Onderwerp: Koopmans 34

In mijn vorige post is al te zien dat we ook met de boot zelf weer wat verder zijn. Dat ging verder buiten onder het afdak met het lamineren van de andere zijde en ook wat afwerk dingen. Zoals toch wel de langste fillet die er op de boot te vinden is, 11,2 meter:

De narigheid in het dek kwam immers door lekkage onder de oude voetrand. Met een fillet hopen we dat in de toekomst te voorkomen. De voetrand zelf is een paar keer in de epoxy gezet.

Vervolgens gingen we de loods in. Best wel een grote en om de boel toch nog een beetje te kunnen verwarmen de boel maar aangekleed. Het lijkt wel een feestje.


Aldaar het dak er eindelijk op gelijmd. Dat hebben we zo lang mogelijk uitgesteld, nu kunnen we niet meer naar binnen met hele grote platen hout. Maar het moest eens gebeuren. We zijn dus niet meer dakloos.

Wederom 2x 10mm.

En dat weer voorzien van glasweefsel

(ja aan stuurboord moet die genoemde fillet nog)


Schrik niet, oude foto van de rugleuningen in de kuip. Toen we dit aantroffen was dat pas een jaar of 5 oud. Niet handig aangepakt destijds dus en ook dat willen we natuurlijk voorkomen.

Daarom nu de boel goed in de epoxy gezet, gefillet en er voor gezorgd dat eventueel water weg kan:

Ook krijg je hier een erg sterke en stijve constructie door. Toch prettig aangezien de lieren hier op komen. En twee van dergelijke balken in de lengte van het schip is altijd meegenomen. Onder de lieren komen nog van de ronde inspectie deksels.

Next, het schuifluik. Een mooie plaat acrylaat van Lewmar gescoord op marktplaats voor een mooi prijsje dat net groot genoeg is voor het luik en het schotje in de ingang. Dat spul is prijzig en wil je niet verneuken dus maar eerst een plan bedacht.


En de uitvoering van de 'rails', opgebouwd uit latjes:

Ter geleiding zit er nog een gecoat hoekprofiel in verlijmd. En het schuift prima maar niet zo soepel dat het met iedere golf vanzelf open en dicht gaat.

Op de boot gelijmd:

Het garage voorkant en dak komt nog. De laatste wil ik losneembaar houden met neopreenband of iets dergelijks zodat ik altijd nog ff een blik onder de garage kan werpen.

Ook aan de kuip word verder gewerkt. Na lang twijfelen toch een vogelnestje (sorry capo) en ook alvast raampjes naar de achterhut gefreesd.


Maar er gaan ook dingen mis:

Hoogstwaarschijnlijk de verkeerde mengverhouding gebruikt of verkeerde hars/harder combo. De onderste laag glasweefsel werd niet hard. Dan is het extra zuur als je nat-in-nat werkt, de bovenste laag was wel goed mar moet er toch af. Wat rest is een k#t klusje om het plakkerige epoxy en weefsel er weer netjes af te halen. En dan weer opnieuw.

Een ander klusje fat tussendoor kwam was de schroefaskoker. Die is van staal en was vetgesmeerd. We willen naar watergesmeerd dus die koker eerst maar eens vetvrij maken met de wc borstel en héél veel ontvetter.

Vervolgens met een soort super-tampon in een paar lagen epoxy primer.

Wordt zo vervolgd.

Jeetje Philip, afstuderen, boot bouwen... Petje af man. Waar haal je de tijd vandaan..
Gelukkig zit het wel mee, lekker binnen en een warmere winter. Keep it up!

Die warme winter is een geschenk!!! Al kost het nog steeds behoorlijk wat stroom, gas en diesel. Vorig jaar had de boel nu al lang stil gelegen..

Maar waar we het langst mee bezig zijn geweest:
Plamuren en schuren. Man, wat een klus. We zijn twee keer rond geweest met epoxy plamuur en de schuurplank en menig uur daar aan besteed. De romp was al niet echt strak toen we de boot kochten. Bij het krabben is daar aardig wat plamuur afgekomen en de twee lagen glasweefsel maken het zeker niet beter. Strak is ie nog steeds niet maar dat komt straks.

Sfeerimpressie van de arbeid aan de schuurplank:


Tussentijds nog even wat latten aan elkaar gelijmd voor de stootlijst. Ik wil liever niet meer direct in de romp schroeven. Dus komt er 1 lat gelijmd (en meegeverfd) op de romp en dan 1 er op geschroefd en gekit die blank blijft. Nu even een mahonie latje (heb ik nog liggen) en wordt ooit vervangen door iets duurzamers. Dan heb je wel 4 latten van 9 meter nodig:


En dan komt er toch een moment dat er geverfd moet gaan worden. Liever was ik nog even doorgegaan met strak maken maar de tijd dringt. Over enkele weken moeten we weer de loods uit en het moet toch ooit een keer gaan vriezen. Naar buiten in de plamuur is geen optie. Boot in de coating en in het voorjaar verder gaan nog even overwogen maar we willen toch eens écht gaan varen. Dus maar besloten om te gaan verven en een paar jaar met een wat minder strakke boot te gaan varen. We hebben elkaar beloofd om dit nog een vervolg te gaan geven, ooit.

Dus nu (pantzer) coating-tijd, 3 lagen op onderwaterschip, 2 op de rest. Grijs, lichtgrijs en wit zodat je lekker ziet waar je geweest bent. Totaal is er nu zo'n 9 a 10 liter opgegaan, de kuip en het dak moeten nog met het restant van 2 a 3 liter:






Coating weer schuren en waterlijn aftekenen. Valt niet mee met een boot die scheef op de bok staat en kost nog aardig wat meetkunde om de lijnen toch goed te krijgen.


En dan de home-made coppercoat aanbrengen, tegelijk met de aflak (hoef je de boel maar 1 keer op te warmen tot 15 graden). 1 laag coppercoat, dan uurtje of 4 aflakken en vervolgens op het nog plakkerige onderwaterschip een tweede laag coppercoat. 4,5 kg koper, 2,25kg epoxy.


De aflak is gedaan met het spul van de IJssel. Geheel aan de eerdere ervaringen gaat het prima glanzen, al heeft het iets meer sinasappel dan ik gewend ben maar wel nog te doen (anders zie je nog beter dat het niet helemaal strak is ). Mogelijk doordat het eigenlijk net te koud was. Per laag kostte dat bijna 1,5 kg doublecoat.

Anyway, na laag 1:


En laag twee:


Op dek is de rand meegeverfd:


Nog iets wat tegen valt is de combo van de coppercoat en het Stars en Stripes blauw, ik vind het niet echt passen en geeft me een wat te klassiek gevoel. Nu gaat die coppercoat toch verkleuren maar waarschijnlijk niet het randje rond de waterlijn. Dit omdat we de oude waterlijn hebben aangehouden en die was ruim bemeten zeg maar. Ik denk er dus over om daar een zelfslijpend laagje zwarte AF over te zetten (heb ik nog staan). Met het idee dat die weg gaat en ondertussen die coppercoat verkleurd.

Volgende week het dek en de witte streep boven de waterlijn. Ook moet de kuip nog af met gootjes, deksels etc.

Wel heel erg dankbaar om nu af te mogen lakken na al dat geploeter.

Ziet er al heel mooi uit man.

Hey Philip,

jullie zijn lekker opgeschoten, zeg! Het ziet er super uit, mooi kleurtje is dat toch...

Reinier

petje af zeer mooi

Mooie kleur!

Dat begint er weer als een boot uit te zien zeg! Wat een fraaie boot is het toch. Chapeau!

Ha die Philip,

Wat ziet je boot er nu al prachtig uit! M.b.t. de coppercoat; die wordt echt nog wel wat zwarter (ik spreek uit ervaring). Bij mij leek het net zo'n gouden klomp die het water in ging. Dus dat komt goed. Trouwens nog vrij lang dat je door kan schilderen, ik gok het nu echt niet meer (blijf in het water liggen). Ook ik moet de aan de romp nog twee dingen schilderen. De rest is inmiddels ook al klaar en mijn mast staat er inmiddels op.

Even nog een vraagje; was het niet makkelijker en goedkoper geweest om gewoon een hele nieuwe boot te bouwen? Ik volg je topic ondertussen vanaf het begin en kan mij voorstellen dat er heel veel werk in is gaan zitten (en tijd en geld ).

Succes in ieder geval!
Groetjes,

Ridder Allard

zeehond schreef : Heerlijk, maar dan is het des te zuurder als het resultaat niet helemaal is wat ik zou willen. Maar de mensen in mijn omgeving verklaren me voor gek.
ReinierZeilt schreef : Ja dat dacht ik ook toen ik een bootje in deze kleur voor anker zag liggen. Toen dus de kleurcode gaan vragen die ze zelfs nog wisten

Ridder Allard schreef : Daar twijfel ik ook niet aan maar er blijft een streep boven de waterlijn die waarschijnlijk wel rood-achtig blijft. Daarom een dun laagje slijpende AF er op. Die verdwijnt wel onder water en boven water blijft het mooi(er) zwart Ik heb eerst de spiegel geprobeerd met 10 graden zonder verwarming. En dat ging prima, ook best snel stofdroog. Het uitharden duurt wel langer dus oppassen met afplakken en beschadigen. Wel vloeit het minder dan ik gewend ben dus iets meer verdunning (8%). En niet klagen als het niet 100% goed word
Buiten zou ik het ook niet durven en gisteren zijn er 2 grote gasflessen, wat diesel een veel KWh's door heen gegaan... (bij elkaar duurder dan de verf die er op gaat).Makkelijker wel. Leuker vast ook wel. Maar goedkoper zeker niet. Als ik nu naar mijn excelsheet kijk is het totaal bedrag incl elk schroefje wel wat groter dan we van te voren dachten maar daar kun je no-way iets nieuws voor bouwen >8m. Zelfs een gebruikt 34ft jacht kopen waar ik blij van word is moeilijk voor dat geld... Al is dat laatste wel anders dan toen we hieraan begonnen. We hebben de boot goedkoop gekocht en wbt materialen kan het nauwelijks goedkoper zonder aan kwaliteit in te boeten.
Maar al met al wordt het volgende project (als die er komt) iets bouwen en niet meer opknppen. IMHO is dan de ratio leuke klussen / stomme klussen wat beter. Maar dan wel de tijd nemen en met goede accomodatie. Ooit...

Philip schreef :
Ofwel ratio zichtwerk / prutswerk. De bouw van het casco geeft wat mij betreft de meeste voldoening en is dus ook het leukste werk om te doen. De accomodatie bij voorkeur aan huis.

Ik had het geluk mijn garage te kunnen vergroten voor dit doel en met een oppervlak van 3.7x13 ging dat net. Dat is nog steeds erg klein voor de nieuwbouw van een 39' boot maar het feit dat dit thuis was vergoedde alles. Tot dan was het een leuk hobby project.

Vorig jaar zijn wij verhuisd en moest dus ook het bouwproject verhuizen. Dat is nu ondergebracht in een perfecte locatie, nl. de verwarmde loods van ons bedrijf. Veel ruimte en alles aanwezig wat mijn bouwhartje begeerd. Helaas zijn de bouwactiviteiten nu vooral beperkt tot het weekend. Door de weeks komt er weinig van. Dikwijls laat thuis en 45min rijden om nog even een uurtje wat te doen is zinloos.

Door de weeks een drukke baan en in het weekend werken aan de boot doet een fikse aanslag op het social life waardoor het hobby project begint te voelen als een tweede baan. Ik dacht nog 2 jaar nodig te hebben om de boel drijvend te krijgen, maar dat valt dus tegen, o.a. door dit effect. Een ieder die mij vraagt wanneer het klaar is zeg ik volgend jaar. En dat zeg ik al weer 2 jaar dus we liggen nog steeds op schema

Ik heb dit topic even vanaf het begin doorgelezen. Mooi en ambitieus project. Petje af, je krijgt er een prachtig en degelijk schip mee.

Noballast schreef : Yep, over deprimerend sloopwerk hebben we het dan maar even helemaal niet Ook dat, mijn vorig bootje had ik eerst in de achtertuin en late bij een boer op 3 min. fietsen. Dat was heerlijk, nog even na het werken en eten gaan klussen.

Daarom willen we de boot ook ASAP naar onze ligplaats in Amsterdam verkassen, redelijk dicht bij huis. Maar dan merk je toch dat het op een sommige fronten een haastklus begint te worden. En dat is niet wat ik wil. Momenteel is het letterlijk een 8:00 tot 17:00 baan waarbij ik ook al een paar keer aan boord ben blijven tukken om het maar af te krijgen.

Thx voor de reacties!

Respect! Wat een klus en helemaal met de reistijd in gedachten... Veel succes!

Ed

Thx. Die reistijd valt wel mee, ik heb nog een onderkomen bij mijn ouders en mijn sociaal leven in de Randstad tijdelijk iets terug gedraait. Ik ben nog niet zo gek om even >5 uur per dag te gaan reizen

@no ballast. een project moet wel over zichtelijk blijven. ik heb een inmiddels ex vriend die ooit toen hi nog jong en wild was een badkuip heeft gekocht die nog een paar laagjes moest hebben en verder afgebouwd tot een prima 33 voeter. maar zoals het vaak gaat, als hij tijd had was er geen geld en verdiende hij geld dan was er geen tijd. zijn vriendin wer mijn tweede vrouw, ik de liefde hij dat half afgebouwde casco.
ik heb hem nog heel veel geholpen, fysiek en raadgevend.
ik ben op een gegeven moment vertrokken en kreeg in griekenland een vriendin, die ik al heel lang kenden maar niet van wist dat ze ook iets had met mijn bootjes bouwende ex vriend. ( dat ex is dus nu wel duidelijkl denk ik)

hij nadert nu de 70 jaar en de boot is nog steeds niet af, vaart maar die wereld reis zal er nooit komen, een troost is er , mijn nu weer ex vriendin zit nu samen met hem te kniezen dat het toch eigenlijk allemaal anders gemoeten had.

wat is de les, buiten sex en the city, als je aan een project begint moet je wel de finish kunnen halen, heel veel mensen zien het te gemakkelijk in.

sietse-ten schreef :
Nou Sietse , das een serieus levensverhaal dat je zonet vertelde.
Wellicht zitten daar nog veel andere spannende details in.
Ik vind die diepmenselijke verhalen altijd zeer interessant.

Voor de rest heb ik dit topic nu pas ontdekt nadat Philip een verwijzing maakte op het coppercoat topic.
Hoedje af Philip , dat heb je mooi en met de nodige volharding afgewerkt.
Ik vermoed dat er volgend jaar een reisje Noorwegen voor je zit aan te komen ?
Moest je daar vragen over hebben , ik kan je er vast en zeker bij helpen.

Beste groeten

Philip,

Diep respect voor dit project hoor. Ziet er echt prachtig uit!

Druk topic??
Man ik ben sprakeloos, wat een klus en wat een lef.
Chappeau

sailbleu schreef :
ik heb dit geschreven om aan te geven dat heel veel mensen, je zult er ook wel een paar in je omgeving kennen, die aan een project, huis, oude auto of een boot, beginnen en dan zoveel problemen met het project en daar buiten tegen komen dat ze op een moment tot de ontdekking komen dat ze hun jaren kwijt zijn, hun doel niet hebben bereikt, hun dromen lucht blijken te zijn.

Ik kocht onlangs een gloednieuw CQR anker van iemand (dacht vooraan de zestig jaar oud) die in het kader van zijn pensionering 10 jaar aan zijn 50 voet boot had gewerkt om uiteindelijk na één seizoen - en enkele experimentele tochtjes in Zeeland ed - het ganse handeltje te moeten verkopen (boot stond nog te koop wanneer wij de anker oppikten) wegens immobilitiet van zijn partner.
Hij benadrukte dat het cruciaal is om je dromen te verwezelijken zodra je dat maar enigzins kan. Het leven (en de gezondheid) kan plots een heel ander wending nemen en de dromen van weleer aan dingelen slaan.

Beste groeten

Als je niets meer te dromen hebt ben je een arm mens.

Noballast schreef :
je hebt gelijk, maaaar als die droom een nachtmerry wordt........
dan ben je niet alleen arm maar ook vaak diep ongelukkig.

en vol zelf medelijden. vaak.

Ziet er fantastisch uit. Nu de hamvraag! Wanneer ga je zeilen?

TOP Philip,

wat een project zeg!!
Volhouden en uiteindelijk krijg je er een heel mooi schip voor terug!!

Zo'n loots in de winter.... Dat wil ik ook!!

Veel succes met de boot!

Mvg. Jan

Mooi geverfd! (voor degenen die de boot van Philip nog niet hebben gezien: hij is echt wel mooi strak hoor, ieder geval strakker dan mijn stalen exemplaar )

Stefan

HEFTIG!