Onderwerp: Reisdocumenten Noordzee, paspoort of id-kaart?

Je blijft binnen de EU en dus heb je aan een identiteitskaart genoeg.

Omdat je ook binnen kan komen uit een niet EU regio (dat weten ze van tevoren niet) is volgens mijn een paspoort verplicht.

Gr Michel

Ben ik niet mee eens, de Noordzee is niet Europees vaarwater. Als je buiten de territoriale wateren komt zit je in internationaal water waar je een paspoort voor moet hebben.

Je verlaat de EU want de grens loopt bij de 12-mijlszone. Paspoort is verplicht. Je hoeft niet in- of uit teklaren omdat je afvaarthaven en aanvaarthaven beide binnen de EU liggen.

ArjanvdS schrijft:2x: foutje, excuus.

Dus als ik commercieel oversteek (vliegen, trein, ferry) dan is een identiteitsbewijs voldoende terwijl je op eigen kiel een paspoort nodig hebt? Is dat niet erg vreemd?

www.houseofbritain.nl/text/rei...=320&sub_active=1005

De redenering dat je vanuit een andere plek buiten EU komt kan ik nog deels volgen, maar wat als je duidelijk kan aantonen dat je daar niet vandaan komt? Wat dan?

Overigens, ik maak me er nooit zorgen over, heb altijd een paspoort gehad vanwege reizen buiten de EU.

ArjanvdS schrijft:
Ik betwijfel dat. Er is een tijd geweest, misschien nog steeds, dat je bij vertrek bij de douane of havenmeester een bemanningslijst moest afgeven. Ik heb het echter nooit gedaan en ben nog nooit gecontroleerd, maar eens kan de eerste keer zijn!

Als je met de veerboot naar de UK gaat, is je id-kaart voldoende. Dus volgens mij heb je geen paspoort nodig als met je eigen boot gaat.

Tijdens mijn laatste voorbereidingen voor een trip naar de baltic kwam ik erachter dat ik formeel zelfs moet inklaren als ik de 12 mijls zone verlaat.

Ongeacht mijn vertrek en aankomst haven. Stel je gaat weg uit IJmuiden voor een rondje solo rond de wereld. Geen andere haven aan doen en dan terug komen ...... dan moet je gewoon weer inklaren wat mij betreft.

Alleen als uit je logboek duidelijk blijkt dat je langs de kust bent gehopt (koerslijnen op de kaart zijn onvoldoende) en slechts EU havens hebt aangedaan ben je vrijgesteld van inklaren.

Ik kan het of toen verkeerd begrepen hebben of het kan onderwijl anders zijn maar zo gauw je dus de niet kan aantonen dat je binnen de 12 mijls zone bent gebleven behoor je je formeel dus wat mij betreft in te klaren.

Gr Michel

Het is idd raar dat op een ferry een id-kaart voldoende is en op een zeilboot een paspoort nodig is. Zou ik solo met eigen schip oversteken, dan zou het me vierkant aan mijn bibs oxideren. Dan gewoon vaarplan en id-kaart en na mij de zondvloed. Maar aangezien ik als opstapper ga, gedraag ik me iets verantwoordelijker

Moet het echter wel weten, want moet donderdag mijn identificatie vernieuwen, en sta dan voor de keus; id-kaart of paspoort.

Azimuth! schrijft:
Ik zou zelf altijd voor een paspoort gaan, geeft je meer vrijheid en de meerkosten vallen toch best mee . Want wie weet wat er in de toekomst nog komt.

Omdat de douane niet weet waar je vandaan komt moet je gewoon inklaren. Dat moet zelfs vanaf het Wad komend officieel. Er zijn genoeg boten door de douane bezocht.
Met een veerboot ben je geregistreerd als je aan boord stapt en ook wanneer je er af gaat. Dat is een ander verhaal, de kapitein vertegenwoordigd dan het land van de thuishaven. Op een Nederlandse ferry ben je dus op Nederlands gebied.

De ferry kan je zien als een grensovergang , bij vertrek passeer je de marechaussee en aan de andere kant idem.
De Ferry is tevens een vaste verbinding tussen A en B.

Wallaby schrijft:Het scheelt hier slechts 8 euro

Maar past zo slecht in mijn portemonee

Nee, het is duidelijk, het wordt een paspoort.

Een hoop verwarring:
1. als je een zeegat uitgaat, c.q. een Nederlandse zeehaven verlaat (zeg maar, waar het BPR nog van toepassing is), heb je een paspoort nodig, geen ID-kaart, omdat je het Schengen-gebied verlaat. Op het wad, de Westerschelde en de Eems-Dollard zal een ID-kaart nog wel voldoende zijn. Maar bij controle in Breskens bleek een rijbewijs al niet meer genoeg!
2. de territoriale wateren (12-mijls-zone) hebben feitelijk alleen nog betekenis voor de bescherming van de visserij
3. het Nederlands recht is van toepassing t/m de EEZ, de Exclusieve Economische Zone, zie bv, www.hydro.nl/zonegrens/pdfs/nl/dec2009_ov_NL.pdf

Omdat onder andere het Wad als Schengen grensgebied gezien word is een paspoort ook hier verplicht. Laat dit voor iedereen duidelijk zijn.

Met dank aan WV IJmond die het overigens ook weer ergens vandaan heeft.

Persoonsgebonden documenten

Paspoort
Zelfs in Nederland hebt u documenten nodig. In het kader van de identificatieplicht moet u zich op elk gewenst moment kunnen legitimeren. Ten gevolge van de grensbewakingscontrole moet iedere opvarende van een jacht dat op de Waddenzee, Noordzee of Westerschelde vaart, een paspoort bij zich dragen. Nederland ligt aan de grens van het Schengengebied. Omdat het niet te controleren is of boten van buiten dat gebied komen of van het binnenwater, kan de Marechaussee iedereen die op de Waddenzee, Westerschelde of langs de Noordzeekust vaart of in een jachthaven in dit gebied ligt, om een paspoort vragen. Een rijbewijs als identificatie is niet voldoende. Ook zeilers die vanaf het IJsselmeer komen en niet de intentie hebben om de Noordzee op te gaan, moeten op de Waddenzee hun paspoort bij zich hebben. Binnen de sluizen geldt niet meer de grensbewakingscontrole, maar wel de identificatieplicht.

Dit is ook wel een belangrijke vraag in relatie tot de geplande ZF-oversteek!


Ik heb een paspoort, dus voor mij is het geen probleem...

Ik ben al regelmatig van buiten een Shengen gebied Nederland binnen gekomen. Ik heb wel eens geprobeerd om in te klaren in een dergelijk geval. De beambte in Den Helder verklaarde me voor gek en vond het maar volkomen onzin dat ik me melde, hij had het nog niet eerder mee gemaakt.

Als je in Den Helder wilt inklaren moet er een douane auto'tje uit Amsterdam komen

Volgens de lokale marechussee komt er iemand van hun kantoor langs om dat te doen. Die zit aan de nieuwe weg in Den Helder. dat is maar 5-10 minuten met het auto-tje.

Oke, ik hoorde het van een douanier, die wil het natuurlijk niet over een maaresjousee hebben.

Ik zou toch er maar niet op vertrouwen dat alle beambten zo makkelijk reageren als Erik schrijft, maar dat moet iedereen voor zichzelf maar uitmaken.

Groet, Dennis

Nee, daar moet je inderdaad niet van uitgaan. Maar er moet toch wel een eenduidig beleid zijn op dit gebied mag ik aannemen en dat zou ook te achterhalen moeten zijn. Misschien www.overheid.nl ??

sigdock schrijft:
Dat is eigenlijk mijn grootste bezwaar.
Ik ben getrouwd met een vrouw van buiten de Europeseunie. Zij mag niet langer dan 90 dagen per half jaar in Nederland verblijven. Als zij 1 dag te laat zou vertrekken via schiphol krijgt ze een inreisverbod voor de gehele Europeseunie dat 5 jaar blijft staan. De laatste keer dat wij Nederland verlieten was dat per zeilboot. We hadden dus een "vertrekstempel" in haar paspoort nodig. Na 2 uur lang rond bellen naar diverse douane en marechussee afdelingen werd ons vrolijk verteld (door alle afdelingen) dat we iets dergelijks niet konden krijgen. Maar als wij perse een stempeltje wilde hebben dan moetsen we maar naar Schiphol gaan, het verhaal daar uitleggen, een stempeltje in het paspoort laten zetten, weer met de trein terug naar de boot en dan vertrekken. terwijl iedere beambte dit stempeltje op zijn bureau heeft liggen....