Onderwerp: Nieuw project: de Chameleon.

Veel plezier!

Leuk Jerry, zoals de andere projecten ook deze als favoriet! Succes, Johan

Weer leuk om te volgen.

Wordt het de roei- of de zeilversie?

RobertWalter1 schreef : Het wordt van alles: roeien, zeilen en motoren. De ontwerper heeft er zelfs een “sliding” roeibankje als variant bij getekend. Dat is voor het geval dat iemand fanatiek wil roeien en dan horen er ook wat langere riemen bij.

Op YouTube heeft iemand een serie filmpjes geplaatst met een verslag van de bouw van dit bootje.


[url=http://https://youtu.be/ln7uVdR8B_s?si=3VJgQfIe7UxKVBDM][/url]
Toch zal ik op dit forum verslag doen van mijn vorderingen.

De afgelopen dagen heb ik de meeste onderdelen van de boot uitgetekend op de platen multiplex van 4x8 voet. Op de bouwtekeningen zijn alle maten aangegeven in voeten, inches en achtste inches. Alle maten moesten dus worden omgerekend naar millimeters. Dat ging met behulp van een omrekentabel die ik al eerder had gemaakt voor andere bootjes.



Dit zijn de uitgezaagde rompdelen.

De delen van de bodem hebben een naad op de plaats waar de boot in twee delen kan worden gedeeld. Deze delen moeten tijdelijk met elkaar verbonden worden met "butt-blocks" die met kleine schroefjes aan de buitenkant van de platen worden vastgezet.


De volgende stap zal zijn het met koperdraadjes aan elkaar verbinden van de delen van de romp.

Lekker bezig!

Je had ook een Engelse vouwmeter kunnen kopen

Mijn duimstok heeft ook een inches verdeling, maar daarvan is de schaalverdeling na zoveel jaren gebruik versleten.

Ter verduidelijking van de post van gisteren nog een foto van de "butt blocks" op de naad tussen de twee delen van de bodem van de boot . De schroefjes zitten aan de buitenkant van de platen en gaan er weer uit zodra alle huiddelen aan elkaar zitten

Op de naad van de twee delen van de boot komen twee gelijke spanten die verstijfd moeten worden. Dat gaat met een randverstijving van drie met epoxy op elkaar gelijmde latjes van elk 1x3,5 cm. De verstijving moet gebogen zijn om de lijn van de spanten te kunnen volgen. Met 7 klosjes en even zoveel lijmtangen zijn de latjes in de mal gebogen.
.
Voor het andere spant moet de operatie herhaald worden.

De twee delen van de bodem van de boot zijn met koperdraadjes gehecht en volgens de bouwbeschrijving in een V-vorm gezet met behulp van een lat die met de bodemnaad is verbonden.

Ook de twee spantjes die nu nog met elkaar zijn verbonden, maar die later het einde van de twee helften van de boot gaan vormen passen al goed op de naad tussen de huiddelen.

Dat wordt weer mooi hoor. Chapeau! Ik ben niet verder gekomen dan een nog niet half afgebouwd model van een Draak, in mijn tienerjaren.

Wordt weer een mooi project. Het gewicht in de hand houden is misschien nog wel je grootste uitdaging. Het druist misschien wat in tegen je bouwfilosofie van je vorige projecten ("liever wat sterker") maar wil dit bootje ook in de praktijk een succes worden moet het vooral heel lichtgewicht worden. Voor iedere gram die je kunt besparen in de bouw zullen de toekomstige gebruikers je dankbaar zijn!

@IlCygno. Dit bootje wordt een stuk lichter dan het vorige. Het ontwerp kent vrijwel geen andere verstijvingen dan een dunne schuurlijst en een net zo dunne boordwegering. Alle latten worden van goed vurenhout in de epoxy. Geen extra verstijvingen van eiken zoals bij het vorige bootje. Over het gewicht van dat bootje krijg ik overigens geen opmerkingen van de gebruikers.

Leuk project. Over de jaren heen zie je vaker dat de nesting dinghy zo ideaal is. En dan met een zeiltje er op en je zit helemaal gebakken. Zo leuk om naast je geankerde boot ook nu lekker met een kleiner bootje te kunnen zeilen. Ooit bouw ik er ook een.

Deze week ontdekte ik dat de naad tussen vier bodemplaten niet helemaal strookte. Dat moet wel omdat anders de boot niet goed in twee delen kan worden gezaagd. Moest dus weer uit elkaar en opnieuw genaaid met koperdraadjes. Inmiddels zit er bijna 10 meter installatiedraad (zwart) in.
Sinds vandaag zitten alle huiddelen aan elkaar. Het moeilijkst was nog het aanbrengen van de stevenplaat. Daarvoor moesten de twee voorste bodemplaten sterk in een V-vorm worden getrokken. Dat is gelukt met behulp van een touw door gaatjes in de huiddelen en een wartelconstructie. Eigenlijk moet je dat soort bewerkingen met 2 man doen. Volgende stap zal zijn het vastmaken van het (deelbare) middenspant. Daarna worden alle naden met fillets afgedicht.

Nu alle huiddelen zijn gehecht moet het (deelbare) middenspant worden vastgelijmd. Dat gaat per deel: in de naad tussen de huiddelen worden draadnagels gezet waar de spantdelen tegenaan worden gezet. De draadnagels zorgen er voor dat de twee spantdelen precies op de naad tussen de huiddelen komen. Als dat niet precies gaat, kun je later de boot niet in twee delen zagen. Met epoxy is het halve spant vastgezet. Later wordt de fillet nog wat vergroot en komt er een strook glasvezeldoek over heen.




Op de laatste foto zijn lnks en rechts de verstevigingsdriehoekjes te zien waar ook alvast de gaten waar de bouten waarmee je van twee boten er weer een maakt zijn geboord.

Begint wat te lijken!

De boot moet deelbaar zijn waarbij de beide delen goed in elkaar moeten passen. Omdat ik de maatvoering niet erg vertrouw heb ik de twee rompdelen nadat alle huiddelen waren gehecht met koperdraadjes en dunne fillets, van elkaar gescheiden. Ze blijken toch goed in elkaar te passen.



Ik ga nu alle verbindingen voorzien van fillets en een strookje glasband. De afbouw ga ik doen per rompdeel. Omdat ik de versteviging van de boorden wat mager vind, worden die wat zwaarder zoals bij eerdere bootjes.

Mooi om te zien dat ze goed in elkaar passen. Zou de plaatsing van de achterste luchtkamers nog iets toevoegen aan het nesten?

Op de tweede foto kun je zien dat er voor die twee luchtkasten nog voldoende ruimte is.

Gisteren heb ik de zwaardkast in elkaar gelijmd en geschroefd. Binnenin twee lagen epoxy. De zwaardsleuf in de bodem van de boot zaag ik uit als de buitenkant wordt afgewerkt met epoxy, glasweefsel en verf.

Op de zwaardkast komt het zitbankje te rusten.

Tegen het zitbankje komt het hulpspant dat weer het voordek moet gaan dragen. Omdat om de een of andere reden de al uitgezaagde stukken niet passen ga ik nu eerst mallen maken voor het hulpspant en het voordek.
Gelukkig heb ik een extra plaat multiplex waar nog genoeg ruimte in zit zodat we niets te kort komen.

Het voordek en het steunspant zijn geplaatst. Het voordek is voorzien van een gat voor het dekluik. Dat zal afgedekt worden met een luik dat op de een of andere manier waterdicht zal moeten zijn want de ruimte onder het voordek is ook een luchtkast voor extra drijfvermogen. Het gat voor de mast is ook gezaagd.

Kleine voortgang: voordek iets verlaagd, begonnen met de afwerking van de boorden. De bodem heb ik verstevigd met een paar stroken multiplex.