Onderwerp: flying junior opknapproject

Goedendag allemaal!

Een paar jaar geleden heb ik als jonge zeiler een grappig bootje voor een leuk prijsje kunnen overnemen op Ameland. Een flying junior! Ik was op dat moment opzoek naar een bootje waar ik lekker op zee op mooie zomerdagen kan ronddobberen, dus zag ik toen een mooie kans om er 1 te scoren. Ik heb nooit precies geweten welk type flying junior het was, dus ik hoop straks van iemand te horen die er meer van af weet. Ik vind dat deze het meest op de alpa lijkt, maar ik heb er zelf niet al te veel verstand van. De boot is volledig van gelamineerde fineer en Bruynzeel hechthout geconstrueerd uit het jaar 1962. Meer gegevens van de boot heb ik helaas niet. Toen ik de boot voor het eerst kreeg, moest er wel een hoop gebeuren en ik had geen eerdere ervaringen mee. Toch een leuke uitdaging dacht ik zo.
-nieuwe lak aan de romp
-epoxysysteem en lak in de kuip
-klaproer maken van akoume
-alle schoten en lijnen vervangen
-inspectieluik maken
Hieronder kunt u een aantal foto's bezichtigen waarbij u in een hele korte blik mijn restauratieproces kunt zien. Natuurlijk kan het wat uitgebreider, maar ik had er van te voren nooit over nagedacht om het in een forum te gaan zetten.

Allereers ben ik ben dus begonnen met de romp en het dek te schuren totdat alles kaal kwam te liggen.













Dek gelaminiseerd met epoxysysteem






Vervolgens werd er op de romp proffessionele IJssel coating aangebracht. Bordeux rood, mooi klassiek.






Een hele lange tijd later toch besloten om een slijtvaste waterlijn aan te brengen tegen het schuren van het zand. Persoonlijk vind ik dit wel mooi, maar meer noodzakelijk voor op het strand en het traileren. Dus alles tot op het hout afgeschuurd en op epoxybasis een heavydutycoating aangebracht. Eronder wel goed geinpregneerd met verdunde epoxy voor diepe hechting. Op de snijranden is de boot behandeld met glasweefsel voor extra slijtvastheid.







varen maar!

Goed gedaan Rmaters! Mijn complimenten. Weet je zeker dat het Hechthout is? Ziet er in mijn ogen meer uit als gelamineerd fineer, ongeveer zoals een Colibri is gebouwd. De spiegel is vlak en kan dus wel van Hechthout zijn. Al gezeild?

Jerry! voor de mooie rondingen in de romp lijkt het me ook wel eerder gelamineerd fineer, excuus.
Er is zeker al een tijd terug mee gevaren, leuke vaareigenschappen en erg snel met relatief weinig wind.
Naar mate ik nu een stuk ouder ben, ben ik toch geneigt om voor een serieuser bootje te gaan(kajuitje) van polyesterbouw, i.v.m. met de zee en onderhoud.

In iedergeval erg veel geleerd om van alles te weten te komen bij het restauratieproces! Als beunhaas begonnen en een minder beunhaas geworden

Mooi gedaan Erg fraai! Een mooi bezit zo'n oude plakhouten FJ zuinig op zijn.
In het Engels heet de wijze van werken "cold molded ply" en met een autoclaaf "hot molded ply".
De Kolibriwerf was in NL de eerste die deze plakhout bouwijze ontwikkelde en beoefende zonder een autoclaaf (want die is,als er een hele boot in moet erg duur) vlak na de oorlog ontwierpen en bouwden zij de pluis welke een voorvader werd van een hele generatie plakhouten boten.
Kolibri heeft ook de eerste FD gebouwd. Na die kregen andere werven het truukje ook door en kwamen er van meer bouwers plakhouten boten op de markt.

Freek

Ik gok er op dat hij door Galetti is gebouwd.

De bouwers in NL hebben zoals Doesburg hebben bij mijn weten nooit een gelamineerde binnenschaal gehad.

Binnenschaal?

Dit is een boot van het pre polyester tijdperk het hele rompje is van plakhout (eng. Cold moulded ply).
Bouwers die dit soort bootjes o.a. de Flying Dutchman maakten (en nog steeds in deze techniek kajuit jachtjes maken) zijn Kolibri jachtbouw en van Dusseldorp jachtbouw.

Freek

Ik bedoelde dat dit bootje vaste luchtkasten heeft. Of je dat een binnenschaal noemt weet ik niet maar het heeft hetzelfde effect.

Vanaf 1 jan 1995 zijn vaste 'buoyancy tanks'verplicht volgens de klassevoorschriften. Bootjes van van voor die tijd voeren meestal met luchtzakken.

Begrepen maar je leest dit snel als plakhouten binnenschaal polyester romp wat dus niet het geval is bij deze inmiddels klassieke bootjes. Later uiteraard ook heel veel in polyester gebouwd ik heb zelf in mijn jeugd een polyester FJ gehad nog met een houten mast,nooit wedstrijden mee gezeild overigens.
Ook de pluis was een plakhouten rompje.
Multiplex was/is schakel, vaurien, flits enz allen met van die door jou genoemde opblaasbare drijfzakken ik wist niet dat dit vandaag de dag niet meer zo mag in het wedstrijdcircuit.

Freek

Mooi bootje. Kijk ook eens op de website van de Nederlandse FJ Club www.nfjo.nl

Mooi project, mooi resultaat!

Inderdaad een Galetti zo te zien, zie ook www.fjclassitalia.it/il-raccon...ssionati-della-vela/

En lang leve Google Translate

Beste heren! Super bedankt voor deze leuke reacties en extra informatie over het bootje!
Fijn om te horen wat voor soort type het betreft. Ik kon jammerlijk genoeg geen plaatje van de werf vinden.
Binnenkort ga ik hem weer onder handen nemen. Stiekem ben ik ook aan het kijken voor een grotere zeilboot. Ik zat te denken aan een jeanneau sun 20. Makkelijk trailerbaar, alles ophaalbaar, kajuit en degelijk. Alleen wel aan de prijs en ga ik hier veel gebruik van maken?

Ruben