Onderwerp: Nieuwe volvo penta d1-20 inbouwen

Beste forumleden,medezeilers en vooral techneuten, wie o wie heeft ooit al zelf een.nieuwe motor ingebouwd.
Ik wil de oude vp md2020b eruit en die d1-20 erin.
Zoek een beetje bijstand daarvoor, mijn boot gaat op de kant in bruinisse, den osse of scharendijke, of waarom niet, nieuwpoort in belgie kan ook
Dank voor uw goede raad
Grtn,
Abigail

Is de fundering gelijk(aardig)?

Is in de basis dezelfde motor. Dus alles zal passen.

Ja, die motor zou passen.op dezelfde fundatie, ik vervang ook de saildrive mee, is nu een s120 en wordtceen 130 s, ik vraag me alleen af of dat allemaal gaat passen

abigail schreef : Dat is een vraagje voor de Volvo Penta dealer. Ik weet het n.l niet!

De manchetten zijn zo te zien gelijk, moet dus passen.

Hallo,

zou de VP 2020B dan te koop zijn?
Zo ja, heb je foto's om mij een eerste indruk te geven?
Hoeveel draaiuren heeft de motor gemaakt?

Vriendelijke groeten
Wilhelm (lelyboot)

Ja, als ik de nieuwe motor erin heb, verkoop ik de oude

Je stuurt me maar een pb met je mailadres en ik stuur je dan foto's

Niet zelf gedaan.

Maar past 1 op 1 fundering is exact het zelfde.

Wie heeft het werk gedaan en wat heeft het jou gekost ?

Wat voor info zoek je precies?

Ik heb het met een andere motor gedaan die eveneens op dezelfde fundatie pastte (Yanmar 3gm30 vervangen door een 3ym30) maar in principe was het het klusje gelijk:
- alles loshalen
- oude motor er uit door middel van een ketting takel aan de giek.
- Met die giek de motor naar de steiger.
- gebruik maken van de lege motorruimte: schoonmaken en nieuw laagje coating.
- nieuwe motor op zijn plek met weer giek en kettingtakel.
- alles weer aansluiten

Ik had nog wat dingen die jij niet zal hebben (uitlaat wisselde van kant, motorkist moest iets breder wegens grotere alternator) en dingen die je wellicht ook zal hebben:

1. Andere afmeting van bedieningspaneel.
2. In de basis is het blok van de md2020 gelijk aan de d1-20 maar ze hebben een andere cilinderinhoud en max. Toerental. Dat laatste zou voor een schroef aanpassing kunnen zorgen.

Uiteindelijk waren de inbouwkosten nihil: blikje verf, nieuwe gaskabels, kettingtakel van marktplaats. Maar als je van de gelegenheid gebruikt gaat maken om ook meteen uitlaat, elektra etc. Te vervangen gaat de teller wel lopen. Bij inhuren van mankrachten gaat het ook wel hard maar veel tijd zou het niet moeten kosten bij zo'n 1:1 vervanging.

Door de saildrive zal je de klus op de kant moeten doen en wordt het takelen via de giek misschien wat lastiger. De vorige keer hielp de heftruck van het buurbedrijf een hoop.

Hoi, heel wat praktische info, ik zit ook wel met het feit dat de boot op de kant zal staan, en dan is,het overboord, het uitbrengen van de giek met daaraan een motor bengelen, wellicht niet zo n goed idee, ik zoek nog een oplossing om de motor, eens hij los is,en in de kuip staat, naar beneden te brengen, op de begane grond dus en de nieuwe motor naar boven, toch al gauw 3,5 m....

Heftruck met lange lepels.

abigail je hebt PB

abigail schreef :