Onderwerp: Marifoon, sluizen, havens & dergelijke

Free Bird schrijft:
O, dus dat ben jij..

Een Marifoontest hoort bij de standaard procedure en het wordt nogal eens vergeten dat te doen. Daarom vind ik de manier waarop Free Bird het doet wel goed, bedankje en gelijk getest.

Free Bird schrijft:Tegenwoordig wel, de ervaringen dat ik 'm miste dateren van 1999-2000, en toen draaide die nog op afroep. Waarbij ik weleens een kwartiertje of drie heb liggen wachten (nee, niet tijdens zijn pauze).

In zo'n geval is een marifoon nuttig.

Free Bird schrijft:
Psies... want in 1999-2000 was de mobiele telefoon nog een hutkoffer... Tegenwoordig kijk je ff in de almanak en bel je de brugwachter... Geen idee eigenlijk, ik heb er zelf vrijwel nooit mee te maken.

Hmmm, bellen... ik weet niet wat ik handiger vind als het goed waait vanwege een bui, en de stroming me naar de brug voert: naar binnen om de almanak te openen, zoeken naar nummer, telefoon pakken (natte handen, koude vingers) en nummer proberen te toetsen, of gewoon de porto naar het juiste kanaaltje draaien (kanaal staat op de kaart die ik toch al open had) en de PTT knop in te duwen.

TS vroeg of hij een marifoon MOET hebben. Antwoord is nee. Het is een nice to have, geen must have.

Je moet de communicatiemiddelen gebruiken die het meest geschikt zijn voor de situatie. Toen ik een keer bij Kornwerd kwam en daar 150 bootjes lagen te wachten heb ik de sluis van Den Oever gebeld om te vragen of hij het ook zo druk had (antwoord was nee), mijn marifoon haalde dat natuurlijk niet.

Toen WindEnZeilen een foto van ons ging maken terwijl we achter Vlieland voor anker lagen hebben we contact gehad met de porto, gewoon omdat dat leuk was (erg nautisch).

Nodig niet, maar handig soms wel.

Delphi32 schrijft:Of gewoon de benodigde telefoonnummers even vooraf in je telefoon invoeren...

Dat dacht ik dus ook... stukje voorbereiding en planning...

Daarnaast werkt een marifoon uitsluitend bij bruggen die bemand zijn en dat worden er ook steeds minder. De laatste brug die ik gepasseerd ben was die in de A1 over de Vecht en daar heb je niet zoveel meer aan een marifoon...

sigdock schrijft:Dat is geloof ik niet altijd zo. Kan me herrinneren de brug over zijkanaal c, onbemand maar wel marifoon contact. Of de afstand naar het "control center" was niet zo groot of er was een remote ontvanger.

Nee, juist andersom: de marifoon werkt juist erg handig bij brugen die niet bemand zijn. Vroeger kon je altijd zien of de brugwachter aanwezig was en meestal ook of hij je al gezien had. De meeste onbemande bruggen hebben een meldknop met microfoon/luidspreker om je te melden aan een steiger. Dat is vaak vervelend, zeker bij de verkeerde wind. De marifoon is dan veel simpeler en naar mijn ervaring reageert de brugwachter vaak ook nog veel sneller op de marifoon dan op de drukknop.

Nodig dus: nee! Handig? Ontzettend. En als solovaarder haast nog meer (mits je de marifoon vanuit de kuip kunt bedienen)

Groet Erik

PS Afgelopen zondag weer veel bruggen langs zien komen, staande mastroute Dokkum-Margrietkanaal, niet geteld, maar voor mijn gevoel wel 100

sigdock schrijft:
Oh! Was jij dat. Nog bedankt voor de file.

Voor sluizen en bruggen heb je het niet nodig. Ik zet em altijd netjes op de aangegeven frequentie, maar gebruik het nooit. De meeste sluizen gebruiken liever hun megafooninstallatie dan de marifoon.

Wat wel echt handig is, is dat je op wad/ijsselmeer regelmatig scheepsbericht krijgt met weerinformatie en bijzonderheden.

De marifoon is natuurlijk handig bij bruggen en sluisen, maar het meest blij ben ik met dat ding omdat je in nood de schepen om je heen ook bereikt en zij hulp kunnen verlenen, of jij hulp kan verlenen omdat je hoort dat een schip in nood is. Dat krijg je met een mobieltje niet voor elkaar. Daarnaast zijn de weerberichten en waarschuwingen een welkome aanvulling op eigen waarnemingen, heeft me dit seizoen al twee keer doen besluiten de haven snel op te zoeken en niet onterecht.

Ben het met Koko eens.

Marifoon is (wel afhankelijk van je vaarwater) een veiligheid voor jezelf en je mede vaarders. Handig voor het oproepen van havens, sluizen en bruggen, doe ik regelmatig, maar meer voor de noodberichten.

Zelf vaar ik veel op Marker- en Ijselmeer en ik ben niet onder de indruk van de de scheepvaartuurberichten om 15 over elk uur op kanaal 1. Weerberichten zijn dubieus en zeker niet up to date. Ik verbaas me telkens weer over hoe ze er vaak naast zitten.

Iemand anders ook deze ervaring?

Ja dat weerberichten verhaal is laatst met dat onweer nog uitgebreid besproken hier. Conclusie was ongeveer: sommige posten kunnen beter hun mond houden dan een vals gevoel van veiligheid uitzenden... met de zwaar verouderde weerberichten die ze op gezette tijden herkauwen.

Ja,je kunt beter naar Piet P.luisteren zeker. Mooi toeristenweer. Naast de wel of niet juiste waarschuwingen van Post 1 bestaat er ook nog iets als eigen waarneming. Er zijn genoeg zeilers die naar het vaantje kijken maar niet naar de ontwikkelingen in de atmosfeer, wat eigenlijk standaard zou moeten voor hen die afhankelijk van elementen zijn.

Daarom is wat koko zegt juist: "in aanvulling op je eigen waarneming".
Wij waren in mei onderweg naar Den Oever vanuit Lemmer, met een voorspelling van 4/5 bft. Van de ijsselmeerpost kwam er onderweg een waarschuwing voor 6 bij, toen zijn we toch maar rechtsaf Stavoren in gedoken.
Mijn ervaring is dat weersvoorspellingen voor goede wind meestal niet kloppen en voorspellingen voor slechte wind wel:-)

Hanseat 69 schrijft:
dat geldt voor alle aspecten van het weer in NL.
(wat is trouwens 'slechte wind' ? Met gaten erin? )
Er is hier véél meer ervaring met slecht weer voorspellen, dus dat gaat altijd wel goed....

groet
t

Slechte wind is tegenwind en als die stinkt is het nog slechter.

Ik krijg het idee dat als de CMIJ het niet goed weet ze 3Bft roepen. Afgelopen vrijdagavond was het volkomen windstil in Lelystad en toch waaide het volgens CMIJ 3 Bft. Jammer!

Jos

Maestro schrijft:
het is een bandopname he....

groet
t

Stelling: het in een marifoonuitzending noemen van de huidige windkracht -zoals hierboven bijvoorbeeld door centraalpost IJselmeer- biedt wel degelijk een meerwaarde.

Juist of niet juist?

juist als er een verandering van wind voorspeld is die uit een bepaalde richting moet komen, en als de genoemde 'huidige windkracht' vanaf de plek van die waarnemers dan de voorspelde verandering bevestigt.
onjuist als ze consequent tenminste 1B teveel waarnemen (zoals CMIJ altijd doet). (Brandaris en Den Helder doen dat veel beter)

groet
t