Onderwerp: Oversteek Engeland: welke veiligheidsmiddelen?

ilCigno schreef : Precies, gewoon gaan. Onze eerste nachtelijke tocht was met reddingsvlot en VHF, verder niet (en een goed scheepje van 8 meter). Maar ja toen waren er ook geen forums en dergelijke, alleen wat mensen in de haven die je twijfels weghaalden. Voor je eerste nachtelijke tocht hoef je natuurlijk niet over te steken. Als je in de zomer laat vertrekt, rond een uur of 21:00 en het is ongeveer 6 uren donker in totaal, dan is het prima te overzien. IJmuiden Texel is dan een mooie tocht. Stroom mee en een lopend windje uiteraard. Mijn ervaring is dat je 's nachts veel meer ziet (doordat de verlichting), beter oplet en alles veel rustiger gaat.

Guia IV schreef :
Is ook mijn ervaring. 's Nachts zie je minder, maar wat je ziet is meteen duidelijk en belangerijk. Probeer aanlopen/kruizen van de shippinglanes te vermijden tijdens de schemer om diezelfde reden...

Ik heb momenteel een vlot aan boord.
Ik vaar op zee meest solo.
Mijn ideaal plaatje is om naast of in plaats van vlot een droogpak en een eenpersoons vlotje te hebben. Droogpak komt waarschijnlijk eind mei.
Ik draag meestal portable vhf bij me. Vooralsnog geen plb of epirb.
Plaatje droogpak Ursuit gemino operative:

Plaatje eenpersoons vlotje van Switlik. Weegt 3kg.

ik probeerde altijd vooraf aan een wat langere reis te vertrekken een dag of drie voor volle maan. dan heb je meer dan een week s nachts een schijnwerper boven je. bovendien is het veel zichtbaarder s nachts als je geen achtergrond licht (vervuiling) hebt.

Dat 1 persoonsvlotje ozu mooi zijn voor het wedstrijdgebeuren: voldoen aaan de regels zonder veel kilo's bij je te hebben. Op de site van Switlik staat die echter niet, en zoekend in Google zie ik geen verkoop punt. Waar had je die te koop gezien Sunday?

sietse-ten schreef :
Nooit aan gedacht, hoe zit dat met lichtvervuiling tussen hier en Engeland, beetje mooi sterren kijken of moet je dan echt verder weg?

weet ik niet, laatste keer door het kanaal was ongeveer 25 jaar geleden en toen stond er nog niet zoveel ijzer en ook de scheepvaart was wat rustiger. op de oceaan is het heerlijk rustig, een schip per dag is al druk.

Evaluationcopy schreef :
Dat gaat wel goed hoor: als je een 20 mijl van IJmuiden af bent wordt het echt wel donker!

Evaluationcopy schreef : Is wel goed te zien hoor. Als je precies halverwege bent, dan zie je wel "koepels" van licht achter de horizon als er wat bewoling boven stedlijk gebied is. Die zijn soms op 60-70 mijl afstand zichtbaar als het bewolkt is met helder zicht.
Deze koepels halveren de hoeveelheid sterren die je kunt zien, maar je ziet nog steeds aanziendelijk meer dan wanneer je aan land blijft staan

Als je in de buurt van Duikerken/Calais oversteekt wordt het nooit nacht....

Pfffff..... Wat een gedoe om even naar de overkant te varen. Zorg dat je boot voldoet aan de ISAF eisen volgens mij cat 4 of 5 moet je even googlen en gaan. Dat lijstje van de Smallshiprace is wel een aardige handleiding. Verder hebben we het over 24 uur varen, dus ga niet ingewikkelde wachtschema's verzinnen. zorg er in iedergeval voor dat 's nachts mensen wakker zijn. Vaak begin je om 2.00 echt in te kakken en dan met er vers komen.

Voor de rest laat je niet gek maken door alle verhalen van veel schepen etc etc. De Noordzee is echt niet drukker dan het IJsselmeer op een mooie zomerdag. Kortom boot in order en goed opletten

Aernoudt schreef :
Echt wel, wel ff zoeken via het menu in de footer als je de categorie 'Marine' hebt geselecteerd: www.switlik.com/aviation/isplr/

beewee schreef :
voor die prijs heb je wel een vlot waar je met meerdere personen in kan

Aernoudt schreef : Hier: switlik.com/aviation/isplr/

Kopen: Link
Of hier: Link
Of hier: Link naar diverse varianten isplr te koop

Doet me denken aan de eeuwige overpriced bivakzakken die je in de bergsport hebt.... Meer dan 150 gulden voor een lapje stof in modelletje kingsize kussensloop. Wij kochten 4 meter lichtgewicht polyester tentdoek en een rolletje garen bij Esvo en bespaarden met een avondje achter de naaimachine ruim 100 gulden.

Maar met een vlot werkt dat niet zo, helaas. Alhoewel, je kunt je natuurlijk ook redden tussen een sandwich van 2 dikke luchtbedden...

Leuk BeeWee, zelf bivakzakken maken.
Deed ik ook. Kocht in 1982 vijfenveertig meter goretex in UK voor 40 gulden per meter.
Maakte daar 4 eenpersoons bivakzakken van en 4 salopettes en jacks.
Naden allemaal waterdicht getaped. Bivakzakken identiek model (Wintergear was het merk, weet je nog?) kostten toen 320 gulden per stuk, wij waren klaar voor 120

sietse-ten schreef :
Laten die jongens van dat vermiste bootje dat nou ook gedacht hebben!

Voor dat hupje van NL naar de UK heb je een beetje behoorlijke boot, een beetje fatsoenlijk weer, een beetje ervaring, een beetje geluk en een hoop enthousiasme nodig. En als je daar eenmaal geweest bent ligt de wereld voor je open! Niet zoveel zuipen dat je niet meer weet waar je je peuk neergegooid hebt (brandgevaar!). Als het harder gaat waaien dan de verwachting aangaf minder je gewoon wat zeil. Niet over ondieptes varen, zeker niet als het echt waait. En als je terug bent in je thuishaven kan je, net als wij, grote verhalen vertellen over de golfhoogtes en windstektes die je onderweg gehad hebt.
Goede vaart!

sy Horizon - Mindelo - Kaapverdische Eilanden.

Enneh...vergelijk het eens hiermee:
Ik heb nog maar kort mijn rijbewijs. Ik wil met mijn tweedehands autootje via de snelweg van Gouda naar Rotterdam rijden. Wat heb ik daarvoor nodig?
Airbags
Winterbanden
Tom-tom
Centrale deurvergrendeling
Kindersloten
Gevarendriehoek
EHBO-kist
Blusdeken
Stuurbekrachtiging
Rembekrachtiging
Brandblusser
GSM voor noodoproepen

of...?

Guzzi853 schreef :

Parachute?

www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/B...over-Rotterdam.dhtml

Groet,
Cees

Guzzi853 schreef :
Je vergeet een papieren kaart voor als de gps uitvalt !!

Wat mij opvalt is dat je het nooit goed kunt doen/zeggen:

Als je voorstelt om heel netjes je veiligheidsmiddelen op een rij te zetten dan zijn er mensen die dat overdreven vinden.
Als een boot de zee op gaat met wat minder middelen en er gebeurt wat, dan komt er een donderpreek dat je ook je spulletjes goed voor elkaar moet hebben.

De oversteek naar de oostkust van de UK is een tocht van ongeveer 24 uur. Bij de juiste omstandigheden stelt het niets voor. Maar als je
- overvallen wordt door slecht weer
- slecht navigeert
- geen goede wacht houdt
dan kan de Noordzee levensgevaarlijk zijn.

De vergelijking met rijden in een auto is wat dat betreft wel mooi. Voor rijden moet je een rijbewijs halen, wat gelijk staat aan een basis aan praktijkervaring en een goede kennis van de theorie. Voordat je dat hebt mag je de weg niet op. En bij rijden op de weg kan je in geval van pech de auto langs de weg zetten. Mits juist geparkeerd en zelf achter de vangrails zal je dan weinig overkomen,
Met een bootje over de Noordzee: je hoeft geen enkel examen te doen, dus theorie en praktijk zijn van een niveau wat jij zelf bepaalt.
En als je pech krijgt, dan is er met de juiste middelen best snel hulp te krijgen. Maar even uitstappen en naaast de boot gaan staan is er niet bij. En als je die 'juiste mddelen' niet hebt, dan heb je midden op de Noordzee toch een probleem.

Ofwel, met de juiste ervaring en kennis en voldoende uitrusting kan ik iedereen aanbevelen de zee op te gaan. En als je dat niet hebt, dan kan je het nog steeds doen, het kan ook nog steeds goed gaan, maar als het fout gaat is je probleem wel een stuk groter dan op de snelweg...

Ik vind daarom een vraag over welke veiligheidsmiddelen handig zouden zijn best relevant. en hoever je daarmee wilt gaan hangt denk ik af van hoe risicozoekend/mijdend je bent en van het beschikbare budget.

Groet Erik

Je hebt niet veel nodig:
Een hele goede marifoon, maar je hebt vanaf Duinkerken al dekking naar alle kuststations!
Kaarten, plotter mag, maar wel een kaart erbij!
Zorg dat je de doorvaartroutes HAAKS oversteekt.
AIS is ZEER fijn, eentje die uitzendt betekent HAAKS oversteken, anders riskeer je gegarandeerd een boete!
Radar onmisbaar !!
Goed weerbericht.
Engels geld.
ICC, en een goed humeur.
Vuurpijlen, mmmmhhhh.
Een dosis redelijk verstand, een boot is zo goed als zijn bemanning.

Vragen, bel maar, wij liggen in Vlissingen en kennen de Noordzee. Veel oversteken per jaar.
06-29023585

nou ik ga echt geen radar in mijn 27 voeter installeren hoor. In mijn kleine mastje, ze ziet me aankomen met een dome
Maar met een 54 voeter heb je wat meer mast volume inderdaad

ga ja dan naar UK Chris?

zie Onderwerp