Onderwerp: Reisplanning staandemastroute voor beginnelingen

Hallo Ik worstel bij gebrek aan ervaring met mijn reisplanning via de staande mast route. Tot dusver heb ik geen langere tochten gemaakt en ga dit voorjaar mijn eerste eigen boot (Sturgoen 22 met 7,5 Pk BBM) ophalen door te varen over de staande mastroute van Akkrum via Leeuwarden en Lauwerdmeer Groningen (winschoterdiep).

Dit traject is 140 kilometer lang heeft 48 bruggen en 2 sluizen. Omdat ik de snelheid van mijn boot op de motor (Ik zeil natuurlijk waneer dat kan) moeilijk kan schatten en ook geen idee heb van de wachttijden voor bruggen en sluizen . Als ik uit ga van een gemiddelde snelhied van 7 km/h en een wacht tijd van 0,5 h per brug kom ik op een neto reistijd van 45 uur. Hoever zit er dan volgens jullie naast.

Groet Hooger

24 uur wachten voor bruggen is wel heel veel doe daar maar 16 uur af.

de eene dag gaan de volgende net na de middag over.

Hooger schrijft:
Veel Sturgeons zijn uitgevoerd met een strijkinstallatie. Heb jij die ook?

@Ton, Ik heb geen navigatie verlichting. dus dat worden drie dagen

@Intruder. Ik heb inderdaad een maststrijkinstalatie. Ik hoef met de inschating van Ton hier geen haast te maken want ik heb 5 dagen. Toch wil ik graag een inschatting maken om te kijken of ik nog tijd heb voor een omhaal via Earnewald en Lauwersoog en een tussen stop in Garnwerd. Tot na de sluis bij Dorkwerd wil ik graag de mast staande houden omdat het manouvreren met uitstekende delen de zaken onnodig compliceerd en veel rommel in en boven de kuip geeft. Ook wil ik waar mogelijk kunnen zeilen al was het maar door de fok bij te zetten. verder is de winst beperkt door dat hele series bruggen in Leeuarden en Groningen later zijn dan 17 dm Het laagste dat ik zou kunnen halen. De snelste route is Mast strijken en tussen de beroepsvaat op Het PM Kanaal gaan varen.

Hooger

Mijn ervaring is dat het vrij vlot vaart. Wij hebben afgelopen zomer de omgekeerde route gedaan van het Lauwersmeer naar Leeuwarden , binnen een dag en van Leeuwarden naar Grou in iets meer dan een halve dag. De bruggen draaien allen vlot. Het is wel Friesland hoor, wat erg bootjes minded is

O ja, de tocht kostte vorig jaar ongeveer €20 aan bruggeld. Dat moet je wel een beetje gepast kunnen leveren.

In eerste instantie dacht ik, dat redt je in twee dagen.
Maar dan moet je echt doorkachelen .
Drie dagen dat moet kunnen de meeste bruggen draaien supersnel, ook op het reitdiep, je hoeft vaak niet eens te roepen.
Over dat roepen, een marifoon is eigenlijk wel een must, ik hoop dat je die hebt.
Leeuwarden en Dokkum gaat ook goed en snel.

Groningen daar moet je wel een halvedag voor uittrekken, als je de pech hebt dan krijg je eerst een tegen konvooi, en dat moet dan eerst de stad uit, dan pas komt jij aan de beurt, die spoorbrug daar is ook .

O,ja, die sluis bij Dokwerd vereist wat extra aandacht, een groot verval en uit de muur stekende verticale balken.
De bootshaak bij het handje houden dus.

Bij Garnwerd altijd een tussenstop of overnachting houden, lekker een hapje en een biertje bij Hamming

@ Rob, bedankt voor de tip over de sluis. Ik heb een marifoon dus dat komt goed. Hamming is i.d.d. een must stop . Weet jij of de spoorbrug ook is aan te roepen via kanaal 9 of is er een telefoonnummer. De knop schijnt lastig te vinden te zijn .

De spoorbrug is aan te roepen, het kanaal weet ik zo even niet.
Is volgens mij idd het zelfde marifoonkanaal als de rest van Stad.

Hooger schrijft:
Als je er een echt vakantietochtje van wil maken, dan moet je mast laten staan en het doen via de route die je beschrijft. Je vaart inderdaad in de goede richting om grote delen van de route bezeild te hebben (uitgaande van zw-wind, hoewel er in april en mei ook wel perioden met no-wind zijn), dus met aardig weer en goede wind kan het een aardig tochtje worden.

Blijkt het tegen de tijd van vertrek toch pokkeweer te zijn en wil je het zo snel mogelijk doen, dan zou ik inderdaad overwegen om de mast te strijken.
Je kan dan Leeuwarden laten voor wat het is en gewoon het Prinses Margrietkanaal, respectievelijk het Van Starkenborghkanaal volgen naar Groningen. Dat is de kortst mogelijke route over water; vaar je in anderhalve dag aan. Tot Groningen alleen een sluis bij Gaarkeuken.

7 km/u als gemiddelde vaarsnelheid (zonder wachttijden bij bruggen en sluizen) lijkt me een beetje weinig voor een 22-voeter. 8 tot 8,5 km/u moet haalbaar zijn met de motor op kruisvermogen (bbm van 6 - 8 pk). Met de Victoire 22' haalde ik bijna 5 mijl/u.(9 km/u.) met een 6 pk viertakt en halfgas. De Sturgeon 22' is wat zwaarder dan een Victoire 22', dus misschien haal je dat niet helemaal.

--
stegman

En in Groningen vaar je dan met je mast tegen de Gerrit Krol fietsbruggen aan. En die kunnen dus niet open. Daarvoor zit een vaste brug voor de ring west en die is denk ik ook niet te doen met staande mast. Wat je daarvoor aan ellende met staande mast gaat krijgen kan ik niet inschatten maar in de stad loop je in ieder geval vrij snel vast op het van Starkenborghkanaal en wordt het strijken.

Wanneer je met gestreken mast vaart, kan je het makkelijk in een dag doen. Wij zijn al eens met gestreken mast in één lange dag, met een gangetje van 9 km, van Delfzijl naar Harlingen gekacheld.
Het zelfde tochtje hebben we via de staandemastenroute, op ons gemak in twee en een halve dag gedaan. Het is maar net waar je voor kiest, snel ergens zijn of ontspannen genietend varen met de nodige tussenstops.

vrotogel schrijft:

Zitten ook veel hefbruggen in dat traject, aduard bv.