Onderwerp: Renovatie hurley 700 (oude titel: mijn eerste bootje...)

hoi allemaal,

Wat leuk dat er hier een dagboek beschikbaar is om de voortgang van een schip bij te houden!

Mijn naam is Marcel, sta op het punt mijn eerste boot te kopen! en ben helemaal gek van het water (duikinstructeur). Ik zou graag aan iedereen laten zien wat ik ga doen en hopenlijk zijn jullie bereid mijn vragen te beantwoorden.

De boot die ik in gedachte heb en waar ik a.s. zondag naar ga kijken is te bewonderen op www.xs4all.nl/~kubbinga/alberdina/

De eerste vraag die ik heb... heeft iemand een idee welk type/model het is? de eigenaar wist die vraag niet te beantwoorden. afmeting 8.00x2.10x1.10

2e vraag, zoals je ziet is ze nogal verroest, hoe ga ik dit verwijderen ?
- Slijptol met lamellenschijf ?
- roestegel ?

Bedoeling is om haar kaal te halen, primer op te zetten, kleurtje aan te brengen (moet dit ook op het onderwaterschip?) en dan in de anti fouling te zetten.

Als dit klaar is wordt ze te water gelaten om te verhuizen naar haar nieuwe onderkomen in de haven van niftrik. Huidige plaats is lemmer.. Iemand een idee hoe lang dit varen is?

Reacties worden ZEER op prijs gesteld! mijn vorderingen zal ik bij gaan houden in dit topic.

Marcel

Welkom hier !

Ik zou zeker de huiddikte laten meten van dit schip.

BBM van zo te zien 7,5 pk vind ik erg gering voor een stalen schip van 8 meter, met golven zal een BBM ook erg vaak uit het water komen.

Model van het schip vind ik heel leuk, verwacht alleen niet dat het schip heel goede zeileigenschappen zal hebben, er zijn al veel eigenaren van vergelijkbare stalen schepen op dit forum daar snel van teruggekomen.

Ik zie nu al roest, en dan te bedenken dat de foto's 3 jaar oud zijn!

Wordt niet direct verliefd op je eerste bezichtiging, er ligt meer dan genoeg te koop. Kijk minimaal bij 3 schepen om een beetje een indruk te krijgen.

Ik weet niet of ik het goed begrepen heb, maar ik begrijp het zo dat Marcel als doel heeft een mooi duikwrak te creeren waar hij met leerlingen naar kan duiken.

Ik snap de moeite van het groot onderhoud alleen niet goed. Gewoon afzinken en een prachtige duiksite is geboren :twisted:

nou zeg

inderdaad, ik zal niet te snel verliefd worden, we gaan met zijn 2-en kijken en ik ben niet helemaal een nono op boten gebied de huiddikte ga ik zeker (laten) meten!

Qua zeileigenschappen verwacht ik geen topprestaties, ik wil er lekker met het gezin op kunnen toeren (2 kinderen) en weekendjes mee weg gaan.

De roest zal in die 2 jaar wel toegenomen zijn ga ik vanuit, volgens de huidige eigenaar enkel oppervlakkig en is de romp hard. We zullen het zondag zien. Het grote onderhoud zie ik niet tegenop, ik heb de komende 5 weken om eraan te besteden en het is onderdeel van mijn droom. (zeilboot opknappen ipv een kant en klare kopen)

De BBM is een volvo penta 9.9 pk, het model vind ik ook erg mooi, zou dan ook erg graag weten welke werf ze gebouwd is. Wellicht zijn er mensen die eerder zo een schip gezien hebben?

Een schip met 'betere' zeileigenschappen geeft je ook direct een grotere actieradius. Dus niet zozeer om wedstrijden te kunnen varen maar juist om te voorkomen dat je altijd hetzelfde rondje om de kerk moet varen.



Ik weet niet ho groot je budget is, maar zeilboten zijn een slechte investering. Een kopen met achterstallig onderhoud en die zelf opknappen is vaak duurder dan een goed onderhouden en compleet uitgerust schip kopen. De losse onderdelen zijn in verhouding erg duur ten opzichte van de relatief slechte 2e hands markt.

de actieradius had ik niet aan gedacht. goede tip!
qua budget, ik heb mezelf geen budget gegeven (en dan niet omdat ik geld als water heb!) simpelweg omdat ik al jaren droom van de aanschaf en heropbouw van een zeilboot.
Ik ben me bewust dat het kopen van een betere goedkoper is als aanschaf van een 'opknappertje' en de losse onderdelen. Het opknappen is echter deel van mijn plezier.

v.w.b. de diktemeting, kun je zo een apparaat huren? wellicht heeft iemand een adres in de buurt van wijchen of lemmer (huidige ligplaats op de wal)

Een kleurtje is niet nodig op een onderwaterschip. Wel zoals je zei primer en antifouling. En anodes om roest in de toekomst te voorkomen.

Ik weet niet of lamellenschijven goed gaan werken, als die vol vuil en roest komen (en dat gaat zeker gebeuren met dit ding) doen die weinig meer. Wel werkt het goed om eert het gros van de zooi er af te krijgen het laatste er met de lamellenschijf af te halen en de boel zo goed kaal te maken.
Je hebt ook zo'n ding die je op een boormachine zet en die ongeveer hetzelfde doet als stralen. Ik ben alleen de naam kwijt.


Persoonlijk zou ik dit ding laten staan, zeker als je er wat euro's voor moet neerleggen.
Ik ben niet vies van bootjes opknappen maar ga dat alleen doen als je de basis echt ziet zitten. Opknappertjes voor bijna nop zijn leuk maar er gaat veel tijd en geld in zitten. Dan kun je beter een bootje kopen dat in de basis veel beter is. Beter ontwerp of model, niet perse staat van onderhoud. Dat is in eerste instantie misschien duurder maar op de lange termijn brengt dat meer fun en ook geld op bij verkoop dan dit soort bootjes die niet erg gewild zijn, in welke staat dan ook. Opknappertjes van leukere fijnere bootjes hoeven zeker in deze tijd ook niet duur te zijn.

Overigens is die motor volgens mij eigenlijk een honda met een volvo jasje.

Pfff iedereen is wel erg negatief. Nou heb ik persoonlijk geen ervaring met stalen schepen dus misschien kan ik beter mijn mond houden maar ik zie een leuk model scheepje, met een (in vergelijking met domp, sneekermeer) vloeiende knikspant lijn en een redelijk slanke lange kiel. Als je ziet hoeveel mensen er tevreden met een sneekermeer, domp, wibo of wat dan ook rondvaren, waarom heeft een best aardig gelijnd bootje als deze dan geen potentie? Van binnen ziet het er verder best aardig uit dus als de romp nog voldoende dikte heeft en je niet vies bent van roestbikken lijkt het mij (als leek, dat geef ik toe) best te overzien ...

'Perago' geloof ik?

dank, toch een opbeurend woordje

de volvo is volgens mij ook een honda met een volvo jasje.
Wellicht nog wat mee adviezen ?

Overigens heb ik een scheepsbouwer als schoonvader dus de moeilijke klussen besteed ik wel aan hem uit. Wellicht heeft hij een wanddikte meter (ze hebben ook een droogdok, dus die meter moet ook goedkomen )

Ja dat was hem. Prijzen vallen ook best mee zie ik.

Marcel, ik zat er totaal naast, begrijp ik nu

Correct nu: Prima stoere boot met fijn wat opknapwerk hetgeen jij ook zoekt. Mijn staalervaring was bij de zeeverkenners en het moet gezegd: het werk heeft beslist zijn robuuste charme.

Actieradius met kleine kids aan boord betekent meestal enkele reis van haven naar haven en normaliter nooit 10 uren achtereen, dus ik zou me daarover niet zo druk maken; met enkele reizen doorkruis je prima heel het Ijsselmeer en als het eens wat haastiger moet zet je de motor erbij.

Verder als voordeel; Als ze je de marina zien binnenvaren, maken ze rap plaats voor drie voor je vrij

Af daar komt het zeeverkenner BPR weer naar boven, Polyester wijkt voor staal

Zo heb ik het ook geleerd! Werd wel ingewikkeld als je op een NaWaKa met 1500 stalen bootjes rondvaart......

@ Marcel

Leuk bootje - en zeker als je van opknappen houdt een leuk project.
Maar neem wel de tip van harte om goed rond te kijken. De 2e hands botenmarkt is echt een kopersmarkt en misschien is er wel ergens een boot te vinden die nog meer opknapwerk nodig heeft of die op een andere manier aan je wensen voldoet.
En kom je er niet uit mag je altijd bij ons komen klussen hoor!

Succes!

Cheerio,

Stoffel[/quote]

allen,

ik weet nu niet of ik e.e.a. (en wat) ik serieus moet nemen
maar goed, ik heb ERG veel intresse in het bootje en neem de tips van jullie ZEKER ter harte (anders kan ik net zo goed geen vragen stellen)

ik laat jullie weten hoe het afgelopen is!
Sterker nog, als blijkt dat ie echt te dun/verrot is koop ik hem waarschijnlijk toch en volg ik stoffel zijn advies! gooi ik hem achter mijn huis op de bodem en zijn jullie allemaal uitgenodigd om te helpen afzinken!

We hebben reeds 2 boten laten afzinken en ik moet zeggen ziet er wel spectaculair uit!

"Wees wijzer, wij zijn van ijzer!". En wat het erg goed deed bij de lokale roeiverenigingen die hun eigen reglementen hadden was de kreet "Staaaaal!!" als ze niet goed opletten...

@marcelm: tja, ik vind het persoonlijk best een leuk model, anders dan de doorsnee-staal-knikspant. Als de romp goed is en je hebt geen hekel aan een beetje werk en/of je hebt vrienden die je bezig wilt houden is het een leuk projectje. Ik heb op dezelfde manier mijn boten gevonden tot en met de huidige Contest 33 toe...
Inspecteer de boot goed en gebruik de nadelen om de prijs te drukken zou ik zeggen.

wellicht een moeilijk te beantwoorden vraag maar ik wil het zo plannen dat ik het laatste weekend van september in wijchen aan kom.

Wat er voor die tijd moet gebeuren (mits we goed weer hebben dus!)

- Kaalhalen romp
- Primeren romp (6 lagen)
- Schilderen romp (3 lagen)
- AF Romp (2 lagen?)
- Varen

Iemand enig idee hoeveel (man)uren ik moet tellen per onderdeel?
Als ik nog dingen vergeet laat het AUB weten!

Wat ga ik doen met de put(jes/putten) die ontstaan op het onderwaterschip? moet ik die plamuren of is een primer ook licht vullend?

Thanks again!

Zes lagen primer lijkt me een tikkie veel van het goede, drie is imho meer dan voldoende; twee lagen epoxyprimer en een tussenlaag voor de hechting van de aflak. Over het aantal manuren is, denk ik, weinig te zeggen. Als de romp helemaal goed is dan zal het vrij snel gaan, als de gaten er in vallen zal het wat meer tijd kosten..
Putten/pujes onder water zou ik laten voor wat ze zijn en gewoon goed in de verf zetten. Boven water plamuren voor het mooie....

De romp van een dergelijke boot 1x in de verf zetten kost je een uurtje of 3. Dan ga ik wel even uit van een verfbaar oppervlak, dus de voorbehandeling zit daar niet in.
Als je sneldrogende verf neemt (sommige epoxies mag je al na 4 uur overschilderen) kan je dus op een goede dag, bij de juiste buitentemperatuur, 3 lagen zetten.

Wat handig is kijk even naar de verfvoorschriften. Bij veel verfsoorten moet je tussen elke laag schuren. Bij sommige (veel epoxy producten) hoeft dat niet als je de volgende laag binnen 24 uur aan brengt. Dat schiet veel sneller op!

Maar verweg de meeste tijd zal wel gaan zitten in het kaal halen en strak krijgen. Als je niet zo kritisch bent mbt strakheid scheelt dat ook veel tijd op hewt gebied van schuren en plamuren

geweldig! dank voor jullie hulp!

Samenvatting:
- 3x primer
- 3x lak boven waterlijn
- 2x AF

Nou moet ik zeggen dat ik droge AF erg dof vind kijken. zou je de lak een cm of 5 onder de waterlijn kunnen aanbrengen? (en dan verder naar onderen met AF) of is dit af te raden?

Overigens gisteren de eigenaar gesproken, roest is niet erger geworden en hij vertelde me dat de schilvers op de foto losgelaten verf is.
De roest zou alleen oppervlakkig zijn en hij adviseerde me het met een goede schuurmachine af te schuren (zou voldoende moeten zijn?)

Band of vlakschuurmachine meenemen? met een black and dekker mouse zal ik wel weken bezig zijn

Antifouling is niet voor niets... Tegen aangroei op vlakken in het water. Het lijkt mij dus niet zo'n goede optie om de antifouling niet hoog genoeg te smeren!

Een ander uiterste is natuurlijk een band antifouling van 20 cm boven het water....

Groeten,
Globe_Trotti

Ik zeg dat het een Wibo 740 of 820 is.
Mijn buurman in de haven heeft er een

ik hoop dat je goed zit!
Wat ik me afvraag, de boot is (nog) niet zelflozend, hiervoor zal de kuip een stukje omhoog gebracht moeten worden.

Natuurlijk is een electrische zelflozer ook een optie.

Past dit bij de Wibo? of zijn die standaard zelflozend?