Onderwerp: Efsix 1005

Een nieuw projectje, ik heb 1 van de eerste efsixen op de kop getikt nr 1005.
Bootje ziet er nog redelijk uit, heeft wel een verfbeurtje nodig. Hij gaat voor recreatie doeleinden gebruikt worden. De romp en dek zien er nog redelijk uit, geen grote beschadigingen etc.de kuip is iets minder. Naast de grootschoot zitten wat blaasjes waarlangs wel wat vocht naar binnen is gesijpeld ben ik bang. Gezien de aanslag bij de waterlijn denk ik wel dat ie achter een stukje dieper ligt dan voor. Er zal wel wat vocht in het schuim zitten.. zal hem straks eerst eens wegen. Wie weet wat ie moet wegen zonder kiel en mast? Is het vocht er eventueel überhaupt uit te krijgen? Wil hem van onderen goed waterdicht maken en van boven er voortaan een goed dekkleed op maken zodat er geen nieuw vocht binnen komt. Er volgen nog wat foto's.

Een slecht stukje uit de kuip gesneden, het schuim eronder is nog goed hard, alleen voelt wel vochtig aan, benieuwd of dit ook te drogen is.

Mmm foto lukt even niet zie ik..

Hoe ziet 't schuim eruit? Foto's mogen vooral niet te groot zijn (even verkleinen helpt vaak). je kunt eventueel voorzichtig een gaatje in het schuim boren (gebruik evt een appelboor om niet door het vlak te geraken) en dan kijken of er zich onderin water verzamelt...

Domper: dat schuim neemt wel water op, maar laat het, zo ver ik weet, niet weer los.
De Efsix vereniging is enthousiast en behulpzaam om deze vragen te beantwoorden.
De 1005 staat niet in de lijst en kan je mooi lid worden: www.efsix.nl lid worden.

Wij hebben ook een oude (1072). Crackelee in de kuip. Staat altijd droog en afgedekt. En blijft dan prima.

Moet nog even uitvogelen hoe dat werkt met die foto's.
Heb me al aangemeld bij de efsix vereniging.

Ik zat erover te denken om de slechte delen Vd kuip eruit te snijden, afdekken/ afkitten met een aluminium plaat met daarin een waterdicht inspectie luik zodat er bv een vochtvreter in kan. Weet niet of het schuim het vocht loslaat.. en anders maar met wat meer gewicht zeilen. Zal hem eerst deze week eens wegen..

ca. 500kg is gebruikelijk. Hoe ga je dat wegen doen?

Meten moet ik nog even over nadenken, ik heb een unster liggen echter is deze niet gekalibreerd. Of ik gebruik 4 gewone weegschalen, balkje ertussen en de efsix laten zakken, 4 waarden optellen.

De Efsix Klasseorganisatie heeft een daarvoor geschikte unster die leden van de vereniging mogen gebruiken.
Je zou ook even met de trailer over een weegbrug kunnen rijden. Een keer met en een keer zonder boot.
Kost je meestal een tientje.

siler707 schreef :
Het aluminium platen gedeelte lijkt me geen goed plan. Bootjes zijn van polyester. Het is makkelijk om even een stuk uit het dek te halen en een nieuw stuk er in te zetten. West Systems epoxy heeft een prachtig ebook staan vwb het werken met epoxy en het uitvoeren van reparaties aan polyester boten. Uiteraard werken alle technieken daarin ook met andere merken lamineerepoxy.

Vocht in het schuim is er niet uit te krijgen. Zal onder invloed van vorst meer schade aanrichten; vocht zet uit, breekt de cellen eromheen en migreert zo langzaamaan door het schuim. Vervangen is niet veel werk, mits het om lokale problemen gaat. Fixen is dus wel aan te raden, normaals, mits lokaal...

OA Polyestershoppen heeft de benodigde materialen wel. Zijn ook zeer toegankelijk voor advies en hebben leuke informatieve youtubejes waarin ze eea laten zien. Zo ook het werken met PU Schuim en het repareren van schades aan polyester.

Ik heb idd al wat filmpjes gezien, lijkt idd niet heel moeilijk. Ik ga er een beetje vanuit dat het vocht alleen achterin zit. Bootje ligt achter vrij diep (gezien de aanslag) onderkant spiegel ligt zo'n 3 cm in het water. Losers liggen nog mooi vrij en voorin ligt de geverfde waterlijn (mits deze natuurlijk nog op de juiste positie zit ivm oververven) zo'n 10 cm boven water. Hij lijkt dus aardig achterover te liggen.
Ik verdenk dat de kuip gelekt heeft en jet roerbeslag zat wat discutabel vast.
Vervolg:
eerst meten daarna grotere delen van de kuip verwijderen en kijken hoever het vocht zit.


Als het achtereind alleen vochtig is wil ik dit, denk ik, er in delen uithalen zodat de onderkant nog voldoende steun houd. Dus een stuk eruit, opnieuw watervast PU aanbrengen laten drogen en dan het volgdne deel..

Een paar foto's van de waterlijn..
Ben aan het meten geweest met 4 weegschalen, dit viel nog niet mee. In totaal kom ik op een gewicht van ongeveer 670 kilo. Kan wel wat afwijking inzitten. Met de multitool een aantal gaten gemaakt, achter bij de grootschoot en naast de kiel. Op beide plekken helaas water in het schuim. Het schuim is overal nog wel goed hard, geen schuim troep. Echter als je er goed hard in drukt wel vochtig.

Nu in dubio wat te doen, in mijn ogen 3 opties:
*Naar de sloop, wel zonde want is voor de rest best een leuk bootje.
*Water in het schuim voor lief nemen en gewoon recreatief zeilen. Als de losers maar boven water blijven.
*Van achter naar voren deel voor deel kuip openwerken/ schuim weghalen opnieuw inschuimen
Steeds een stuk van bv een halve meter zodat de vorm van de romp behouden blijft..

Iemand suggesties? Heeft iemand al eens deel voor deel een efsix of seahorse ontschuimd en weer geschuimd?

De voormalig eigenaar van mijn pas aangeschafte Efsix vertelde dat een andere Efsix eigenaar binnen zijn club veel tijd en ruimte had en de boot in een soort grote zandbak gezet had om de romp volledig te ondersteunen. Daarna de kuipbodem eruit gezaagd en op die manier schuim verwijderd en nieuwe erin. Toen de kuipbodem weer ingelijmd.

Voor recreatief zeilen zou ik me niet teveel zorgen maken over de 170kg extra.
Ik heb zelf eens in een volgezogen Efsix gezeild waarbij de zelflozers iets onder het wateroppervlak waren. (klein plasje water in het 'gootje' rond de kuipvloer).
De boot zeilde nog prima, maar maakt geen schijn van kans tegen een droge Efsix. Bij overstag gaan natte kuipvloer doordat het water dan over de vloer naar de andere kant verplaatst.

Ik wil hem dan eventueel per 50 cm ontschuimen en dan gelijk weer inschuimen. Ik vraag me echter af of ik het schuim er goed uitkrijg.

Het lijkt erop dat de lozers nog wel boven de waterlijn blijven, hij lijkt er nu echter wel wat scheef in te hebben gelegen.. zie foto's

Ik ben er al uit, heb begrepen dat het ontschuimen en weer inschuimen niet echt werkt. Ga gewoon zeilen met het water erin. Hopende dat de lozers boven water blijven.
Weet ook iemand of een deel van het vocht nog kan verdampen als ik de kuipvloer eerst openlaat.? Of laat het schuim het vocht niet weer los..?

Ik denk dat je jaren kunt wachten en dat dan nog steeds alleen het eerste stukje blootliggend schuim droog is. Ik zou er lekker mee gaan zeilen.

Nog een update, nog een keer gemeten met een unster 580 kilo + kiel van 147 kilo maakt 727 kilo. Zeg maar 200 kilo te zwaar. Nu heb ik 2 vraagjes, zou de boot inclusief bemanning geen water maken door de lozers? En hoe houdt het schuim zich in de toekomst, het is nu nog hard en stevig, of verpulverd het? Bootje is haast 45 jaar oud, dus denk zelf dat het wel mee gaat vallen anders was het ook al verpulverd geweest denk ik..

Zal het bootje er van het weekend wel even ingooien en kijken of het nog wat is qua diepgang en anders de schredder maar in.

Je kan ook al het schuim er uit halen en van hout spantjes/ribbetjes onder de kuipvloer maken. In bijlage een verhaal van iemand dit een keer bij een Sailhorse heeft gedaan.

Zelflozers zijn bedoeld om onder water te zitten. Als ze dan lekken, zijn ze defect. Als je een beetje snelheid maakt, druk je ze open. Venturiwerking zorgt ervoor dat water uit de boot gezogen wordt.
In onze Schakels, zitten ze permanent onder water (naast de zwaardkast). Die blijven gewoon droog van binnen.

Te zwaar is zonde. Verwachtte het al, gezien de scheve waterlijn en vieze spiegel.

Ontschuimen is bij een Efsix (bij mijn weten) geen optie. Zonder schuim is het een ontzettend slappe bak. Maar dat wist je zelf ook al.

Ik zelf, zou proberen te fixen wat ik kon fixen. En accepteren wat niet te fixen is... Ook met extra gewicht zijn het gewoon leuke boten. Maar met 200kg water in het schuim, hoef je geen wedstrijden meer mee te gaan doen...

in de winter in de schuur.. vorst maakt het schuim stuk .. maar grote kans dat dat deels ook al gebeurd is...mee varen tot je het zat bent.. en niet te veel geld aan uit geven. Wel mooi om te ervaren of dit type wat voor je is en dan op het vinkentouw voor een lichter exemplaar.

Idd ik ga eerst kijken hoe scheef ie nu echt in het water ligt. Zit er trouwens ook schuim in het complete dek?
Ondertussen ook maar op zoek naar een lichtere efsix ( moet toch een beetje snel gaan ) dus als iemand nog een leuke (droge) efsix weet hou ik me aanbevolen..