Onderwerp: Hulp met apparatuur.....

Vorig jaar zijn we trotse eigenaar geworden van onze Friendship28. in de eerste winter al wat cosmetische klussen afgerond. en afgelopen zomer en najaar vol op genoten op het wate!

Maar deze winter willen we graag wat extra apparatuur aanleggen/schaffen en wat extra veiligheidsmiddelen aanschaffen de wens is om wat meer op zee te gaan zeilen met wellicht eens een oversteek van het kanaal of richting Denemarken.


Komende winter zou ik een aantal zaken gaan aanschaffen en vervangen;
- marifoon(welktype?)
- Ais
- Gps
- kaartplotter of toch een tablet'
- mijn huidige apparatuur koppelen met alle andere
- Zonnepaneel

Aanwezige apparatuur reeds aangesloten
- Marifoon is defect(bekabeling en antenne wel aanwezig)
- Advansea S400 windmeter
- Advansea S400 Multi
- Autohelm stuurautomaat

Alleen één probleem ik zie door de bomen het bos even niet meer, wat is wel raadzaam en wat niet? Wellicht is er iemand die eens met me mee zou willen kijken? De boot ligt in Stavoren, wonen zelf in Zwolle

Zou zelf altijd marifoon met ingebouwde gps nemen. In paniek situaties met bv mob is het handig dat jij of minder bedreven opvarenden alleen de noodknop in te drukken hebben.

Fram2019 schreef :

Eerst wat is je budget ?
Verder heb je een merk op het oog?
Zelf heb ik alles va garmin gekozen dit wegens de kaarten maar prijs technies .
Alleen al de radar van garmin was zo goedkoop dat ik eigenlijk zo goed als gratis een plotter er bij had vergeleken met anderen merken

Wat is mijn setup ?

Garmin marifoon 215i
garmin plotter 722
garmin GMR 18 HD+
EM-TRAK B921 KLASSE B AIS-TRANSPONDER 2Watt

extra plotter wegens buiten besturing standalone (bezit een motorboot)
garmin echomap plus 42cv


Maar goed je heb een
Autohelm stuurautomaat vermoedelijk van raymarine
Even kijken welke model je bezit en of daar wel uitbreiding voor bestaat zoals aan sluiten via plotter .

suijkerbuijk schreef :
Ik wil het graag in 1 keer goed aanpakken, dus het budget is wel een beetje flexibel.
Ik heb nog geen ervaring met dergelijke apparatuur dus ook nog geen voorkeur voor een bepaald merk.
de stuurautomaat is een st2000+ zo uit mijn hoofd.
ik lees dat je zegt een radar te hebben? ik ben in het bezit van Basis certificaat marifonie, voor een radar is MarconB nodig geloof ik toch?

Ik zou pas iets kopen als je echt overtuigd bent het nodig te hebben. Je hebt vast een tablet een navionics subscription voor een jaar kost 30 euro. Als je een waterdichte hoes koopt en wellicht een 5v usb stop contact maakt kan je die always on laten in de kuip.stopcontact is ook als je toch voor een kaartplotter kiest nuttig. Om bv je telefoon op te laden. Ook hebben veel zeilers met een plotter als nog een tablet met opencpn of navionics als backup.

Bedoel je met ais een transponder of receiver? Scheelt nogal in de kosten namelijk. Sowieso vind ik het zelf allemaal erg duur en ben meer geneigd om de opencpn of navionics route te kiezen met een raspberry en of goede tablet.

Ben benieuwd naar meningen van anderen.

Basis certificaat is voldoende voor radar je moet alleen de apparatuur aanmelden bij agentschap telecom.

mithras schreef :
Afgelopen seizoen idd met de NavionicsAPP(op telefoon) gevaren maar hier niet helemaal tevreden over, vooral vaak een afwijkende diepte. daarnaast weet ik niet hoe goed de app werkt op zee?
ik wil vooral een degelijk systeem aanboord hebben, over de raspberry hoor ik nog best wel eens wat gezeur.

Fram2019 schreef :
www.vaarbewijzen.nl/veiligheid...%20een%20radarpatent.

Nee ik heb nog niks lol.
Ben nog bezig met alles te halen .
02-12-2020 ga ik voor vaarbewijs 1.
Eerst die halen en daarna de rest .
De boot is nu uit het water tot april wegens anderen motor .

Fram2019 schreef :
Standaard hebben de plotters de wereld kaart .
Alleen dat is erg basic .
Een kaart van garmin is erg duur van af 150 euro tot de hele wereld voor 3000euro
Maar dan heb je echt de nieuwste kaarten met diepte .
Let op zee ben je verplicht om altijd de nieuwste kaarten te hebben .
Dan kan via een app of via een tablet zo lang je maar wel de nieuwste aan boord heb .
Dus zorg er voor dat via open seamaps een totalen kaart bij je heb op een laptop of tablet.
Elke keer een nieuwe kaarten kopen voor je plotters is geen leuke grapje.
Hoewel de standaard wereld kaart volgens mij geupdate kan worden bij garmin voor 45euro

hfx schreef : Daarvoor hoeft de marifoon geen ingebouwde GPS te hebben. Mijn marifoon hangt met NMEA aan de MUX en krijgt de GPS data van het boordnetwerk.

Ik ben het eens met de opmerking dat je het beste eerst met een tablet kan gaan varen en dan gewoon eens rustig kijken wat je wilt en nodig hebt.

Voor een radar heb je niets nodig................
Want een jachtenradar is zowiezo niet toegelaten en die mag je niet gebruiken in de mist.
Dus moet je bij mist z.s.m. buiten de vaargeul ten anker.

Voor een marifoon binnenwater het gewone marifooncertificaat en voor de
uitvoering zeevaart een marcon-B.

Een AIS transponder is op zee zeker een goede aanvulling.
Zeker als deze gekoppeld is aan je plotter, zodat je de schepen op je kaart ziet varen.
De EM-TRAK B921 KLASSE B AIS-TRANSPONDER 2Watt is een goede aanradar.

Fram2019 schreef :
Ik betwijfel of diepte aanduidingen bij de duurdere kaartplotters veel beter zijn maken denk ik allemaal gebruik van dezelfde bronnen. Maar ik heb enkel ervaring met Navionics dus zou best kunnen.

Alle kaarten komen van de Hydrografisch diensten in diverse landen. En worden gemaakt in het ENC formaat. De diverse kaart leveranciers bewerken de kaarten en zetten die in een eigen formaat.

Er is geen enkele kaart leverancier die eigen peilbootjes heeft.

De Delta kaarten van Rijkswaterstaat en de Schelde kaarten van VTS-Scheldt worden wel zeer frequent aangepast met erg veel diepte gegevens. Beide organisaties laten frequent metingen doen.

De kaarten zijn in het ENC vector kaarten formaat en zijn gratis te downloaden.

Je hebt een paar keuzes te maken. Als je het allemaal niet weet nog, inderdaad eerst eens proberen met een tablet (zeker als je er al een hebt) en later verder beslissen. Onthoud wel dat het over het algemeen heel prettig werkt als je bij 1 merk blijft, dus houd dat in gedachten bij de planning.

Overwegingen:

- marifoon ja of nee? JA. Die wil je wel. En graag 1 met DSC, en als je het kunt betalen neem er 1 met buiten-handset, daar ben je later heel blij mee. Icom M423G bijvoorbeeld www.marifoonshop.nl/artikel/26...klasse-dplusgps.html (let op: externe handsets moet je er bij kopen en zijn prijzig). Er zijn veel goedkopere opties beschikbaar.

- AIS ja of nee? Velen kiezen ja, ikzelf (nog) nee, hier kun je eventueel mee wachten tot je meer op zee gaat varen. Mijns inziens pas echt nuttig als je noordzee gaat varen. Als je AIS neemt, neem dan meteen een transponder zodat je ook voor anderen zichtbaar bent.

- Plotter ja of nee? Reuze handig maar niet noodzakelijk. Ik stap er zelf vanaf richting tablet, maar hier is de keuze reuze. Plotters zijn duur, en de kaarten ervoor zijn nog veel duurder.

- Tablet: makkelijke oplossing met betaalbare kaarten. Je kunt gaan voor verschillende apps. Mijn keuze OpenCPN met Oesenc kaarten, maar anderen vinden dat weer een drama.

- Stuurautomaat: eerst uitproberen en alleen wisselen als het niet bevalt. Leer eerst je boot goed kennen voor je die wisselt.

Ik ben zelf tevreden met alle apparatuur van Raymarine (stuurautomaat, wind/log, MDF /plotter), die perfect met elkaar combineert. Alles van het zelfde merk, heeft dus wel zijn voordelen. De wifi optie maakt ook dat je je tablet en/of mobiel ook nog kunt koppelen aan het systeem, dat je extra apps kunt downloaden, en updates van kaarten en systeem kunt doen via het internet. Als backup hebben wij : papieren kaart, 2 mobieltjes + 2 laptops met navionics erop. Is niet zo duur. Het oostelijk deel van de MED kaart kosten mij 99 euro per jaar, incl. updates.

redshift schreef :
Plotter is niet meer duur.
250 euro heb je ze al .
En dan werken ze met opencpn

Marifoon een vast en een losse aan je riem
Lekker makkelijk als je door sluizen zal moeten. ( Zelf heb ik er 3 marifoon )( 2x vaste en 1x losse aan de riem)

Ais is persoonlijk .
Zelf vind ik het handig als mensen me zien en ik hun kan zien .
De radar makkelijk voor de mensen die geen ais bezitten .
Maar ik heb een anderen doel stelling dan ts.
Ts gaat wat varen en komt weer thuis.
Ik ga varen en ik kom niet meer thuis dus ik slaap aan de anker .
Reden dat ais en radar active blijven tegen ongevallen (waak hond instelling als iemand te dicht bij je boot komt)

Stuurautomaat .
Die gaat bij mij er nog in.
Van Garmin zodat alles op een systeem werkt met de plotter.
Kan ik koffie zetten en de boot blijft redelijk op koers varen .
Dubbele bediening boven en beneden .
Dus kan altijd over pakken (ais en radar waarschuwing)

Dit is de reden dat ik alles van een merk neemt.
Zodat alles met elkaar 100% zeker werkt.