Onderwerp: Nieuwpoort naar Ketelmeer

aardig avontuurtje ondertussen Ton en Hen3
Ik kijk al uit naar jullie reisverslag,met foto's liefst

@Hen3 Ik dacht dat de boot sinds je aankoop nog niet te water is geweest?
Kan je dan geen verhaal halen bij de verkoopsmakelaar?

Jaja... dat was me een enerverende dag gisteren...

Zoals Ton al schreef ging niet alles van een leien dakje, maar uiteindelijk is het dan toch allemaal gelukt.

Voor de tewaterlating had ik nog 1 klusje gepland staan, nl. de reparatie van het stoom- en deklicht. Daarvoor ben ik met een grote heftruck en een soort glazenwasserbak de mast in geweest. Eerst leek het er op dat er geen spanning was en aangezien ik zeker wist dat er onder dek wel spanning op stond zou dat een kabelbreuk betekenen. Ik was dus al bijna zover dat ik de kabel zou vervangen, tot ik er achter kwam dat het gewoon fout aangesloten was in het licht... Het stoomlicht had 2x een + draad aangesloten ipv + en -! Stoom- en deklicht hadden dus een gezamenlijke + draad ipv gezamenlijke massa!
Dus, draadje anders aangesloten en toen deed ie het weer! Moest wel het lampje van het deklicht vervangen, want die was wel stuk, maar daarna brandde alles!

Zoals gezegd konden we om 14.00u te water. Toch een mooi gezicht hoe het bootje wordt opgepakt door zo'n zelfrijdende kraan en dan z'n tocht begint naar het zilte nat... ik werd er bijna emotioneel van.

Aangekomen bij de helling zijn Ton en ik vanaf de kraan op de boot geklommen en zakten we het water in.

Toen we in het water hingen de motor maar eens gestart en die startte gelijk... Had ik wel verwacht overigens, want ik had 'm op de kant al kort laten draaien na het onderhoudsbeurtje. Inderdaad... zonder waterkoeling (maar wel met een oude impeller). Koeling werkte ook goed, er kwam een mooie stroom water uit de uitlaat. Wel vrij zwart water in het begin overigens

Toen de tocht naar de steiger aanvaard. Zoals Ton al schreef kwamen we toen een paar problemen met de tweehendelbediening van de motor tegen. Ten eerste is het bij deze motor zo dat je 'm uitzet door helemaal gas terug te nemen (zo staat het ook in de handleiding), ten tweede bleek dat, wanneer de koppelingshendel in z'n vooruit stond, de gashendel er niet voorbij kon! Dat betekende dat we in de vooruit hooguit half gas konden geven!

In de praktijk kwam het er op neer dat de motor een keer of 4 is afgeslagen... Nu waaide het nogal behoorlijk gisteren, dus we hadden de motor echt wel even nodig! Als hij stilgevallen was dreven we nogal snel richting de andere boten in de jachthaven, dus ik hoef je niet te vertellen dat dit nogal wat stress opleverde bij Ton en mij...

Hoe dan ook... we zijn aan de steiger gekomen... met wat zweetdruppels op onze rug weliswaar... maar toch.

Nu heb ik de boot gekocht met een defecte schroefasafdichting (het antwoord op jouw vraag, rsv). Ik heb deze gerepareerd en nieuwe vetkoordringen geplaatst. Nu had ik ergens een handleiding opgeduikeld, waar de plaatsingsprocedure van vetkoord vermeld stond. De strekking van deze instructie: de pakkingdrukker vooral niet te hard aandraaien en de bouten en moeren van de flens alleen handvast vastdraaien. Zodra de boot in het water ligt de lekkage bekijken en zover aandraaien tot deze gestopt is.

Zo gezegd zo gedaan... met als resultaat dat de handvast aangedraaide moeren tijdens onze motor perikelen volledig waren losgetrilt en ergens in de bilge lagen, terwijl het water ondertussen in een straal naar binnen stroomde!
Nog even gegrabbeld, maar de moeren waren natuurlijk nergens te vinden.

Nu had ik helaas mijn auto bij het watersportbedrijf laten staan waar de boot van de bok was getilt (500m verderop) en rustig met de kraan was meegelopen richting water. In de auto lag echter ook m'n kist met bouten en moeren!
Rustig wandelen naar de auto leek me niet zo'n goed plan, dus ik heb maar een sprintje getrokken. Blijkbaar heb ik daarmee bij Ton aardig indruk gemaakt
Ik zal er dan maar niet bij vertellen dat de terugreis per auto ging...

Met nieuwe set moeren in de motorruimte gekropen en, terwijl Ton ondertussen wat water naar buiten had geschept en het peil daarmee al aardig was gezakt, de afdichting maar weer eens gemonteerd. Uiteindelijk bleek er nog een ring extra tussen te moeten (die ik gelukkig op maat gesneden klaar had liggen) en daarna het spulletje aangedraaid. Gelukkig bleek de lekkage daarna te stoppen... Pfoe

De schroefas lekt nu niet meer (alleen tijdens het draaien af en toe een druppeltje), maar het stalen waterlock blijkt heel iets te lekken bij het aftapschroefje. Zal wel een nieuw o-ringetje tussen moeten of zo, maar dat laat ik maar even zo, dat kan nog wel als de boot hier ligt.

Zo... toen de zweetdruppels maar eens weggeveegd (tijdens m'n eerdere werk aan de boot is de temperatuur binnen niet boven de 10 graden geweest, maar blijkbaar kon het in de boot ook warm worden ) en met Ton onze aanlegpogingen geresumeerd. We waren het er al snel over eens dat het gedoe met de motorbediening zo niet kon, hoewel de vorige eigenaar er blijkbaar altijd zo mee heeft gevaren.

De koppelingshendel heb ik gedemonteerd en ga ik een stukje omzetten, zodat deze vrij blijft van de gashendel. Kunnen we weer volgas geven.

Het afslaan van de motor bleek ook eenvoudig oplosbaar. Door de aanslag van de gaskabel te verdraaien hebben het nu zo afgesteld dat bij gas dicht de motor nog gewoon blijft draaien. Dan moeten we alleen de motor dus op een andere manier stoppen! Hoewel het volgens de handleiding niet zo hoort, kun je de motor ook stoppen met de decompressiehendel. Deze is bedoeld om de startmotor eenvoudiger rond te laten gaan bij koude start, maar de motor stopt ook als je 'm aantrekt. Daarvoor moest de bowdenkabel naar het bedieningspaneel wel versteld worden, maar daarna hadden we een mooi lopend dieseltje, dat gewoon blijft lopen bij gas dicht en met een trekknop op het paneel gestopt kan worden!! Wel nog steeds met met een tweehendelbediening, maar ik ga maar eens onderzoeken of ik dat straks kan ombouwen naar een eenhendelbediening... Da's toch een stuk praktischer denk ik...

Missie (voorlopig) geslaagd dus! Toch lekker om je bootje te zien waar het hoort: in het water!!

Ter afsluiting van de tewaterlating hebben we trots het zeilersforumvlaggetje gehesen!

Ik heb geweldig veel zin in de overtocht. Wel hebben Ton en ik ook al de windverwachting voor vrijdag besproken. Als dit zo doorzet is er een kans dat we een dag eerder (woensdag) vertrekken (mijn baas weet dat nog niet ), maar we wachten de voorspelling nog eventjes af.

Foto's:

Ton, z'n haar is een stukkie witter geworden...

Nog even en dan kan dit topic in het hoofdstuk "De Grote Verhalen".

Mooi verslag.Ik kan me de sfeer goed voorstellen.
Mooie boot trouwens

Je maakt nog eens wat mee met zo'n bootje Gaat wel goed komen met die overtocht. Veel plezier vast en goede vaart!

Woensdag?



Wind en richting hetzelfde, mogelijk wat buien. Zit een klein trog achter de occlusie, donderdag geeft aan dat ie zuid zwenkt maar wel in de gaten houden.

ArjanvdS schrijft:
Het gaat niet zozeer om de woensdag, maar we willen met de wind die vrijdag voorspeld wordt liever niet meer op de Noordzee zitten.

Dat begrijp ik, Bracknell geeft voor vrijdag ZW 5-6. Ik kan mij voorstellen dat zoiets teveel is voor een eerste tochtje.
Overigens is de windrichting natuurlijk ideaal.

Ook ik heb op div. plaatsen voor vrijdag iets meer wind gevonden.
Normaal ( met mijn eigen boot en bemanning ) is dat geen punt.
Maar met een voor mij en mijn bemanning vreemde boot is het denk ik niet verstandig.
Dit hoort bij het zeemanschap.
Een bijkomstigheid is ook dat de temperatuur de eerste dagen aanmerkelijk hoger zijn , maar dat is alleen maar meegenomen.
Dus denk ik dat nu de kogel maar door de kerk moet.

Ook nog even een foto van Hen3 hoog in de lucht van zaterdag.





en een stukje film
View My Video

Met de voorspellingen van wind kun je ook overwegen om lekker buitenom te gaan, een nachtje doortrekken (als je een beetje kan afwisselen om iedereen een paar uurtjes slaap te gunnen), na Den Oever lekker dag luieren in, bijv. Enkhuizen en dan in alle rust de volgende ochtend pas doorvaren.

vince83 schrijft:
Van Nieuwpoort binnendoor gaat ook moeilijk, maar we gaan bij IJmuiden weer naar binnen.

Ik las dat jullie miss Blankenberge als tussenstop zouden nemen.Ik ben vandaag in Blankenberge geweest,en zag dat de havenwerken nog volop bezig waren.Er was volgens mij zelfs geen doorgang mogelijk.Overal waren de aan het baggeren en het water lag vol met slangen op drijvers.Denk dat Zeebrugge een betere optie is.

tondini schrijft:
Ik weet niet waar je gekeken hebt, maar als ik op Windfinder kijk kun je jezelf nauwelijks betere omstandigheden wensen.
Voor vrijdag wordt feitelijk minder wind opgegeven dan voor donderdag. Op donderdag zit de wind vrijwel de hele dag in de ZO-hoek, waardoor je voor de Belgische kust onder hogerwal vaart. Pas op vrijdag ruimt de wind wat verder en is ie voor een deel van de dag ZW.
Als wat Windfinder beweert klopt, dan heb je tijdens donderdag en vrijdag soms even 5 bft, maar zeker op vrijdag voor het grootste deel niet meer dan 4.
Tel daarbij de prettige temperaturen voor deze tijd van het jaar.

Beter wordt het echt niet in maart, volgens mij.

De enige vraag is eigenlijk of wat Windfinder nu beweert uitkomt. Morgen en woensdag wordt dat wel duidelijker, denk ik. In de gaten houden, zou ik zeggen. Uiteindelijk moeten jullie zelf beslissen, natuurlijk.

--
stegman

Hen3 en Ton

ik wens jullie een behouden vaart..

en lekker genieten met dit weer..

jullie weten het..


Wie sturen kan

zeilt bij elke wind.....

Ja morgen om een uur of 2 in de middag van Nieuwpoort even naar Blankenberge.
Het tij staat wel verkeerd maar zo ver is het ook weer niet.
En dan overmorgen met een zonovergoten dag in een ruk naar Scheveningen.
En vrijdag om een uur of 10 vertrekken naar IJmuiden dan om een uur of 5 bij Amsterdam, zien of er wat te eten is ergens.
En dan warschijnlijk nog even verder, heb nu blok van knuffelen in de gedachten.
En dan zaterdag het laatste stukje.

Hoe er rekening mee dat morgen en donderdag schietoefeningen gepland zijn in Nieuwpoort. Dus je moet rond de sector varen en dat kost je nog wat extra tijd.

www.mil.be/armycomp/subject/in...=651&MENU=971&PAGE=1

Geeft niks, Ton is kampioen kogelkoppen en raketslikken.

Sparkz schrijft:
Sparkz bedankt.
ik was zo maar rechtsaf gegaan.
hadden we zomaar de mast gemist

Veel plezier/ succes de komende dagen!

Wat moeten jullie nou bij de Blocq? Je moet toch ergens op de randmeren zijn?

Goede vaart!

Markiezin schrijft:
Dat klopt.
Maar het is maar 5 nm om over het Ketelmeer maar wel meer zeil water.
Anders waarschijnlijk vanaf de Hollandse brug al op de motor.

tondini schrijft:
Je weet wat ik gezegd heb over Scheveningen.
Ik heb net nog even op Windfinder gekeken. Het ziet er op vrijdag iets gunstiger uit dan gisteravond laat. Maar hou het in de gaten.
Maak in geval van twijfel je stop in Stellendam of bij de Roompotsluis. Dat kost je het zeegat heen en terug, maar levert in alle opzichten een betere balans qua afstanden. En je komt niet verwaaid te liggen.
Blankenberge - Stellendam is ongeveer 60 mijl. Stellendam - IJmuiden is ongeveer 54 mijl.
Blankenberge - Scheveningen is bijna 80 mijl. Dat is 16 uur zeilen bij een gemiddelde van 5 mijl/uur. 4 uur erbij en je hebt het equivalent van een oversteekje Engeland.

En na twee van zulke dagen varen en lekker eten in Amsterdam 's avonds nog even naar de Blocq van Kuffeler? Ik wed dat je zit te knikkebollen op je stoel, na het eten.
Is er een probleem met zondag varen?

Hoe dan ook: veel succes! Jullie treffen het geweldig, volgens mij. Kan een mooie tocht worden. Ik ben jaloers!

--
stegman

tondini schrijft:
Als je nog ZW wind hebt kun je lekker met ruime wind of voor 't lapje zo de Randmeren op, en is dat smalle stuk van het Ketelmeer naar de Roggebotsluis juist weer lastig.

Zo... ff een korte update. Slechte verbinding, dus nog geen foto's.

We zijn volkomen volgens planning na iets meer dan 4 uur varen in de haven van Blankenberge aangekomen. Wat een heerlijk weer zeg... lekker windje en het zeilpak niet aangehad! Dat had ik vooraf niet kunnen verzinnen.

Groeten van Hen3 en Tondini

Leuk dat je even bericht. Morgen mooie temperaturen, wel meer bewolking, in de avond een buitje. Ik zou een grote klap maken. De wind draait van zuidoost naar zuid, 4 a 5 BFT. Schitterend dus.