Onderwerp: Roerkoning demonteren, wie heeft een tip?

Mijn Van de Stadt 34 bleek na de winterstalling voorzien te zijn van gaten die er niet hoorden te zijn. Vol goede moed ben ik begonnen de fouten in de constructie op te lossen. Na 30 jaar trouwe dienst is dat nog niet eens zo heel erg lijkt mij. Het voornaamste probleem was dat de scepterpotten onderin met een schroef door de voetrail in de boot gezet waren. Deze schroeven hebben geen extra toevoeging want ze zaten niet echt heel erg vast, je kon het scepterpotje gewoon heen en weer bewegen, maar zijn wel een jarenlange opvangbak van vocht geweest. Het multiplex heeft het lang volgehouden, maar nu moest ik bij veel scepters een flink stuk hout vervangen vanwege inwatering.

Hierover gaat niet mijn vraag, het dek is inmiddels al weer dicht en ga ik afwerken. Het gaat om de roerkoning. Deze krijg ik niet gedemonteerd. Ik heb de helmstok en het blok waarop deze gemonteerd zit verwijderd. Ook heb ik de doorgestoken bout verwijderd. Nu resteert een, volgens mij, RVS ring die eigenlijk gewoon los zou moeten komen nu de borgbout eruit is. Dat is echter niet het geval. Ook een paar ferme klappen boden geen soelaas. Wie kan me helpen met hoe nu verder? Ik heb een foto gemaakt ter verduidelijking. Ik wil de roerkoning verwijderen omdat het onderliggende hout verkeerd gekozen is. Er zit vuren onder de afdekplaat en dat is gaan rotten...

poelietrekker ?

Ja dat zou mooi zijn, ikkrijg de haken er niet omheen gemonteerd...

Als dat gat door en door loopt zou je een bout, 10.8 kwaliteit, er door kunnen steken waar de haken aan kunnen grijpen ? Anders een tweede gat maken tegenover het huidige gat en er draad in tappen. Zo de mogelijkheid om tegenover elkaar twee bouten er in kunnen zetten.

Heetstoken.

De ondergrond beschermen met op maat geknipte plaatjes blik met daaronder isolatiemateriaal, bijvoorbeeld van een blusdeken.

Succes,
Wim.

Berghout +1

Zou als extra rondom de bus flink nat maken.
Als je in bezit ben van wiggen sla die er onder en warm stoken.
Dan komt deze bus los.

Top! Dat is hopelijk de oplossing. Betekent dit ook dat hij heetgestookt gemonteerd moet worden? Onder de bus zit een nylon ring om het geheel soepel te laten lopen, die sneuvelt dan wel denk ik?

Even (uiteraard ) de wetenschappelijke manier :
Een flink stuk wikkeldraad ( gecoat dus geisoleerd) van bijv. 2 mm nemen en dat om de ring wikkelen en op een accu aansluiten.
Wel even de benodigde lengte berekenen zodat er bijv. 100 Watt warmte gegenereerd zal worden bij 12 Volt.Daar is dus ongeveer 8,5 ampère nodig en daarmee kun je de benodigde weerstand berekenen en dus de draadlengte. Als je meer warmte nodig hebt een dikkere draad nemen. Niet korter want anders wordt de draad zelf te heet.
Daarmee verwarm je dan vooral de ring locaal en veel minde de rest.

Maar het gaat ook wel vrij goed met een butagas puntbrander die je alleen op de ring richt .Hebben ze we in veel DHZ winkels.
Ad

Maarten-Jan schreef :
Nee, de ring moet koud gemonteerd worden. Hij mag er stroef opschuiven maar zeker niet te stijf want dan zal de zaak gaan vastvreten.

Die nylon ring zal wel sneuvelen. Hij ruste in vrede.

Wim.

[/quote] Die nylon ring zal wel sneuvelen. Hij ruste in vrede.[/quote]

Die dan gelijk vervangen door Delrin.

Lagerschaal scheider gebruiken. Als de scheider de boel op spanning heeft staan, dan warm stoken en de scheider aanhalen. Net zover dat de bus eraf komt of dat er voldoende ruimte is voor de haken van de poelietrekker.

Lagerschaal scheider is gemaakt van smeedstaal, zijn vrij sterk. Ze zijn aan de binnenzijde schuin aan de bovenkant en vlak aan de onderkant. Aan de buitenzijde zitten er 2 stevige draadeinden om de diameter ter verkleinen. Ik gebruik ze redelijk vaak om bussen van vlakken te drukken

Aan de achterkant zie ik op de foto iets zitten.
Staat dat er los achter?
Zou nee, hoe is dat bevestigd en waar dient het voor.

Is het mogelijk dat daar een boutje zit dat tevens de positie van de ring op de as bepaalt en/of vehindert dat de as naar beneden kan zakken?

Saeftinghe schreef : Dat is een simpel stripje dat op de onderliggende ring is gelast en vormt de begrenzer van de roeruitslag door de borgbout die daar tegen stoot (maar nu is verwijderd).

Voor het aanbrengen van een poelietrekker: heeft de roerkoning in verticale richting speling? Mogelijk dat je door het roer omhoog te drukken je de poelietrekker er net onder krijgt.
Die ring moet er zo af kunnen. Toch toevallig geen stelboutje over het hoofd gezien.

Bij mijn FS35 zit ook zo'n gaatje in de kop.
Daar moet ik een pen uit slaan en dan d... valt het roer naar beneden.
Dus goed ondersteunen. En is loei zwaar.

Vandaag het geprobeerd met verhitten. Flink opgestookt maar geen enkele beweging in te krijgen. Mijn roer is niet heel zwaar trouwens dus ik heb hem opgetild en er een wig tussen geslagen. Na verhitten gebeurde er dus niks.

Dat er een pen in het gat zit vind ik w interessant, maar ik geloof niet dat ik dat heb kunnen constateren. Het zoeken naar de juiste oplossing gaat door.

Probeer eerst een technische tekening er van te krijgen. Ik heb dit gedaan met mijn boot HR29 omdat er speling in de roerkoning zat. Maar het is wel een andere type roerkoning. Helaas heb ik geen tekening voor je. Veel sterkte en succes

Als de bout doorloopt kun je ook aan elke kant een korte bout / asje gebruiken alleen voor grip en zou ik iets maken zoals bijgevoegd.

Soort U maken uit 1 of 3 stukken, welke dmv de bout op de schijf zit, dan aan de bovenzijde een bout die je in de plaat kan draaien als ware het een poulietrekker.

Je schrijft dat je een doorgestoken bout er uit hebt gehaald. Betekent dat die er aan de andere kant van de ring er uit kwam? Is constructief niet joepie dat het roer dan op zo een boutje hangt.

Zou er niet van opkijken dat de ring er met schroefdraad op zit, boutje is er voor borging.
Zo zat het op min vorige boot tenminste.

Even resumerend hee??

De vdStadt 34 werd getekend door Koos de Ridder?? Ja toch?
De FS35 ook................dus ik denk dat de constructie roerkoning nagenoeg gelijk is aan die van de FS35.
Dus daar kom ik weer er zit een pin dwars door de ring en door je roerkoning.
Die moet er toch echt uit hoor.

Misschien eens een zo macro mogelijke foto maken van de andere kant en precies haaks op de roeras. We kunnen nu alleen maar dat gat zien. Op een scherpe foto zou dan het einde van die pin te zien moeten zijn of een doorlopend gat als die bout er inderdaad helemaal door ging ( licht aan het eind van het gat).

En als het helemaal niet meer wil lukken ....gewoon met een slijpschijf of zoiets het ding aan een of beide kanten door slijpen of eventueel zagen en gewoon een nieuwe ring laten draaien. Die mogelijkheden zijn er in dit forum wel bj de een of de ander. Heb ik een keer gedaan bij mijn vorige boot toen de roerkop van mijn Leisure 23 ( die gelukkig nieuw te koop is) ondanks alle pogingen vast bleef zitten door corrosie ( kop van aluminium op roer as van rvs ).
Ad

JeePee schreef :
Sterker nog, bij de FS35 is dat maar een pennetje van 6 mm waar hij aan hangt.
En onderdeks de bevestiging van de stuurautomaat.
Als er iets zou gebeuren met dat pinnetje, dan blijft hij hangen op de klem van de stuurautomaat.




Deze foto is van mijn roer reparatie in Laboe.
Daar zie je de bewuste ring liggen, terwijl wij het roer laten zakken.
En daar zit toch echt een pin door.
En wij deden dat gewoon in het water.

Als dat pinnetje breekt zit er toch ook nog een bevestigingskop voor je helmstok op?
Die houd dan de boel wel tegen , hoop ik tenminste.

Bij mijn boot hangt het roer eigenlijk alleen op de ondersteunig door de scheg en kort daarna (ca. 1 cm ) op het quadrant en dat is zeker sterk genoeg ( wielbesturing)
En dat al 42 jaar
Ad

Die pen door je roerkoning is trouwens aan de ene kant dikker als de andere (een "paspen") dus wel aan de goede kant gaan tikken.

Met een "heatgun" (wordt ook vaak gebruikt als verfstripper) krijg je genoeg warmte in de ring om 'm iets te laten uitzetten. Daarna met wiggen aan 2 kanten of nog liever een poelietrekker fabrieksel de ring er af trekken. Zo'n heatgun gaat ook wat beheerster als butagasbranders etc. Oh ja -been there, done that- die ring is wel zo heet om je klauwen flink te branden, als je 'm eraf hebt liggen...

Inderdaad het roerblad even op-steunen voor dat je aan deze actie begint. Misschien krijg je dan ook net wat meer ruimte onder de ring.

Je schrijft in de openingspost dat de doorgestoken bout er al uit is, dus opmerkingen over nog te verwijderen pinnen lijken me overbodig, toch?
Verder schrijf je dat het vurenhout eronder vervangen gaat worden. Is het een idee om alvast te beginnen met het slopen daarvan, zodat je ruimte krijgt voor de aanbevolen poelietrekker en warmstookmethodes?

Pas op met slaan op de bovenkant van de as,hierdoor kan hij stuiken en zet hij uit. Is het mogelijk om met een dommekracht of een hydraulische pers het roer iets omhoog te draaien? Zo ontstaat er misschien wat ruimte om er een poelie trekker te kunnen bevestigen. veel succes!