Onderwerp: Het lek zit onder! Lanavere L17

Tijdens mijn zeiltocht in de hete zomer van 2018 werd duidelijk dat het water onderin de boot niet van boven komt.

In dit topic ga ik op zoek naar het lek en de oplossing.

(svp nog niet reageren. uitgebreide inleiding volgt)

In 2012 heb ik mijn Lanaverre L17 (zeilnummer 285) gekocht.
Opgehaald vanaf het Veerse meer, waar ze op een jollenveld bij een jachthaven stond.



Dwars door Nederland naar de Kop van Overijssel.
Vrijwel direct heb ik de boot in mijn box in Blokzijl gelegd.

In de zes seizoenen dat de boot in de haven lag, trof ik altijd een klein plasje water midden in de boot als ik het luik van de boot open deed.
Meestal een half kopje wat er snel uitgesponsd was.

Er konden meerdere oorzaken zijn:

• regenwater wat, ondanks verwijderde lensplug, toch ook een klein plasje in de kuip achterlaat
• regenwater wat langs de bevestigingen van de fok/genua rails of sjorlieren binnen sijpelt
• regenwater wat via het ventilatierooster in het kajuitluik binnen komt
• haven water wat via de zwaartbout
• havenwater wat via een slechte reparatie (onder een plamuurvlek in de kajuitvloer aan de voorkant van de zwaardkast)

Een hele lijst mogelijkheden die mij niet echt zorgen baarden omdat ik de indruk had dat het "van boven" kwam en omdat het met de spons altijd snel weg was.

Water er uit sponzen en strossen los voor een dagje, soms ook een nachtje op Beulakerwijde.
In 2016 een rondje via het Ketelmeer richting Kampen en via het Ganzendiep weer terug.

In het voorjaar van 2017 voor het eerst (als mini flottielje met een vriend in zijn eigen L17) het Wad op; Lauwersoog, Schiermonnikoog, droogvallen etc.
De lucht was koud (5 graden) en het zeewater was warmer (11 graden) en ik kan me geen water in de kajuit herinneren. (Anders waren mijn wollen sokken nat geweest)

In de zomer van 2017 nauwelijks gevaren; een nieuwe baan leidde mij via Parijs naar de zandba(n)k in Brabant met de naam "De Kempen". Ligplaats opgezegd: vanaf nu trailer sailer.

In de hete droge zomer van 2018 mijn boot eind Juli uit de stalling gehaald.
Thuis op de oprit alles klaar gemaakt voor een weekje Waddenzee.

Zaterdag eind van de middag naar Lauwersoog. Bij jachthaven Noordergat in alle rust en ruimte de boot te water gelaten.

Volgende dag hoogwater rond de middag dus het plan is: lekker uitslapen, door de sluit en naar Schier.
Tot mijn verassing zette ik de volgende ochtend bij het opstaan mijn linkervoer in een plasje water

Het lek zit onder!

Ondanks regelmatig uitsponzen van de kjuit, was het een heerlijke zeilweek waarin ik behalve bij Schier ook vlak voor Noordpolderzijl droog gevallen ben.



Tegen het eind van de week ook nog de Lauwersmeer doorkruist "Wat een hitte vergeleken met het Wad"


Aan het eind van de trip: boot uit het water bij Noordergat, blauwalg er afgespoeld, lekker vis gegeten bij Visser en voldaan naar huis.

Thuis op de oprit drupte er nog steeds water uit de onderkant van de boot en ook de volgende dag drupte het nog.




Het is duidelijk dat het uit de buurt van de zwaardkast komt.

De binnenkant, eerder die week, met water:



Voor aan de zwaardkast is er voor het schilderen duidelijk geplamuurd.

Inmiddels zijn we door omstandigheden anderhalf jaar verder en is de romp enkel droger geworden.

Wat is nu de juiste aanpak?

Als ik dit zo zie vermoed ik dat er een scheurtje in de zwaardkast zit, zeet waarschijnlijk ontstaan doordat het zwaard in neergelaten toestand, de bodem geraakt heeft.

Mijn advies: scheur opsporen en ter plekke kaal maken tot op het laminaat. Uitslijpen, vullen met epoxy en vervolgens met meerdere vezelmatten met epoxy op sterkte brengen.

Zowel binnen als buiten wil ik, bij de voorkant van de zwaardkast, de verf er af schuren en hoop ik dat het (nooit heldere) water een mooi spoortje door het laminaat achtergelaten heeft.

Voor de zekerheid maak ik eerst inspectiedeksels in de kajuitbanken om te checken of het schuim aldaar nat is.
De kajuitvloer maakt nl. deel uit van de binnenschaal.

Vandaag weer een stukje mentaal voorwerk gedaan; planning en zo.

Na wat machinaal graafwerk in de achtertuin eind juli, geef ik mezelf tot eind augustus om de zwaardkast op de verdachte plaatsen te ontdoen van verf, plamuur en alles wat niet massief aanvoelt, waarna ik het met epoxy en glasweefsel ga repareren.

Het plaatsen van inspectiedeksels kan gewoon met de boot op de trailer.

Het werk aan de buitenkant van de zwaardkast gaat niet lukken op de trailer; een kier van 15 à 20 cm werkt niet lekker.

Daarom ga ik de boot in de tuin op autobanden leggen.
Onder elk kimkieltje één en thv de mast één.

Om de zwaardkast bereikbaar te maken krik ik de boot aan een kant onder de kimkiel op tot ca 45 graden slagzij.
Dit heb ik meerdere Lanaverre eigenaars zien doen om de onderzijde te schilderen.
Dat durf ik voor dit jaar niet in de planning op te nemen; eerst moet de boot waterdicht zijn van onderen.

De reparatie wordt sowieso afgewerkt met een primer en een geschikte verf.
Alleen als het heel voorspoedig gaat, krijgt het ook de rest van het onderwaterschip een nieuw laag zwarte verf.

Suggesties voor een robuuste (=Waddenschelpbestendig) makkelijk verwerkbare verf zijn welkom.

Anti fouling vind ik niet nodig.
Als ik niet vaar ligt de boot op de trailer.

Ik denk er over om na het schilderen de kwetsbare rondingen van het onderwaterschip extra te beschermen met één of twee lagen KeelEazy.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Even een laag stof wegblazen van dit topic; ik ga de reparatie van de lekkage aan professionals overlaten.

Mijn grijze massa heeft intussen niet stil gestaan en ik heb ook een idee van het eindresultaat van het onderwaterschip.

Nadat onder de waterlijn alles is kaalgeschuurd tot op het laminaat, wordt de lekkage thv de zwaardkast gerepareerd en krijgt het hele onderwaterschip een X-aantal lagen epoxy-glasweefsel ter versterking.

Als afwerking zoek ik nog een goede verf / coating voor het onderwaterschip van mijn trailersailer die goed bestand is tegen droogvallen en traileren. (suggesties zijn welkom)

Antifouling eigenschappen zijn niet van belang; buiten mijn zeilvakanties staat de boot op ~30 meter boven NAP op de trailer.

Ik ben erg blij met Pantser Coat van Poyservice. Werkt makkelijk, als je op de tijd let hoef je niet te schuren tussen de lagen en geeft keihard resultaat.
Ik heb ermee vastgezeten op een ijzeren staak die uit de bodem stak, maar nog onder water zat en ik ben ermee een basalt dijkje opgeschoven. Ook die lag onder water...
Beide keren muurvast er bovenop!
En van beide keren is er met moeite iets terug te vinden op het onderwaterschip. Een paar oppervlakkige krasjes, niet de moeite waard om bij te werken.

Ja,Pantsercoat is de verf die je er op moet smeren. Niet duur en ijzersterk.

Dat is dan duidelijk; zwarte pantser coat onder de waterlijn.

Misschien de grijze er boven tot aan de romp/dekverbinding.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app