Onderwerp: restauratie Friese zeilschouw

Ik heb van een familielid een Friese zeilschouw overgenomen of beter gezegd gekregen. Doel; uitzioeken of de schouw nog levensvatbaar is.
De schouw heeft een poos onderwater gelegen en later een aantal malen vol gestaan met water. Vandaag de boot leeg gemaakt. Ik kom veel rot hout tegen en een aantal verrotte spanten (deels).
De vorige eigenaar heeft de gehele boor gedubbeld met (ik denk) watervast mulitiplex (dikte ben ik nog niet uit). deze laat echter op vele plaatsten los. Ik ben van plan om hem er helemaal af te halen. Kan iemand mij vertellen waarom je een dergelijke plaat onder een schouw zou plaatsten en of dat verstandig is.

Hoe kan ik het onderwaterschip (als alles nog een beetje restaurabel is) verviolgens het beste aanpakken. De binnenkant (nadat hij goed gedroogd is) in de lak zetten of zijn er andere oplossingen. het lijkt mij trouwens verstandig om de boot eerst goed te klaten drogen

Fraai model schouw hoor maar wordt een herbouwd project. Is goed te doen maar ff werk. Veel succes!

Als je geen emotionele binding met dit scheepje hebt, zou mijn advies zijn "hard weglopen" of zelfs "bouw een nieuwe". Er zijn nu vast een paar mensen boos op me, maar hier valt behalve een volledige herbouw/restauratie weinig eer aan te behalen.

De multiplex bodem kan een lapmiddel zijn geweest in een poging een lekke boot nog waterdicht te krijgen, of hij kan bedoeld zijn geweest als bescherming tegen schuren. Bijvoorbeeld als de boot regelmatig op het droge werd getrokken, of op getijdewater droog viel.
Ik zou hem sowieso verwijderen om het werk aan de echte bodem te overzien.
Het voordeel van eeen schouw is, dat hij simpel van bouw is, en je dus als amateur 'm best kunt herbouwen. Maar verkijk je niet op de kosten van nieuw eiken, en zet dat af tegen de prijzen van vergelijkbare schouwen in vaarklare conditie.

Op je foto’s zie ik een boot die erg moe is. Zelfs levensmoe.
De doodsstrijd is nog wat verlengd door er multiplex onder te zetten, in een wanhoopspoging om hem bij elkaar en drijvend te houwen. En nee, het is niet normaal of aanbevelenswaardig om multiplex tegen een boot te spijkeren.

De eiken gangen (= huidplanken) zijn te slecht om op te lappen, die moeten allemaal vernieuwd worden, ook die van het vlak (= de bodem). Evenals de spiegels en de berghouten.
De spanten zijn al een keertje opgelapt met een te kort schuin lasje. Alle spanten moeten vervangen worden. Waarschijnlijk zijn alle spanten van binnen holgerot.

Kortom, de hele boot moet vervangen worden. (Dat doet mij denken aan een zeker scheepje in Antwerpen).
Als het een heel bijzonder boot zou zijn, is dat misschien nog de moeite waard. Maar een gewoon schouwtje als deze verdient een mooie begrafenis of crematie.
Begin er niet aan. Of geef hem terug aan je genereuze familielid.

Deze laten drogen dan brand ze met oud en nieuw prima in de tuinkachel. Deze opknappen heeft enkel nut als er bijzondere herinneringen aan zitten of een bijzondere geschiedenis. Er is een forumlid Tom Mitz, die nog een goed te restaureren Pluis zeilbootje heeft voor vijftig euro kijk daar eens naar.

Freek

Mocht er toch enige emotionele waarde zijn, zou je de zijzwaarden op kunnen knappen en daar tafeltjes van maken. Één voor jezelf, één voor de familie.

Johan

Als er iemand ervaringsdeskundige is dan is het wel Berghout-2
Mocht je nog twijfelen lees/kijk dan even hier:
https://zeilersforum.nl/index.php/forum-hoofdmenu-37/projecten/597427-poon

De financiële benadering:

De huidige waarde van het bootje is negatief. Het is bouwafval of zelfs chemisch afval waarvoor betaald moet worden bij afvoeren. Zo bezien heb je indirect betaald aan je familielid voor dit kado.

Materialen om dit bootje op te knappen zullen 2000 tot 3000 euro kosten, mits je ze koopt bij de juiste scheepshoutleverancier en ijzerhandel. Als je naar fijnhouthandelaren of anderen gaat ben je twee keer zoveel kwijt voor een mindere kwaliteit.
Dan volgen een heleboel werkuren die heel plezant en leerzaam kunnen zijn. Ik neem aan dat jouw uren gratis zijn.
Er zijn fatsoenlijke gereedschappen nodig, evenals een ruime overdekte werk- en opslagruimte. Hoeveel dat gaat kosten hangt van jouw situatie af.

Als het bootje na lange tijd klaar is en trots ligt te glimmen in de maneschijn, zal de verkoopwaarde heel misschien de 1000 euro benaderen, maar meer waarschijnlijk onder de 500 euro liggen. Niemand wil een houten bootje tegenwoordig.

Zie het opknappen als een arbeidstherapie waarvoor je moet betalen.
Aan jou de beslissing of je die therapie nodig hebt.

PS. Deze therapie wordt niet vergoed uit je basis-zorgverzekering.

Berghout-2 schreef :

Ik denk dat kennis, ervaring en affiniteit met dit materiaal óók vereist is!

Jouw Poon project: ik sta er versteld van hoe je dat aanpakt; hoor zelfs een heleboel termen die niet (voor mij...) zijn!

Berghout-2 schreef :

Waarschijnlijk is dit trekken aan een dood paard. Elke euro die je er in steekt is weggegooid.
Zie ook eerdere berichten. Waaronder Berghout-2.

Hoewel ik ook wel zie dat het redelijk hopeloos is:

Niet elk project dat je doet hoeft financieel verantwoord te zijn. Als je dit schouwtje weer opknapt, en er dan jaren lang plezier van hebt, is het toch ook goed?

Ik heb zo een keer een fiets die van opa geweest is gerestaureerd. Ging vierhonderd in is ie niet waard.

Freek

Dank voor je eerlijke reactie. heb inmiddels besloten de boot te slopen.

beste mensen, bedankt voor jullioe reactie. De boot zal gesloopt worden.

Bij ons zeggen ze dat je voorlopig dan wel van de straat bent

Nevertheless schreef :
Verstandig.
Misschien is het hout rond de jaarwisseling genoeg gedroogd voor de vreugdevuren.
Als er nog losse onderdeeltjes zijn kun je die misschien verkopen op MP of dit forum.
Naar tweedehands zijzwaarden is altijd vraag, voor tafels.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

freek1970 schreef : Vergis je niet in de waarde van (sommige) antieke fietsen!