorm van overdreven zekerheid vinden maar de verzekering is het daar zeker niet altijd mee eens.
De redenatie: "wanneer de slangklem een probleem oplevert draai ik gewoon de afsluiter dicht".. Kan natuurlijk niet in alle gevallen. bv bij noodzaak van koelwater voor de motor.

groom schreef :
Dat weet wat, hè, die verzekeringsmaatschappijen?
Zijn er polisvoorwaarden die dubbele slangenklemmen letterlijk verplicht stellen of schadevergoeding uitsluiten als er geen dubbele slangenklemmen zijn aangebracht? Die van mijn verzekering in ieder geval niet.

Een dolgedraaide slangenklem? Ik heb alle slangenklemmen in mijn boot er zelf opgezet en er is er niet één dolgedraaid. En als je ze er zelf opzet en je draait er één dol, dan doe je iets verkeerd.
Die koelwaterinlaat: een goed bevestigde slangenklem gaat niet los. Een slang moet om te beginnen passen op de slangtule, zodanig dat er wat kracht nodig is om hem erop te krijgen. Als dat het geval is, dat is ie al bijna waterdicht zonder slangenklem. Als je de slangenklem vervolgens zó aandraait dat de slang er met de hand niet meer af trekken is, is ie absoluut waterdicht. Hoe zou die slangenklem ooit nog los moeten raken? trillingen? Met de slang als intermediair om die trillingen over te brengen? Met een slangenklem die van zichzelf een soort veerspanning heeft en daardoor naar mijn idee redelijk zelfborgend is?
Je slangen, die verouderen en verharden wel. Die moet je op tijd vervangen.

Dubbele slangenklemmen zijn iets voor lichtelijk dwangneurotische schippers en verzekeringmaatschappijen die elkaar napraten.

Nou wadloper, ik stel het niet op prijs uitgemaakt te worden voor een lichtelijk dwangneurotische schipper.

Dit oordeel van jou over schippers die dubbele slangafsluiters monteren voegt ook weinig informatiefs toe aan dit draadje.

Ik ken jou niet en jij mij niet, lastig dan je mening te vormen over elkaar aan de hand van zoiets als dubbele slangafsluiters; waarom zou je het doen?

Op een ander forum vinden leden het fantastisch hun oordeel over anderen te ventileren, wellicht dat daar ook een plekjes zijn voor jouw oordeel?

forum.viva.nl/index.php bijvoorbeeld.

Het zf is een prettige plek om te leren van elkaars ervaring, ervaring die jij veel hebt lees ik in andere draadjes. Zou je daarbij je oordeel over anderen achterwege willen laten?

Groet,
Dolder



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

dolder schreef :
Wie de schoen past, trekke hem aan, Dolder.

Niemand is hier persoonlijk voor dwangneuroot uitgemaakt. Bovendien schrijf ik dat dubbele slangenklemmen iets zijn voor dwangneurotische schippers. Dat sluit nog niet uit dat ook mensen zonder dwangneuroses dubbele slangenklemmen aanbrengen. Al was het alleen maar omdat verzekering dat eist.

Maar als jij het persé op jezelf wilt betrekken: be my guest

Zo af en toe zie je hier discussies uit het verleden opnieuw gevoerd worden :

zeilersforum.nl/index.php/foru...waterlijn?start=%1$d

CeesS schreef :
Maak van af-en-toe maar rustig regelmatig..

Maar er zijn vast alweer een hoop nieuwe leden voor wie de discussie nieuw is.

The show must go on..

Wadloper schreef :
Wat een semantische reactie. Gaat helemaal nergens meer over natuurlijk.

Ik lees hier al een tijdje mee en post af en toe wat, maar ik vind t elke keer wel bijzonder, maar vooral jammer dat vrijwel elk topic hier eindigt in een onzinnige discussie met uiteindelijk een online ruzie al dan niet met beledigingen over en weer.

Ik ben al ruim 10 jaar op diverse fora actief, maar deze spant wel echt de kroon wat bovenstaande betreft. Ik durf hier gewoon niet meer vrij wat te plaatsen, omdat ik al vrees wat het allemaal gaat ontketenen.

Fanatiek is een goede eigenschap, maar als goede eigenschappen doorslaan, kunnen ze wat minder mooi worden.

We zijn hier toch allemaal bijeen, omdat we elkaars ervaringen en kennis willen delen. Het is geen wedstrijd wie de beste is...

Fijn weekend allemaal!

Er is een mogelijkheid om te melden aan moderator hoor. Met een simpele muisklik.
Dan wordt er wel degelijk naar gekeken, en actie ondernomen om het netjes te houden.
Dus blijf gewoon posten!