Onderwerp: Project: DIY 24volt LiFePo4 accu voor Midget 15

Bedankt!

Eind van de middag de plaat met BMS en zekering gemonteerd. Daarna alle stekkertjes aangesloten, de draadjes netjes geordend met wat klitteband plakkers, en daarna de BMS aangezet……. waarna een piepje klonk en de accu werkt!

USB-lader doet het ook.

3 seconden knop van display indrukken en BMS en display gaat aan. Display gaat na 5 of 10
Seconden uit, maar bms blijft dan aan.
Kort display knop indrukken zet het display weer aan, waar de snel kan zien hoeveel % lading je nog hebt.
3 seconden de knop naast het display indrukken zet hem dan weer uit (dan hoor je ook weer een piepje)

Nu nog de BMS en lader voorzien van de juiste parameters.
En paar M3 schroefjes bij de connectors.

En dan de accu opladen, en volgend weekend gelijk ontladen met de electromotor (mooie duurtest voor de motor, hang hem ff in een kliko en dan 10 uur laten draaien)

Daarna weer opladen, en dan klopt het % ook in de BMS (zegt nu 100%, maar dat klopt natuurlijk niet…)

Eventeel nog topbalanceren na de eerste keer laden als er een cel achter blijkt te lopen (heb een labvoeding staan).

En dan is dit projectje klaar

Denk erom dat een kliko helemaal zo stevig niet is.

Als het kan zou ik een andere opstelling gebruiken…

Erg mooi gedaan die accu zo!

Bedankt, en bedankt voor de tip.
Die kliko gebruikte ik altijd om m’n 4pk buitenboordmotor te testen na een impeller-wissel. Halfvol water is die zo zwaar dat ie niet meer te verplaatsen is . Ging eigenlijk altijd prima.

Water moet ook bij een electrische bbm in de kliko, aangezien het motorhuis (de pod) gekoeld wordt doordat het ondergedompeld zit in het water, en het ook wel fijn is als de schroef wat weerstand heeft wil de duurtest een beetje zin hebben (om kort te testen is er geen water nodig, dat is wel weer zo)

In een kliko gaat prima.

Mooi project naamgenoot! En fijn dat je alles zo netjes documenteert! Veel plezier met je nieuwe setup!

Sjoerd

Bedankt! Ja, heb overal foto’s van gemaakt, mocht iemand ook zoiets willen doen dan heb je een aardige beschrijving. (Ik heb veel hulp gehad van andere projecten hier met al mijn klusperikelen…)

Dus tijd om een steentje bij te dragen aan de ZF kennis-bank… (ask not what ZF can do for you, but ask what you can do for ZF )

Vanmiddag alle settings (parameters) in de BMS en lader gezet, en daarna begonnen met de eerste keer laden… best een beetje spannend maar voorlopig alles ok. Nauwlettend alle voltages in de gaten houdend, dat wel

Hoi Sjoerd,
Mooi project geworden!
Een boodschappen lijstje (met prijzen) zou leuk en leerzaam kunnen zijn. (Waar gekocht)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt!

Cellen (EVE LF280K v3) gekocht bij NKON.
JK BMS ook.
Stanley koffer bij Bol.com
Display en connectors via Aliexpress (helaas niet kunnen vinden in nederlandse webwinkel)
Accukabel en wat aansluitmateriaal (kabelschoene enzo) bij AccuNoord

Prijzen heb ik ff niet op een rijtje. Volgens mij heb ik dat wel ergens in dit draadje genoemd…

Knutselen kost ongeveer 12 uur schat ik in.
Maar spullen uitzoeken, meten, informatie inwinnen enzo net zoveel tijd denk ik…

Leuk om te doen, veel voldoening, en best wat geld bespaard tov drop-in.

Na het volledig opladen van de accu tot 3,45 volt per cel, vandaag voor het eerst de buitenboord elektromotor getest. Overigens is topbalanceren niet nodig denk ik, volgens BMS tijdens laden max verschil in voltage tussen de cellen maar een paar milivolt

En hij doet het!








Motor gebruikt 13,5 ampere bij stand 1, en 23,5 ampere bij stand 2

Dus 20 uur rustig varen op 1 acculading!

Motortje lijkt het ook goed te doen. Helemaal stil, maar wel veel stuwkracht. Op het eerste gevoel meer dan de minn kota 55 max die ik eerst had.
Maar het echte testen is natuurlijk straks als tie in de bun zit en we lekker varen..

Mooi! En dan zou het heel goed kunnen dat doet stroomverbruik lager zal zijn bij het varen dan in de Kliko. Vanwege het aanstromende water wanneer het scheepje in beweging is.

Johan

Prachtig project Sjoerd. Leuk om te lezen.