Onderwerp: Eiken houten snippa 1939 water dicht maken =!?

Twee weken geleden een mooie eiken houten snippa aangekocht.
Het bootje is altijd in onderhoud geweest tot twee jaar geleden toen is deze aan wal geraakt.
De vorige eigenaar heeft hem half buiten half overdekt gestald.
Nu de meeste tenco bottom coat en antifouling er af is, zien we dat het boodje best prima is geen rotte plekken etc... niks noemenswaardig naar mijn inzien.

plan van aanpak:

Alle los zittende kitten verfjes etc verwijderen helemaal schoon tot op het blank hout geen optie.

Nu ben ik opzoek naar een verf systeem(en).. wat heel flexibel is en waterdicht is
Een highbild chloorrubber misschien van Hempel of De Sigma Vikote 42 pro vynyl coating of OAF scheepsteer geen idee wat de beste keuze is..

Tuurlijk worden de naden nog goed afgekit en waar nodig een heel klein beetje flex. plamuur van de ijsel gebruikt.

Boven de wasterlijn enkel een een component blanke lak waar ook de gangen worden afgekit met een flex. kit van silka of iets dergelijks.



Als mij iemand op de goede weg kan helpen graag

Leuk, ik ken niet veel eikenhouten Snipa’s.

Ik neem aan dat het een overnaadse boot is, zoals alle Snipa’s.
Om te beginnen noem ik wat producten die je (naar mijn mening) NOOIT mag gebruiken op zo’n romp. Geen Sika of vergelijkbare kit. Geen siliconen, MS-polymeer of hybride kit. Geen epoxy. Geen harde lak. Geen tweecomponentenlak.
Het lijkt zo makkelijk om even de naden dicht te plakken, maar de gevolgen zijn desastreus.

Wat dan wel?
Voor de conservering onder de waterlijn is het niet zo belangrijk wat je erop smeert. Onder water rot het hout niet. Hempels Hempatex HiBuilt 46330 is heel geschikt, het is goedkoop, goed, verdraagt zich goed met teerresten, is flexibel, en is heel makkelijk in onderhoud: gewoon weer een laagje er overheen.
Een bekend probleem van overnaadse bootjes is dat ze lekken na de tewaterlating. Dat trekt meestal dicht na korte tijd, maar toch is het hinderlijk dat de boot volloopt.
Wat ik doe, ik spuit een heel dun rupsje bitumenpasta op/tegen de naden onder de waterlijn, aan de buitenkant. Dat kan voor of na het aanbrengen van de Hempatex, dat maakt niet echt uit. Die bitumenpasta houdt de boot waterdicht na de tewaterlating en zal er tussenuit geknepen worden als het hout gaat zwellen.
Boven de waterlijn kun je hetzelfde doen, maar niet met bitumenpasta want dat verdraagt zich niet met gewone verf of lak. Daarvoor in de plaats kun je dunne rupsjes stopverf aanbrengen. Als de stopverf te dik is, kun je het verdunnen met gekookte lijnolie.

Zorg ervoor dat de rupsjes ècht heel dun zijn, dus absoluut geen lelijke dikke klodders aanbrengen. Met een natte vinger nastrijken.

Bij bitumenpasta kun je denken aan de zogenaamde dakreparatiekitten, zoals Tixophalte van Shell of liever Tixoplast van Den Besten/Zwaluw. Die laatste is goedkoper en beter. Ook de dakreparatiekit van Aquaplan is goed, maar duur.
(De dakreparatiekit/bitumenkit van de Action is slecht en onbruikbaar).

Verf of lak boven de waterlijn? Op oliebasis is het beste, maar droogt erg langzaam. Ook goed is lak op alkydbasis, eventueel met een scheutje gekookte lijnolie of Owatrol erin om het vetter en flexibeler te maken.

De binnenkant van de romp moet vooral worden schoongehouden en geventileerd. Niet schilderen! Olie mag wel.

Succes!
Wim.

Hallo Wim,

Heel veel dank voor je reactie ..Top!!
Ik ben in hart en ziel een timmerman geboren en getogen om het zo maar te zeggen dus ik weet heel goed wat hout doet en hoe sterk het is
Bootjes- hout op water is voor mij helemaal nieuw en ben me dan ook dankbaar voor je advies.

Dus geen Dure Silka 291i maar trixopalte van de shel of den braven.

Bootje in de Hempatex high bild 46330 (rood of zwart.. wat hoort past het beste als we terug gaan in de tijd Hmmmm?)

Boven water een olie gedragen 1k blanke lak maarrrr boeven water zit nu wel hier en daar nog resten bootlak flink dik dus geen compleet blank hout..

Dan lak op alkydbasis, eventueel met een scheutje gekookte lijnolie of Owatrol erin om het vetter en flexibeler te maken... ik denk dat dit de beste keuze

Naden (minimaal)van de gangen boven water mag dat ook met ouderwetse beglazings kit of wordt deze ook te hard?

Hoor graag van je

Bolja schreef :
Beglazingskit is meestal acrylaatkit.
Is niet geschikt voor de naden onder water, maar zou eventueel (maar liever niet) boven water gebruikt kunnen worden.
Stopverf is toch echt beter.
Stopverf is een mengsel van krijt en gekookte lijnolie, soms met toevoeging van pigment voor de kleur.
Je kunt het wat verdunnen met extra lijnolie en dan met een spuitzak aanbrengen, jeweetwel, zo'n spuitzak die een kok gebruikt in de keuken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Berghout-2 schreef :
Hoe werkt die stopverf op de lange termijn? Is het idee dat dit er uiteindelijk ook volledig tussenuit wordt geperst door zwellend hout?
Mijn ervaring met klassieke stopverf is dat het uiteindelijk keihard wordt. Als er bij beglazing stopverf is gebruikt en je moet de ruit vervangen moet de stopverf eruit wordt gehakt.

Na 10 jaar of langer wordt de stopverf inderdaad hard. Maar op de plekken waar beweging is in de naad is het er tegen die tijd allang uitgevallen.
Waar geen beweging is, mag het gerust hard worden.

we hebben vandaag het onderwaterschip verder schoon gemaakt en de restanten kit verwijder... het lijkt verdomd veel op een polymeer kit wat ze hebben gebruikt... wordt inderdaad veel te hard
idd. vroeger genoeg raampje ingezet met authentieke stopverf... wordt ook hard maar dat duurt wel ffkes de lijnolie toevoegen zal ook nog eens helpen aan de viscositeit..
Dus dan maar een mooi goedje ervan maken beetje pigment erbij voor de kleur en een lege kittube vullen ..en hop met de geit

Nogmaals dank voor het advies wim