Onderwerp: Project: Marker rondbouw

Begrijp je wens maar eigenlijk is het geen zeeschip. Zie: www.zuiderzeecollectie.nl/page/1020/marker-rondbouw

Haar begin jaren:

En hoe ze er weer uit komt te zien (deze mast is er niet meer bij )
ik denk ook niet geschikt

Jollenbaas schreef :
ik begrijp dat het geen zeeschip is.
in de documentatie die ik erbij heb staat dat ze in 1987 is omgebouwd tot
zeewaardig jacht. wat daar de definitie van is geen idee. gaan we ook geen discussie van maken
ow ja dat het een ontwerp is van joop jonk zal de zee ook geen boodschap aan hebben.

VD78 schreef :
Het lijkt me geen Marker rondbouw, tenzij de kop vervangen is. Lijkt me eerder een Hakvoort ijsselmeer kottertje of een kruissing.

Als je een koektrommel dicht last, istie ook zeewaardig. Maar of de bemanning daar blij van wordt......?

Je kan informeren bij Scheepswerf Habbeké en vragen naar Arie de Waart, die kan je er waarschijnlijk erg veel over vertellen.
De meneer heeft véél kennis en komt oorspronkelijk van marken.

Als je een bouwnummer vindt of weet kan je ook nog informeren bij scheepswerf Hakvoort in Monnickendam. Die heeft ze vaak gebouwd.
Of bij scheepswerf Prins in Volendam.

hier de gegevens, voor de koektrommel.

1960 bouwjaar casco 8 mm. staal 1960 W.van Goor, monnickendam
1961 Opbouw ijselmeerkotter en plaatsing dieselmotor 1961 - scheepswerf
prins volendam MAN Diesel D 0026 M 76 PK nr:180150/8

1987/88 van Casco - recreatiekotter gebouwd (zeewaardig) gedeeltelijk op eigen terrein
met medewerkers, specialisten en afgebouwd bij Verolme scheepswerf te heusden.

ontwerp : Joop Jonk (o.a bouwer van collin archer) Haarlem
computer begeleiding
Adviseurs.

die namen hoef ik hier denk ik allemaal niet te noemen tenzij dat er nog wat toe doet.

Letterlijk van het document overgenomen.

het is een Van Goor kotter (type marker rondbouw)
misschien was ik niet duidelijk genoeg.

foto

geregistreerd in 1960 als VD 78 Catharina.
in 1987 Geregistreerd als Marie.
tot op heden.

ik heb nog een foto hier op de pc staan van een zuster schip met een identieke romp
maar dan uitgevoerd als 2 master zonder zwaarden.

staat te koop zie ik.

www.botentekoop.nl/motorjachte...48-af18-b5c30662ad1c

ik ben niet van plan om een oceaan over te steken enkel en alleen het ijselmeer en de wadden en zoals ik al eerder aangaf eens een oversteek met windkracht....veilig

dit schip zal geen kanon zijn en niet hoog aan de wind zeilen nee daar ben ik mij bewust van maar een steunzeiltje kan geen kwaad. en het lijkt mij heerlijk om voor de wind de zeilen te hijsen en die dikke diesel uit te gooien.

ik bedoel met steunzeiltje niet zo`n stokje achterop natuurlijk

Leuk project. Ga ik zeker volgen. Zoekje nog een mast? Ik weet er een van een grote platbodem waarvan er aan de onderzijde een stuk is afgezaagd omdat dat was ingerot. Als je belangstelling hebt: stuur maar een pb.

Aha, je hebt dus genoeg info
Het is dus meer ijsselmeer kotter dan rondbouw, in mijn visie.
1960 is n.l. wel erg laat voor rondbouw.
Ze zijn maar gebouwd tussen 1934-1947 en kennelijk niet meer dan 34 stuks.
Ik waag het dus te betwijfelen of het überhaupt wel rondbouw is?
Voor zover ik kan zien is er geen VD78 gebouwd als marker Rondbouw. Mogelijk had de visserman hiervoor wel een rondbouw, maar die komt niet voor in de lijst.

Er is wel marker Rondbouw bekend waarbij de ronde kop na aanvaring is vervangen door een scherpe kotterkop bij van Goor.

Ik zie en denk dat het wel een heel degelijk schip is, dus de koektrommel kan heel goed in de "submarine-mode" (zo noemen we dat). Dan hoop je alleen dat de techniek in het schip ook zo uitgevoerd is en de bemanning dit ook aan kan?

Bedankt Jerry, ik noteer je aanbod ik was eigenlijk opzoek naar een aluminium maar mocht dat te ingewikkeld worden dan hoor je van mij.

Beste WadnWind,

Het kan maar zo dat je gelijk hebt ik zal kijken of ik het nog ergens in mijn documentatie kan vinden
waaruit het blijkt dat het een rondbouw is.

foto`s van de romp zeggen die ook wat ?

wat bedoel je met techniek ?

er zit bijna niks in hahah
behalve een ankerlier waar je een walvis aan vast kunt binden.

Heeft deze niet in Heusden gelegen in de periode 1980 tm 1995, ongeveer? Met een ligplaats tegen de vestingmuur ? Maar dat moet je natuurlijk maar net weten als nieuwbakken eigenaar.

Dat weet ik niet Kockie, wel kwam 1 van de eigenaren uit die buurt.

Zeewaardig is niet alleen maar of een schip hecht en sterk is, maar ook of de interne techniek daar ook voor geschikt is.

Als je oliekachel bij 7BF uit floept en het schip vult zich met witte giftige rook en iedereen moet buiten wachten tot het weer leefbaar is binnen, vindt ik beperkt zeewaardig. (seen it, done it)

Nu heb ik een wat gedeformeerde kijk op zeewaardig, in mijn ogen voldoet daar bijna geen AWB aan. Ook mijn eigen schepen niet.
Met mooi weer kan je natuurlijk wel met een roeiboot en voor de wind zeilt een baal hooi ook.

Het is een rond schip, waarbij soms toch zijzwaarden toegepast werden als driftbeperking. dat laatste is niet echt zeewaardig, maar zonder zeilt niet echt. Ronde schepen rollen graag, dat vindt de bemanning niet altijd fijn.

Aangezien het een motorschip is zal er wel een dubbel wisselfilter in de brandstof zitten? Of misschien nog een poetskatoen dieselfilter?

foto`s zeggen meer dan woorden.

voordat we uberhaupt de zee opgaan moet er zowieso nog heel wat gebeuren.

er zit een grof filter Delphi 296 in en 2 separ 2000 fijnfilters in.
ik ga de tanks nog schoonmaken omdat ik merk dat er troep in zit.

dat de boot rolt denk ik ook wel

Tja, what's in a name?
De naam "Marker rondbouw" is geen beschermde handelsnaam. Deze groepsnaam is later ontstaan, bij mijn weten heeft geen enkele schipper bij de werf gevraagd om een Marker Rondbouw te bouwen.
Als jij je fraaie scheepje zo wilt noemen, dan mag dat.

De meeste scheepjes die zo genoemd worden zijn inderdaad:.....ronder.

Ik zou, als ik jouw scheepje tegenkwam, eerder denken aan een goed gebouwd IJsselmeerkottertje.

Kijkend naar de foto's vermoed ik dat-ie heel wat kan hebben. Met laagliggende ballast kan hij wel wreed worden. Een wat zwaardere mast brengt het zwaartepunt naar een aangenamere hoogte. En zeilen geven inderdaad veel rust.
De kop is niet zo heel vol. Op ruw water zou er wel eens groen water over dek kunnen spoelen, maar dat merk je vanzelf.

Ik wens je veel plezier met dit mooie ruime vaartuig.
Wim.

PS: er zullen wel opmerkingen komen over het gebruik van koperen brandstofleidingen

Prachtig gelijnd schip, mooie geveegde kont en ook die kop mag er wezen. Schip om lief te hebben.

Sluit mij geheel aan bij Hurleyzeiler. Strak schip!

VD78 schreef :
Keurig!

Berghout-2 schreef : Dat zag ik ook en dacht meteen oei!
Koper en moderne dieselbrandstof zijn geen vrienden. Zie onder meer hier en hier.

Als je van plan bent de nieuwe mast in of op de plaats van de huidige mastkoker te zetten, moet je zeker weten dat de krachten opgevangen en afgeleid kunnen worden.
Ik heb het idee dat de oorspronkelijke mast doorgestoken was door het voordek, en dus wat voorlijker geplaatst.
Opvallend trouwens dat een vissersschip in 1960 nog zo'n uitgebreid zeiltuig meekreeg; lijkt meer dan alleen een slingerzeiltje.

Enkele foto's genomen van de mastkoker
Binnen

Deze is in het dak afgesloten maar dat is wel te herstellen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Sorry van de rommel maar het eerste gedeelte is leeg. Hier komen 2 stapel bedden in.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

ilCigno schreef :

Shit

als ik mijn documentatie mag geloven zit dit er nog maar net in ....
wat is een goeie vervanger van deze leidingen ?

VD78 schreef :
Persoonlijk zou ik die Delphi er uit knikkeren als je twee van die mooie Separ filters hebt.
De zwakste schakel is wat telt en dat blijft dat rottige Delphi filter.
Heb je nog een fijn filter op de motor? Dan van die spepar filters groffilters maken door het juiste filer element er in te doen (30 micron?). Het groffilter is ook doorgaans wat vol slaat bij vervuilde diesel en het is handiger om die omschakelbaar te hebben.

VD78 schreef : RVS is mooist denk ik. Brandstofslang kan ook maar minder hittebestendig.