Onderwerp: Hoeveel kracht hij vastzetten Spinlock XTS op dek?

Hoi,

Omdat mijn XTS valstoppers net goed meer werken heb ik besloten ze te vervangen en direct de kleine cam te gebruiken. Binnenkort ga ik het plafond van mijn boot demonteren en proberen de oude stoppers van dek te krijgen.

Weet iemand misschien met hoeveel kracht ik de bouten van de nieuwe stoppers moet vastzetten?
Ik heb een momentsleutel, maar niemand kan mij zeggen hoe strak die bouten moeten..

Groet Marcel

Daar zijn hele mooie lijstjes voor te vinden op basis van maat en materiaal. Even googelen!

Thijsnoort schreef :
Nou ik kan ze echt niet vinden, ben al 2 uur aan het Googlen! Wel grafiekjes over houdkracht van lijnen, maar niet over het moment waarmee de bouten aan dek vast moeten. Welke zoekterm gebruik jij..?

Ik denk dat TS zoekt naar het moment waarmee de bouten van de stoppers volgens XTS moeten worden vastgezet, terwijl Thijs doelt op tabellen van boutdiameter/materiaal vs moment.
Als je onderlegplaten maar voldoende groot zijn, verwacht ik dat je met die tabellen idd wel het juiste moment kunt bepalen. Je moet dan overigens wel (precies) weten wat voor kwaliteit bouten je hebt

ReinierZeilt schreef :
Ik wilde de bestaande bouten hergebruiken. Nooit bij stilgestaan dat je voor het moment ook rekening moet houden met het materiaal van de bouten…

Maar inderdaad, ik wil graag weten hoe hard ik de bouten moet aandraaien. Helaas geen idee van de opbouw van het dek, of er een plaat in zet etc. Jeanneau verwijst naar hun dealers en de tuiger die ik sprak zei het op gevoel te doen. Omdat er grote krachten op komen te staan wil ik het graag precies goed doen qua moment…

Thijsnoort schreef :
Ik snap nu waar je op doelt. Nooit bij stilgestaan, maar ik bedoelde meer hoeveel moment je moet instellen zodat de stoppers precies goed vast zitten.

Ik zou het zelf ook ‘op gevoel’ doen en goed opletten of er niks kraakt/indeukt (vooral aan de binnenkant).
Als het goed is, is er wel een plaat ingelamineerd of is het volglas op de plekken waar beslag zit.

Gewoon met een normale standaard ringsleutel met blote handen vastdraaien. Als het pijn gaat doen in je handpalmen is ie al te hard aangedraaid.

Ronaldl schreef :
Precies en niet vaster. De bouten worden statisch op afschuiving en niet op trek belast. Te vast zetten geeft als effect dat je het dek in elkaar drukt en dat is niet handig. Dynamische belasting speelt geen rol. Dus gewoon "handvast plus een beetje".

Er is dus geen standaard of richtlijn hiervoor? (Misschien domme vraag hoor, dit wordt mijn eerste project van dit type…)

Nog nooit een stoppers op moment gezet. Compleet onnodig, wat mij betreft. Dat draai je dan helemaal aan stront
Gewoon handvast 'plus een beetje' zoals Kees ook al aangeeft.

Daarbij denk ik dat wat je dek aan compressie aan kan bepalend is, niet de bout/moer. En wat het dek aan kan (en dat dan vertalen naar een moment...) lijkt mij...een grote uitdaging

MarcelT schreef : In feite te vraag je hoeveel belasting je op je dek mag zetten. De meest dekken zijn een sandwich van glasvezel en hout/schuim met grote verschillen per boot. Daar valt niet over te zeggen behalve dat je de boel niet in elkaar moet drukken.
Maar waarom? De bouten worden helemaal niet zwaar belast. Als je de bouten normaal vastzet worden de krachten, die loodrecht op de bouten staan!, voornamelijk door wrijving of door de kit overgebracht.

Er is een manier om de bouten van een stoppen zwaarder te belasten dat is al er een keerblok los komt van de mast. Maar dan zijn de krachten ook beperkt omdat de spanning die er met de lier opgezet is uiteraard weg is

Het is dus eerder van belang na te gaan hoe groot het contactoppervlak van de onderlegring of -plaat moet worden om bij aandraaien van de moeren het dek niet in te drukken (vervormen). Een 3 mm rvs tegenplaat van de grootte van de valstopper is het andere uiterste. Dikke carrosserieringen zouden misschien ook al voldoen. Hangt van het dek af, niet van de bout.
Daar de spinlock aan de onderzijde niet vlak is maar geprofileerd, kan je je zelfs afvragen op een rvs (of alu) plaat onder de spinlock ook niet wenselijk is om geen groeven in het polyester te drukken. Daar ik geen plastic man ben, geen idee.

Tip: bij onze vorige boot zaten de bouten niet met moeren in het dek maar in een getapte draad. (er waren er zelfs met zelftappers vastgezet in het hout-epoxy dek, urgh). Check dus even of je wel contramoeren hebt voor je je plafond sloopt. Het kan zijn dat je eea van boven kunt losdraaien!

4:52 "do not overtighten it!"

Bedankt voor de tips allemaal. De stoppers zijn vandaag eindelijk gearriveerd. Komend weekend eerst maar de roestige kielbouten behandelen, dan ga ik een week later met de stoppers aan de slag!

Wordt vervolgd….

ReinierZeilt schreef : ga er maar van uit dat je het dek eerder aan snot draait. Helemaal bij Jeanneau.

TuuLeVi schreef :
De consensus was toch handvast aandraaien?