Onderwerp: Startmotor schoonmaken

Ik vaar heel weinig op de motor, maar het is wel fijn als hij start zodra je de motor nodig hebt.
Mijn startmotor klikte soms alleen maar niet altijd ging hij draaien.
Dat is een heel bekend probleem met startmotoren, en meestal zijn dat de contactpunten in de solenoid.

Een startmotor, in mijn geval nog de 40 plus jaar oude originele bosch heeft gewoon af en toe net als de motor wat aandacht nodig.

Eruit sleutelen, een zogenaamde startmotorsleutel is daarbij erg handig!



Wat ook handig is, is even een foto maken van de bekabeling:



Eruit:

Bij mij zit het probleem dus in de solenoid, maar ik heb besloten om hem even helemaal uit elkaar te halen om schoon te maken en te inspecteren:





Er zaten wat koppige schroeven bij, die ik met een heteluchtpistool en een hamertje toch los heb gekregen.
Kijk goed naar de koolborstels en het oppervlakte waar ze op lopen, en kijk ook naar alle verbindingen en wikkelingen of je niet iets overduidelijks ziet.

Daarna de motor weer in elkaar gezet, en voorzien van wat verf, groen was op, dus maar voor zwart gegaan.



De solenoid zie je hier los, die moet ik nog nakijken.

Nog een tip, als je de startmotor spuit, plak dan wel goed het pasvlak af wat tegen de motor zelf aanzit.
Dat is namelijk je massa punt.

Kijk ook goed of er nergens op het huis van de startmotor corrosie zit, heb je corrosie dan even goed schoonschuren voordat je het weer in elkaar zet.

Je kunt die solenoid ook wel losmaken om de contacten te schuren maar dat vergt wel wat durf.
zeilersforum.nl/index.php/foru...t=25&start=50#404077
Ad

Mooie beschrijving in de link Ad, inderdaad "los solderen" en dan opschuren.
Ik wilde dat voor dit draadje gaan doen, maar daar word het al prima beschreven.

Ik heb ervoor gekozen om hem te vervangen voor een model uit Brazilië die gelukkig op voorraad lag bij het lokale revisiebedrijf.

De startmotor draait als een "malle" nu.

Dat blauwe doppensetje heb ik ook
De Bosch 0 001 311 115 vind ik op internet voor rond €900 **slik** dan is een kleine schoonmaak inderdaad iets goedkoper.

Sonador schreef :
Tja , dat was wel te verwachten.ls een startmotor alleen tikt maar niet draait is dat in minstens 9 van de 10 gevallen te wijten aan de solenoid en niet aan de startmotor zelf .
Maar de hele startmotor een keer nakijken is natuurlijk ook nooit verkeerd.
Ad

Misschien moet ik dat ook maar eens preventief gaan doen. Na 17 jaar kan dat natuurlijk geen kwaad...

een solenoid is hetzelfde als een bendix?
die van de MD22a ook een keer preventief opereren Jeroen?
ik zorg voor kwark en vruchten muesli

helmsman 38 schreef : Nee; Bendix is een merk.
Bendix maakte startmotoren met een soort spindel er in. Door de draaiing van de as in combinatie met de spindel vloog het tandwiel naar buiten.

Mooi klusje en netjes gedocumenteerd. Typisch een ZF onderwerp, erg fijn. Ga ik ook een keer doen. @SOnador, fijn dat je er weer bent!

Gijper schreef :
Er zijn wel goedkopere alternatieven, want ik zat er eerst aan te denken om een nieuwe aan te schaffen. Maar die oude bosch startmotoren zijn gewoon heel degelijk gemaakt. Goede kwaliteit wikkelingen, behuizing, en hele simpele glijlagers.
Ik zou dan nog eerder kiezen voor revisie, dan voor een goedkope nieuwe denk ik.
Een nieuwe bosch voor 900 euro zou ik niet doen, die zou ik dan in de spaarpot doen voor een nieuwe Nanni diesel, of elektrische aandrijving.


Maar dat was bij deze allemaal niet nodig, gewoon even schoonmaken, en een nieuwe solenoid van 28,-
De oude solenoid ga ik herstellen, en leg ik op reserve
En dan een beetje schoonmaakspul, om alles schoon te maken, en wat marinevet.

Sailingcamelot schreef :
Dank!

@Tjitse,

Gijper schreef :

Ik denk dat het met bendix net is als met bahco een merk naam die verworden is tot het benoemen van een voorwerp. Bij de volvoclub werd als de startmotor niet goed pakt altijd gesproken over de bendix die niet pakte. en dit waren meestal bosch en soms lucas startmotoren.

Hier wordt haarfijn uitgelegd hoe een bendix systeem werkt(e) en waarom die vervangen zijn door een solenoid systeem.
en.wikipedia.org/wiki/Bendix_drive
Zie ook de Nederandse versie:
nl.qaz.wiki/wiki/Bendix_drive
En hier de hele geschiedenis van de startmotor want er waren ook nog andere types vóór de uitvinding van de Bendix waarvan er een eigenlijk net zoiets was als een Dynastart.
nl.qaz.wiki/wiki/Starter_(engine)
Ad

Mooie leidraad! En na 40 jaar ziet hij er nog keurig uit. Soms is het nodig om het loopvlak van de koolborstels wat te schuren als het anker onregelmatig is ingesleten. Nog een klein open deurtje, alle schroeven en bouten die je terugzet even een stipje vet geven voor monteren. Dan komen ze volgende keer zonder gezeur los.

Op lichte motoren worden vandaag nog altijd bendix systemen gebruikt. Het systeem mag een oud ontwerp zijn. Maar functioneerd opzich prima. Menig aggeregaat tuimpomp grasmaaier frees wordt zo gestart.
In de praktijk zijn de meeste bendixen die ik gezien hebt gesneuveld door het starten terwijl de motor al loopt.

Overigens mooie foto's en uitleg voor in het hoofdstuk hoe fiks ik mijn startmotor. vooral de tip om van het aangesloten opject even een paar goede foto's te maken. Soms komt er tijdens het karwei wat tussen door en dan denk je later, had ik maar een paar foto's.

Grt. Mark