Onderwerp: flying dutchman cruiser

stockpaert dit is inderdaad een mooi schip,het is weliswaar een ouder model maar zeker heel mooi.
wat mij opviel was de afstap in de gangboord dat is wel een leuk idee omdat er een knik in de romp al aanwezig is.
het is nog even niet gelukt om nieuwe fotoos te uploaden er is iets niet in orde met mijn account van mn website.


groeten bennie

ps allemaal bedankt voor de leuke reacties.

Hallo mijn naam is Henri van Veen, Ik ben degene die zijn FDc te koop heeft op marktplaats. Evt kan ik je nog een paar tips geven over de FDc. Ik heb zelf ook de restauratie uitgevoerd. Ik heb de boot casco gekocht maar alles was toen al opnieuw geschilderd door een jachtschilder die toen ook de eigenaar was. Veel werk aan gehad maar ik vond het resultaat mooi. Ook ik viel voor de romp en de klassieke uitstraling van het schip. Ik heb de eerst gebouwde FDc vroeger was de naam Waterman zoals deze ook op de voorkant van de folder staat. De boot heeft de orginele indeling welke goed bevalt. En inderdaad de boot op strand Horst heeft een geheel andere indeling. Misschien leuk om te vertellen is dat onze boot behoorlijk wat reizen heeft gemaakt. De eerste eigenaar was een journalist van de Frieslandpost. Ik heb foto's gezien dat het schip in het middelandse zee gebied voer. Wij zijn de tweede varende eigenaren.

Groeten Henri

Fjoew.... wat een klus.. geluukig ben ik op tijd gaan zitten... Ik las dat de boot was gezonken door vorstschade aan de motor maar wat voor motor is het en zit deze er ook bij?

Hallo,

Wat een uitdaging. Tip denk na (voor het intimmeren) hoe het elektrisch gaat lopen je kunt nu gemakelijk PVC buis 1" inlamineren met polyester matjes. Voorkomt een hoop losse bedrading.
Gr Henri

hoi allemaal,
ik was even een tijdje druk met van alles maar ik heb inmiddels een aantal nieuwe fotoos op www.bhonderd.nl gezet zodat jullie even kunnen kijken wat er allemaal gebeurd is de afgelopen week.
ik ben al aardig onderweg met de opbouw het slaapgedeelte voor is al voor de helft klaar evenals het voordek met een stuk opbouw waar de ramen nog in moeten, maar eerst wil ik de gehele opbouw klaar hebben en dan de hele zaak voor zover het mogelijk is in 1 keer gaan lamineren met glasvezelweefsel en polyester.
inmiddels heb ik ook een motor en een keerkoppeling aangeschaft.de keerkoppeling is een orginele mercedes koppeling helemaal kompleet met schelp , en de motor wordt een vw 1,9d uit een golf3 die ik gekocht heb vandaag.dit zijn echt toffe motoren en bijna niet kapot te krijgen ,en ik spreek uit ervaring ikzelf ben ook monteur . deze motoren zijn relatief klein en met een theelepel te repareren, deze motor heeft slechts 145000km gedraaid en is nog lekker fris dus.
ook heb ik deze week mijn roer doormidden geflext, het roer staat nu ongeveer 4 weken in mijn schuur en nog steeds liep er water uit,dus dan wordt je nieuwsgierig.het arme ding was helemaal verrot van binnen en het schuim? volgelopen met water, als je iets heel smerigs wilt ruiken be my guest.
deze week ga ik proberen om de rest van het kajuitdak af te krijgen ,het zal nog een hele toer worden om de ronding door te zetten die vanuit het voordek loopt.

allemaal bedankt voor jullie leuke reacties en medeleven hahahaha
vind ik echt top.

groeten bennie

hoi henry,
inderdaad een goed idee om e.e.a. in te lamineren in pvc buis,ik heb zelfs al plannen om buizen voor eventuele luchtverwarming aan te leggen .
het is echt lekker om op een schip overal bij te kunnen.dat heb ik ook wel anders meegemaakt.
en er is niets lekkerder dan de geur van nieuw hout en houtlijm wat overal langs kwijlt.

groeten bennie

iets is foutgegaan op mn website maar als je op index klikt dan zie je de fotoos wel.

groeten bennie

Denk dan meteen aan water en eventueel gas. En bemeet de PVC buizen een beetjer ruim dan heb je later altijd nog de mogelijkheid voor een extra draadje. Beter mee dan om verlegen...

@sigdock,

ja had ik ook al bedacht, uiteindelijk komt er behoorlijk wat denkwerk bij kijken maar dan wordt het ook meteen goed.
ben bezig om de golf te slopen voor de motor, morgen ligt de motor ernaast en dan kan ik verder met ombouwen en ook het inbouwen van de motor.
het probleem is nu een beetje dat ik niet echt verder kan met de opbouw van de boot omdat ik rekening moet houden met de motor en brandstoftank accubak enz.enz. ik hou jullie op de hoogte.

groeten bennie

RESPECT!!!!!!!

dit wordt heeeel mooi!!!!

He hallo,

Goed bezig, zie ik toen ik je foto's zag dacht ik, ik ben toch niet de enigste die zo gek is, ben zelf ook sinds een paar maanden bezig om een polyester casco op te bouwen.

s728.photobucket.com/albums/ww283/cavdvoorde/

Maar heb een paar vraagjes wat voor houtsoort gebruik je voor buiten, en waar haal je dat vandaan? Ben zelf een trouwe klant van de amsterdamse fijnhouthandel.
En hoe dik maak je de schotten,
Maar dr zit een leuk lijntje in, succes verders en ik hoor het wel.

m.vr.gr.

Cornelis

hoi cornelis,
toen ik jouw fotoos zag dacht ik ook gelijk , er is toch iemand net zo gek als ik .maar wel goed gek dus.
maar goed om op jouw vragen terug te komen het hout wat ik gebruik is powerflex waterproof 15 mm merantie multiplex.dit gebruik ik voor het voordek achterdek gangboorden en de tussen wanden van de voorhut.
ook het eerste stuk van het kajuitdak maak ik van deze plaat dit ook puur voor de stevigheid van de romp en omdat ook de mastvoet op het eerste stuk van het dak bevestigd word,als mastondersteuning heb ik een hele mooie dikwandige buis van rvs , echt super. de rest van het dak ga ik van 9 mm plaat maken omdat dit toch niet zoveel te leiden heeft.
deze week ga ik bezig om mijn motor uit een golf3 een 19 diesel aan te passen aan een mercedes keerkoppeling want het liefst bouw ik de motor er zo snel mogelijk in zodat ik ook verder kan bouwen dit ivm de ruimte plaats van de brandstoftank(55 liter kunststof) accus en dergelijke.
dus een drukke week voor de boeg daarna gelukkig twee weken vakantie en dan wil ik proberen om de boot waterdicht te krijgen .gr bennie

owja een vraag vergeten te beantwoorden, de platen haal ik bij de hornbach,ze zijn wel prijzig maar het hoeft maar 1 keer hoop ik.
over deze plaat komen nog aan aantal lagen glasweefsel voor de stevigheid en waterdichtheid .het vorige dek en gangboorden waren 9mm en gewoon geverfd en dat vindt ik niet genoeg.

ik probeer deze week even mijn fotoos op mn site te verversen.

groeten bennie

Even over de schroefas: misschien een goed idee om meteen maar een extra funcatie voor een Aqua- of Pythondrive te plaatsen. Maakt de inbouw, het uitlijnen ook weer een heel stuk eenvoudiger.

hoi allemaal, even een kleine update.
inmiddels vordert de verbouwing al aardig, ik heb ook een aantal nieuwe fotoos op mn site gezet tis een beetje een compilatie geworden waarbij de volgorde soms niet helemaal klopt maar dat komt door het uploadprogramma

inmiddels heb ik een stukje achterdek erin gezet vanwege de stevigheid van de romp, de rand van de romp een beetje afgeslepen om een goede hechting te krijgen voor het polyester.de vorige polyesterrand hadden ze gewoon over de verf geplakt.
ook druk bezig geweest met het roer die zo lek als een mandje was en 73 kg woog.het roer was dus helemaal volgelopen met water en vervolgens is het inwendige hout en schuim helemaal verrot. dus uitgehakt uitgeslepen en opnieuw ingelamineerd met glasvezel en hout en opnieuw ingeschuimd .
aangezien ik helemaal gestoord wordt van het huidige weer heb ik de boot maar in de schuur gelegd.(even)ligt ie lekker droog. gr bennie

Ik zie dat je niet dezelfde opbouw maakt maar iets sp[itser(sportiefer, klopt dat?

ja klopt helemaal,de vorige opbouw bestond uit ongeveer 4 lagen van alles en nog wat reparaties dus eigenlijk was niet meer te zien wat orgineel was en wat niet.
ook vond ik de oude gangboorden naast de kajuit een beetje breed 45cm,die breedte word nu 25 cm waardoor de kajuit dus 40 cm breder word.de lengte van de kajuit blijft ongeveer hetzelfde 2,80m maar verschuift in feite een halve meter naar achteren.de vorige kuip was 3,10 m lang en dat word nu dus 2,60 m.ook het achterdek word iets kleiner 60cm ipv 90cm ,hier maak ik twee kleine luiken in 1 voor gasflessen en 1 voor ankerbak.
voorin heb ik dus nu meer ruimte voor de slaapzaal 2.0 m (ikzelf 1.90) en een kastruimte in de punt en daarachter een ankerkluis in de punt.
alles bij elkaar word de ruimte goed besteed watertank onder het bed ,accu,s in aparte ruimte onder het bed (met ontluchting) .
het toiletgebouw komt direct naast de slaapzaal ,het enige waar ik nog geen beslissing over heb kunnen nemen is de plaats van het keukenblok en de banken en of de ingang in het midden komt of aan stuurboord.

Tjong jonge.... wat een werk, respect!

Zou deurtje gewoon in het midden laten met een schuifluik erboven.
Vind de oude vorm opbouw wel mooi eigenlijk, past goed bij het type boot , ben benieuwd hoe het eind resultaat wordt.

Heel mooi dat jullie aan zo'n klus beginnen.

ja is misschien qua leeftijd en vorm van de boot wel mooier om de deur in het midden te laten, het hangt eigenlijk een beetje af van de plaatsing van de motor, aangezien ik nog niet weet hoe hoog ik uitkom.

Ja, tis idd wel makkelijk om je luik recht boven de motor te plaatsen en zo groot te maken dat die er door heen past. Kun je nog wat takelen bij inbouw he

Houd je ook rekening met het gewicht? Watertank onder je bed, bed in de punt..dus veel gewicht voorin.......of valt dat wel mee?

Net als straks de locatie van je motor (vuilwatertank?, brandstoftank)


Je hebt best kans als je hem tzt te water laat dat je hem nog moet balanceren ivm evt hellen naar 1 kant.
De dan te gebruiken gewichtjes(lood oid) moet je dan ook nog behoorlijk kwijt kunnen.

Ik bedoel, je ligt nu toch helemaal open.

Mooi werk hoor(om te zien, begin er zelf nooit aan , :cry:

ja het word natuurlijk een beetje een gok qua gewicht, maar de vorige layout had ook de watertank voorin en motor en dieseltank achterin aangezien er een zwaardere motor in komt en een 60liter dieseltank en startaccu achterin kan ik voorin dus ook iets meer gewicht kwijt. misschien kan ik in de banken een dubbele bodem maken voor bv loodbroodjes. hoe hebben jullie de ballast verdeeld? ook verstopt in de banken fo zijn er nog andere opties.

bennie, hoe kom je eigenlijk aan de naam B100?

tja, een jaar of 10 geleden reed ik als taxichauff in groningen en reed vaak op een vw sharan waarvan de mobi een heel slecht ontvangst had dus steeds als ik geroepen werd en het niet kon verstaan zei ik wat zeggie? en aangezien mijn eigen naam b hommes is was de link naar bassie en adriaan al gauw gelegd.en ja na verloop van tijd gaat iedereen je zo noemen en ik vind het zelf wel grappig.bijkomend detail is (voor de kenners) van bassie en adriaan was niet b1oo doof maar b2

Dat zeg ik toch, wat zeggie