Onderwerp: Project: zelf een kunststof teakdek leggen

Da's wel een heel kek dek geworden!

Iemand schreef dat Timo Pinksteren wel zou halen. Mij verbaast het niets als hij met Pasen al weer zeilt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mooi geworden, en vooral leuk dat je er een uitgebreid project topic van maakt!

Aansluitend bij de anderen, werkelijk mooi geworden, een prachtig resultaat. Johan

Wat een mooi resultaat! Dank voor de gedetaileerde rapportage. Nog een vraag: Zou dit ook op een stalen schip toepasbaar zijn?

Ja hoor, op stalen motorboten wordt dit nepteak ook volop gelegd. Ik heb zelf geen verstand van het prepareren van de ondergrond, maar daar zal een leverancier / dealer / werf die dit soort spul verkoopt je vast alles over kunnen vertellen.

ilCigno schreef :

Fietsband als band is breder en knelt minder.

Wat een fantastisch resultaat, een super mooie upgrade van jullie boot. Volgens mij ook super netjes neergelegd en daarmee ook echt de basis voor langdurig plezier!

Wat een waanzinnig resultaat, je hebt gewoon een nieuwe boot zo!

Echt weer super mooi geworden, en ook perfect zo als altijd weer gedocumenteerd

Geweldig resultaat Timo !! ziet er heel mooi en professioneel uit !

Hoop dat mijn kurken dekkie ook zo mooi wordt

Resultaat eerst gemist, dacht dat het alleen nog over kniebeschermers ging.
Allememaggies wat kun jij netjes organiseren en werken! Prachtig geworden en uitgebreid verslagen. Leerzaam! Lichtelijk intimiderend. Voor als wij knoeiers ook zoiets willen ondernemen... of juist niet, wijs geworden door jouw verslag over wat er allemaal bij komt kijken.

Heel mooi geworden! Ben benieuwd hoe het water straks afloopt. Zal wel afparelen zijn.
Doe je een tourtje door Nederland zodat we het allemaal eens in het echt en van dichtbij kunnen bekijken, of tijdens de pinkstertrip?

Echt mooi geworden, petje af!

Prachtig resultaat Timo!

Prachtig! Altijd een teak dek erg mooi gevonden, maar dit past ook echt bij deze boot.

Mooi resultaat en zo degelijk gedocumenteerd.

40 grote gaten boren in een nieuw dek


De genuarails van de il Cigno zitten vast met kloeke 5,5 mm schroeven. Je zou kunnen zeggen dat dit minder sterk is dan een volledig doorgeboute bevestiging, maar in het dikke laminaat van de Compromis hebben de schroeven meer dan genoeg grip. Er komen enorme krachten op te staan en mij is geen enkel geval bekend waarbij dit problemen heeft opgeleverd. Het heeft als groot voordeel dat lekkage via deze weg een onbekend probleem is. Voor mij is het praktisch dat je de bevestiging in je eentje kunt doen. De bevestigingsmethode ga ik dus niet veranderen.

In de oude situatie zaten de rails direct op het laminaat geschroefd. Nu zit daar de kunststof dekbekleding tussen en dat levert een probleem op. De dekbekleding is namelijk een heel klein beetje flexibel, zeker als het heel warm is. Als je daarop iets vastschroeft trek je het dekbeslag een beetje in de bekleding, er ontstaat een deukje als het ware. Tevens wordt de rail in zijwaarde richting ook niet meer goed afgesteund, hij kan gaan kantelen. Daardoor zouden de schroeven zich langzaam maar zeker loswrikken. De verleiding was groot om de rails gewoon maar vast te schroeven, maar dat was het probleem naar de toekomst verschuiven.

Door sommige werven die dit soort dekken leggen worden er onder de rails stroken dekbekleding weggesneden en vervangen door een strip hard kunststof. Op zich prima, maar tussen de bevestigingen in is het feitelijk onnodig. Ook is het lastig om de dikte van de strip goed af te stemmen op de dikte van de bekleding plus de lijmlaag. Ik heb daarom een andere methode bedacht om het probleem op te lossen.

Allereerst moesten de genuarails weer op de juiste plaats teruggemonteerd worden. Voordat ik de nieuwe dekbekleding legde had ik daarom het eerst en het laatste gat van de rail ingemeten.



Nu kon ik met behulp van de Speedy Stitcher de schoefgaten weer terugzoeken en de gaten op het dek markeren.





Bij iedere schroef heb ik met een 20 mm forstnerboor een gat in de dekbekleding geboord, door de gelcoat tot op het kale laminaat. Die 20 mm is afgestemd op de breedte van de voet van de rail. Als alles goed zou gaan zie je er straks dus niets meer van.



Ik geef toe, ik moest even slikken toen ik ìn de mooie nieuwe shiny dekbekleding 40 van dit soort gaten aan het boren was…



De volgende stap was alles aftapen en de gaten vullen met verdikte epoxy (epoxyhars met katoenvezel en Aerosil Colloidal Silica) met behulp van de spuitzak. Daarmee kan je heel nauwkeurig richten en doseren.



En vervolgens afstrijken zodat de bovenkant van de epoxy gelijk ligt met de dekbekleding.



Nadat de epoxy was uitgehard bleven er mooie harde ronde eilandjes over waarin ik de gaten kon boren voor de rails. Nu kon ik de schroeven goed vastdraaien zonder dat de boel indeukt en wordt de rail ook zijdelings goed ondersteund.



Ik heb er geen foto van gemaakt, maar na montage was er niets meer te zien van de gaten. Pffff!

Ziet er allemaal weer perfect uit Timo, maar had eerlijk gezegd ook niet anders verwacht.
Weer beter dan het origineel.

Super oplossing.

Opstapje preekstoel vervangen


Dit onderdeel is een soort side-kick van het dekbekledingsproject, daarom beschrijf ik het ook in dit draadje.

In de preekstoel van de il Cigno is een mooi opstapje gemaakt. Zeker in combinatie met een boegtrapje is dat erg handig als je alleen via de boeg van en op de boot kan. De werf heeft er indertijd een teakhouten plankje in gemaakt.



Maar ook dat begint sporen van de tijd te vertonen en los daarvan is het mijn persoonlijke doelstelling om alle hout aan de buitenzijde van de boot waar mogelijk te vervangen door iets wat niet groen wordt van algen en vuil. Het leek mij nu dus een goed moment om ook dit plankje te vervangen door hetzelfde materiaal als waar het dek van gemaakt is.

De basis heb ik gemaakt van epoxylaminaat. Van reststukken glasweefsel die ik nog had liggen en wat nieuw besteld 600 gram biax (eerste keer dat ik daarmee werkte, superhandig!) maakte ik volgens de inmiddels beproefde 'Noballast' methode twee plaatjes van ieder ongeveer 4 mm dik.



Na het verwijderen van de peelply en het opschonen van de randen had ik twee plaatjes die ik vervolgens op elkaar kon lijmen om de juiste kerndikte van ca. 9 mm te verkrijgen.



Voor het lijmen had ik de gaten voor de oogbout er in geboord, ieder met een verschillende diameter. De reden hiervoor was dat het gat aan de binnenzijde ook bekleed zou worden met nepteak. Aan de bovenzijde moest ik de rand van het gat flink af kunnen schuinen, en om te voorkomen dat ik niet genoeg ‘nepteak-vlees’ zou hebben heb ik in het bovenste plaatje een extra ring van nepteak ingelijmd. Vandaar dat de gatmaat daarvan groter moest zijn.



Van de leverancier van de dekbekleding kreeg ik een aantal reststukken nepteak meegekregen. Deze heb ik ontdaan van de zwarte “kit” randen en er stroken van gesneden voor de zijkanten en voor het gat.



Nu is ook de extra ring goed te zien



Ik had een klein beetje tweecomponenten kit bewaard van het lijmen van de dekbekleding om kleine reparaties mee uit te kunnen voeren. Dit kwam nu handig van pas. Met blokjes hout en verpakkingstape had ik even een mal gemaakt om de randen tijdens het uitharden van de lijm op hun plaats te houden. Door de blokjes maar met één brad vast te zetten richten ze zich vanzelf in de juiste hoek.



Daarna heb ik de randen met het vingerschaafje (erfstuk van mijn vader, eerste keer dat ik het praktisch kon gebruiken!) tot op pakweg een halve mm boven het oppervlak van de plaatjes vlak geschaafd.



Van de reststukken nepteak had ik twee plakken gemaakt voor de boven- en onderkant. Ik had natuurlijk niet zo’n mooi professioneel hetelucht-lasapparaat waarmee dit soort dekken gemaakt worden, maar met wat experimenteren kon ik toch een redelijk fraai stukje bekleding maken. Dit deed ik door de onderzijde met een soldeerpistool aan elkaar te smelten.



En vervolgens de naden aan de bovenkant op de vullen met een héél klein rilletje kit. Daar zie je na opschonen verder niets meer van.



Ik heb eerst de ene kant verlijmd en om de boel wat te versnellen onder 30 ^oC in de oven uit laten harden. Daarna met een forstnerboor het gat uitboren en daarna de andere zijde op dezelfde manier. Na het opschonen met schuurpapier korrel 40 had ik een redelijk overtuigend “houten” plankje.



Foto plankje

Oud en nieuw



Op de boot paste het gelukkig prima en was het een kwestie van vier schroefjes om het nieuwe opstapje weer te monteren. Hier is trouwens de oogbout te zien die ik gebruik voor de snelsluiting van mijn top-down gennaker furler. De stalen strip is gedubbeld voor extra stevigheid. Indertijd (2013) werd er sterk getwijfeld of deze constructie wel sterk genoeg zou zijn, maar na 12 jaar op deze wijze gennakeren is dat wel bewezen lijkt me.



De randen van het gat voor de oogbouw zijn sterk afgeschuind om het inpikken van de snapsluiting van de furler mogelijk te maken.



Het resultaat is een opstapje dat matcht met de rest van het dek en belangrijker nog, volledig onderhoudsvrij is.

Tot in de perfectie.

'Nepteakvlees'

Gisteren in het echt mogen bewonderen: het ziet er echt geweldig goed uit! Wat een werk weer....
Maakt de boot qua looks een stuk fraaier dan met de oude anti slip.

Knap gedaan Il cigno!

HenkT schreef :
Bijna eng, zo netjes