Onderwerp: De giek voor Fram

Oogbouten zijn wel erg steampunk. En weer gelazer met rvs en alu. Gewoon een mooi afgerond sleufgat voor een een dyneema strop of webbing. Deden we ook voor de kroon op de rolgieken. Die krengen konden 21 meter lang zijn en 23.000 Nm furlpower hebben. Zat gewoon een mooie sleuf in en het grootzeil ging daar met een dyneema webbing aan.


De swivel (dat ding tussen je freesstuk en je dek) bestaat nu uit een vormdeel met twee assen er door. Beide assen moet je in je huidige constructie borgen.

Je kunt dat simpeler doen zodat alleen de as tussen giek en swivel geborgd hoeft te worden door de assen te laten overlappen. Je moet dan een hapje uit de as halen waar de andere as door heen gaat en zo de eerste borgt;





In mijn archief vond ik een plaatje van een kleine rolgiekmotor die ik ooit ontwikkeld heb met een swivel met kruisende assen. Dat gekke ding is een pijsleutel (maat 32 geloof ik) en hoort er niet bij. In de kroon zie je ook de gaten voor een dyneema webbing.

In het echie ook mooi

Da’s fraai geworden! Ga je het ding nog laten anodiseren?

Een juweel!

ReinierZeilt schreef :
Nog wel polijsten en dan zwart anodiseren is het plan.

Prachtig stuk beslag!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wow...

Very spiffy!

Uitzonderlijk mooi!

Dat ziet er echt super sjiek uit. Mooi hoor.

Zwart is wel een beetje zonde hoor van zo'n mooi ding.
Kan je er geen glazen vitrinekastje omheen maken?
Met LED-verlichting.

Fraai

Inderdaad heel fraai geworden.

Mag ik vragen wat het laten maken van een zo’n onderdeel kost als je zelf het ontwerp aanlevert (als 3D CAD bestand neem ik aan)?

Op basis van een STP bestand hebben de prijzen gevarieerd afhankelijk van de ontwerpversie tussen € 900,- en € 1.500,-
Het is het laatste geworden.

Whoeoiii, wat mooi.
Stuk mooier dan de eerste opzet van gelast rvs.

Is het T-vormig koppelstuk voor aan de giek nu ook op dezelfde manier gemaakt?

Nee dat is RVS gelast. Zat er bij toen ik mast en giek kocht. Ook het oorspronkelijke lummelbeslag (combi met dekvoet mast) zat erbij.

Het succes van de ontwikkeling van het lummelbeslag, mede met behulp van de input door diverse forummers in dit draadje, waarvoor nogmaals hartelijk dank, smaakt naar meer. Dat wil zeggen, ook het eindbeslag van de giek vraagt om een creatieve oplossing. Daar had ik al eerder iets over geschreven, vanaf hier. Uitgangspunt is geen laswerk en montage van een complete unit met 4 schijven te monteren van bovenaf of van achteren af (open aan de achterzijde).

In vervolg op diverse grove schetsen en ideeën is Sunday wederom van beslissende invloed geweest op de verdere ontwikkeling, wat heeft geleid tot een eerste prototype. Deze wordt wel van achteren af ingeschoven om vervolgens in een nog te maken uitsparing in de giek met 2 M8 bouten vanaf de bovenzijde giek vastgezet te worden. het beslag zit naar voren, achteren en boven stuikend in de uitsparing.

Zie onderstaande plaatjes en het model kan in 3D worden bekeken met deze link.

Ik ben benieuwd naar jullie commentaar.

In aanvulling komt er aan de achterzijde nog een kapje op van alu of grp om de lijnen in het goede spoor te houden. Schijven zijn ø90mm.

Ik roep even wat

De schijven niet te ver boven uit laten steken zodat de lijn geen kans heeft er langs te gaan liggen.
Die ronde gaten of openingen voor de lijnen aan de onderkant, zijn die nodig? lijkt me alleen maar meer materiaal en werk en gepruts om de lijn in te voeren! Gewoon open kan toch ook?
Kun je niet van de gelegenheid gebruik maken om de schijven voor de reeflijnen meteen op de goede plek in de giek te zetten, dus een eind naar voren toe?
Ik mis een mooi vast oog voor het onderlijk (met vertraging) en een kraanlijn of val!

holtere schreef :
Jazeker, roept u maar
Schijf is iets hoger ivm rail onderlijkstrekker en schavielen. Er moet nog iets van een kapje overheen om de lijn er niet af te laten lopen. Vertraging zit in de giek.
Onderzijde was aanvankelijk open zonder bodem. Maar dit "voelt beter" en je kunt er redelijk bij, wel met wat gepruts inderdaad.
Het is een HA grootzeil uitgebouwd, de smeerrepen zullen nauwelijks naar voren zitten bij reven.
Kraanlijn oog ontbreekt nog maar hoeft niet aan dit ding te zitten wat mij betreft.
Omdat de giek schuin omhoog loopt moet de onderlijkstrekker gelost worden om het grootzeil tot aan dek naar beneden te krijgen. dat zal min. een cm. of 10 zijn. Een loop is natuurlijk het simpelste maar ik denk dat die niet soepel over deze giekvorm gaat glijden. Daarom een rail met glijder, zoiets dus wat makkelijker glijdt.

Hoe zijn de schijven gelagerd enmoet daar ook vet bij? Zo ja een smeer nippel in de as zou mooi zijn. Holle as met 1 kant afgedopt en andere een smeer nippel. Hoe ga je rvs van alu isoleren kit tefgel. Niet beter van alu maken en hard anodiserenivm corrosie lijkt dat er wand dikte genoeg is. Een plek voor een lfr oid als nood voorziening om te reven of als kran te kunnen gebruiken om iets aan of van boord te hijsen met de giek

Aanvankelijk had ik aan gelagerde schijven gedacht, maar ja, die zijn nogal kostbaar en zie hier de toegevoegde waarde wat minder. Vandaar standaard Selden schijven, niet gelagerd, wel 90mm, op RVS as.
Onderzijde giek is niet getekend maar daar zitten uiteraard de grootschoot blokken en ogen. Dit gedeelte van de giek is verjongd, vandaar de platte bodem. Grootschoot loopt door de giek naar voren.

Noballast schreef : De standaard Selden schijven hebben geen lagerbusje. Ik zou, voor je ze er in zet, ze even uitboren en er een bronzen busje in doen. De gaten van de Selden Schijven worden vrij snel ovaal en draaien dan niet meer. Op mijn boot heb ik ze na een jaar of 5 allemaal moeten vervangen en er preventief busjes in gezet om herhaling te voorkomen.

De rest ziet er goed uit voor een eerste iteratie. Hoeveel weegt het eind stuk nu? Massa (gebrek daaraan) van een giek, specifiek aan eht einde is belangrijk. De invloed tijdens een gijp of tijdens klappen op de golven met weinig wind gaat tot de 4e macht van de straal tov het draaipunt. Iedere gram aan het einde kun je merken.

Dat is een goede. Ga ik doen. Gewicht nog niet bekend maar kan nog wel aan gesleuteld worden denk ik zo.
Voor de shaper, FRAM erop frezen staat leuk maar zo past het niet meer door de giek.