Onderwerp: Mijn eerste keer knippen en scheren

Ik ben oprecht blij met alle adviezen.
Geen probleem what so ever.

Bedankt voor je antwoord Dennis, we staan altijd voor je klaar, soms hebben we een meningsverschil maar trek je daar vooral niets van aan

Graag gedaan en gekibbel maakt niet uit.
Ik heb geen foto.
Maar er is al heel wat jaren geen onderhoud aan gedaan.
Verf bladdert in de Kuip en het dek heeft een paar lelijke plekken.
Ik wist niet wat knippen en scheren precies inhield, het klinkt gewoon leuk, maar ik wil dus de hele boot verven.

Nadat ie schoon is en de inspecties zijn gedaan, is het handig om je huidig anti-aangroei middel te determineren.
Zachte antifouling (geeft af als je eroverheen wrijft) of harde anti fouling? (doet dat niet) of iets met  koperdeeltjes? Of silliconen?

Beschadigingen in de lak of gelcoat repareren, roest op de kiel verwijderen en behandelen, kielnaad en kiel inspecteren op stevigheid verbinding en roest. Doorvoeren inspecteren op stevigheid (ont-zinking is het grote spook, lees de diverse topics).
Evt. aanwezige anodes nog in orde of vervangen? Zien de schroef en lagers er nog goed uit? Evt speling op 't Roerblad waar je nu mooi bijkan? ( ...vergeet ik nog iets?)

En dan anti aangroei middel er weer overheen op schone vetvrije ondergrond. 't Simpelst is erop smeren wat er ook al opzat want combinaties gaan vaak niet samen. Zachte op zachte, harde op harde antifouling.
Evt (2k) lak hoef je pas aan te denken als je beschadigingen hebt aan je boot of als er , "kale" plekken op je kiel die zijn ontstaan omdat je roest weghaalde en die nu bedekt moeten gaan worden. Voordat je dat eronder gaat smeren moet je wel goed schuren etc etc (zie produkt blad van 't spul)

Je kunt ook altijd ff fotootje plaatsen hier!
Krijg je ws veel adviezen


Edit: ik lees nu dat je de hele boot wil verfen en dat knippen en scheren leuk klinkt.
Is je vraag en zijn de antwoorden dan relevant?

Veel plezier met klussen komende tijd! Het zf is een bron van Inspiratie die je erbij kan helpen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dank je wel voor de goede tips weer!

Denpai800 schreef :
Dan heeft Jaap dus toch goed gegokt, maar ik snapte in eerste instantie ook niet waarom hij over 2C lak begon.
Knippen en scheren is het verwijderen van aangroei op het onderwaterschip, meestal doet een haven dat bij een hellingbeurt, en gebruiken ze er gewoon een stevige hogedrukreiniger voor. Het is iets dat de meeste mensen elk jaar doen (tenzij de boot in het water blijft), en daarna rol je er een laagje anti-fouling (aangroei-werende ‘verf’) op en ben je weer klaar.

Als je de hele boot wilt gaan schilderen is dat wel iets heel anders. En dan is 2C lak van De IJssel zeker een goede kandidaat. Wel zorgen voor een goede ondergrond (primer), en goed de gebruiksaanwijzing lezen, vooral ivm temperatuur, dauwpunt etc.
Bij voorkeur schilder je met 2C lak binnen in een loods, dan waait er ook geen zooi in je verse lak

Succes met klussen!

Is “knippen en scheren “ niet de nu verboden manier om een boot bij vallend tij droog te zetten en snel even de boel schoon te krabben_?

OldBawley schreef :
Ja, daar heb ik mij vroeger ook schuldig aan gemaakt, maar ik noemde dat gewoon "even de kimmen teren". Voor Ooltgensplaat kon dat heel goed.
Knippen en scheren is wel een term die is voorbehouden voor dokken/werven.
Volgens de onvolprezen uitgave "Zeemanstaal" van J.F. Viëtor, uitgave 1964:
"knippen en scheren, een schip in het droogdok de bodem schoonmaken en van alle aangroeisels ontdoen". Dus alleen het schoonmaken, het zal wel slaan op de lange aangroei-baarden.
Tegenwoordig valt onder deze term meestal ook het aanbrengen van de nieuwe coating.
Zo blijft de taal zich ontwikkelen.
Wim.

Ben eens naar Stavenisse gevaren om tegen de kademuur droog te vallen, gewoon voor de lol.
Het liep echter anders af, hier een oude post over dat droogvallen.

Ook ik ben eens onvrijwillig drooggevallen in Stavenisse. Lang geleden, ergens in de 90 er jaren.
Ik wilde eigenlijk eens droogvallen tegen een kademuur. Met onze lange kiel is dat makkelijk te doen en ik had ergens gelezen dat je in Stavenisse tegen de kaaimuur kon gaan.
Het was Oktober en ik belde eerst de havenmeester om toestemming te vragen. De vrouwelijke havenmeester zei dat ze het niet aanraden, ik kon gewoon box 4A ( fictief ) gebruiken. Hoeveel diepgang de boot had ? Anderhalve meter. Nou dan was 4a perfect want de eigenaar van die box had zijn boot aan land en die was ook anderhalve meter en die man had een gat gegraven zodat zijn boot ook bij laagwater netjes overeind bleef.
Geen goede vaart. Koud, regen en geen gunstige wind, het was reeds donker toen ik in Stavenisse naar binnen motorde. Kende de haven niet, was totaal onderkoeld. Met mijn zoeklicht dat ik reeds in de kanaalingang had gebruikt vond ik box 4a. Zachtjes erin, prima. Alhoewel, door onze boegspriet is de boot veel langer als de 8 meter waterlijn die ik altijd aangeef dus de drijvende vingersteiger kwam slechts tot halverwege de boot.
Gelijk het houtkacheltje aangestoken en een blik soep gewarmd, ben dan voor het hete kacheltje op de bank ingeslapen. Ik werd wakker omdat ik van de bank afrolde. Ik lag een beetje verdwaasd op de bodem, de boot lag op een oor, hoe kon dat ?
Ikke naar buiten met een zaklamp. Bleek dat het gat dat die man gegraven had voor een vinkiel was. En onze kiel is 8 meter lang dus de boot lag gewoon over dat gat. De boot lag met de bakboord kant op de vingersteiger en de SB vingersteiger stak anderhalve meter schuin omhoog.
Toen de boot de volgende morgen op hoog water dreef stak die Stuurboord vingersteiger nog steeds omhoog. Daar was blijkbaar iets verbogen of vast gekomen.
Ik zag dat er mensen stonden te kijken, dacht dat ik wel gehannes zou krijgen over die kapotte vingersteiger maar niemand kwam zeuren. Ook de havenmeesteres niet. Die was net zo in fout als ik. Overigens was de bodem daar geen modder maar turf of zoiets. Stevig spul.

Jaap-Kaag schreef :
Ok, dat wil ik wel geven.

Ik ervaar jouw bijdragen door de jaren heen soms als die met een groot bravoure gehalte en daardoor neem ik die bijdragen niet altijd even serieus. Ik realiseer me dat dat niet veel over jou zegt maar meer over hoe ik jouw reacties interpreteer.

Hiermee wil ik aangeven dat ik het probleem bij mij wil laten en dat er wat mij betreft verder geen probleem is.

Wel eventjes een antwoord waar je over moet nadenken, zeker de laatste zin is duidelijk en zou kunnen aangeven dat wij weer door 1 deur kunnen.

Jaap-Kaag schreef :
Wat mij betreft wel.