Onderwerp: Koelkast

Nachtvlinder schreef :
Dat klopt! Ik las in de handleiding dat met deze verdamper en compressor (het is deze: www.georgekniest.nl/artikel/30...er.html?sqr=isotherm) ik de bak makkelijk als vriezer kan gaan gebruiken. Dat is zeker niet de bedoeling, maar misschien betekent dat wel dat ie lekker lang/vaak "uit" kan staan. Daar hopen we op.

De keus voor deze is puur ingegeven door het kleinste / meest betaalbare model met losse compressor. Dat laatste was nodig door de vormgeving van de lade. Alle andere opties hebben een nog grotere verdamper die nog meer ruimte inneemt, zo te zien.

Helaas had ik de maat van de verdamper wat onderschat (of de maat van de lade overschat , maar zo komt het volgens mij precies goed met de randen in het schuim gedrukt.

Pieter Oskam schreef :
Dit heb ik eerlijk gezegd niet echt overwogen. Misschien had dat nog iets beter uitgepakt, maar dit was de simpelste optie in de bestaande boot, en dat weegt zwaar voor me. Over naar 220V had nog meer wijzigingen en weer een extra apparaat betekend terwijl we net alles op 12V goed voor elkaar hebben.

Ondanks de nieuwe LiFePo4 accu's (zijn in de maak maar moeten nog geinstalleerd worden) hebben we bewust besloten dat we op gas blijven koken. Daarmee zou de omvormer alleen voor de koelkast nodig zijn en leek dit eenvoudiger.

Het is en blijft duur spul, die 12 V apparatuur. Hoewel ik deze nog relatief mee vond vallen.
Hij is overigens flink duurder geworden, ik heb 'm nog voor 400 aan kunnen schaffen, nu al 500 zo te zien.

Je hebt anders een rete zware omvormer nodig voor inductie.
Voor zover ik weet stoken die minimaal 2K aan Watts en 25 procent is 25 procent van de tijd, niet van het vermogen.
Voor grotere boten leuk maar normaal gesproken niet realistisch.

Lijkt me zo prima geïsoleerd, dat ga je wel merken in je verbruik!

holtere schreef :
werkt anders prima hoor in mijn kleine bootje!
(ok, we hebben 1 enkelpits ikea inductieplaatje voor erbij. gebruiken we eigenlijk altijd)
Die multiplus-II 3000W is niet zo belachelijk groot als de oudere multiplussen

Binnenkant en bovenzijde van het openende deel bekleed met polyesterplaat.
Verlijmd met verdikte epoxy, lijkt prima te gaan op de papier/aluminium bekleding van de PIR folie.

Afwerking wordt nog een dingetje, vooral de plekken waar ik het niet makkelijk kan inpakken in polyesterplaat. waarschijnlijk worden die plaatsen "gelakt" met epoxy of bekleed met een glasweefsel.

redshift schreef :
Voor het rendement is het beter als lucht aan alle zijden rondom je verdamper kan stromen. Hoe gemakkelijker de vloeistof warmte kan opnemen hoe sneller het verdampt hoe beter de warmte uit je koelkast word afgevoerd.

dat kan, maar slechts marginaal. We gaan zien hoe het functioneert straks, veel keus qua indeling en plaatsing van de verdamper is er niet dus hij gaat zo worden als ie nu is opgezet.

redshift schreef :
Marginaal lijkt mij wat optimistisch, als er geen lucht rondom kan heb je maar de helft van het bedachte oppervlak.

Met zo'n isolatie hoeft die nauwelijks iets te doen toch

Mooi boxje hoor!

De binnenkant van de bak is afgewerkt met DD-lak. De polyesterplaat was op zich net genoeg, maar met het maken van epoxy-fillets in de hoeken ben ik niet netjes genoeg dus enig schuren was nodig, dan maar meteen aflakken.

De compressor is daarna geplaatst en de verdamper op zijn plek vastgezet.

De deksels zijn pas gemaakt, met houten verstevingen waar straks de scharnieren moeten komen. Binnenkant van de deksel alvast in de glasmat gezet, want daar kan ik boven de verdamper straks niet meer bij en de onderkant van de openslaande deksel krijgt, op de rand na, nog een polyesterplaat indekking.

Het vordert, maar het zijn een hoop stapjes. Volgende stap wordt de compressor monteren, aansluiten en testen voordat ik de achterste deksel definitief op zijn plaats lijm.

Volgens mij is die compressor overdreven. Twee ijblokjes erin en alles blijft twee weken koud

Goed bezig hoor.

Mooi project.

Staat bij nog op de 1 jaar uitgestelde to-do list.
Kan ik mooi afkijken bij jou.

Pfff. Kleine hartverzakking vanavond.

De compressor is bevestigd en zit op zijn plek. Wat een systeem. Uiteindelijk heb ik de verende "locks" maar verwijderd en de compressor met een aantal tie-wraps aan de beugel vastgebonden. Er zat zoveel speling in dat hij anders gegarandeerd kapot zou rammelen (nog los van de herrie). Nu zit ie wel goed volgens mij.

De hartverzakking ging over de leidingen; ondanks alle voorzichtigheid sprong bij het op zijn plaats leggen toch op 1 plek de verf van de leiding. Nee toch! Het lijkt er op dat de leiding nog heel is. Lektest toont geen bubbels, en daarna voor de zekerheid het kale stuk alumium buis (dubbelwandig?) maar even flink in de epoxy gezet.

Hopelijk gaat dit goedkomen, anders kom ik over een tijdje uithuilen als de achterkant van de koelkast weer uit elkaar moet voor een nieuwe verdamper.

Proefdraaien! Hij wordt prima koud, dus voorlopig lijkt alles OK.
De deksels liggen er los op, als de proef-test geslaagd is wordt het achterste deel verlijmd en kan ik verder met de buitenbekleding en het deksel scharnier.

Dat houten doosje (met carbon sandwich stringers ) is mijn nieuwe LiFePo4 accu die meteen zijn eerste operationele test krijgt. 4x135 Ah Elerix cellen van GWL.

Ondertussen weer een flink eind verder maar niet alles gepost.
Buitenkant en deksel zitten helemaal ingepakt in polyesterplaat. Een en ander is geschuurd en geplamuurd (met name de hoekjes, mijn snij-zaag-schuur kunsten zijn niet zo geweldig precies). Nu ligt de koelkast klaar om zometeen integraal de laatste delen in de DD-lak te zetten.

Hoog tijd voor een update. Ondertussen is de hele koelkast in de DD-lak gezet en zover klaar. De onderzijde van de deksel is voorzien van een plaat die niet de hele onderkant dekt omdat er ruimte voor de rubber strip moest blijven. Ook die rand is in de DD-lak gezet, voor het geval dat er iets zichtbaar blijft.

Vanavond dan de dappere stap gezet en de groef voor de rubberstrip gesneden en gefreesd met de dremel. De strip bestaat helaas uit 2 delen (ik had wel een rechthoek maar geen precies passende zijde voor de voorkant). Met secondenlijm verlijmd op advies van 3Noreen, dank!

Met enig gepriegel zit de strip muurvast in de groef, succes! Daarna de metalen zelfklevende contra-strip aangebracht, en de deksel "plakt" op zijn plek als een echte koelkast deur.

Nu nog scharnieren maken en mogelijk een slotje, dan is 't klaar.

En klaar! Scharnieren erop, en een laatste stuk closed-cell-tape tussen deksel en kast gefröbeld. Dat was nog even spannend want hij wou niet meer goed dicht vallen, maar gelukkig had ik nog een smaller stuk tape waarmee het wel goed lijkt te komen.

Er volgt waarschijnlijk nog een slotje wat 'm voor de zekerheid dicht trekt tegen de koelkast aan, maar verder is ie.. Klaar!

Hi Redshift, met interesse je project doorgenomen. In onze Optima 106 moet ook een nieuwe koelkast, en een bovenlader netjes afwerken en passend erin zetten heeft wel wat nadelen, dus ik overweeg nu zelf een bakje te maken (ben dit weekend gestart aan nieuw aanrecht, dus kan dan mooi mee).

De binnenkant heb ik nog wel vraagje naar je ervaring, je hebt dat nu met polyesterplaatje gedaan, maar je moest alsnog met epoxy aan de slag. Ik overweeg nu de alu buitenkant van de isolatie gewoon direct met epoxy en matjes te doen. Met jouw ervaring, wat is het handigste?

Ik heb alleen de onderkant van de deksel met glas epoxy gedaan, omdat die niet 100÷ werd afgedekt door de polyester plaat.

Verder zou ik die polyplaat zo weer gebruiken. Werkt makkelijk en is goed af te werken met ddlak.

Enige alternatief zou zijn de randen kitten ipv epoxy fillets, dan kan je de polyesterplaat ook ongelakt laten.