Onderwerp: doorgezakt dak van Hurley 700

Ik zal dan toch maar een aantal foto's plaatsen van onze reconstructie van een Hurley dak. Het is nu (gelukkig) bijna afgerond. We hopen morgen de nieuwe steun er in te lassen, de gaten voor het mast spoor te boren en de mast opnieuw te plaatsen. Dan moet al het binnenwerk nog. In ieder geval kan de boot dan weer zeilen.

Zo kochten we de boot. Het was erg duidelijk dat er grote problemen waren. De "oplossing" was toch wel erg knullig en provisorisch, gewoon een paaltje (slecht) er onder geplaatst:









Nieuwe constructie, het lijkt overdreven zwaar maar we hebben gekozen voor stevigheid:









Dan verlijmen en van bovenaf door de oude boutgaten afvullen met epoxy:



Altijd wel ergens een lekje De enkele paal wordt vervangen door twee palen aan de zijkant zodat het toilet bruikbaar blijft en de doorgang naar voren redelijk open blijft.





Bijna alle dekbeslag is los geweest en/of opnieuw gekit met sikaflex. Alle bedrading in de (vrijwel nieuwe) mast is vervangen omdat deze erg slecht was aangebracht. Dekdoorvoer wil ik met een zwanehals en flens, geen koppelingen aan dek. Marifoon antenne is nu ook uit 1 stuk. Alle blokken en vallen nagekeken en zo nodig vervangen. We zoeken nog naar een tweede Antal self tailing lier. We hebben er maar 1 en misschien vervangen we de huidige toch maar. Zeilen zijn vrijwel nieuw, de boot heeft een ORC 2 meting.

Binnenkort meer...

Groetjes, Saffi

Hier dan de nieuwe steun. Deze is gisteren op maat gemaakt, er in geschroeft van boven en onder ingelamineerd. Het dak is nog nooit zo stevig geweest Het (chemisch) toilet is met deze steun gewoon bruikbaar. Ik zal nog foto's maken, vandaag gaat het mast spoor er op en later de mast. Morgen moeten we namelijk naar Hoorn voor een "maiden voyage".

Dat ziet er netjes uit!
Hoe groot is de afstand tussen de twee palen?

Dat weet ik niet uit mijn hoofd. In ieder geval lopen ze precies zo, dat ze net naast het luik van het toilet recht naar boven lopen.

Geen half werk zo te zien en complimenten voor de rigoreuze aanpak. Ook de RVS spreidsteun is een goed idee.

Hoe kwam je er trouwens achter dat de mastondersteuning onbetrouwbaar was? Was het dek zacht? Bleef je de wanten spannen?

Maidentrip naar Hoorn schrijf je, is dat soms de ligplaats of ga je erheen voor werkzaamheden?

Goedemorgen

Het dak is een oud probleem van veel Hurleys. We kochten de boot met een rot dak. We wisten dus al dat dit moest gebeuren. De meeste mensen zullen het inderdaad merken doordat ze de verstaging moeten blijven spannen en dat maakt het steeds erger. Gisteren laat is de mast er op gegaan. Dat ging mis helaas. Gevolg is dat we een centimeter van de mast hebben moeten afhalen in het donker. Gelukkig ging dat wel goed en nu staat ie. Nu is het dak ook een aantal centimeters omhoog gekomen dus al met al is het goed gekomen. Het dek rond de mast is nu "rock solid" en nu lijkt de rest zacht....

Maiden trip naar Hoorn is in het kader van IJburg Sail, een jaarlijks uitje van de watersport vereniging IJburg. Daar ligt de boot nu.

Ik zie dat je een Jaguar 27 hebt, dat is grappig. Vorige zomer hebben we een week rondgevaren met zo'n schip. Erg fijne boot moet ik zeggen. We hebben er een leuke vakantie op gehad. We hadden hem gehuurd omdat de hurley nog lang niet klaar was Niet echt te vergelijken. Maar ja, je moet ergens beginnen nietwaar.

Groeten, Saffi

Waarom was de mast opeens te lang? OF is die beschadigd waardoor het beschadigde stukje eraf moest?

Gr Michel

Beide, de mast ging bij het zetten om. De mastvoet was losgebroken. Nu was de verstaging toch al iets korter geworden omdat met het maken van de nieuwe constructie het kajuitdak iets omhoog is gekomen naar de oude vorm. De nieuwe verstaging (en mast) waren op de oude constructie geplaatst en duwde het dak steeds verder naar beneden.

Gisteren "maiden voyage" naar Hoorn. Dat was erg leuk, we zijn voorzichtig begonnen met bijna 5 bft op de kop. dus eerst kleine fok en een rifje om te kijken hoe de verstaging en mast het hield. Er moest wat getrimd worden maar nu staat ie mooi. Vandaag terug met vol zeil. Dat was mooie tocht alleen hing er een flinke bui te dreigen. Dat werd regen en windstilte.

Maar in ieder geval zeilt het weer, nu de rest nog

Zo zit de steun in de boot. De steun wordt onder nog ingelamineerd zodat het gaatje weer volledig dicht is.
Zondag flinke regen gehad (vanuit Hoorn naar amsterdam een flinke drie die opeens 70 graden draaide in 10 minuten en toen viel de wind volledig weg en kregen we bakken met regen) en kunnen zien waar de laatste lekjes zitten. Die moeten dicht voordat er nieuwe binnenbekleding in komt. Gelukkig lijken alle lekjes op de voorspelbare plekken te zitten. Geen extra verassingen.
Vandaag ook een zwanehals rvs dekdoorvoer besteld. Als die binnen is en de railing weer gemonteerd kunnen we de electra aan gaan pakken voor zover nodig. Dan een nieuw dak er in (ik denk aan dun multiplex in twee delen omdat we die nu goed vast kunnen zetten op de maranti balken) en vervolgens de wanden weer bekleden. Het keukentje moet ook nog aangepakt worden. Het blad loopt naar achter omlaag waardoor alles wat je morst achter tegen het schot verdwijnt. Daar lamineren we een latje in om het blad weer omhoog te krijgen. Moet oppassen niet al teveel te gaan doen. In principe willen we deze boot maar twee seizoenen gebruiken en dan overstappen naar het echte werk.

Ziet er stevig uit. Nu mooi inwerken en varen maar!

Als deze RVS steun het ooit begeeft, dan zal dat onderaan zijn, boven het bovenste horizontale stafje. Maar het zal vast geen dun spul zijn, dus die bochtjes (onderaan de verticalen) blijven dan zonder ondersteuning ook wel heel. En het houtwerk in het dak is geen half werk zeg!

Mijn complimenten! Puik stukje werk!
Je hebt nu meteen een plee die geschikt is voor invaliden en wellicht ook bevallige 'baas'billen ( zie topic: verplaatsen OW toilet)

Voor de liefhebbers,...

Het is een oud topic maar deze Hurley gaat in de verkoop. Ik zal de details nog geven. Cosmetisch is er niet veel meer aan gedaan. Binnen bekleding is gestript dus wel een "project" maar puur cosmetisch dus met de wetenschap dat de boot zeer solide is (nieuwe mast, zeer goede zeilen, alle beslag etc. opnieuw gekit en droog)en zeer goed uitgerust. Boot heeft marifoon, chemisch toilet, alcohol kooktoestel, autopilot en een meetbrief. Hij ligt in Amsterdam (IJburg) in de haven. Reden voor verkoop is gezinsuitbreiding en de beschikbaarheid van een flink grotere zeilboot waardoor de Hurley telkens blijft liggen. Prijs zal niet al te hoog zijn. Binnenkort een duidelijke advertentie maar ik wilde het al laten weten.