Onderwerp: Gelcoat dek bijwerken / onderhouden

Beste mensen, ik ben op zoek naar praktijktips.

Het lichtgrijze dek en kajuitdak van onze Winner is na 15 jaar wedstrijdzeilen, jaarrond, toe aan een opknapbeurt. Het betreft op maar liefst 35 kleine plekjes, slijtage, luchtbelletjes in de gelcoat die zijn kapotgeschoten, en verkleuring enkele sterretjes. En bijv. Een scepterpot die een wat stevigere kraak heeft.

Mijn idee was om dit eze winter professioneel te laten doen, om een mooi strak resultaat te krijgen, maar de rekening daarvoor loopt zo hoog op dat dat hem niet gaat worden. Men zal dan de plekjes volledig open slijpen en met nieuwe (op kleur gemaakte) gelcoat vullen en ze vervolgens allemaal schuren en polijsten.

Men geeft aan dat dergelijke reparaties (die op zich al veel uren kosten) vervolgens 35 mooi glimmende plekken zullen worden op een dek dat verder natuurlijk ook, door gebruik al wat mat zal zijn. Polijsten zal dan niet helpen of maar tijdelijk. Dan zou je het dek ook nog moeten laten schilderen, en moet alle beslag er af…. En loopt de rekening nog verder op.

Hebben jullie ervaringen, tips hoe dit als amateur aan te pakken met een redelijk resultaat?








Hierbij een paar plekken als voorbeeld.

Ben benieuwd naar onze collectieve slimheid om dit effectief netjes op te lossen.

Groet, Cees

Het ziet er best wel beroerd uit, vooral die laatste foto. Ik ben er zelf achter gekomen dat de gelcoat van dek en opbouw van een Winner niet zo bestendig lijkt als dat van veel andere merken. Het wordt ook best wel vlot dof met name op de opbouw.

Als ik mag afgaan op je foto's (en dan met name de laatste) past hier alleen maar:
- schuren
- beschadigingen plamuren (epoxyplamuur)
- schuren
- verven met ZF primer (om oneffenheden te vullen)
- schuren
- aflakken met 2C lak in dezelfde kleur als origineel)
- schuren
- tweede aflak-laag
Als je afplakt op de randen/hoeken, hoef je niet de hele opbouw te doen. Door de wisselende lichtval valt het eventuele kleurverschil minder op.
Koop een boot...

Gelcoatreparaties zijn prima zelf te doen.
Belangrijk is om even de goede kleur te vinden.
Niet klooien met epoxyplamuur of het moet echt een gat zijn!
Daarna een kwestie van bij een plekje beginnen om wat ervaring op te doen, dan is de rest een makkie.

Je boot opnieuw poetsen kan wel degelijk een mooi resultaat opleveren. In ieder geval beter dan nu en als je het bijhoudt blijft het ook lang mooi.
Nieuw is anders maar de looks zullen er altijd beter van worden.

De boot is 20 jaar te jong om te gaan verven.

holtere schreef :
Ja, dat dacht ik aanvankelijk ook bij mijn Winner. Maar op de laatste foto van Cees zie je van die grijze strepen. Die poets je niet weg, weet ik inmiddels uit ervaring. Ik heb ze ook nooit eerder gehad bij andere merken, vandaar mijn opmerking over de gelcoat van Winner.

Ok, dat is dan wat minder van Winner. Op de foto is het lastig te zien wat wel of niet verdwijnt met goed polijstwerk.
Rompen zijn meestal wel mooi te lakken maar een dek vind ik wel een stap waar je over na moet denken!

Gewoon met één beginnen? Naast poetsen kun je ook na de reparatie een stukje materen een vervolgens polijsten. Je moet toch een 70-80% verbetering kunnen realiseren.

De plekjes onbehandeld laten wordt het ook niet beter van...

En in plaats van gelcoat zou je ook topcoat kunnen nemen, zelfde materiaal als gelcoat maar dan mét paraffine om uitharding zonder kleven te bereiken; makkelijker voor de amateur.
Ik heb er een goed resultaat mee bereikt.
Je kan het op RAL kleur laten mengen, maar waarschijnlijk moet je toch zelf aan de slag met inkleuren

Zoeken op het forum geeft je aardig verdere richting.
Interessante gedachte is om het niet helemaal te polijsten maar het bij schuren te laten, korrel 1000-2000. Misschien dat het dat in matheid overeen komt.

Je kunt gelcoat op de juiste kleur bestellen bij ADB:
www.adbyachting.nl/product/gelcoat-reparatie-set/ Dat scheelt je al een hoop gezoek.
Kleur DD lak van De IJssel is voor de Winner 950 DC841. Zal wel dezelfde zijn voor de 1010.

Als de reparatieplekjes goed matchen qua kleur maar te veel glanzen, zou je die plekjes kunnen matteren zodat de glans overeenkomt met de omgeving. Even uitzoeken welke korrel; zal ergens tussen 1000 en 1500 liggen denk ik.

Voor mijn Winner 11.20 uit 1999 ben ik ook tot de conclusie gekomen dat polijsten niet werkt. Plaatselijk zit je zo op het transparante polyester. Het advies dat Bertilbeumer hier gegeven heeft is, denk ik, de enige afdoende remedie. Ik hik er nog tegenaan....

Luchtbelgaten in de gelcoat vul ik altijd met op kleur gebrachte gelcoat.
Dat gaat ook goed bij luchtbellen van 10 cm lang, 2 cm breed en 0,5 cm diep.
Beetje bol opbrengen.
Daarna schuren en polijsten. Je ziet er niets meer van.
Dus niet met een of andere plamuur. Nergens voor nodig.

Als het dek echt niet meer mooi wil worden met poetsen dan is 2 lagen DDlak de oplossing.
Dat kost (in een loods) 4 dagen:
1 dag afplakken van beslag etc
1 dag 1e laag
volgende dag! 2e laag
1 dag afplaktape verwijderen.
Been there. Het wordt veel mooier!

Is het in geval van schilderen niet veel mooier om het beslag er af te halen in plaats van het af te plakken? Lijkt me dat je dan altijd randjes blijft zien, om nog maar te zwijgen van de mogelijkheid dat je ooit eens beslag gaat vervangen.
Wel werk, maar ja, dat is het schilderen ook al.

Je moet het beslag niet afplakken maar inderdaad eraf halen. Afplakken is broddelwerk.
Maar op de boot van Cees valt het misschien mee. Als je alleen de schuine kant van de opbouw gaat schuren en lakken, kom je geen beslag tegen.
Hooguit moet onder en rond de handgrepen geverfd worden, dan moeten die er wel af. Kan sowieso geen kwaad, want na zoveel jaren is het aan te raden die opnieuw te bevestigen en af te kitten. Als ik de laatste foto bekijk, zou ik verven precies daar langs het randje van de antislip vlakken.

Wat betreft afplakken/niet afplakken: het demonteren en monteren van beslag neemt dermate veel uren in beslag, dat het minieme verschil wat je enkel van dichtbij ziet het eigenlijk de uren niet waard zijn, wat mij betreft. Eigenlijk besef je dat pas als je het eens gedaan hebt.

JRomkes schreef :
Kijk, de praktische insteek. Helemaal mee eens.
Tenzij je vaak last hebt van lekkages en je alle beslag ook meteen met nieuwe kit weer monteert.

Bij de Loper had ik alle beslag verwijderd behalve de scepterpotten en voetrail. Juist op dié plekken liet de lak na enige jaren wat schilvers zien. Is daar een reden voor; of heb ik het daar niet goed terug kunnen schuren, primeren of ontvetten?

Alles demonteren kost inderdaad heeel veel tijd.

Laatst zei iemand dat je voor DD lak maar één middag met geschikt weer moet hebben om het buiten te doen. Windstil, bewolkt maar droog, niet te warm/koud en dauwpunt een eindje weg. Je zou zo’n klus dan zelfs in het seizoen kunnen doen; in het water?

Hi,

Normaal gesproken zou ik je adviseren om dit gewoon met gelcoat te repareren. Dat kan in principe altijd. De juiste kleur is ook wel terug te vinden; de kans is erg groot dat Winner destijds IJssel gelcoat gebruikte, dus dat is reproduceerbaar, desnoods in pigmentpasta. Arjen de Boer (adb, eerder al genoemd) komt van Winner en moet dit veel beter weten dan ik.

Maar.... Wat je op je foto's van de opbouw ziet zijn dikteverschillen in de gelcoat door kwaststrepen. Die verschillende diktes verkleuren verschillend en het is altijd heel moeilijk om dat weg te polijsten. Je moet dan zeker schuren om iets van de laagdikte af te halen. Gezien de andere opmerkingen over gelcoatdikte, kon dat wel eens een drama worden. In dat geval lijkt schilderen toch een betere optie. Dan wet je ook zeker dat je jarenlang dezelfde kleur en glans houdt.

Blijft een dilemma...

Gr, Arent

Hoi, ik kwam dit tegen, lijkt wel erg mooi en makkelijk

t.site/3dPN93h