Onderwerp: Marifoon, sluizen, havens & dergelijke

Nu de boot bijna klaar is zal er gevaren worden! Toch nog effie een vraagje over communicatie op het water:

Is het zo dat ik een marifoon MOET hebben bij het aandoen van sluizen & havens op de binnenwateren? Ik doe ze gewoon aan en er is helemaal geen probleem voor zowel mij als de sluismeester en/of havenmeester, maar ik hoor hem natuurlijk ook niet klagen over de marifoon indien hij dat zou doen.

Zoja: dan heb ik vast een marifoonbrevet/bewijs nodig ook?

Info over die ATIS (sp?) code die in de marifoon "moet" mag ook: waar haal ik die, waar dient ze voor, wat kost dat, wat doet ze, etc... basic stuff.

Niet verplicht, maar soms is de marifoon wel handig om openingstijden op te vragen. Verder laat de sluiswachter zich wel horen als er iets is: sneller invaren, doorschuiven etc...
Bij marifoongebruik is een certificaat wel verplicht, en met een certificaat kun je een atis aanvragen bij telecom. Atiscode is een unieke code voor de marifoon, wwardoor je dus herkenbaar wordt.
Overigens, als het marifooncertificaat het enige is wat je tegenhoudt voor de aanschaf van een marifoon, zou ik daar geen probleem van maken, cursus is met en zonder hulp heel goed te doen via watersportcursussen.nl.
Kosten van atis ed weet ik niet maar kun je terugvinden op de site van telecom.

Nee, marifoon is voor pleziervaart niet verplicht
Nee, niet iedereen heeft een marifoon

Indien je er wel een hebt moet ie op binnenwateren ATIS hebben en om de marifoon te mogen gebruiken moet je een bewijs halen / opleiding volgen. ATIS code kun je met dat diploma dan gratis aanvragen bij het Agentschap voor de Telecom via de website met een digid.

En Sietje was me net voor

Cool, thanks!

Halen die handel dan maar!

Zeker niet nodig, wel handig. Ik heb mijn certificaat wel maar bij de bestelling via Compass was er wat fout gegaan zodat ik wederom zonder marifoon mijn rondje Nederland gedaan heb. Maar dat kan echt probleemloos zonder!

Ha, nog een Compass marifoon ellende klant...

Advies: koop GEEN marifoons bij Compass, tenzij je tot in lengte van dagen zonder marifoon wilt varen.

Kreeg wel de bevestiging voor de juiste marifoon incl nederlandse setting en inprogrammering van mijn geggevens, maar ik kreeg een ander model geleverd, met internationale kanalen, zonder mijn gegevens ingeprogrammeerd en dan zonder antenne tegen de verkeerde prijs.

Bijna goed zullen we maar zeggen

sietje schrijft:Ik mag hopen dat je een alamanak aan boord hebt, en de marifoon niet gebruikt om informatie die hierin staat op te vragen.

Als je een marifoon aanboord hebt ben je wel verplicht om uit te luisteren.

@Marcel, wel eens de bordjes gezien bij bruggen: bediening op aanvraag???? En wel eens bij Vlissingen geprobeerd op de Westerschelde te komen? Of weer het Kanaal van Walcheren op? Daar volstaat geen enkele Almanak!

@ Hooger, dat was ik idd vergeten te melden

sietje schrijft:
Van de week bij Elburg stond er bij brugbediening op aanvraag een telefoonnummer!

Tja Mervin, maar er staan ook wel eens bordjes met VHF en dan een kanaal..... (meestal blauw met wit ) bij wit met rood is er meestal wel iemand in de buurt

Dat zie je inderdaad ook wel bij sommige bruggen in Friesland, hoewel het daar dan wel om openingen gaat buiten het seizoen om.

Wat proberen jullie nu toch te zeggen?
Belt iedereen altijd voor een brugopening of schutting?
Gaat iedere brug open zodra jullie aan komen varen?
Hebben jullie nooit een stremming meegemaakt?

Alleen al tijdens de staande mast route deze vakantie, hebben we een brug gehad die niet opende omdat er een paar bruggen verder een storing was.... (en dat weet je echt pas als je de marifoon aanzet op het goede kanaal) een brug waarvan de openingstijden niet overeenkwamen met de boeken aan boord, bruggen op verzoek op oa de Kaag enz
Dit rijtje slechts als voorbeeld, als een brug gewoon open gaat, zullen wij de marifoon niet gebruiken. Bellen kan ook, maar de marifoon is goedkoper, altijd bij de hand en heeft minder vaak een lege accu als mijn BB, en mijn certificaat heb ik daarmee niet voor niets gehaald. (en aangevraagd!)

Ja, voor 1 brug bel ik altijd. Die brug ligt op 50 meter van mijn boot en wordt bediend op afstand. Wil ik op een andere manier waarschuwen moet ik de meldpaal gebruiken vlak bij de brug. Nu gooi ik los wanneer rood/groen wordt getoond en kan ik gelijk rustig doorvaren. Dat is handiger met van achter inkomende wind dan gebruik te maken van de meldpaal. De andere bruggen bij ons worden stuk voor stuk super snel bediend door de brugwachters in Workum. De enige brug waar je wel eens moet wachten is de spoorbrug. Maar dat lijkt me logisch. Ook die is trouwens van elk half uur minstens een kwartier open.

sietje schrijft:Er zit een groot verschil tussen openingstijden opvragen, wat jij zei, en een opening aanvragen.
Het eerste is informatie die gewoon in de almanak staat en waarvoor je dus geen marifoon nodig hebt. Het tweede kan idd met een marifoon vaak gemakkelijk gebeuren. Dit is echter bij de meeste bruggen in Nedeland niet nodig.

Ik heb me, toen ik mijn bootje kocht en me voorbereidde op het eventuele overvaren, uitgebreid geörienteeerd op de noodzaak van een marifoon. Ik ben voor die tocht (stelt ook niet veel voor, Warmond > A'dam > Veluwemeer) en voor mijn normale vaargebied (Veluwemeer, en soms een paar dagen IJsselmeer) tot de conclusie gekomen dat een marifoon absoluut overkill is.

Ik heb vooraf even een lijstje met alle benodigde telefoonnummers geprint (noodnummers, plus bruggen en sluizen in volgorde vd tocht) in een waterdichte hoes tegen de achterwand van de kuip geplakt en ook een kopie in de kajuit opgehangen. Uiteraard was ook de Almanak deel II aan boord. Mijn telefoon (ik heb er nog eentje waarme je gewoon kan bellen, ben geen gadgetfreak) gaat makkelijk 3-4 dagen op één accu mee (ook als ik 'm gebruik), voor noodgevallen had ik een tweede telefoon met identieke accu mee, en uiteraard stonden alle noodnummers ook in het geheugen van de telefoon.

Het was niet bepaald hoogseizoen, het weekend van 1 en 2 mei toen we de boot gingen overvaren, vooral 2 mei was het door de voortdurende regen doodstil op het water. Zo lagen we helemaal alleen in zowel de Nieuwe Meersluis als de Nijkerkersluis, en hebben we op het hele Wolderwijd en Veluwemeer hooguit 10 boten gezien. Maar echt alle bruggen en sluizen gingen vlot open toen we aan kwamen varen, vaak al voordat je gaat denken "zou ie dat kleine bootje in de stromende regen wel zien op zijn monitor?"

Ik heb dat weekend één keer gebeld, toen de Nieuwe Meersluis niet meteen open ging, en toen werd de telefoon de eerste keer dus niet opgenomen. Maar er werd niet opgenomen omdat de sluiswachter even naar 't gerief was, de marifoon werd dan dus ook niet beantwoord....

Vaar je meestal alleen op het IJsselmeer en wat binnenwater dan zou ik me ernstig afvragen of het zin heeft.

Voor groter water, en bruggen en sluizen waar je vaak tussen de beroepsvaart in zit, en bepaalde situaties, zoals Proost die net noemde: ja, dan komt een marifoon absoluut van pas, en kan hij bijna noodzakelijk zijn voor je veiligheid.

Het argument van goedkoper kan ik me trouwens niet voorstellen want mobiel bellen kost tegenwoordig echt bijna niets meer, en die telefoon heb je toch al op zak.

Conclusie:
Marifoon is niet verplicht, maar wel handig in sommige gevallen....

Ik besef dat mijn vorige post misschien wel wat erg "anti" over kan komen. Sietje's conclusie onderschrijf ik volledig, met als aanvulling dat een marifoon in een aantal situaties/vaargebieden toch wel bijna onontbeerlijk (en moreel verplicht) is. Op groot water kun je in noodgevallen met je telefoon (mits die bereik heeft) onmogelijk alle schepen in de buurt aanroepen, of een noodoproep van een schip in nood ontvangen. Zaken die je niet dagelijks tegenkomt, maar als het zo ver is dan zit jij of iemand anders misschien met de gebakken peren.

sietje schrijft:
Mee eens

Ik heb een marifoon nog nooit gemist...

Ik vaar dan ook meestal in Zeeland, maar op mijn tochten naar, door en van Friesland heb ik hem ook nog nooit gemist...

Makkelijk kan het wel zijn.

Groeten,
Globe_Trotti

trotti schrijft:
Ik heb 'em de afgelopen... eeehh.. acht jaar op het Markermeer/IJsselmeer ook welgeteld één keer gebruikt en dat was bij de Houtribsluis. Op zee heb ik er wel profijt van gehad bij de aanloop van havens, de passage van de Maasmond en de ferry bij Scheveningen.

Heb 'm in de afgelopen tien jaar op het IJsselmeer weleens gemist. Meer specifiek bij de Ketelbrug, waar je dan rondjes ligt te draaien en je afvraagt of de brugwachter in de gaten heeft, dat je met je 13,5-14 meter toch echt niet onder het vaste gedeelte van 12,70 door kan. Te meer omdat de klap in een veel lager gedeelte van de brug zit.
Verder overigens eigenlijk nooit gemist, maar het kan wel prettig zijn 'm toch te hebben.

En die had je bij afwezigheid van een marifoon ook nog kunnen bellen. Of je boot een nieuwe naam geven: H=14M en dit met hele grote letters op de romp plakken

Sietje's conclusie blijft onwrikbaar overeind

De Ketelbrug heeft het prima in de gaten hoor, nooit marifoon nodig gehad. Bovendien zijn er vaste draaitijden (20 over en 10 voor het hele uur).
Gebruik de marifoon voornamelijk om de brug- en sluiswachters te bedanken voor de service en om een ATIS check te doen op kanaal 1(.....).