Onderwerp: Mijn reddingsvest was lek

Braaf had ik mijn vest even opgeblazen om te kijken of de boel nog goed was. Niet dus, de volgende morgen was het ding al slap.

Dus dacht ik meteen dat ie lek was. Uiteindelijk bleek de automaat niet goed vast te zitten.

Even met een moersleutel aandraaien en het is weer ok!

Dan weet je gelijk weer waarom je je vest regelmatig controleert. Heb 't wel eens meegemaakt op een boot waar ik opstapte dat in een van de vesten die aan boord was de CO2-patroon los onderin het vest lag.

Zelf blaas ik 'm ook 2 keer per jaar op en vervang dan gelijk de zoutpil. Visuele controle en controleren of de patroon vast zit vrijwel voor iedere keer varen.

goeie tip!

Nog niet aan gedacht het op deze manier te controleren. Bedankt!

Toen ik het vest net had bleek dat ik het hele seizoen gezeild had met het patroon niet helemaal vastgeschroefd...

Ook controleren als ie net uit de winkel komt!

Goede tip, ik heb er nu een in de kast liggen die ik zeker zal controleren. Ik heb er alleen geen reserve zoutpillen of co2 patronen bij... Aan boord heb ik nog wel niet-opblaasbare (onhandige) zwemvesten.

Ik moet ze ook controleren en doe het eigenlijk ook te weinig. Daarnaast hebben we ook niet vaak zwemvesten aan maar dit is uiteraard afhankelijk van de omstandigheden. Het is ook altijd wel goed om een keer in het water te springen met zo'n reddingsvest. Ik heb er 1 met een kapje en het is wel goed om een keer te hebben gevoeld hoe het werkt.

Voor bepaalde zwemvesten zijn onderdelen ook niet of bijna niet meer te krijgen. Ik heb nog bfa zwemvesten maar niet alle originele onderdelen zijn meer te krijgen (met name de "palletjes").

Oja vorig jaar een nieuwe voor mijn vriendin gekocht en NIET gecontroleerd. Je mag verwachten dat dit soort bedrijven een degelijke controle systeem hebben dat dit niet voorkomt (kennelijk komt het wel voor). Kortom zelf controleren!

Ik denk dat ze bewust niet vastgedraaid in de winkel komen, verkleint de kans op onbedoeld opblazen.

En belangrijker, ik vind dat je juist heel weinig moet mogen verwachten van leveranciers.

Als we doorgaan met het verschuiven van verantwoordelijkheden naar leveranciers dan is alles straks niet meer te betalen om dat de bedrijven alles voor ons gedaan moeten hebben en gaan de verzekeringspremies alsmaar omhoog omdat iedereen een nitwit-zombiezeiler wordt.

Veilig zeilen moet de verantwoordelijkheid van de zeilers zelf zijn en blijven!

Ik denk ook dat je alles zelf moet controleren maar ik denk juist wel dat de leveranciers/fabrikanten verantwoordelijk zijn voor het leveren van een werkend produkt.

En het lijkt me sterk dat ze niet vastgedraaid aangeleverd worden. Als iemand dan aan het koordje trekt weet je niet eens dat het breekpennetje gebroken is. (Maar uiteraard kan ik het mis hebben, het is maar een verwachting daarom moeten we het ook controleren).

Dus of alles los leveren met de opmerking voor gebruik monteren... of een werkend product leveren. Dit zorgt ook echt niet voor een kosten toename. Het is allemaal massa productie en materiaal kosten zijn daarbij niet erg hoog op bootspullen zit toch al een aardige marge.

Kortom mijn stelling is: Dat levensreddende producten werkend en goedgekeurd geleverd moet worden. Soortgelijk als je zwemvesten wegbrengt om ze laten keuren (mocht je het niet zelf willen doen). {dus ik zeg niets over zelf controleren, zoals gezegd is dit verstandig)

(Overigens kunnen fabrikanten heel makkelijk onder claims uit want bewijs maar eens het tegendeel. Wordt blootgesteld aan buitenlucht, vocht, bewegingen, geen gesealde verpakking. Dus met verzekeringspremies etc zal het allemaal wel meevallen).

Net nadat ik dit topic gelezen had liep ik tegen twee automatische vesten aan voor 15,-- per stuk. XM quickfit, met hammar systeem. Dus, ik blaas de vesten op in de winkel, keihard en goed luisteren. Geen gesis, na een kwartiertje nog keihard. Gokje genomen en de twee vesten aangeschaft, in de veronderstelling dat de Hammar systemen slechts een nieuwe gaspatroon en zouttablet behoeven. Blijkt via internet dat je het hele Hammar systeem moet vervangen, a 25,-- tot 30,-- per stuk. Weg voordeeltje, hihi. De vesten zijn inderdaad echt niet lek, nachtje getest. Nu heb ik dus tweede hands vesten voor de net niet nieuwprijs. Nou ja, als ze uiteindelijk weer zo goed als nieuw zijn is dat ook niet zo'n strop.

www.huubhangop.nl/mp3/reddingsvest.mp3
Jichaa, prrr, haha

Ik was van al dat harde werken aan vakantie toe
Dus pakte ik m'n koffers in en zei heel hard: "Houdoe"
Daar vloog ik met een vliegtuig, maar dat stortte neer
Midden in de oceaan, wat ging dat te keer
Ik dreef daar in het water met de viva nog in m'n hand
En keek eens om mij heen, ik zag nergens land
Een stuwardes vroeg heel beleefd, hoe is het met u Huub
Ik zei: "Heeft u verstand van plakken, want ik heb een lekke tuut."

refr.:
M'n reddingsvest is lek
M'n reddingsvest is lek
M'n red-dings-vest is lek
M'n reddingsvest is lek
M'n reddingsvest is lek
M'n red-dings-vest is lek

Uiteindelijk werd ik gered, ik was ook zeer verrast
En boekte er meteen een vakantietje aan vast
Ik voer mee op een cruise, maar het schip dat zonk
Terwijl ik aan de bar, een kopje kopje koffie dronk
Toen ik m'n koffie op had, stond het water tot aan m'n nek
Ik trok m'n vest weer aan, in verzuipen had ik geen trek
Ik had het laten repareren door een echte vakman
En wat blijkt achteraf, die kon er ook niets van

refr.

Lek lek, dikke nek
Lek lek, stapel gek
Lek lek, geld gebrek
Lek lek, afdruiprek
Lek lek, moedervlek
Lek lek, zwaar gesprek
Lek lek, spraak gebrek
Lek lek

M'n reddingsvest is lek
M'n reddingsvest is lek
M'n red-dings-vest is lek
Ooh hij is zo lek
M'n reddingsvest is lek
M'n reddingsvest is lek
M'n red-dings-vest is lek

Lek lek, kruidenrek
Lek lek, bedovertrek
Lek lek, regenjack
Lek lek, girocheque
Lek lek, lekkerbek
Lek lek, fietsenrek
Lek lek, cassettedek
Lek lek, telefoongesprek
Lek lek, slecht wegdek
Lek lek, gebakken spek
Lek lek, botteldek
Lek lek, tuinhek
Lek lek, vogelrek
Lek lek

M'n reddingsvest is leeeeeeeeeeeek...