Onderwerp: Nieuw project: jolletje van 9 voet

Jerry,

Prachtig bootje! Als je dit achter een schip ziet hangen blijf je echt even jaloers kijken.

Groet, Jurriën

Het bootje is nu helemaal klaar. Vandaag het tuig er op gezet en nog wat bijgesteld. De schoot, de val, het boeglijntje en de lijn waarmee het zwaard opgetrokken wordt op lengte gemaakt. Ik heb alles maar weer eens gefotografeerd, want als ik het verkoop moet er toch een documentatie van overblijven.












De laatste foto's laten de boot zien als roeiboot met de riemen en het afneembare roer.

jerry schreef :
Het is mooi geworden!

Heb je ook een idee wat het bootje weegt?

Het is zeker zwaarder dan de variant van vorig jaar. Door de overlappende huidgangen zit er xeker wel 15% meer multiplex van 5 mm in en ook 10% meer epoxy. Het bootje is wel erg stijf en stevig geworden. Ik schat het gewicht zonder riemen en zeiltuig op 50 kg.

Zoals de andere dingen die je hebt gebouwd: zeer fraai!
Peper

Bootje ligt nu te verstoffen in de werkplaats. Op MP wel veel kijkers.

jerry schreef :
Geen kopers zeker?

Thijsnoort schreef : Meer dan 100x bekeken en ook veel bewaard. Het is natuurlijk een beetje laat in het seizoen. Leden van het ZF krijgen €100 korting.

Gewoon geduld hebben , en inderdaad komend voorjaar is het “ kriebel” gehalte wat groter .

Leuke website heb je Jeroen en ook een nieuwe profielfoto?

Een prachtig resultaat. Complimenten voor dit vakmanschap!

jerry schreef :
Selfie op Gibralter

Het jolletje gaat vandaag van MP. 300 keer bekeken en éen bod . In het voorjaar nieuwe plaatsing.

Ik begrijp dat het prachtige bootje niet snel verkoopt, hier een van de redenen.

Ik heb een zeilbootje gebouwd uit een kit voor een Barrow 7´6” sailor kit.
www.barrowboats.co.uk/barrowboat/sailor76.html




Had de breedte van het bootje gevoelig aangepast waardoor het naar mijn gevoel beter paste bij de “grote “ boot. Het bootje was bedoeld om de kinderen te leren zeilen en toen het besluit genomen werd te vertrekken heb ik het mooie bootje meegenomen. Had overal gelezen dat vaste bijboten niet echt geschikt zijn voor langere reizen maar een fopspeen kopen kon ik onderweg ook nog.

Na dertien jaar Mediterraanse zon bleken de epoxy fillets toch te zijn aangetast door de zon. Ondanks vele lagen vernis. Ik ben een keer nogal onzacht van twee meter hoog in dat bootje gevallen en daarbij was een filetnaad gelost, het werd tijd voor iets anders.
In Fethiye Turkije was een polyester “entrepreneur” die me reeds een paar keer gevraagd had of hij het houten bootje een tijdje mocht lenen om als mal gebruikt te worden. Ik had altijd geweigerd omdat ik dat bootje gewoon geen dag kan missen.
Nu zocht ik de kerel op, (had een plastic opblaasbootje gekocht om ons te behelpen) en we kwamen tot een deal. Hij zou mijn houten bootje als mal gebruiken, als betaling zou ik het eerste glasvezel bootje krijgen dat uit de mal kwam. Ik heb de man geholpen bij het aanpassen van het houten bootje, ik leerde en veranderde veel. De zwaardkast liet ik weg, in de plaats kwam een lange kiel.
Het eerste bootje uit de mal gebruik ik nog steeds. Wisselwaar alweer vaak gewijzigd.
Asim, zo heette de polyester boer maakte vervolgens vier van die bijbootjes, iedere keer in een andere kleur. Hij was overtuigd dat hij goed zou gaan verkopen, had zelfs een meewerkende investeerder aangetrokken.
Het werd een flop. De belangstelling was enorm maar bij proefvaartjes ging het fout. De Turken die vaak niet kunnen zwemmen waren bang in het uiterst wiebele bootje. Vergeet niet, bij de oorspronkelijke bouw van de houten Barrow sailor heb ik het bootje 20 cm smaller gemaakt als bedoeld was. Daardoor heb ik een optisch goed ogend bijbootje dat perfect past bij de “grote” boot, het zeilt en roeit erg goed maar je moet het zo ongeveer varen als een windsurf plank, je moet je gewicht de hele tijd verplaatsen. Bij het roeien niet maar instappen is echt niet voor onhandige klazen. Zeker geen zwaarlijvige klazen. Je gaat geheid om, ik ben nog nooit om geslagen, anderen die mijn bootje eens wilden testen liet ik altijd doen, dat was iedere keer weer een plons om dagen mee te lachen.
Ook onder zeilers zie ik uiterst zelden een vast bijbootje. Een fopspeen (opblaasboot) is goedkoper, (veel) makkelijker, je hoeft niks te kunnen, het botst zachtjes en de mensen voelen zich veiliger in zo´n worstebootje.
Ik ben wel meer in dat bootje gevallen, de keer op Procida (Italië) vergeet ik nooit. De oude arduinen stadskade waar ik het bijbootje aanmeerde was zo´n meter boven het water. Ik klom op die kade, die lag stampvol visnetten, visschubben, rotzooi. Maar, er stond een waterkraantje.
Naast dat kraantje zaten 4 oude mannen te kaarten, ze zaten op houten viskratten. Ik vroeg of ik water kon nemen en of het drinkbaar was. Altijd vragen, zeker op eilanden waar drinkwater schaars is. Goed, ik vul een 10 liter jerrycan, en wil dan weer in het bijbootje stappen. Niet makkelijk, je moet een meter diep en in het midden van het bootje, 20 centimeter uit het midden en je gaat om.
Ik ga daarom met mijn achterste op de kaderand zitten, breng met mijn voet het bootje in positie en duw me dan af, laat me vallen, honderd keer gedaan, altijd goed gegaan.
Maar, deze keer ging het fout. Ik ga door de knieën om op mijn achterste te gaan zitten en had een der viskratten niet gezien die achter me stond. Dus ik stoot mijn achterste tegen die viskist, verlies daardoor het evenwicht en duikel kopje eerst in de bijboot. Dat gaf een bons, kun je denken 85 kilo van anderhalve meter hoog kopsprong in dat bootje. Toen ik mijn rechterarm van onder het middendoft gehaald had keek ik rond, de vier vissers stonden met open mond naar me te kijken. Ik deed natuurlijk alsof ik altijd zo instapte.

Wil ik nog even kwijt. Het kit bijbootje woog slechts 27 kilo. Dat kwam door de lichte bouw, de huidplanken waren 3mm dik multiplex, maar wel 5 laags. Dus uiterst buigzaam. De sterkte krijg je door de overnaadse bouw. Geen idee of je zo´n hout kunt kopen in Nederland.

jerry schreef :
Er is al een koper , alleen jullie kennen elkaar nog niet !

Je hebt een mooi bootje gebouwd incl documentatie en foto's dat geeft geen directe extra waarde maar men weet wel wat men koopt! En je zult een koper vinden die dit verhaal leuk vind als bonus.

Helaas heb ik mezelf verboden om nog iets te kopen , anders ....... dus wie weet eerst eens kijken of ik in Spanje een wal plekkie kan krijgen op een strand trailer, zo ja en je hebt hem nog te koop

@OldBawley: mooi verhaal over dat bootje van jou. Mijn bootjes zijn meestal 9 voet en 122 cm breed, dan kan ik ze vervoeren in een Touran Toen ik een keer ging proefvaren kwam ik er ook achter dat 9 voet eigenlijk een kinderboot is. Bij het uitstappen ging ik langzaam om, misschien ook wel omdat de mast wat te zwaar was. Je moet bij dit soort bootjes altijd in het midden gaan zitten ( of een zak grind voorin leggen).
3 mm multiplex is wel lekker licht. Ik heb nooit overwogen om daar naar te zoeken.
@ JeroenPion: dank voor je bemoedigende woorden. Ik zit er niet echt mee, alles is gekocht en betaald, maar ik wil de garage weer leeg hebben voor een volgend project. Zeker nu mijn Victoire weer de kant op gaat. Gelukkig heb ik nog een opslagplek achter in de tuin.

Bootje is verkocht en vandaag opgehaald. Zal door fotografen worden gebruikt als entourage. Weer eens wat anders dan het gebruik als bijboot en/of kinderbootje.
Nu komt er weer ruimte voor een volgend project.

Gefeliciteerd met de verkoop! Zie nu al uit naar je volgende project. Johan

Volgend project een Scamp ?

Ik denk dat het een poontje wordt, schaal èèn op vijf
Er vaart al een bottertje op halve grote rond.

Of zoiets?
www.mantamarinedesign.com/desi...ats/baby-boat-cradle

Pylk schreef :
Soo, mooi vakwerk op die site !

Pylk schreef : Mooie fotosite inderdaad!

Dank voor alle suggesties. Een bottertje of Poontje is te moeilijk voor mij vanwege al die zware gebogen gangen en spanten. Een wiegje is leuk zodra mijn kleindochters aan kinderen beginnen