Onderwerp: Varuna 501

Ik heb hetzelfde probleem als Mathijs en Okke1, ik heb een mooie Varuna 501 overgenomen van iemand maar het zwaard ontbreekt. Kan er nu dus niet mee zeilen.. Heeft iemand in de tussenliggende jaren nog eens de afmetingen/contouren voor het midzwaard gevonden of voor zichzelf genoteerd?

Hallo wij hebben ook een Varuna 501. We kunnen het zwaard niet helemaal optrekken. Dit komt omdat het is kromgetrokken. Het steekt nog een beetje onder de boot uit waardoor traileren iets moeilijker is. De boot ligt op een trailer bij ons in de tuin.
Heeft iemand een tip hoe hiermee om te gaan? Nieuw ijzeren middzwaard laten maken? Waar laat je dat doen? Oude midzwaard weer rechtbuigen, maar hoe doe je dat?

Tips zijn welkom.

Hallo Jodocus, ik heb nog altijd geen zwaard. Heb nooit een reactie gekregen mbt de afmetingen /contouren. Is er een kans dat jij mij hier aan kunt helpen als je bezig gaat met jouw zwaard?
. Groeten, Wouter

Ben van plan het zwaard eruit te halen. Zal je alle gegevens sturen uiteraard. Weet jij dan waar een dergelijk zwaard kan worden nagemaakt. Ik wil dat misschien ook laten doen.

Oh top, bedankt zeg! Ik zal gaan informeren bij een vriend van me die veel werkt in de botenbouw of hij iets voor me kan betekenen. Wij wonen in noord Friesland, waar woon je?

Ik woon in Delft. Dus te ver om ff een handje te helpen. Ben wel benieuwd wat voor bedrijf iets dergelijks kan maken.

Als ik het mij goed herinner (heb mijn 501 in 2012 verkocht) is het zwaard over de zwaardbout gehaakt.
Ik heb er kort na aankoop (2005?) een nieuwe staalkabel aan laten zetten.

Als het zwaard ergens halverwege op en neer is kan het zwaard naar voor toe over de bout getild worden.

Succes!


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hi Waterman,Kan ik de bout niet gewoon losmaken? Dan komt het zwaard toch gewoon naar beneden?

De boot ligt op een trailer. Ik kan het zwaard dus niet ver naar beneden laten komen.

Hier in Delft zit een goed metaalbewerkingsbedrijf op het industrieterrein Schieoevers. Als je een tekening hebt maken ze zo een zwaard voor je. Fa vd Velde aan de Voltaweg.

Hi Wouter, Ik heb het zwaar eruit gehaald. Ik heb ook foto's gemaakt. Maar ik krijg de foto's niet opgeladen in de website. Misschien te veel MB. Laat maar weten of je ze via een PB wilt ontvangen.

Ja, heel graag Jodocus. Zal je een PM sturen.

Zodra ik het woord Varuna lees denk ik weer terug aan de gloednieuwe Varuna 600 welke tijdens begin Maart als een baksteen zonk op de Groote Wielen nabij Leeuwarden.
De boot zonk net niet diep genoeg, we zaten op de romp met tot onze nek in het water.

Op de kant was niemand te zien, mijn Vader zag dat de boot midden in het meer was gezonken en ging naar de botenverhuur voor hulp, de eigenaar van de botenverhuur had zijn Mercury nog in de winterstalling.
Samen met mijn ouwe heer rende zij door het weiland naar de boot waar de motor in 1 keer startte.

Het was voor hun 15 minuten varen, mijn maat begon het op te geven en zei we gaan eraan ik zei hou moed het komt in orde, dacht ook we gaan er aan.
Plots zag ik in de verte dat bootje aankomen, en de hoop begon te gloren.
We zijn in het bootje naar de kant gebracht (sterk onderkoeld) en mijn vader (huisarts) reed als een waanzinnige naar huis waar we langzaam op temperatuur zijn gekomen.

Deze Varuna 600 was niet dichtgekit tussen het dek en de dubbele schaal... is door de werf weer dichtgekit op zón prutsmanier dat het nog steeds niet deugde.
Ik was 18 traumaheli, 112, enz waren er toen nog lang niet.

Moraal van dit verhaal CONTROLEER JE VARUNA

Regelmatig controleren op water onder de kuipvloer is ook een aanrader.
Ik heb ooit aan het eind van het seizoen m'n Varuna 501 uit het water gehaald.
Het traileren ging wel heel zwaar....
Bij mijn stalling aangekomen hoorde ik het duidelijk klotsen.
De volgende dag met een "boormachinepompje" terug.
Vlak voor de mastrail zat een inspectiedeksel waardoir ik normaal met een spons het water verwijderde.
Het stond nu bijna helemaal vol onder de kuipvloer.
Het duurde wel wat langer dan één kop koffie voordat het pompje de boot leeg gezogen had.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hi Waterman, Zat is in jouw Varuna ook schuim? Dat zit er bij mij in en is volgens mij de reden dat de boot nooit helemaal leeg zal lopen. Het water blijft gewoon in het schuim zitten. Ik zit er aan te denken om het schuim maar grotendeels te verwijderen zodat het er makkelijker uit kan lopen.

@ Kapiteinmomo, Ik dacht dat juist door dit schuim een boot onzinkbaar is geworden. Zit er dan geen schuim in een Varuna 600? Of is het een misvatting van mij dat door schuim in de boot deze onzinkbaar is geworden.

Jodocus schreef :
Er zat geen schuim in deze boot, het ging om een zwaardboot.
Boot zonk zeer snel, met andere woorden zou maar gewoon luchtzakken installeren in je Varuna!

Zelf heb ik nog een Yngling in de schuur staan welke van het internationale vrouwenteam is geweest, deze boot heeft zowel voor en achter een soort zakken met luchtbelletjes, en je moest je boot laten vollopen van de organisatie om te kijken of het de boot bleef drijven.

Een Yngling zonder extra drijfvermogen zink in zeer korte tijd.
Zijn trouwens heel veel boten voorzien van extra drijfvermogen bijv. valkklasse.
Natuurlijk moet je een zwemvest meenemen, maar een open zeilboot welke blijft drijven is eigenlijk belangrijker zeker in het voorseizoen met een watertemp. van 10 graden

Bij mij enkel een grote lege ruimte tussen kuipvloer en romp.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ben er inmiddels achtergekomen dat het zwaard nog prima is. Alleen de zwaardkast is vernauwd. Dat is de reden dat het zwaard niet goed opgehaald kan worden. Het zwaard klemt op een gegeven moment.Heeft iemand tips hoe hiermee om te gaan?

sinds gister ook Varuna bezitter... nog wel wat werk ( sb stag kapot, problemen met het zwaard) Blij dat ik dit actuele Topic heb gevonden. Was al even bang dat ik de Laatste Der Varuna ... afijn. Alvast bedankt voor de Hulp

Gefeliciteerd Polyschakel, vraagjes: wat voor problemen heb je precies met het zwaard en de sb stag?
En heb je ook water tussen de schalen?
Is de boot volgeschuimd?
Heb je een trailer?

Ben gewoon benieuwd

Ook hier een nieuwe eigenaar van een Varuna (500; geen vaste buiskap en een typische jaren 70 nis van polyester in het vooronder). En ook hier vragen over het zwaard dat los in de boot lag. Bovenstaande posts en bijlagen zijn zeer behulpzaam. Aan dit zwaard zit de staalkabel vastgelast naast de haakvormige inkeping die valt over het ingelamineerde draaipunt van het zwaard. Ook hier de zwaar gecorrodeerde carrosserieringen met 5,5 mm ruimte ertussen. Waartussen schijnbaar de staalkabel kan worden bevestigd. Maar veel effectiever is toch om de staalkabel verder naar achteren op het zwaard vast te lassen?
Als er nog behoefte is aan de maten; het zwaard hangt nu ontroest en voorzien van antifouling te drogen naast de boot.

Ja ik heb nog altijd wel baat bij exacte maten. Lees je bericht nu pas net dus zal al wel te laat zijn inmiddels?

Op dit forum lees ik van alles over het zwaard van de Varuna 501. Ik heb al 35 jaar(echt) zo'n bootje. We zijn er afgelopen maandag nog het Veerse Meer mee op geweest en het vaart nog steeds prima.
Voor wij naar Zeeland verhuisden lag hij in een box op het Brielse Meer en daar, op zoet water, nooit problemen met roest of corrosie.
Toen we op het Veerse Meer (zout) gingen varen was het al snel mis, ondanks dat we de boot sindsdien op een trailer hebben en hem na het zeilen altijd afspoelen, ook de zwaardkast.
Het zwaard heeft een inkeping(sleuf) waarmee het het over een draaipunt hangt, een metalen stang die zich in de zwaardkast bevindt. De sleuf waarmee je inhaakt op dat draaipunt is opgevuld met een teflon blokje wat weer vastgehouden wordt door een rvs schroef. Aan de punt van het zwaard dat aan de voor/bovenkant van de boot zit bevinden zich twee ringen waar de staalkabel doorheen beweegt. Geborgd door een perslood wat op het eind van de staalkabel zit.
Die ringen waren doorgeroest en de staalkabel kwam daardoor los. Als je het zwaard eruit wil hebben kun je het makkelijkst de boot een strandje opvaren en een lange lijn aan de val van het grootzeil vastmaken. dan trek via de masttop je de boot simpel op zijn kant en kun je het zwaard er zo uitschuiven. Inderdaad wel een zwaar ding maar bij mij past het gewoon in de achterbak.
Ik heb het zwaard laten stralen en poedercoaten. Daarna heb ik een siersmid gevraagd of hij er twee rvs ringen aan kon lassen van dezelfde maat. Ook de staalkabel is door een zeilmaker vervangen.
Sindsdien werkt alles weer prima. Maten van het zwaard heb ik helaas ook niet.
Wat wel opvalt aan de Varuna 501 is dat hij best loefgierig is. Ik zet de mast altijd voor in de rail en heb de bakstag nooit heel vast staan. Dat lost dit aardig op. Zorg er tijdens het zeilen voor dat de spiegel niet te veel in het water hangt, dan is hij een stuk sneller. En de buitenboordmotor hebben we er al jaren niet op zitten. Dan vaart hij veel lekkerder.