Onderwerp: Metalen kiel, moet ik hier wat aan doen?

dehler31abc schreef :
Ja, die is na de foto ook afgezaagd

lschip schreef :
Als je die anode aan een touwtje in het water hangt dan rot 'ie ook weg, dat wil niet zeggen dat hij daadwerkelijk iets beschermt. Ik vraag me of het gat dóór je kiel voor die anode niet meer kwaad dan goed doet qua roesten, maar goed.

Tja, dat gat zat er al....
Ik had deze dicht kunnen maken maar ik heb toch voor de anode gekozen....

Als je die anode aan een touwtje in het water hangt dan rot 'ie ook weg,

Dacht het niet, de anode zal toch echt contact moeten maken anders kan er geen stroompje lopen en werkt het niet. En daarom is het belangrijk dat je het principe van de werking van de opofferingsanode begrijpt.

Reed schreef :
Reed schreef :


Leg het nu nog eens uit dan, waarom TS met zijn vrij hangende kiel en polyester romp bij een anode gebaat is!?

Sorry hoor, maar dit soort klok zonder klepel verhalen doen ZF geen goed.

Ja, ik ben ook wel benieuwd.

Enerzijds omdat de gietijzeren kiel aan een polyester romp is bevestigd, dan kan electrolyse niet (er is geen kabeltje aan de kielboutmoeren bevestigd).

Anderzijds zat er een anode op en die is weggevreten.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
De ijzeren kiel met zinken anode vormt, in het water, zélf een cel!

Bij mijn RVS anker aan verzinkte ketting hetzelfde effect: in nat en zout klimaat beschadigt de zinklaag van de eerste schakels.

-om dát te voorkomen zou je daar weer een aluminium anode bij kunnen zetten - die offert zich dan tov het zink op -

En dus doet de anode de kiel goed? Prima conclusie toch?

Nope. Niet nodig dus niet doen. Mijn RVS anker is ook niet gebaat bij de zichzelf opofferende ketting. Zonder ketting bleef ie net zo onaangetast als een gietijzeren kiel zonder zinkstuk.

Sorry, maar ik ben de weg door de potsen nu kwijt.

Edit: heb de weg weer gevonden. Het ijzer van de kiel staat geenszins in verbinding met een edeler materiaal, en zal dus ook niet galvanisch corroderen. De anode er op is minder edel dan het ijzer, dus zal wegrotten, maar beschermt daarbij niks.


Ergo:
een anode aan een draadje in het water corrodeert niet.
een anode aan een kiel corrodeert wel, maar beschermt de kiel daarbij niet

Ja

Jij ook al “potsen”!?

Er is wel baat bij

De Anode beschermt de combinatie van de gietijzeren Kiel en de RVS bout waarmee de anode vast zit.

Simpel toch.

Nachtvlinder schreef :
Wilde eens proberen hoe het voelt!

en voel je, je nu meer bijzonder?

sy helios schreef :
Nee joh.
Kom, terug on topic.

Vaak is het bij Franse schepen zo dat de verstaging middels een dikke litze verbonden is met de kiel, daarnaast is polyester een slechte geleider, maar in sommige gevallen wel een geleider.
Het (stroom) cirkeltje moet rond, anders werkt de anode niet. Maar joh laat gaan, maak je niet druk.
Doe wat je wilt. De een wilt z`n anodes er af slopen, de ander schijt door drie toiletten, de volgende wilt inbrekers om zeep helpen, verder ook nog wat relschoppers on line, en een die een klepel tegen z`n hoofd heeft gehad........ik vermaak me hier wel hoor. Ciao Jeroen.

Reed schreef :

Reed schreef :
Mijn Franse boot had een gasontladingspatroon opgenomen in dat lytze die alleen geleid bij inslag:


Maar bij TS’ boot hangt niets aan de kiel zegt ie. Dus dat argument vervalt sowiezo.

Het “soms geleidt polyester wanneer vochtig” verhaal dat je ergens gehoord hebt, heb je nog steeds niet onderbouwd. Daar ben ik wel benieuwd naar; ik kan mij niet voorstellen dat de geleidbaarheid ook maar enigszins in de buurt komt van een metallische verbinding.

Beetje flauw nu te zeggen “doe lekker wat je wilt”. Da’s een open deur natuurlijk. Als je het niet snapt kun je dat leren. Maar iets blíj́ven aanraden op basis van “een verhaal” heeft niemand wat aan.

Groot voordeel van een kiel is dat ie straks onderwater zit en in dat troubele water hier zie je hem helemaal niet meer.

ik heb ook wel wat werk aan de kiel en dan heb ik er nog 2 ook

Nachtvlinder: Het is zeker waar dat ik niet meer precies weet waar ik vandaan heb dat polyester enigszins geleid, en dat daar rekening mee gehouden dient te worden. Had iets te maken met de kooi van Faraday bij blikseminslag o.i.d. maar dat schiet me nog wel te binnen. Maar stel daarmee niet dat ik onzin praat.
Het sowieso afvinken van de mogelijkheid dat het niet door de verbinding tussen de kiel en de verstaging kan komen omdat er bij jou een isolator is gemonteerd welke door slaat i.g.v. een inslag, is te kort door de bocht. Wederom te snel je conclusie getrokken.
Vroeger, in de Dufour 2800 van mijn ouders (bj 1977) zat dat idd zo. Toen ging men er nog altijd van uit dat een geaard object eerder blikseninslag aan trekt dan een niet geaard object.
Inmiddels, na voortschrijdend inzicht wordt dat dat niet meer overal zo toegepast.
Bij mijn vorige scheepjes, een Edel 6, een Sigma 33, een Gibsea 362 en nu onze Harmony 42 zitten ze allemaal direct met een dikke litze vereffend.

Spit deze site maar eens uit over bliksembeveiliging:
www.dinnteco.com/gb/products

Het gaat om gecontroleerd af laten vloeien van de ladingopbouw.

Dat lukt niet met keiharde aarding of isolatie.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Reed, we hebben het over TS’ boot dacht ik? Die heeft een vrijhangende kiel. Betreft jouw lytze ervaring zou je daat idd iets met een anode moeten. Verder zei ik iets over mijn boot, namelijk dat “lytze aan kielbout” niet direct hoeft te betekenen dat er een geleidend pad naar rvs verstaging (mét mast als enode trouwens!) is…

Anyway zijn boot ligt (mét onzin-anode ) alweer in het water…

Het enige waar ik mij (tevergeefs, niet meer doen) druk over maakte is het gemak waarmee hier iets geadviseerd wordt vanuit een onderbuik gevoel en diegene geen enkele behoefte heeft dat te verhelderen wanneer daarna gevraagd.

Inderdaad

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik ben zo enthousiast, dus ik pak even dit draadje op vwb het kaalhalen van de kiel.

Gewapend met Tercoo duo, boormachine en beschermkap via Marktplaats, een proefstuk gezet en ben erg enthousiast geworden over die beschermkap. Zoals de adverteerder (www.marktplaats.nl/v/waterspor...Y3NTYxNzgyMy4wLjAuMA..) opmerkte werd, ik denk, 90 % van de schilders/stof opgevangen in de stofzuiger ipv in m’n haar. Het proefstuk eindigde in de halve Kiel in een middag, inclusief de Rustbuster smeren.

Dit weekend aan een klein stukje toegekomen, dus dat gaat allemaal wel lukken in de winter, hoewel ik aanvankelijk opzag tegen het kaalhalen van het onderschip.

Als de temperatuur het toelaat vervolg ik het proces met het plamuren met epoxybubbels-pindakaas en shapen vd kiel. Primer erop en dan de eindlaag antifouling.

Grt,
Jeroen