Onderwerp: scheepvaartroutes kruisen

Waar kan ik wat meer informatie vinden over de grote paarse lijnen / vlakken die op de Noordzeekaarten staan (traffic separation, shipping lanes, deepwater lanes, enz)
Ik weet dat je ze dwars moet kruisen (en goed oppassen) maar zou er toch graag wat meer van af weten.
De kaarten (en de IMO) geven maar weinig info eigenlijk of zoek ik op de verkeerde plek?

Groet,
Holtere

Hoi Holtere,

De grote magenta vlakken zijn verboden gebied, zowel voor jou als voor de vaart in de shippinglanes.

Het belangrijkste is dat je beseft dat alles wat in de lanes vaart voorrang heeft en ook verwacht dat te krijgen. Hoewel de snelheid van die grote jongens tussen de 8 en de 28 knopen kan liggen, lijkt het vaak of ze amper vooruit komen. Wanneer je dan denkt dat je er nog makkelijk voor langs kan, kan je er achter komen dat je bezig bent, ten kosten van je verzekeringsmaatschappij, je nabestaanden rijk te maken. Ook buiten de shippinglanes kan je grote jongens tegen komen en hoewel je dan, als zeilschip, officieel voorrang hebt, zou ik er maar niet op rekenen dat je die ook krijgt. Dat kan te maken hebben met slecht uitkijk houden maar ook met het feit dat - en hier spreek ik uit ervaring - jouw mooie grote witte zeilen, vanaf een hoog gelegen stuurhuis, wegvallen tegen de witte schuimvlekken op het water. Ook jouw radarreflectie kan tegen de golven wegvallen. Kortom,zelf scherp uitkijk houden en bij de minste twijfel niet doorzetten. Als je je daar aan houdt kan je de shippinglanes veilig kruisen.

Wat wil je er graag over weten?

Op onderstaande links vind je wat meer info.

nl.wikipedia.org/wiki/Verkeersscheidingsstelsel
users.skynet.be/astronavigatie...heidingsstelsels.pdf

of voorschrift 10 van BVA (IAR)

www.ejustice.just.fgov.be/cgi_...02030&table_name=wet

Gr. Erik

Albert 45 schrijft:
Buiten die shippinglanes ook hoor!

er zijn ook boeken vol geschreven over hoe je haaks een shippinglane moet kruisen.
- haakse koers (dus corrigeren voor stroom)
- je lengteas haaks op de lane (en dus met stroom beetje schuin overstekend).
Voor een van de 2 krijg je een boete.
Ik weet niet meer welke

groet
t

De Reeds geeft, in het Engels weliswaar, ook een hoop info over alles wat je op zee tegenkomt. Ook dit.

Aiaiai,

Hele foute antwoorden!
1. De paarse vlakken op de kaart zijn de 'middenbermen' van een TSS, daar behoren de grote zeeschepen niet te komen, maar voor ons zeilers een prima gebied tijdens de oversteek!
2. Dwars oversteken betekent: Ware Koers haaks op VSS, dus niet corrigeren voor stroom en drift, zodat je zo snel mogelijk aan de andere kant bent.
3. Varen in een VSS geeft geen voorrang op andere scheepvaart: zeilschepen, visserschepen en schepen korter dan 20 meter mogen de doorgaande schepen niet belemmeren, maar als aanvaring dreigt, dan gelden de normale regels.

La Mavare schrijft:Tja...ik ben het met je eens, maar de politie dus niet Wij hebben in 2008 meegedaan aan de CAMR en bij de briefing werd er door de KLPD tot tig keer toe vertelt dat haaks oversteken haaks op de GPS betekent (dus wél corrigeren voor stroom). Er werd gedreigd dat er een schip van hen aan de overkant van de TSS zou liggen en die ging het bijhouden. We hebben derhalve maar gecorrigeerd voor stroom.

Het klinkt soms tegenstrijdig maar het is gebaseerd op "het zo snel mogelijk oversteken" van de Lane!!
Je moet dus afhankelijk van je snelheid door het water, stroom richting en -snelheid,winddrift, een koers kiezen waarbij je de lane in tijd gemeten ,zo kort mogelijk doorvaart.

Markiezin schrijft:
Ook de politie weet tegenwoordig dat je NIET moet corrigeren! Je moet voor het "zicht" van de andere scheepvaart een haakse koers varen. Met zicht bedoelen ze de voorliggende koers en niet de COG.

Robert

Janneman schrijft:
Buiten de VSS line heeft een zeilboot voorrang op een motorboot.
Behalve op een vissende vissersboot.

Dit is de regel.

roberth schrijft:Zou tijd worden dat ze dat gaan snappen, maar ik wacht even af tot ik gehoord heb wat er bij de CAMR gezegd werd

Dat ze het bij de politie snappen, laten ze gelukkig niet altijd merken.

Intruder schrijft:
is heel eenvoudig bij de politie:
- een zonder strepen kan niet lezen en niet schrijven
- een met 1 streep kent iemand die kan lezen of schrijven
- een met 2 strepen kent iemand die kan lezen én schrijven!

groet
t

Aan de reacties te merken blijkt het allemaal niet zo simpel!
De Shipping lanes bij Calais bijvoorbeeld vind ik wel duidelijk:
Zo recht mogelijk oversteken en tussen de lanes in mag je iedere gewenste koers varen (toch?) Zover was ik ook al wel.
Echter als je meer naar het noorden de Noordzee opgaat houden deze banen ineens op, zijn het ononderbroken lijnen of stippellijnen. Mag je daar b.v. wel je eigen koers gaan? Wat met de diepwatergeulen op de Noordzee? Het is soms een wirwar en de betekenis is me soms niet helemaal duidelijk. Hangt trouwens ook wel veel van de kaart af. De Imray staat niet zoveel op maar b.v. de bluechart staat helemaal vol met lijntjes?

Groet,
Holtere