Onderwerp: Stella Maris (pionier 930)

Nieuwe kuipbanken, moeten nog vastgezet worden.





En vandaag de drinkwater voorziening aangesloten nieuwe voet en electrische pomp. Plus nieuwe water slangen.

Inmiddels is het bijna het hele schip geschuurd en klaar om de gaan plamuren.


Kiel staat in 2 lagen sigma coating en zal hierna dezelfde behandeling krijgen als de rest van het onderwaterschip.


Vraagje de verf boven water lost op door aceton, zie het niet zitten om overal tot op de gelcoat terug te schuren. En wil gaan werken met een schakel laag om toch dd lak te kunnen gebruiken bij het aflakken. Iemand tips?

Zelf ken ik alleen mulimarine primer van epifanes waarmee dat zou kunnen.

Als het oplost in aceton wil dat niet direct zeggen dat het niet tegen 2k lakken kan. Ik zou even een proefje doen op een plek uit het zicht. En anders idd multimarine primer.

Thijsnoort schreef :
Gok niet genomen, inmiddels staat de romp in 2 lagen primer.

Ziet er strak uit. Je bent blijkbaar van plek verhuist. Ik was donderdag bij Robert en zag je boot niet staan.

Thijsnoort schreef : had op de oude plek geen plaats voor een steiger.

Tijdje geen update meer, maar ga rustig verder.
Onderwaterschip is bijna klaar. Binnenkort ga ik starten met het schilderen van het dek.

Ziet er strak uit. Is dit de definitieve kleur van de romp? Ziet er zo wel sjiek uit.

Nope is primer moet ik nog aflakken

We gaan rustig verder. Wel een kleine tegenslag. Een zaling is beschadigd. Is een briand mast denk niet dat hier nog iets voor te krijgen is. Iemand tips?

Misschien is dit iets, werktemperatuur Ca.380 graden. Ik gebruik het voor sommige klusjes en het is keihard materiaal.

Kan niet bij Aluminium waar magnesium in vermengd is gebruikt worden.

(Beetje vijlsel maken en de brander erop zal bij aanwezig magnesium gaan spetteren.)

Hoe lang en dik is die zaling? Ik heb er nog twee liggen van een mast die ik gestript heb.

Netjes hoor! Wordt weer een mooi schip.

80*6*3 taps toelopend de maten die ik noem zijn aan de mast zijde.

Ik kom helaas niet verder dan 70*3*1,5 cm.
Je had ze mogen hebben en alsnog als je denkt er iets mee te kunnen.

Het soldeer waar brassman op doelt heb ik nog liggen. Mocht je dat willen proberen mag je dat ook hebben. Ik vond het lastig om mee te werken.
Buiten dat denk ik dat je de zaling uitgloeit en dus zacht maakt.
Misschien zou je afhankelijk waar de krachten op komen te staan het stukje er in kunnen lijmen en dan met een paar popnagels het hele spul aan elkaar zetten.

In elk geval wel repareren, zoals de boot is gerenoveerd met o.a. nieuwe motor en saildrive, wil je er ook alles mee kunnen en niet dat dit breekt. Denk dat er wel iets anders (andere zalingen van zelfde afmetingen + passend zalinghuis) op die mast te poppen is. Tweedehands of nieuw. Misschien een tuiger raadplegen?

Freek

Hoe is de stand van zaken nu?
Na het zalingen debacle werd het stil.

Zoals sommigen mischien gelezen hebben is stella niet meer. Afgelopen maandag nacht volledig afgebrand.





Wat mij betreft mag dit draadje op slot als ik updates heb over de oorzaak van de brand zal ik die laten weten in het ramp draadje.

Allemachtig wat een ramp.
Sterkte en ik hoop dat het verzekerd was.

Verschrikkelijke ramp na al die inspanningen. Wat rest is een hoeveelheid glaswol.

Zijn er ook nog omliggende schepen beschadigt ?

Dan de vraag naar de oorzaak. Kan van groot belang zijn van andere bootbezitters. Kan ook nog van buiten gekomen zijn. Denk aan brandstichting.

Bram

Wat vreselijk om te zien en te lezen. Ik kan me als eigenaar van een klus boote voorstellen dat de tranen in je ogen staan na al die arbeid. Ik wens je veel sterkte met de afhandeling van alles.

P.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

brambo schreef :
Na onderzoek forensisch recherche is brandstichting het meest aannemelijk. En ja er zijn 4 schepen total loss. Afwachten wat de politie nu verder gaat doen. Ik ben zelf blij tussen haakjes dat ik niet nalatig ben geweest. Heb wel wakker gelegen toen ik hoorde dat het begonnen is in mijn schip.

Wow, wat een foto. Sterkte met het verwerken van deze situatie en hopelijk
komt er een goede afwikkeling met de verzekering. Dan kan je in ieder geval
weer door.

André

Doe je zo je best, met zweet en tranen, dan is dit zeer teleurstellend en dat is niet in geld uit te drukken. Je besloot het vooral goed te doen, met een gloednieuwe motor, in een verse verf bilge, op mooie fundatie. Heel erg jammer, ik hoop dat je niet genezen bent van de drang een klassieke poly boot een nieuw leven te geven. Het beste!

Hoop dat je een verzekering hebt op het schip. Dat is niet altijd het geval als men een schip opknapt en deze buiten op de wal staat.

Als er niet kan worden aangetoond dat de brand een oorzaak had in de Stella, dan is het niet mogelijk, dat de claims van de andere getroffen boten kunnen worden verhaald.

Hou er verder rekening mee, dat verzekeraars uitgaan van de dagwaarde=marktwaarde van de boot en niet wat er aan uitgegeven is.

Maak een goede opstellingen met foto's in welke staat de boot verkeerde en of de verzekerde waarde de lading dekt.

Sterkte met de verdere afwikkeling. Het is wel een erg triest einde van een project.

Bram