Onderwerp: boete na overtocht

wat voor boei was dat? Moet wel een verboden gebied zijn geweest, rood-wit-rood bord op de boei?
groet
t

Stelletje honden zijn het, hoop dat het goed uitpakt voor je

big brother, leuk he die marifoon die verteld wie je bent en waar je bent.

was die boei verlicht??

NATUURLIJK NIET, het lampie was kapot, daarom herkend je hem niet !

Je wordt geacht je kaarten up-to-date te hebben, inclusief boeien e.d., en te weten waar je wel/niet mag komen. Heb je een tracklog van je GPS? Dan kun je e.e.a. nakijken.

EDIT: politie belt niet, die sturen je gewoon een dagvaarding oid. Geen grap van je zeilmaten? Ik ben ook bijna een keer in zo'n geintje gestonken. Werd ik gebeld omdat ik te hard zou hebben gereden... doe ik echt nooooit hoor

Meteen geleerd om bij zo'n melding van je marifoon af te blijven en je alleen maar uit de voeten te maken.

alexkoel schreef :
helpt niet als je marifoon al zegt waar en wie jij bent. leuk al die lectronise gadgets. uitzetten kan ook nog

Hee Paul,
leuk je hier tegen te komen, al is de aanleiding wat minder.
Ik kan je helaas niet helpen, maar misschien kunnen een aantal zeeschuimers bij ons in de haven dat wel.
Ben benieuwd naar de uitkomst, sterkte,
Gr.Jan.

Rond mijnbouwplatforms zijn permanente of tijdelijke veiligheidszones ingesteld. Deze hebben een straal van 500 meter, gemeten vanaf de buitenkant van de installatie. Boeien liggen er normaliter niet om die zone te markeren.
Normaliter wordt je aangeroepen al ruim vóór je er te dicht bij bent, mits je natuurlijk op de radar gespot bent. Heb wel eens meegemaakt dat er een tender druk bezig was een zeiljacht te verjagen.

Lijkt me inderdaad een grapje van je zeilmaten.

52.22.25N 003.21.20 FL.Y.4s. Mijn maten(ik lag te ronken!)verklaren dat er geen licht op was.(anders had ie er nog dichter naar toe gevaren!)Het was echt politie die me belde ze hebben een verklaring afgenomen die ik moet tekenen en opsturen. Geen rood wit rood bord gezien(snachts).Ik had hagelnieuwe kaarten gekocht,zowel papier als digitaal. Snachts plottertje uit,ivm licht van dat ding en stroombesparing.gr.p

sietse-ten schreef : Als je niet zendt kan niemand je roepnaam (c.q. ATIS) of MMSI-nummer zien, toch? Dus inderdaad: van je marifoon afblijven en je bent niet identificeerbaar, tenzij men je scheepsnaam kan lezen.

--
stegman

Is het echt geen grap? Je krijgt (in de regel?) een schikking alleen schriftelijk en de "maritieme politie" (bestaat die echt?) die telefonisch een verklaring laat opnemen, klinkt onwaarschijnlijk (je kunt je toch niet identificeren, hoe weten ze dat jij het bent geweest?). Heeft ie je aangegeven dat je niet tot antwoorden verplicht bent? Daarnaast lijkt mij het schikkingsbedrag "over de top". Ben benieuwd of je de schikking nog krijgt.

Heb zelf in maart een soortgelijke situatie bij de 2e Maasvlakte gehad. Ik voer een verboden gebied in (was enigzins heiig, waardoor ik de boeien op grotere afstand niet zag en mijn kaart bleek (dus) niet up-to-date). Werd door Verkeerspost IJmuiden opgeroepen, verzocht mij de koers te wijzigen. Heb ze bedankt voor het waarschuwen, daarna nooit meer van gehoord.

Dus direct een boete....het kan, maar is wel vreemd.

Mensen:het is geen grap.(jammer genoeg).De klpd heeft een unit maritieme diensten.Die zitten in den helder.Daar heb ik iemand van aan de telefoon gehad(een dik half uur!)En een email met mn verklaring in pdf.Geen hoax dus, geloof me. Deze agent wist me te vertellen dat de desbetreffende boei gebruikt word door tankers om bij te vullen/af te geven.Er zit een bepaalde slang aan vast...ja mensen,ik had hier ook nog nooit van gehoord!

paulherman schreef :
Balen

Het was nacht begrijp ik. Maar je moet er toch wel erg dichtbij geweest zijn..
Evengoed is het erg jammer...
Vergeleken met het wegverkeer is het wel een enorme boete...

vaag dat een verklaring telefonisch gaat, kan wel een vreemde zijn die de telefoon beantwoordt heeft.
Ben je inderdaad verteld dat je niet tot antwoorden verplicht bent ?

Dit lijkt me wel een zaakje dat je kan winnen als je het voor laat komen

Lijkt mij ook. Ik vind het volkomen bizar.

Als ik het zo lees lijkt me de kans groot dat ze ergens een wettelijk steekje hebben laten vallen, dan komt het vast goed.
De rechter kan je onmogelijk een boete laten opleggen omdat je een foutje maakte en als hun dat ook gedaan hebben dat volkomen negeren.

Kun je ook ergens (tracklog) zien hoever je het verboden gebied in bent geweest, zou ook nog wel eens mee kunnen spelen.

Inderdaad zoeken naar procedurefouten. Daarnaast, hebben ze het zelf wel geconstateerd of alleen de mensen op het booreiland?

waverider82 schreef :
had de TS zijn ais aanstaan, dan is het zo na te gaan, van uit een luie stoel.

Heb ergens gelezen dat je 2 mijl van zo'n booreiland uit de buurt moet blijven, ik weet alleen niet meer, waar ik dat vandaan heb.

Om een compleet beeld te geven(hopend dat ik geen reactie krijg in de trant van: eigen schuld dikke bult)het volgende. Ik had 2 marifoons aan boord. 1 van mezelf met atis geprogrameerd.1 reserve(geleend).dom van ons:we hadden ze uitstaan om stroom te besparen.ik weet als je ze hebt je verplicht bent om uit te luisteren maar goed.We zagen een bootje varen waarvan wij dachten dat het een vissersboot was.deze voer een beetje heen en weer waarna mijn maat besloot de marifoon uit te luisteren en er contact volgde. De agent aan de telefoon heeft mij aan het begin van het gesprek idd gemeld dat ik niets hoef te verklaren.Dit heb ik wel gedaan,dit heeft hij op schrift gesteld en gemaild naar me,mag ik aanpassen en terugsturen.

paulherman schreef :
Als je coördinaten kloppen was je positie 2 mijl oostelijk van het platform P11-B De Ruyter en even ver van de 'tankerboei' Y Fl.6s, dus ergens klopt er iets niet. Je was dus niet te dichtbij en andere boeien liggen er niet.
[img size=KAARTJE]i54.tinypic.com/35jgxva.jpg[/img]

Ik weet dat ze op booreilanden zeer nerveus worden als je dichtbij komt. Ze hebben daar erg gevoelige rookmelders die af kunnen gaan van uitlaatgassen van schepen. Iedereen vlucht dan meteen de reddingsboten in. Ik heb dit gehoord van een vriend van me. Zelfs de marine schijnt er weleens een boete voor te hebben gekregen.

Capolavoro schreef : Uit de coördinaten van de ton maak ik op dat het kennelijk om de gele bolton Fl Y 4s bij het boorplatform P 11B de Ruyter 52 18,38N 3 41,11 E gaat.
Om het platform zelf geldt gemeten vanaf de buitenzijde een verboden zone van 500m. Die zone zie je op de 1800 kaarten aangegeven dmv een rode cirkel van "t's".(Zie ook de kaart legenda) Dat is dus kaartkennis.De bewijslast voor het varen door Paul binnen die zone (de overtreding) ligt bij de verbalisant. Paul staat sterk als hij op enigerlei wijze aan kan tonen (bijv.logboek/tracklog) dat hij buiten de 500 m zone van het boorplatform is gebleven.
Rond de ton op zich geldt ( zoals hij in ieder geval op mijn kaart staat aangegeven) geen verboden zone. Anders wordt het natuurlijk als die ton zelf ook binnen de zone van 500 meter ligt of dat er ten tijde van de vermeende overtreding aanvullende markering rond die ton was gelegd.