Onderwerp: Voorrang regels, loefwaarts en lijwaarts

Capolavoro schreef :
Volgende winter is er weer alle gelegenheid een cursus VB of TKN te volgen .... 't Blijft sneu dat geneuzel in een serieus topic.
Voor degenen die het nog niet door hebben:
- BPR artikel 6. Indien de koersen van twee kleine zeilschepen:
a. die over verschillende boeg zeilen, elkaar zodanig kruisen, dat gevaar voor aanvaring bestaat,
moet, ingeval geen der schepen de stuurboordszijde van het vaarwater volgt, het schip dat over
stuurboordsboeg ligt voorrang verlenen aan het schip dat over bakboordsboeg ligt;
b. die over dezelfde boeg zeilen, elkaar zodanig kruisen, dat gevaar voor aanvaring bestaat, moet,
ingeval geen der schepen de stuurboordszijde van het vaarwater volgt, het loefwaartse schip
voorrang verlenen aan het lijwaartse schip;
c. elkaar zodanig kruisen, dat gevaar voor aanvaring bestaat, moet, ingeval geen der schepen de
stuurboordszijde van het vaarwater volgt, het lijwaartse schip dat over stuurboordsboeg zeilt en
niet met zekerheid kan bepalen of het loefwaartse schip over stuurboords- dan wel over
bakboordsboeg zeilt, voorrang verlenen aan het loefwaartse schip.

- BVA,Voorschrift 12: Zeilvaartuigen
a) Wanneer twee zeilvaartuigen elkaar naderen, zodanig dat gevaar voor aanvaring bestaat,
dient één van beide uit te wijken en wel als volgt:
i) indien beide vaartuigen over verschillende boeg liggen, dient het vaartuig dat over
stuurboordboeg ligt uit te wijken voor het vaartuig dat over bakboordboeg ligt;
ii) indien beide vaartuigen over dezelfde boeg liggen, dient het loefwaartse vaartuig uit te
wijken voor het lijwaartse;
iii) indien een vaartuig dat over stuurboordboeg ligt aan zijn loefzijde een vaartuig ziet en
niet met zekerheid kan bepalen of dat vaartuig over stuurboord- dan wel over
bakboordboeg ligt, dient het daarvoor uit te wijken;
b) in dit Voorschrift dient onder loefzijde te worden verstaan de andere zijde dan die waarover
het grootzeil wordt gevoerd of, in geval van een vierkant getuigd vaartuig, de andere zijde
dan die waarover het grootste langsscheepse zeil bijstaat.

Be je gek op typewerk?

La Mavare schreef :
dat 'sneue geneuzel' laat ik geheel voor jouw rekening. en dank je wel voor het quoten van een stukje BPR.

De eerste post was juist van iemand die het BPR aan het leren is uit een boekje. Hij schreef:

"ik ben met behulp van "Het Zeilboek" mijn theorie aan het leren en kom bij de, voor mij, volgende uitspraak verwarring.
Volgens Het BPR wijkt loefwaarts voor lijwaarts bij gelijke zeilvoering. Het ruimer varende schip wijkt voor het hoger zeilende schip"

Als de laatste zin uit dat boekje komt dat heeft de schrijver van 'Het Zeilboek' het in ieder geval verkeerd uitgelegd, en misschien ook wel zelf verkeerd begrepen.

groet
t

Ik heb hier 'Het Zeilboek' voor me liggen, geschreven door Peter Hoefnagels. Ik weet niet of dit het boek is dat de TS heeft, maar hierin staat:

Hoewel ze er hier dus wel van uitgaan dat een loefwaarts varend schip ook ruimer vaart, spreken ze dus wel degelijk over de onderlinge positie die de voorrang bepaalt, niet de koers.

Zo te zien heeft de TS een ander boek, waarin "loefwaarts" wordt genoemd, en niet "aan loef". De TS heeft "loefwaarts" denk ik als richting opgevat, niet als positie t.o.v. elkaar.

Ik denk dat de vraag al meerdere malen beantwoord is, en de TS derhalve geen aanvaringen zal veroorzaken

Rein89 schreef :
Maar wel al die anderen die het niet hebben gelezen... Dat zijn er veel te veel!

Proost schreef :
Alle reglementen heb ik als pdf op mijn pc en op mijn mobiel.
Altijd handig en verplicht bij je te hebben op een kajuitjacht.

Dus tikken, nee hoor, gewoon knippen en plakken van je pdf.

NB Het Zeilboek, 2e druk, heeft inderdaad dezelfde verwarrende tekst als Hen3 citeert, dus vergeet de koers, alleen positie telt.

Pfff.. gelukkig hebben vrijwel alle reglementen een hele belangrijke regel: "Als het niet kan zoals het moet dan moet het maar zoals het kan". Maar dan uiteraard in hele moeilijke bewoordingen

Dat is dan toch handiger dan een uitgave in zakboekformaat van het BPR.!

Ik zal eens kijken welke druk ik van "Het Zeilboek" heb want de tekst in het boek van Hen3 is volkomen duidelijk.
Verder vind ik het wel leuk om te zien dat een wettekst zoveel discussie teweeg brengt.

Acmosa schreef :
Is dat niet altijd zo? Anders hadden advocaten een stuk minder te doen!

Bij advocaten staat toch niet altijd de wettekst ter discussie maar het feit of jij je er wel of niet aan gehouden hebt.

En advocaten kunnen volgens mij juist uitstekend rekenen. Alleen zo jammer voor hun klanten dat ze met een hark rekenen . (no offense!)

Ik ben gelukkig geen advocaat. (no offense )

La Mavare schreef : Ik begrijp nooit waarom je nou zo'n cursus nodig hebt.
gewoon LEZEN.
Er zijn zat boeken waar het prima in uitgelegd staat.

beewee schreef : Ach ja, je kunt advocaten prima vervangen door mensen:
Aannemers schrijven ook met een vork en als het om meerwerk gaat het liefst met een hele besteklade tegelijk.

waverider82 schreef :
wikipedia:
Nederland telt 250.000 analfabeten (1,5% van de bevolking) en 1,3 miljoen laaggeletterden of zogenaamde functioneel analfabeten (7,9% van de bevolking);

1 op de 12 kan dus niet lezen, althans, niet zoiets als het BPR.

groet
t

Nijntje gaat varen, van links komt een grote boot, Nijntje gaat snel aan de kant, nu zijn ze allebei blij.

Capo, hoevele procent van de bevolking die niet kan lezen vaart in een jacht?

Groeten,
Johnnie

waverider82 schreef :
is dat de PvdD versie van het BPR?

en hoe luidt dan de PVV versie?

groet
t

trotti schreef :
hoezo een jacht? ik denk dat vele functioneel-analfabeten wel eens in een roeiboot of kano varen!

groet
t

ok, hoeveel procent van de laag-geletterden vaart?

Groeten,
Johnnie

waverider82 schreef : Calimero: dat is niet eerlijk, zij zijn groot en ik is klein

Capolavoro schreef : Het verschil zal hem dan in de kleuren van de illustratie zitten ben ik bang..