Onderwerp: Rare pieken in koerslijn openCPN

Ik weet niet of het OpenCPN gerelateerd is, aan de AIS ontvanger ligt die ik voor de GPS positie gebruik of wat anders maar ik loop tegen een probleem aan.
We hebben regelmatig dat de koerslijn rare zuidelijke pieken heeft, variërend in lengte, maar meestal tussen de 0,05 en 0,1mijl. Op zich geen probleem, ware het niet dat als we een route varen in OpenCPN die na een aantal van zulke rare positie's afbreekt, waarschijnlijk omdat de XTE teveel varieert of zo. Zie hieronder een beeld van een track

Is iemand anders dit beeld ook eens tegen gekomen en wat zou een oplossing kunnen zijn?

Ik ben het een paar weken terug ook tegen gekomen, op mijn telefoon met OpenCPN.
Geen oplossing.

Wlke versie van OpenCPN heb je? Had het vroeger ook bij 5.2. Wel anders dan bij jou. Soms wel mijlen foutief. Nu met 5.6 zie ik het niet. Wel af en toe geen positie. Lijkt wel of OC de checksum nu wel controleert

Ik had versie 5.8 toen.

Ik ben weer terug naaf 5.6.2
5.8 werken meerdere zaken niet als je die probeert. Ik beschouw het als kapot geupdate.

Input via udp en wifi werkt hier niet.(miniplex met 2x laptop).
Ander schip volgen als VDO werkt niet
Logbestand afspelen lukt niet meer in alle fomaten.

Jammer.

Moet ik RF uitzoeken welke versie het is, is een installatie van mei 2022. Ook vorig jaar soms het probleem, maar gedurende de 200 (100) Myls dan weer helemaal niet... maar de verdachte is hierbij dus CPN. Weet iemand of daar al een bug voor aangemaakt is?

Calidris schreef : Versie 5.8.4 op Windows crasht bij om de haverklap. Ik denk dat ik ook maar weer terug ga.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Woody130 schreef : Naar welke versie ga je dan terug?
Ik werk ook onder Windows, Windows 10 maar met versie 5.8.0. Voor mij is het het eerste seizoen dat ik met Opencpn werk dus ik heb geen ervaringen met andere versies. Maar ik heb nu al wel een paar keer ervaren dat het programma er zomaar uit kan klappen. En twee weken geleden was ik bij zo'n crash ook gelijk alle settings etc. kwijt. En dat was niet fijn want ik lag net op vertrek. En laatst wilde ik een bepaalde functie gebruiken, ik weet helaas niet meer welke, en iedere keer als ik die functie aanklikte klapte het hele programma er volledig uit. Na 3 keer proberen ben ik daar toen maar mee gestopt. Gelukkig lag ik toen voor de kant en waren de settings wel bewaard gebleven. Ik heb hiervoor zeker 20 jaar met SeaClear gevaren en dat programma is in al die jaren niet één keer gecrasht. Dus ik wist niet wat me overkwam.
Mvg Felix

Woody130 schreef :
Zijn er ook foutmeldingen in zulke situaties?

Baasklusje schreef : Bij mij niet.
Mvg Felix

SimondeDanser schreef :
Ik ga dan terug naar 5.6.2
ik heb dat al heel lang onbewaakt draaien zonder probleem.
Ik gebruik nu op vakantie noodgedwongen de NVcharts (peperduur), niet tevreden, crashed zomaar bij zoomen.

Ik had O-charts besteld met USB stick. Nu ruim een week later nog steeds niks ontvangen en volgens DHL wel afgeleverd. Zéér ontevreden. Als ik terug ben ga ik verhaal halen. Dáárom moest ik NVcharts kopen.

O-charts rekent voor de snelle aflevering ook nog ff €42 extra, wat een klote service.
De kaarten zijn goed, maar de service is RUK!

NVcharts heeft goede service, maar de kaarten zijn een stap terug. Voordat je er achter bent hoe je ze moet installeren duurt ff.
1 laptop gaat prima, 2e laptop krijgt geen verbinding met hun server. Firewall, virusscanner uit, wel internet met firefox, maar kaarten valideren ho maar.

Dat van O-charts vindt schandalig, alles betaald en niks gekregen tot nu toe (thuisfront is bemand).

O-charts staat juist bekend om zijn goede service. Echter als DHL heeft aangegeven dat pakketje is afgeleverd, dan ligt daar het probleem.

Als je klachten heb over de werking maak er dan een melding van op het Cruiser & Sailing forum.

Er wordt direct onderzocht waar de klacht door ontstaat.

Als je meer moet betalen voor een spoed levering dan ligt dat ook aan DHL.

Hier geen klachten over de OpenCPN 5.8.2 Linux flatpak versie. Er zijn al wel een paar updates geweest.

Allemaal te volgen op Cruiser & Sailing Forum. Rubriek OpenCPN.

www.cruisersforum.com/forums/f134/ Dave Register is de hoofontwikkelaar van OpenCPN.

Bram

Calidris schreef : Dank. Dan zal ik ook eens gaan proberen om naar die versie te downgraden alhoewel ik een beetje huiverig ben om dat onderweg te gaan doen. Ik moet nog een heel eind terug naar huis en de kaarten zijn hiervoor onmisbaar.

Ik werk ook met o-charts en ik gebruik hun dongle en koop de kaarten online. Ik kan over hun service niet klagen. Ik had een paar weken terug de set kaarten van Denemarken gekocht en deze betaald met creditcard. Het geld werd wel van de creditcard afgeboekt maar ik kreeg maar geen downloadlink voor de kaarten en geen betaalbevestiging. Ik heb getracht ze te bellen, maar niemand nam de telefoon op. En ik had een beetje haast want ik lag in Travemünde en wilde de volgende dag over gaan steken naar Gedser. Toen heb ik ze 's-avonds nog een email gestuurd en nog laat diezelfde avond heeft iemand mijn email gelezen, gecontroleerd of ik daadwerkelijk betaald had en handmatig alsnog de downloadlink gestuurd. En een email gestuurd met de verklaring wat er vermoedelijk fout was gegaan. Dus dat vond ik toch wel klasse. Naderhand heb ik Zweden er nog bij gekocht en dat was binnen een paar minuten gepiept.
Ik hoop dat je je kaarten alsnog gaat ontvangen. Alleen heb je daar vermoedelijk nu niets meer aan.
Mvg Felix

Ik heb dus ook geen download link gehad.
Ik bestelde de USB stick op Woensdag, pas de maandag er werd die verstuurd (en nooit ontvangen).

Brambo
1- ik ben niet verantwoordelijk voor de bezorging, dat blijft de verzender. eker als ik als extra een snelle verzending aanvink.

2- als je na 4-5 dagen vertuurt vindt ik dat erg laat.

3- Tijdens mijn vakantie ga ik dat niet regelen met gebrekkige verbindingen.

Ik doe een aankoop, betaal en verwacht een correcte vlotte afhandeling, dat het een leuke service is, gaat mij als betalende klant niets aan.

En ja: mogelijk had ik het 2 weken eerder moeten bestellen,

Vroeger werd de zee nog bevaren door echte zeelieden die hun onderbroeken in een trommel achter zich aan sleepten en niet door wannabes yuppen behangen met elektronische gadgets. Die zeelieden bestelden hun kaarten vele weken van tevoren bij L.J.Harri. Waar de door jou gewenste kaarten in de kaartenkamer met de hand werden bijgewerkt naar de laatste berichten aan zeevarenden. Zodat je ze daarna voor een aanzienlijk bedrag kon komen ophalen. Mooi opgerold. Vouwen was ten strengste verboden !
Het enige wat hiervan nog rest is dat je jouw nautische zaken medio februari voor de komende zomer regelt. Die echte zeelui dan, nietwaar.

Geeft je GPS de juiste info door? Een jaar of twee terug had ik voor een dag of 4-5 dat mijn GPS aangaf dat ik tussen de 50 en 60 knopen SOG gingen dat voor slechts enkele seconden per 10-15 minuten, dat had uiteraard ook rare koers afwijkingen ten gevolge. Nadien niet meer meegeaakt.

Op mijn oude SH CP300 plotter zie ik ook wel eens uitschieters in de koerslijn, soms van tientallen mijlen. Ik wijt dit aan de GPS-ontvangst.

Als ik graaf in mijn herinnering meen ik zoiets eerder gezien te hebben...
Oorzaak was de aanwezigheid van twee gpssen in het systeem.
Opencpn registreert slechts aan de hand van de info die het krijgt.
Rubbish in, rubbish out.

3Noreen schreef :
Jaaa, wannabee schermen navigatie!


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Precies! Één scherm is niet genoeg meer bovendien; zelfs in Friesland

Méér!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef : We hebben maar 1 gps in het systeem, ook sog en cog is het overgrote deel van de tijd correct. Bij zo’n Spike zie je hem even afwijken maar verder altijd goed. Rare is dat de spikes alleen een breedte afwijking naar dezelfde richting hebben, een gps storing met verkeerde positie zou ik verwachten dat dat meer een random afwijking is en niet altijd hetzelfde soort?

De GPS positie kan op twee manieren uit de AIS komen.
De eerste manier is met een klassiek NMEA bericht. Dat je AIS dit bericht verstuurt kun je in de settings van je AIS instellen. Of je laat OpenCPN uit de AIS berichten de gps positie van je eigen schip halen.
Je kun kijken of het iets uithaalt welke van de twee methodes geen problemen geeft. Liever niet beide methodes tegelijk gebruiken.

Edit;
verder kan je AIS via nmea0183 of nmea2000 met OpenCPN verbonden zijn.

Komt de eigen AISpositie (VDO) niet veel te infrekwent en onregelmatig uit de AIS?

In het plaatje in de openingspost lijkt het wel of er decimalen kwijtraken in de N-positie.
De onderste piek gaat precies naar 52 gr 36000 minuten.
De twee in het midden gaan beide naar dezelfde N-breedte (even laag).

Kun je zien in een log of de posities op die momenten eindigen op 3 nullen, voor een max afwijking van 185 meter?