Onderwerp: Grondige renovatie 16m2 Kameroad

Ik kocht mijn 16m2 15 september 2008, liefde op het eerste gezicht! Het was een Visser uit 1949 die in nog in erg goede conditie was.

Zo vond ik hem onder een dekzeil in de tuin van de voormalige eigenaar:







Het schip had door het overlijden van de vorige eigenaar 2 jaar lang niet meer in het water gelegen en kierde flink. Het leek mij daardoor een goed idee om het schip eerst maar eens dicht te laten trekken.





Ik heb er toen in het najaar nog 4 a 5 keer mee gevaren in de kou, maar ik heb genoten van elk moment.
Toen het te koud werd en de vorst voor de deur stond werd het maar eens tijd om de boot op de trailer te zetten en naar zijn veilige droge onderdak te brengen.
Toen ben ik maar eens gaan kijken wat voor onderhoud ik aan het schip wou doen dat jaar. Natuurlijk niet te veel ,want dat komt door de jaren heen wel. Maar wat begon als een klein bijwerk klusje draaide uit tot een aardig groot project (zullen vast meer mensen last van hebben ).

Vlak halen met een verffohn en een krabbertje:



Toen de kastjes en de binnenkant van de huid ook maar (want die waren natuurlijk niet netjes genoeg:



Binnenkort de rest!

En hij ziet er op de foto`s zo mooi strak uit :cry:

een dekje om van(op ) te kwijlen

Niet alleen het dekje... Prachtig zo'n oude dame...

begin nooit aan kleine klusjes heb ik het idee altijd, het word toch weer een enorm werk elke keer :roll:

Het begon dus allemaal met oude lagen opschuren en daarna (het originele plan) voorzien van een vers laagje. Maar naarmate ik de lak- en verfdelen beter bekeek zag ik dat deze allemaal hun beste tijd hadden gehad, of er gewoon niet strak op stonden. Daarom stelde ik het eerste grote plan op: Het kaalhalen van de hele kuip, de kastjes, deurtjes, bodem en vloerdelen. Hier begon ik mee tijdens de kerstvakantie in de carpoort met zo'n 10 graden onder het motto, van hard werken krijg je het vanzelf warm! Nou warm heb ik het gekregen. De kuip was voorzien van epifanes hardhout olie, een erg mooi systeem. Alleen kwam ik er snel achter dat de fohn hier niks mee kon aangezien het er niet af kwam, maar het alleen maar stroperig maakte. Volgende mogelijkheid was verfafbijt, dit hielp. Alleen ging het niet erg snel aangezien de hardhoutolie ook goed in het hout was getrokken.




Dit betekende dat het proces een aantal keren herhaalde moest worden. En na uren en uren van werk (we hebben het over een maand of 2 later kwam ik bij het volgende resultaat uit:



Dit was ongeveer na zo'n 10 liter verfafbijt en 5 krabbers verder (afgeslepen op de slijp machine).

Toen werd het tijd om op te gaan bouwen in plaats van alles weg te slopen en kaal te halen. En voila de eerste laag:



De 2de laag:



3de:


In totaal zijn heb ik 7 lagen opgebouwd en geschuurd tussen de 3de, 5de en 6de laag.

Ondertussen kende ik het schip van binnen en van buiten en had zo een mooi beeld gekregen van de staat. Ik was nog geen rare plekken tegen gekomen, maar was wel een beetje onzeker over de staat van de kielbalk. Vanuit de kuip leek hij prima in orde, maar ik had toch zo mijn twijfels. Dus toen kwam op een dag de beslissing, de kiel moet er dan maar onderuit.






Gelukkig trof ik geen rare verrassingen aan op de kielbalk. En ik had nu een goede kans om de kiel eens goed te onderzoeken. Het verhaal bij de koop was dat er iets met de afmetingen of gewicht was van de keil waardoor hij in het verleden niet door de meetbriefkeuring was gekomen. Wat het precies was wist de eigenaar niet, dus dat gingen we nu maar eens uitzoeken. Ik had jeroen de groot gesproken op Boot Holland en hij vertelde dat het gebruik van polyestermatjes niet mocht. Ik ben het meteen gaan onderzoeken, en kwam er al snel achter dat inderdaad mijn kiel in de polyester stond. Dat moest er dus dan maar af.


Dit bleek een hels karwei te zijn aangezien er op de matjes natuurlijk een dikke koek verf zat. Maar na een volle dag bikken eindigde ik (zonder knokkels) met een kale kiel, die ook nog in een redelijke staat was.


En toen ik vervolgens keek naar de antifouling die ik deels had verwijdert nam ik het besluit dat deze ook maar moest wijken voor de fohn en krabber. Vooral achter moest het eraf. Hier had een van de vorige eigenaren de waterlijn doorgetrokken naar de spiegel. Ik denk dat het voor het gemak was van het schilderen, maar juist de overhang moet mooi gelakt net boven het water hangen, dus heb ik mijn pa aan het werk gezet om dit weer recht te trekken.


En toen kwam ineens de oude waterlijn onder de antifouling uit.


Het plan is nu om de bodem compleet kaal te halen en de waterlijn er op nieuw op te zitten samen met een mooie witte bies.

Dit is wat ik nu ongeveer in mijn hoofd heb gecreeerd als eind resultaat:

Je geeft wel een nieuwe betekenis aan de uitdrukking "als je het doet, doe het dan goed"

Erg mooi gedaan. Ben benieuwd naar het eindresultaat. Wat zijn houten bootjes toch mooi

Afgelopen week/weekend heb ik mij maar eens druk gemaakt met het afmaken van de onderkant. Eerst alles kaal gehaald met de fohn en krabber, en toen met schuurpapier 40/50 grondig geschuurd.

Na het krabben:


En na de 2de laag primer:


In totaal komen er 5 lagen primer op en 2 lagen chloorrubber antifouling. De antifouling smeer ik er in de aanloop naar het seizoen onder aangezien het schip eerst beter kan dichttrekken voordat je de antifouling aanbrengt. Ik ben ook begonnen aan andere verf werkzaamheden zoals de vloerdelen, en de lijn aan de zijkant van het schip:

Hier past maar een woord: schitterend!
Ik hoop, dat je alle nieuwe laksystemen ook weer een-component kiest, met tweecomponent of epoxy klopt de glans niet.
Een echt mooie kwadraat zoals deze is toch wel een geweldig mooi schip!

Nu de verf erop begint te komen begint ook mijn enthousiasme terug te komen. Het volgende is gebeurt:

De kiel heb ik behandeld (gered ) met epoxy en er nieuwe draadeinden op laten zetten.


Het roer zag er goed uit maar heb het toch kaal gehaald (we zijn toch al bezig :? ) en kwam er toen achter dat er een scheur in het roer zat. Niet zo ernstig dat de structurele stevigheid weg was, maar er moest toch wat mee gebeuren. Toen heb ik besloten om het met epoxy op te vullen en meteen de naden en openingen tussen het hout en staal te dichten:



Verder ben ik begonnen met de vloerdelen. Ik vond de vloerdelen een beetje saai met alleen blanke lak erop. Daarom heb ik besloten om de randen een zwarte streep te geven. Ben er tevreden met het resultaat zover:


Ook de zwarte lijn aan de zijkant heb ik nu 1 maal in het zwart staan. Het was nog moeilijk afplakken met de uitgefreesde lijn, maar we zullen zien wat het resultaat is.


IK heb eindelijk iemand gevonden die het rotte gedeelte van mijn dek gaat vervangen. Ik vond de plek toen ik mijn pennenbank eraf haalde en daaronder een zachte plek aantrof:


Na wat onderzoek kwam ik erachter dat door het inwateren rond de mastvoet (een bekend probleem) er meer schade was. Toen ben ik met wat overleg de rotte delen gaan wegkappen. Een tijdje later eindigde ik met het volgende aangezicht:


Het mahonie heb ik al liggen, maar ik heb het gereedschap niet liggen om het er echt mooi in te krijgen. Maar daar binnenkort meer over.

Wat lijkt het me heerlijk als je een beetje verstand hebt van houtbewerking hier elke dag aan te klussen. Mooi werk!

@ RobertS: Het is inderdaad een erg fijn project. Alleen is het wel balen af en toe als je ziet dat je wel erg veel hooi op je vork hebt genomen. Ik kon dit jaar alleen maar toekijken toen iedereen lekker aan het zeilen was.

Komende weken probeer ik de kiel onder het schip te zetten en de primer af te ronden. Daarnaast hoop ik ook mijn dek te kunnen repareren en de laklagen te gaan bouwen. Het doel is om al het lak en verfwerk te doen voor 23 september. Dan ga ik namelijk voor 4 maand weg en wordt er ook niks meer gedaan aan het schip.

Bij vorderingen zien jullie het wel verschijnen.

16m2kameroad,

"Wat ja mooi!, een hele klus, maar je hebt wel eer van je werk.

Ik heb jaren een 16m2 met een polyester romp en een houten dek gehad. Iets minder onderhoudsintensief. Dit voorjaar heb ik hem verkocht ;we waren aan wat nieuws toe.

Lak ze en geniet volgend jaar van je schip!

Homme

Ik kan je zeggen: Het went.

Zelf ben ik in 2004 begonnen met mijn 16m2 restauratie project. Vergeleken met jou boot was die van mij een 'wrak'. (mijn bijdrage aan het forum komt nog).
Zo te zien ben je al een mooi eind opgeschoten en komt het vast goed met het zeilen in het volgend seizoen.

Veel succes!

@ Martje: Ik heb je topic gezien! Wat een klus inderdaad, maar mooi dat er zo een 16m2 behouden blijft.

Ik heb inmiddels ook de nodige vorderingen gemaakt. De rondhouten van de lemsteraak gingen de schilderloods in voor een aantal nieuwe laagjes lak, en daar kon de 16m2 natuurlijk prachtig bij in!
Allereerst is de dekreparatie aardig onderweg!



Een kleine tegenslag. De tape waarmee ik de zwarte lijn aan de zijkant had afgeplakt bleek erg goed zijn werk te doen. De tape was er niet meer in 1 geheel af te krijgen en moest dmv krabbers en stickerverwijderaar verwijdert worden. De ramp is niet erg groot, maar mijn strakke waterlijntje is nu verandert in een dronkenmanslijn.
Een grote stap voorwaarts was de eerste laklaag die ik gisteren op het schip heb gezet.

Zoek de camera


Compleet verliefd meteen, en ik maar niet ophouden met ernaar kijken! Nu wordt maandag het dek afgemaakt als het goed is en komt ergens volgende week de kiel er weer onder. En met een beetje geluk kan ik dinsdag er nog een laklaag op gooien, maar dat moeten we maar zien.

dat is nog eens een strakke laklaag!

ongelofelijk hoe hij fonkelt en schitterd zoals een een 16m2 betaamd!
mooi dek ook!

Ik word er even een beetje jaloers van...
Prachtig!

Eerste laklaag?! Hoe doe je dat, waarmee lak je...
Bij mij trekt die eerste laag altijd geheel het hout in, en krijg je zeker geen spiegelend oppervlak. Dat komt pas bij de vijfde of zo...(van de minimaal acht lagen).

DAT had ik ook toen ik het dek van mijn 16m2 de eerste keer weer gelakt had.
Ik hoop dat je het hout goed ontvet hebt anders krijg je van die hele kleine rotbelletjes.
Overigens het gevoel blijft, zelfs op de dag dat je hem verkoopt :?

16m2kameroad zei 1e LAK laag..... je hebt systemen waarbij eerst 3 of 4 onderlagen komen zonder dat het de glossy lak is....

Dat kan inderdaad ook, en dan klopt het wel ja.
Zelf noem ik die onderlagen ook "lak" al is dat technisch waarschijnlijk niet waar. Maar ja, dat krijg je met die malloten die vasthouden aan de klassieke eencomponent laksystemen (al gebruik ik ook vaak hardhoutolie ipv blanke lak).

@Apea
Het was niet de allereerste laklaag, het was de eerste laklaag sinds het begin van het project. Er zat al een aantal lagen op.

Vandaag de tweede laklaag aangebracht en deze is net zo mooi. Tevens zijn het dek en de mastvoet afgemaakt. Hier geen foto's van.
HEt project staat nu tot januari stil omdat ik zelf naar het buitenland ga. In januari dus weer updates!

Hallo,

het toeval wil dat ik ook een visser schip heb uit 1949 en deze ook nog klaar maak.

ie van jou is echt in zeldzame staat.. vooral de deklatten.. die sluiten nog perfect..

Nu is mijn boot al erg lang in gebruik als wedstrijdschip (niet door mij) en is net getransformeert van een "natte" naar een "droge" boot.

tevens nwe kielbalk, sluitplaat, kiellat en 2 spanten

momenteel ben ik bezig het dek te lakken en het beslag up to date maken.

Kijk, er varen volgend jaar weer wat mooie paraltjes rond op de Nederlandse plassen!
Dat ziet er allemaal echt schitterend uit en zo weet je weer waarom hout zo mooi is!!

Chapeau voor alle schuren-lakken-schuren-lakken fanaten hier!

Groeten,
Globe_Trotti

Je zou 'm bijna meteen aan het Scheepvaartmuseum doneren, zonde om mee te varen, zo'n prachtige 16m² !

Klasse!