FKZ schreef :
Ik zou de bouten niet naar boven plaatsen. Op die bouten komt bijna geen kracht op als het spul in gebruik is. De kracht zit op de 2 onderste bouten die moeten het zaakje bij elkaar houden.
Als de boot in het water ligt en het zwaartepunt van de lading zit in de buurt van de het schot is de kracht op de twee bouten bij de boorden inderdaad te verwaarlozen, maar als de boot op het topje van een golf balanceert en je hebt iemand voorin en iemand achterin, dan moeten die boorden wel degelijk een aanzienlijke kracht opnemen.
En zoals je zelf al zegt: "als de boot in gebruik is". Bij het hanteren van de boot als ie uit het water is, treden allerlei krachten op die vrij lastig zijn te voorspellen.
Ik denk ook niet dat je van mening bent dat die bouten net zo goed kunnen worden weggelaten. Dat in aanmerking nemend, kost het helemaal niks om de bouten wat hoger te plaatsen. De zaak wordt er alleen maar stijver van en daar kan niemand tegen zijn, lijkt me.
Ik zou, als daar in genestte toestand ruimte voor is, de eerder vermelde driehoekig verstijvingen ook aanbrengen tussen het schot en het vlak, ter weerszijden van de bouten.
Als het structureel iets moet bijdragen zou een vormgesloten oplossing met 2 borg bouten beter zijn. B.v door een soort frenchcleat aan de onderkant en 2 borg bouten boven die als de water druk weg valt deze taak overneemt. krijg je wel een 3 dik middenschot.
Ik zou het niet moeilijker maken dan nodig is. De constructie die Jerry toont voldoet prima.
Ik heb zelf een een nesting dinghy gebouwd op hetzelfde principe, en ik vaar daar ook mee. Het enige wat een beetje aanpassing vroeg was de afdichting rondom de onderste bouten. Die bouten moeten door rubberen afdichtingen lopen met gaten die iets kleiner zijn dat de diameter van de bouten. Het rubber moet dus iets rekken om de bouten door te laten. Met de twee helften aan elkaar gemonteerd en goed aangedraaide bouten (ik gebruik vleugelbouten en -moeren, die met handkracht worden aangdraaid) is de boel volledig waterdicht.
