Onderwerp: Kelt 8m opfrissen en wedstrijdklaar maken

Het is een leuke sportieve boot, die wat TLC nodig heeft (tender love & care ). Is wat verwaarloosd door de vorige eigenaar, maar die achterstand gaan we snel inhalen; daarnaast wat aanpassingen om de boot geschikt te maken voor solo varen, en meer wedstrijd zeilen. Kortom: er is wat 'werk aan de winkel'.

Waarom een Kelt 8m? Ik zocht een sportievere boot dan de vorige (hoewel dat de mooiste boot om te zien was die ik ooit gehad heb.. (German Frers 3/4 tonner) gelukkig heeft ze sympathieke nieuwe eigenaren, dat verzacht de pijn), maar ondanks dat sportiever wel meer hoofdruimte moest hebben dan mijn FF95 destijds (wel erg leuke boot, maar alles gebukt dan wel zittend moeten doen werd ik minder blij van). Na wat speurwerk en een aantal boten bekijken ben ik op deze Kelt 8m gekomen. Planeert niet, dat is jammer, maar de boot reageert op elke trimaanpassing/gewichtsverplaatsing etc, en ik heb gemerkt dat ik dat toch fijner vindt dan pure stabiliteit.

Een ander ding dat ik geleerd heb is dat je boot op 2uur(+) enkele reis van huis in de praktijk te onhandig is, dus toch weer dichterbij gaan kijken. Dat is Lelystad-Haven geworden, waar ik al vaker heb gelegen. Gezellige haven, actieve WA cup (en andere events), en: met diverse leuke mensen die ik al goed ken. Even kijken hie het loopt met de nieuwe eigenaars van de haven, anders naar de WVL toe (gunstiger qua kosten, liggen ook meerdere leuke mensen die ik goed ken, maar ik ben iets minder 'fan' van de Houtrib (invaart/vrachtvaart etc) als havenkom zeg maar).

De romp is al aangepakt gelukkig door de eigenaar voor de vorige eigenaar (foto's van ook; onderwaterschip in 7 lagen epoxy), als ook nieuwe luiken er in (1 voor voorpunt en 1 boven de WC (die er standaard niet altijd in zit)), maar het dek heeft nog een paar slechte plekken (ivm balsa dek en niet zorgvuldig gaten maken..), daar ben ik al mee begonnen.

De giek is stuk, daar is inmiddels een nieuwe voor besteld, die komt volgende week woensdag binnen.
Ook het lopend wand is niet top, dus alles vallen (en andere lijnen) zijn inmiddels in Dyneema besteld.
Omdat ik er meer wil wedstrijd zeilen gaat de Facnor rolreef er af, en komt er nieuwe voorstag in komende woensdag (alle stagen worden deze winter vervangen door nieuwe dyform), zodat er weer met leuver zeilen gevaren kan worden.
Er zit een zgan G4 bij, en de HA staat inmiddels in bestelling bij ONE sails. Deze winter bekijken wat ik qua genua ga doen (paar offertes opgevraagd).
Grootzeil lijkt nog goed, maar dat gaan we met de nieuwe giek er op binnenkort pas echt ondervinden.

Ook het interieur ga ik aanpakken, want de vorige eigenaar was mij iets te groot fa van aluminium...
En daarbij pak ik meteen de gewichtsverdeling aan: zo komen bijvoorbeeld de accu's komen boven op de kiel te staan, gaat de dieseltank die nu helemaal achterin de boot zit naar de midscheeps etc.

Afgelopen zondag had ik de boot net opgehaald, en daarmee de eerste wintercup wedstrijd gemist (Lelystad-Haven), maar de komende (12 December) verwacht ik mee te kunnen doen! Nu al zin in

Gefeliciteerd met je nieuwe schip SaltyKiss!
Leuk dat je ons laat meegenieten hoe ze wedstrijd-klaar gemaakt wordt.

Veel succes, Jurriën

Leuke boot voor de ORC4! Zet je de Zuiderzee Regatta (NK ORC4) alvast in je agenda? Is 9 tot en met 11 september vanuit Muiden, super leuk en gezellig evenement!

ORC4 op Feestboek: www.facebook.com/orc4nl

Een Raymarine EV-200 lijkt me een uitermate geschikte stuurautomaat voor deze boot Aernoudt

Evaluationcopy schreef :
lol dat denk ik niet Rob

@Hylke: die staat ook op de to-do lijst, naast de Lelystad regatta, 50 mijls (en uiteraard de WA competitie in Leystad); aangemeld op FB!

Reserveer wat budget

leuk man, gave boot. Met deze aanpassingen wordt het straks een echte clubracer. Doet me denken aan mijn oude Aquila. Zie ik daar nou nog een YSM12 in staan? onverwoestbaar blok

AndreAzuree schreef :
Thx! Dat is precies het doel idd
YSM 8, zelfde motor type maar maatje kleiner

@Remy: kek boompje; voor nu even geen budget voor met alle andere aanpassingen (ga in principe varen met spi voor racerij) maar een boegspriet voor een a-sym is best lekker PB maar een leuk prijsje, en wie weet

ah, ok. Veel succes, die Kelt is van zich zelf al een goed ontwerp denk ik.

AndreAzuree schreef :
Wat ik heb kunnen vinden doen ze het heel aardig idd .

Met medewerking van de KNWV is een mooi startnummer toebedeeld: Kelt 8, met startnummer NED 8000

Fijn dat je weer een bootje hebt uitgezocht om in te investeren! Over een half jaar maak je daar iemand gelukkig mee. En ondertussen ken je lekker spelen met deze Kelt!

Fijne mijlen toegewenst heer A.

SaltyKiss schreef :
Cool zeilnummer. Moet goed staan als je straks bovenin de lijstjes eindigt...

Succes Aernoudt en veel plezier.

Leuk man! Heb je ook al een foto van binnen?

Delphi32 schreef :
Zekers; maar die binnenkant ziet er binnenkort (eigenlijk nu al ) heel anders uit



Ben inmiddels al bezig een dwars een bak in te lamineren, waar o.a. de accu's komen, met een extra uitbreiding waar nu dat tafeltje staat, voor de grote flessen water blikken hotdogs voor op vakantie etc). Dit weekend zou dat er al in moeten zitten, zal dan de nieuwe foto's maken. Ben ook bezig nieuwe vloer plaat te maken Ipv die traanplaat, die zit er mogelijk dit weekend ook al in, maar dat weet ik nog niet zeker (staat veel op het programma, dus of alles klaar gaat zijn is nog even de vraag):


Inmiddels is er een Origo 300 in/opgebouwd (waar dat anti slip matje ligt. De koelbox is er uit, daar komt een koelkast (kompressor, portable):


@Anjo: Thx

waarom zou je je druk maken om het interieur? Ik vind het best cool: straks traanplaat, met een soort carbon-look. Ik vind het wel een hippe boot.

Met nadruk "op een soort van"...

ok, ok, traanplaat look

Draadje om van te smullen, kijk uit naar de upgrades.

wel meneer A., je weet de bar en gereedschap te vinden, eind vd steiger

@Hans: de bar weet ik te vinden , maar het gereedschap?

@Klaas: thx

@Andre: die look wil ik snel kwijt is er bijna allemaal al uit, gisteren wezen klussen, hele vloer ligt er nu uit, en ben begonnen met het schot.
Naast alle epoxy klussen die er tussendoor ook moeten
De dyneema vallen zitten er inmiddels in. Scheelt weer het nodige in de mast aan gewicht (10 / 12 mm polyester ==> 8mm dyneema)

Komend weekend samen met Brassman op de boot aan het werk, om het nieuwe dekbeslag te monteren

Fijn klus weekend gehad samen met Allaert; flink opgeschoten! Het is altijd meer werk dan je denkt (omdat er altijd ook wel iets is dat anders gaat), maar we zijn een heel eind gekomen. Nog 1 dag werken en dan is (op de genua lieren na) het totale deck plan geupgrade (en alles mooi stevig met dikke rvs contraplaten gemonteerd; wat best wat extra werk is qua passing (onder het dek/tussen hoofdschot door en zo..)

Nieuwe stoppers: check!



Nieuwe deck organizers: check! (de 2 x 2 oude er af, nieuwe 2 x 3 er op)


En de ogen voor de 2 stand-up bases (spiboom neerhouder): check!


Blokjes met hondsvot voor de carberhaulers zitten er ook op; en uitgemeten hoe we de camcleats hiervoor gaan plaatsen.

Tevens begin gemaakt voor de nieuwe accubak als onderdeel van de middentunnel.

Last but not least, zaterdag is de boot ook ingemeten voor de plaatsing van de nieuw HA.

Komende woensdag: nieuwe voorstag + nieuwe giek.

Ondanks het weer dat niet altijd meezit, is er flink doorgeklust de laatste weken.
De accubak begint vorm te krijgen, de kabels gaan we van de kerstvakantie doen, de daklieren zijn vervangen door mooie nieuwe, nieuwe dekdoorvoer gemaakt voor de kabels in de mast, en steeds meer aluminium plaat er uit .



Gisteren de motor winterklaar gemaakt, nadat ik haar weer in de box had gevaren na het plaatsen van de mast.


De mast bleek beschadiging te hebben dus die is er af geweest; meteen maar helemaal opgefrist: nieuwe kabels, nieuwe verlichting (3 kleur + stoomlicht), nieuwe antenne, winmeter er op, en een spiboom ophouder er op gemaakt (oog + blokje) en een windex.
Ook de verstaging is helemaal vervangen: hoofdwant + onderwant + voorstag in RVS, babystag en achterstag in dyneema: daar komen cascades in zodat het trimmen snel en met weinig kracht kan worden gedaan.
Hopelijk ook tijdens de kerstvakantie de rails voor de HA monteren, en de nieuwe (ivm cascade) montage platen monteren achterop.

Blijft raar gezicht: een zeilboot zonder mast..:


Ingescheurde terminal van onderwant was de aanleiding, meteen maar alles aangepakt:


Masttop upgrade:


En de mast er weer op, incl de masttop met meter, windex etc:

Goed bezig en een leuk bootje!

Fijne en vooral mooie Harkenliertjes zie ik. Die passen er goed op!

Staat goed, die windsensor

Plaatsing accubak heb je behoorlijk performance georiënteerd. Onder de banken werd te krap? Of wilde je ook het slingermoment minimaliseren? Dan is deze plek optimaal...