Onderwerp: Inspectieluik dieseltank

Erg fraai! Heb je nog ruimte om een kogelkraan te monteren bij de waterzak?

Jaloers makend goed en netjes gedaan. Ik zou alleen de hendel van de afsluiter er af halen en deze samen met het borgboutje met een tiewrap erbij hangen. En aan het einde geen slangtule maar een blindplug
Dit om ongewenst openen te voorkomen.

Voor nu zit het plugje er weer gewoon in maar het plan is om later nog een bocht en afsluiter te monteren.
Daarvoor moest ik eest de tank terug plaatsen om goed de vrij hoogte meten.

Het is een zelfborgende kogelkraan. Schuifje omhoog, hendel draaien, schuifje loslaten en geborgd.
Ingelijmd met Loctite 577.

voor TS te laat
maar er zijn ook deelbare flenzen met pakking te koop
hoef je niet te lassen...

Verrassend (voor mij) dat je het er letterlijk in hebt gelast/laten lassen en niet op.
Heeft dit een reden/voordeel?

Heel mooi en degelijke constructie!

Ilex schreef :
Dan zou de deksel te hoog zijn gekomen voor de plank die erbovenop ligt. Anders was het een stuk makkelijker lassen

RoyalVictory schreef :
Zeer fraai gemaakt!

Fraai, maar alleen wanneer tijdens het lassen ook backinggas gebruikt is.

Deze las is aan beide zijden toch prima te bereiken om te etsen en passiveren?

www.lpmw.nl/waarom-en-hoe-formeren

Het heeft dus niet met etsen en passiveren van doen

holtere schreef :
Ik denk het wel; beitsen kan volgens mij de corrosiebestendigheid volledig herstellen als het lang genoeg wordt gedaan (tot 4u).
Backinggas wordt vooral gebruikt als er door plaatsgebrek geen nabehandeling mogelijk is (in pijp bv).
Maar zelfs mét backinggas zou nadien beitsen voordelig zijn.

In het geval van TS lijkt mij grondig en langdurig beitsen afdoende.

Edit: leesvoer

Mag jij denken.
Voor mij is een tank ook een leiding en bovendien van zeer dun materiaal.
Evengoed mag jij je tank lassen zoals het je goeddunkt hoor

www.alurvs.nl/roestvast-staal/artikellijst/6627/

De tank van TS kan je zelfs met wat goede wil niet beschouwen als een leiding...
De grootte van het gat maakt beitsen aan de binnenkant heel eenvoudig.
En, volgens jouw aangereikte website "Indien er verkleuringen zijn ontstaan (zelfs ondanks het gebruik van backinggas), kan men de conditie van het roestvast staal weer op peil brengen m.b.v. het beitsproces, dat zelfs mobiel uitgevoerd kan worden."

Backinggas is niet zaligmakend...
Heeft TS toevallig een foto van de binnenkant?

Tanks zónder grote mangaten kúnnen binnen niet eens afgelast worden; daar valt hooguit de buitenkant van de lassen te passiveren. Backung-gas zal aan de buitenkant nooit een issue zijn, lijkt mij…

en WAT is het probleem?
gaat de lasnaad morgen lekken?
if so, het is de bovenkant van de tank

beetje eerste klas ZF paniekzaaierij?

De laskant krijgt al gas. Bij dunne plaat lassen ontstaan er allerlei verbrande slakken aan de binnenkant, hoeveel is afhankelijk hoe goed dat je kunt lassen.
Dat kun je beitsen wat je wilt maar dat wordt echt geen staal meer.

Er is geen probleem inderdaad

Toch vraag ik mij af hoe je überhaupt een rechhoekige tank intern kunt lassen met backingas en daarna zou moeten conserveren. Wanden kun je omzetten tot een soort U of zelfs koker, maarcje zult er ook de zijkanten in moeten lassen. Dat kán alleen maar vanaf de buitenkant…

Jollenbaas schreef :
Deze zitten idd ook in mijn brandstofsysteem op een paar plekken. Ik heb ze nog extra geborgd met een klein formaat musketon haak.

Te openen zonder gereedschap, maar niet per ongeluk.

Een tank kun je toch gewoon vullen met gas? Weinig dingen zijn simpeler

Zie ook hier voor systemen:
www.industore.nl/formeergas-backinggas

Als er geen doorlassing heeft plaatsgevonden krijg je daar ook geen bloemkolen.
Bovenzijde van de tank is nou ook niet een hoogbelast onderdeel.

Ik zei al:
"Afhankelijk hoe goed dat je kunt lassen".

Daarbij is het bij 1,5 hooguit 2 mm niet echt moeilijk om bloemkolen te maken. Tenminste ik draai daar mijn hand niet voor om

A het is een diesel tank geen water tank , dat scheelt al heel veel ellende .

B Je kunt dit fatsoenlijk beitsen etc

niet druk overmaken dus , backing gas is essentieel bij watertanks en waar je zeker niet bij kunt in de naden goede tankbouwers lassen een diesel tank ook met gas dat terzijde.

Dat is hier allemaal niet aan de orde

En mocht het lekken kun je dit voor nood met een centerpons (tijdelijk) dicht slaan.